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《坦克—前进！》-------------------古德里安

原书出版者的话  
[出自《坦克—前进！》]  



　　德国装甲坦克兵的创造者古德里安上将期望编写一本能归纳他本人对于坦克战斗运用的看法和第二次世界大战经验的书。古德里安想在这本书里记述德国坦克兵的战绩，并把德国以高昂的代价换取的战争经验传授给新建的德军装甲坦克兵的士兵们。遗憾的是，早亡使他停笔，没有能写完这部著作。  
　　为能完成这部著作，并以此满足亡者的夙愿，“西尔德·费尔拉格”出版社特请已退休的奥斯卡·门泽尔少将协助将古德里安的资料加以整理，编辑出版。门泽尔少将同大多数的坦克兵将领一样，也出身于骑兵。他从排长到师长，走过了漫长的途程。无论是平时还是战时，他经常同古德里安接触并进行长时间的谈话。战争期间，他曾任温斯道夫·贝尔根坦克学校的校长，并长期掌管装甲坦克兵的军官训练。战后，他被聘为埃及政府的装甲坦克兵顾问。出版社考虑到，门泽尔少将具有多方面的经验，并与古德里安上将有密切的个人来往，认为他最能胜任此书的编辑出版工作。  
　　本书以坦克兵常用的口令“坦克—前进！”命名，能更好地表明坦克适用于进攻的特点。其实在防御中，坦克也是以进攻性行动来完成自己的任务的。  
　　我们相信，年轻的坦克兵会从本书中获得有益的东西，以使本书能起到促进德军坦克兵迅速复兴起来的作用。  


编者前言  
奥斯卡·门泽尔 [德]  
[出自《坦克—前进！》]  




　　在技术发达的时代，经验和理论很快就会过时。然而，如能正确加以运用，经验和理论就会成为取得进一步发展的重要基础。正如普鲁士弗里德里希大帝所说：  
　　 “经验如不加以总结、整理，也不打算运用，几乎是毫无价值的。”  
　　《坦克—前进！》一书记述了一九三五至一九四五年期间德国坦克部、分队的发展和战术。但是，要想把这些涉及面很宽的问题都囊括在一本书里是不可能的。在迅速组建武装力量的过程中和在战争期间，德国装甲坦克兵积累的经验是大量的，多方面的。而且，这些经验是在各个战场、在同拥有不同武器和采用不同战术的许多国家的军队作战中取得的。《坦克—前进！》一书虽然是根据过去的资料整理的，但许多论述直到今天也没有丧失其意义。  
　　书中的插图可使读者更好地理解各个章节的内容。  
　　关于其它兵种的运用，只涉及到与坦克兵战斗行动有直接联系的一些问题。伴随和支援坦克，并能英勇作战的其它兵种，也同装甲坦克兵一样，获得了应有的荣誉。  
　　我衷心感谢“西尔德·费尔拉格”出版社的什特列凯尔先生，他校阅了本书的初稿，提出了意见，并对本书作了技术校订。借此机会，谨向给我介绍了许多作战经验并提出宝贵建议的坦克兵军官们表示谢意。  
　　希望本书的内容能体现古德里安上将所嘱望的坦克兵的那种战斗精神。  
　　深信，读者会从本书的各个章节中看出，我们坦克部队的官兵在战争年代曾经建立过何等显赫的战功。涉及实战情景的篇章，会使我们追忆起他们所经受的那些严峻考验。这也正是对我们在战争中牺牲的战友的最好的纪念。  

古德里安上将  
奥斯卡·门泽尔 [德]  
[出自《坦克—前进！》]  




