lr11805004 2008-6-20 19:21
最酷的侦察机“黑鸟”SR-71
SR-71“黑鸟”(BlackBird)，美国空军高空高速侦察机。飞行高度达到30000米，最大速度达到3.5倍音速，这称之为“双三”。因此SR-71比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，因此出入敌国领空如入无人之境，在苏联、中国的“枪林弹雨”中都未受到任何实质威胁；在以色列上空侦察以色列核设施时，以军F-4战斗机向它发射了AIM-9“响尾蛇”空空导弹，但是导弹飞得却还比SR-71慢。
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SR-71是第一种成功突破“热障”的实用型喷气式飞机。“热障”是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料；机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计，因为SR-71在高速飞行时，机体长度会因为热胀伸长30多厘米；油箱管道设计巧妙，采用了弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施，但SR-71在降落地面后，油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。实际上，SR-71起飞时通常只带少量油料，在爬高到巡航高度后再进行空中加油。
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SR-71的研制始美空军和洛克西德·马丁公司于1959年开始实施的OXCART计划。该计划最初的目的是为了设计一种能够在20000米以上高空进行高速拦截的战斗机。1962年，该计划的第一架试验机A-11(左图)试飞，为了掩人耳目，该机对外宣传时使用YF-12战斗机这一称谓。经过对A-11及后来加装的火控、武器系统的大量试飞验证，美军认为这一战斗机技术不够成熟，放弃了计划。但A-11的优秀性能使得美军决定将其改进型作为高空高速战略侦察机使用，这就成就了SR-71。而A-11上的火控、武器系统也为后来海军F-14战斗机的研制打下了很好的基础。A-11与后来的SR-71外观上主要的区别是边条与机头雷达罩之间有一个切口，而SR-71则没有。
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A-11有两名机组成员：飞行员和武器操作手。相应的SR-71上也有两名成员：飞行员和系统操作手。座舱呈纵列式。由于SR-71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，两名成员必须穿着全密封的飞行服，看上去外观与宇航员类似。[img]http://bbs.warchina.com/bbs1/attachments/month_0708/20070816_86bf9c5d4c3564b5ea80fhfNR0jEOk92.jpg[/img]
SR-71上装有先进的电子和光学侦察设备，但都处于绝对保密的状态，外界了解甚少。但通过对其飞行速度和光学照相机的分析，据信一小时内它能完成对面积达324000平方千米的地区的光学摄影侦察任务。形象的说，它只需要6分钟就可以拍摄得到覆盖整个意大利的高清晰度照片。其光学镜头的性能超乎一般的想象，但分辨率高度保密。为了避免飞机向前飞行引起的误差(即使是快门闪动的一瞬间，SR-71也会向前运动距离也相当长。)，侦察照相机均装在导轨上，摄影时向后运动，使得相机相对于地面静止。
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由于SR-71的任务往往是进行远程战略侦察，因此空中加油也成为了它的家常便饭。当然，SR-71本身的续航能力也相当不错。在冷战时期，SR-71经常飞行的路线包括：日本冲绳岛嘉手纳基地——北朝鲜；土耳其——苏联高加索地区；菲律宾——中国兰州。由于维护费用过高，SR-71在80年代末退役，转给NASA美国航空航天局作高空高速科研研究用途，因此可以看到垂尾上有NASA字样。但在海湾战争中部分SR-71曾重新服役。
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基本技术数据
机长 32.74米
机高 5.64米
翼展 16.95米
空重 27.24吨
最大起飞总量 77.18吨
最大速度 M3.5(高度25000米)
巡航高度 25900米
最大航程 5230千米
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yiwei258 2008-6-20 20:12
sr71 另一个有名的外号叫油鸡，因为飞机部件在高温下会热膨胀，所以设计的时候要把这些因素考虑到，所以飞机常温下的结合非常不好，尤其是液压装置，以至于在停机坪的时候能看到液压油和燃油哗哗的往下漏。 每次出任务飞机要先升空， 然后空中加油才可以行动。 这导致飞机的维护费用变态的高昂，所以早早的就退役了。想想啊， 飞一次液压油就要全换一遍，涂层全换， 而且飞机上用的肯定不是我们跑汽车的大陆货， 美国也烧不起这个钱啊。 不过这个飞机性能上没的说， 从来没被打下来过。