　　在《坦克—前进！》一书中，除总结了德军装甲坦克兵在第二次世界大战中的战斗运用以外，还阐述了该兵种的创始人、古德里安上将的理论观点。因此，我们认为有必要在书的开头先介绍一下古德里安的简要生平。  
　　翰斯·古德里安于一八八八年六月十七日生在维斯瓦河畔赫翁诺城的一个军官家庭里。他于一九○七年卒业于陆军学校，获得准尉军衔，被派到汉诺威的第10轻骑兵营工作。后来他同果斯拉尔的一个医生的女儿结了婚，生有二子，都象他一样当了军官。  
　　家庭的传统和普鲁士的军事传统对古德里安的性格和世界观的形成有很大的影响。对他来说，这些传统就是力尽天职、服从、责任感和事业心。他坚持的观点是，士兵要完成官长交给的一切任务，而官长在遇有涉及士兵的生命、健康和福利的事情时，要竭力维护士兵的利益。他一生都是按这条原则办事的。众所周知，一九四一年十二月末，他就是因为维护他的坦克集团军的利益而被革职的。当时他的集团军被要求在俄国的严冬条件下去做力所不及的事情。一九四三年三月，古德里安被任命为装甲坦克兵总监。在对德国来说十分艰苦的岁月里，他一直担任这个职务。到了战争快结束时，他因坦率陈述个人不同的看法，再次被革职。古德里安意志坚强，敢于坚持自己的观点，但只要证明他是错误的，他也从不固执己见。  
　　他的个性和他在初任军职的轻骑兵营所受的熏陶，使他获得了坦克兵指挥官所必备的素质——不屈不挠的意志，迅猛冲锋和勇猛杀敌的果断性以及在十分复杂的情况下冷静思考问题的能力。他的个人禀赋和作为总参谋部一名军官所应有的全面而扎实的素养，使他的经过深思熟虑的决心能够迅速付诸实现。在骑兵中所受到的优良训练也有助于他成为一名卓越的坦克兵指挥官。在第一次世界大战期间，古德里安还是某骑兵师的一名军官的时候就已确信，要想使弗里德里希大帝使用骑兵的基本原则重新得以发展，必须学会以新的眼光来估价和利用战斗条件、时间和空间。古德里安不断地接受新鲜的、有益的、甚至是来自外国的事物，而且能够加进自己许多看法。  
　　他为坦克兵的建设做了大量工作：从试验雏型坦克部队到建立起一个新的兵种；从设计第一批坦克到大批生产新式坦克；从训练小分队到指挥坦克兵团。他是在白手起家的情况下从事这些工作的，而且还要克服保守分子的种种阻力。古德里安曾作出很大的努力，为组建装甲坦克兵而筹划资金，并论证他所提出的发展装甲坦克兵的方向的正确性。他坚信自己的想法是正确的，否则他就不会有这样大的力量，也不会取得斗争的胜利。当然，他也得到了协助他工作的许多忠实的、朝气蓬勃的军官的支持。但是，建立新兵种的基本思想是来源于古德里安的，也只有居于显要地位的古德里安才能使这一思想得以实现。因此，不仅在德国，即使是在国外，也公认古德里安是德国装甲坦克兵之父。  
　　古德里安曾在波兰和法国指挥过坦克军，在俄国指挥过坦克群和坦克集团军，因此得以亲自在实践中检验他的理论的正确性。他指挥的装甲坦克兵所取得的多次胜利，这里不拟赘述。“闪击战”和古德里安的名字一起载入了史册。关于坦克的战斗运用问题早在第一次世界大战期间就已提出，直到古德里安提出“闪击战”理论，这一问题算是正确地解决了。从而，毫无出路的阵地战思想也就被埋葬了。自从在战场上出现了强大的防御武器以后，军队的机动力曾一度丧失，有装甲防护的发动机才使军队的机动力得以恢复。古德里安的伟大功绩在于，他据此作出必要的结论，以改进装甲坦克兵的编制、战斗训练和组织指挥。古德里安指出，发动机责成指挥官迅速定下决心，并亲自促其实现，因为坦克在战场上如以步兵进攻速度行动，就是自取灭亡。坦克兵特别要遵照弗里德里希的遗教行事：“进攻愈迅猛，伤亡愈小。”  
　　为了正确评价古德里安所做的一切，必须考虑到，从组建装甲坦克兵之日起到大规模使用这个兵种，中间只有六年的和平时期。在这几年没有做到的事情，都要在艰苦得多的战争条件下完成。一九四三年三月，古德里安担任装甲坦克兵总监以后，深为德国的未来而担忧，但仍坚信坦克的威力，于是他迅速着手装甲坦克兵的改编工作。然而，在德国的军事潜力每况愈下，日渐衰弱的航空兵不能给予地面部队有效支援的条件下，即便是最卓越的组织者，也不能使各个战场在一段长时期内保持势均力敌的局面。一九四五年三月初，古德里安再次被革职，因为他的爽直使他成为最高统帅部里“碍事”的人物。此后，他对战争最后几个月的形势发展已经不再起作用。  
　　德军投降以后，古德里安成为美军的俘虏。他甚至在几年的监禁生活中也没有对自己的理想丧失信心。他于一九四八年获释，这时虽已重病缠身，但并没有休息多久。他十分关心地注视着战后年代的政局变化和过去的敌对国家装甲坦克兵的发展，并时常同西方专家就坦克问题交换意见。古德里安当时已满意地看出，他的思想已经在国外得到了越来越广泛的传播。  
　　他是旧军人协会的积极参加者，与过去的许多战友都保持着密切的联系。古德里安在《一个士兵的回忆》一书中，向后一代介绍了德军装甲坦克兵的发展历史，指出了它在战争过程中的卓越贡献。为能将第二次世界大战中积累的战斗经验传授给未来德军的年轻坦克兵，他又着手写一本新书，但死前未能完成。  
　　古德里安上将于一九五四年五月十四日逝世，许多旧友为他送了葬。墓地就在他初任军职时的果斯拉尔。战后，他的辛勤劳动成果也就付之东流了。曾经使全世界为之震惊的德国坦克也毁于一旦。但是要想毁掉古德里安的思想，抹杀它对现代军事理论的影响是不可能的。  
　　我们这些过去在装甲坦克兵服役的军人都还记得，在这位同我们心连心的将军指挥之下，我们曾作出了怎样的贡献。他过去是，现在仍然是我们的古德里安。  

德国装甲坦克兵的历史  
奥斯卡·门泽尔 [德]  
[出自《坦克—前进！》]  




　　疑虑是经常会产生的。如果撇开疑虑不管，只有能在任何条件下当机立断、大胆行动的人才能取得胜利。我们的后代宁肯原谅错误行动，也不赞成无所作为。  

——古德里安  
　　德国装甲坦克兵的历史不长，但内容丰富。它的历史同原德国装甲坦克兵总监古德里安上将的毕生活动有着密切的联系。古德里安一生的成败得失与德国装甲坦克兵发展中的兴衰紧密相关。  
　　过去，由步兵和骑兵组成的帝国军队，接受一些新的技术装备是很慢的，而且有很大的困难。第一次世界大战时开始将内燃机用于军事目的，但那时的德国人还没有用汽车大量运送军队，是敌对国家先使用了汽车。后来，在对控制战场的机枪已经毫无办法的情况下，敌方首先使用了坦克。起初，只是把坦克设想成步兵的辅助武器，步兵在坦克的支援下可以克服纵深配置的堑壕系统。  
　　在一九一七年的康布雷战斗中，大规模使用坦克第一次取得了赫赫战果，但这只是当时唯一仅有的成功。在随后的一些战斗中，远远还不够完善的坦克，仍旧以小群来使用。因此，德军最高统帅部起初对这种新式武器是估计不足的，认为用原来的防御兵器就可以对付坦克。直到苏瓦松和亚眠战役时，敌人使用大量坦克突然楔入德军防御纵深，使德军吃了苦头，德军最高统帅部才相信坦克的价值，确认发展坦克应作为首要的任务。但是，当时德国的原材料奇缺，要想改变在坦克制造方面落后两年的状态是不可能的。第二年（一九一九年）计划总共生产八百辆坦克，而当时的三个协约国可以轻而易举地生产出是这个数字三十倍的坦克。  
　　第一次世界大战时的德国A7V型坦克，同当时所有其它国家的坦克一样，是钢铁的庞然大物，高三点三五米，长七点三米，重达三十吨。它装有一门57毫米火炮和六挺机枪。乘员有一名军官和十五名士兵。  
　　坦克的机动性极差，薄薄的装甲只能防步、机枪子弹。技术上不过关，是坦克时常损坏的原因。不久，常常走在前面、进行直接瞄准射击的火炮就成了坦克的危险敌手。然而，即使是这样的坦克也能够掩护步兵跃出堑壕，并引导步兵进攻。  
　　第一次世界大战以后，坦克的战术和技术发展几乎全面停顿下来。协约国在战争最后两年生产的大量技术装备也没有用上，而德国被迫将为数不多的坦克交给了战胜国，几乎是完全缴了械。随后的几年，发动机在外国军队中得到了进一步的发展和使用，不过这只是在英国对装甲坦克兵的战术发展产生了一些新的影响，但也是理论性的居多，实践较少。  
　　根据凡尔赛条约，只允许德国有一支不大的军队（十万人），并不得装备坦克。但是，这对创新的思想是限制不住的，德国一直在寻求对付老一套的作战形式的新手段，特别是继续研究对坦克的战术技术要求。起初认为，坦克具有两个战术特性，一个是火力，另一个是机动力，应着重发挥其火力的作用。这时，以古德里安为代表的创新派为德国的装甲坦克兵带来了生命力。  