ms美国现在用的侦察机叫极光、 曙光女神？
不过现在卫星技术已经成熟了， 还要这种侦察机有必要么？
网上关于黑鸟的几折笑话
1.以下是另一段著名的SR-71与洛杉矶塔台的对话：
“请求60000英尺高度的空域使用权，over。”
[沉默了片刻，传来了塔台调度员略带惊奇和嘲讽的声音：
“你打算怎么爬升到那个高度？”
沉默。飞行员回复：
“我们不打算爬升到那个高度。我们要下降到那个高度。over。”
2.SR-71与机场塔台之间的经典对话：
我永远记得那一天的无线通讯，当时我正和沃尔特（我的后座驾驶员）一起在13英里高度划过南加利福尼亚的天空。
“在飞入洛杉矶空域的时候，我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽然飞控中心并不真正控制我们，但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时，我听到一个塞斯纳飞行员请求塔台读出他的地速。
“‘90节。’塔台回复。
“沉默了片刻，一架双发比奇也同样要求塔台读出它的地速。
“‘120节。’塔台回答。
“很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪，因为几乎是立刻，无线电上传来一个F-18飞行员得意的声音‘哦，中心，‘灰尘52’需要地速读出。’
“短暂的沉默之后，塔台回答‘地速525节，灰尘。’
“又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候，我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间，我明白我和Walt成了真正的拍档。
“‘中心，我是‘白杨’20，需要地速读数，完毕。’
“一阵比平常长的多的沉默之后：‘白杨’，我这里的读数是，呃……1742节。
“那天那个频道没有更多的地速读数请求了。”
3。塔台：为了减少噪音，请右转45度。
飞行员（难以置信）：……塔台，我正在35000英尺高度。我能制造出多大的噪音？
塔台：当你过几分钟撞上一架747时就知道了。完毕。
4. 黑鸟驾驶员常说：“我们用很普通的速度在飞行，对手却以为我们在逃跑。”
ksjs 2008-6-20 20:18
话说SR-71现在已经全部退役了,现在是"曙光女神"的世纪了:teeth
123xx321 2008-6-21 00:24
“沉默了片刻，一架双发比奇也同样要求塔台读出它的地速。
“‘120节。’塔台回答。
“很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪，因为几乎是立刻，无线电上传来一个F-18飞行员得意的声音‘哦，中心，‘灰尘52’需要地速读出。’
“短暂的沉默之后，塔台回答‘地速525节，灰尘。’
“又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候，我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间，我明白我和Walt成了真正的拍档。
“‘中心，我是‘白杨’20，需要地速读数，完毕。’
“一阵比平常长的多的沉默之后：‘白杨’，我这里的读数是，呃……1742节。
“那天那个频道没有更多的地速读数请求了。”
3。塔台：为了减少噪音，请右转45度。
飞行员（难以置信）：……塔台，我正在35000英尺高度。我能制造出多大的噪音？
塔台：当你过几分钟撞上一架747时就知道了。完毕。
4. 黑鸟驾驶员常说：“我们用很普通的速度在飞行，对手却以为我们在逃跑。”
lin13140 2008-6-21 09:56
在它横行的那个时代，这东西就是无法击落的，防空导弹飞的都不一定比它快
Filex 2008-6-21 10:16
堪称侦察机家族最牛B的家伙。让大部分国家即使发现它入侵也奈何不了它啊！
usam2 2008-6-21 10:41
呵呵,老美老哪叫一个狂1742节 不敢想象真牛,羡慕啊!
jswei100 2008-6-21 10:42
这架飞机看起来很帅气啊 速度有哪么快吗 比导弹还快 那不是…… ^_^ 科技真发达啊
jesse7527 2008-6-24 10:52
黑鸟侦察机是一种比较先进的机种，美国的军事实力真的是太强了，
cctv8 2008-6-24 21:21
呵呵，曙光女神，从来没有看见过！非常感谢楼主的无私分享！
beretx 2008-7-1 11:22
确实是这样!当时响尾蛇和麻雀的速度都不过2点多马赫,这是世界上唯一的在服役期间没有被击落过的侦察机,当时世界上飞行速度能超过3马赫的有人驾驶飞机只有两种型号,除了黑鸟就是前苏联的SU25"狐蝠"高空截击机!
sexinsexgd 2008-7-2 17:25
无话可说，老美的确科学技术发达，不服不行
water000002 2008-7-2 18:18
SR71是历史上飞机工业的杰作~是划时代的产物~作为1967年研制的一种超高速超高空侦察机~它是所有防空系统的恶梦~当然后果就是它也是唯一停在地上就漏油的飞机(恐怕绝后了..)~但这种飞机使用成本过于昂贵~由于卫星技术的发展~已经不需要它进行突防侦察了~所以SR71黑鸟退役了~~
它比B2更具有代表性~是真正的空中幽灵~
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