　　一九二二年，古德里安开始掌管德国陆军的汽车兵。这时，他以一个德军总参谋部军官应有的审慎态度研究了摩托化部队的技术和战术使用问题。随着发动机功率的加大和坦克行驶速度的提高，坦克的战斗力也显著增强了，这一点在当时是显而易见的。古德里安在研究外国专家，特别是在观点上同他十分接近的英国军事著作家富勒和利德尔·哈特的经验以后，经常讲到，发动机控制陆、海、空的新时代已经开始，发动机的作用将不断增长。古德里安指出，历代将领都曾不断寻求提高军队机动力和作战行动速度的新手段。为此，他们常常要增加快速行动部队的数量。古德里安认为，根据第一次世界大战的经验，自从机枪出现在战场上以后，步兵就丧失了它的突击力。在一九一四年，只有炮兵才能发挥突击力；到战争快结束时，炮兵又让位给坦克了。  
　　当时只有七个营，为数不多的汽车兵，欣然接受了古德里安关于军队摩托化的思想。汽车兵开始先从理论上培养一些军官。训练时使用了以汽车底盘制作的坦克模型和英国的装甲坦克兵条令。真正开始创建一个新兵种，那还是在一九三一年以后，即古德里安被任命为汽车兵总部的参谋长以后。这时汽车兵进行了改编并装备了新型车辆。  
　　一九三三年，随着政治形势的变化，军队的摩托化得到了十分广泛的发展。一些骑兵团开始改编成摩托化步兵部队。除了汽车兵总部之外，还建立了装甲坦克兵部。该部的部长是卢茨中将，参谋长是总参谋部的上校古德里安。有三个坦克连就在楚森的汽车学校训练，在第一次战术演习中曾以农业用的拖拉机作为履带车辆使用。一年以后，已经有了两个汽车学校，一个在楚森，一个在奥尔德卢弗，每个学校都相当于团的规模，专门为改编汽车营和骑兵团而培养教官。一九三五年夏天，在门斯特的射击场举行了第一个坦克师的演习。这次演习是很成功的，于是决定按这个师的样子编三个坦克师，分驻在柏林、魏马和符次堡，统归装甲坦克兵部建制。古德里安担任第2坦克师的师长，以便能够根据他的想法来训练这个坦克师。由各个部队调来的分队十分热情地学习使用这种新式的武器。新组建起来的团和独立的营都按统一的训练计划进行战斗训练。除了这三个坦克师以外，还组建起三个轻装师和四个摩托化师。这十个师归三个军建制，而这三个军又编成一个统一指挥的群。就这样形成了德军装甲坦克兵的骨干。  
　　一些专门的集训队为新建的坦克兵团培训军官、准尉军官和技术人员。这时又利用柏林附近温斯道夫的普鲁士旧军校的地址建立了一所坦克学校，配备了一些固定的训练设备，并有一个不大的训练场地，设在楚森。随后，这所学校被命名为“第1装甲坦克学校”。学校的学员学习了新的理论原则，而在焦贝里茨-艾斯格伦的专业集训队组织了实车驾驶作业，这在当时认为是十分复杂的事情。这一所学校显然是不够用的，于是就把克朗普尼茨的骑兵学校的一半用来训练摩托车射手和装甲汽车乘员。后来，这所学校全部用来训练摩托步兵和装甲汽车分队，并被命名为“第2装甲坦克学校”。此后，又在军队摩托化试验处和第1装甲坦克学校技术集训队的基础上组建起一所独立的学校。最后，到一九四四年，在什图特加特-瓦辛冈建立了一所汽车修理学校。  
　　我们以很大的努力来创造这些必要的条件，以保障对年轻的装甲坦克兵的训练能达到现代水平。但是，在这短短的几年内是无法面面俱到的。比如，要想给部队装备高通行力的车辆和组织修理勤务，以及组织充分的技术器材供应，都遇到了很大困难。  
　　坦克师在获得装备方面是有优先权的，因为它们更多地担负战役任务——“将整个坦克兵团集中而迅速地投入战斗，以保障向深远纵深实施坚决的进攻”（古德里安）。每个坦克师都编有两个旅（一个坦克旅，一个步兵旅，旅均为两团制）、一个炮兵团和其它分队。当时所谓的轻装师编有两个摩托步兵团、一个炮兵团、一个侦察团和一个坦克营，采取的是过渡性编制，不久就改编成了坦克师，部分装备了捷克的坦克。摩托步兵师全部实现了摩托化，采取的编制仍然是普通步兵师的编制。这些师也编了为数不多的坦克，这是不符合在决定性方向上集中兵力的原则的。当时只组建了几个独立坦克旅，作为统帅部的预备队使用。  
　　德军统帅部建立了装甲坦克兵，并把它看作是主要的兵种，否定了在外国军队中流行的关于坦克只是步兵的伴随兵器的观点。按照新的观点，坦克兵团应充分发挥其快速力，并充分利用其行动半径。然而，古德里安早在一九三六年就得出结论说，单一的坦克兵不能完成所有的任务，因此坦克兵必须经常与其它兵种保持协同。据此，坦克师常常根据其任务配属有伴随兵力。战争完全证明了这一观点的正确性，坦克师的编制基本上保留了下来，没有改变。  
　　还在一九二六年以前，我们就开始了制造坦克的科研工作，但是直到一九三三年军队才开始实际训练，而且使用的车辆是农业用的拖拉机。坦克和坦克武器的设计师们当时不得不考虑一个情况，即工厂的改建和成批生产坦克还可能不是马上能办到的事。那时，坦克武器的研制水平在不断提高。轻型坦克计划安装50毫米炮，中型坦克计划安装75毫米炮。但是，为了尽快地给坦克安装武器，轻型坦克起初只安装了37毫米炮，这是当时反坦克炮兵已经采用的一种火炮。在生产新型战斗车辆以前的一段时期，军队为进行训练曾使用了专门的练习坦克，装有一门20毫米机关炮或两挺机枪。而且，这些不大的坦克直到同俄国的战争开始时，还在装备部队，以弥补制式坦克数量之不足，有一部分坦克还参加了战斗。  
　　对坦克的重要要求是机动力和火力威力，要想提高机动力和火力威力常常要削弱装甲。随着发动机功率的提高和坦克外廓尺寸的增加，才逐渐加强了装甲防护力，这对直接支援步兵的坦克来说是非常重要的。因此，大战最后几年用于完成这一任务的“虎”型坦克具有很强的装甲防护力，但速度却很低。自行火炮的装甲防护力是很弱的，因为对它的要求是具备较高的机动力和较强的穿甲能力。军械部门对于军队的这些要求是一清二楚的，当然是尽力予以满足，但是由于装甲坦克兵建立起来比较仓促，一切都按部队的要求办到是来不及的。  
　　德军装甲坦克兵于一九三八年在西班牙首次参加战斗。装备有“克虏伯”轻型坦克的四个坦克连在战斗中取得了一些经验，这对装甲坦克兵后来的发展是十分有益的。一九三九年，在同波兰的战争中，第一次大规模使用了坦克。当时要求在十八天内就击败这个国家的军队，而德国军队在数量上仍停留在和平时期的水平上。在战争史上，第一次运用了把坦克兵团集中使用在决定性方向上并实施机动作战的原则，这一原则确实显示了它的优越性。  
　　一九四○年五月十日在法国开始作战时，在这第一次世界大战的旧战场上，我们已经有十个坦克师和四个摩托步兵师参战。甚至是边境一带的阿登山区难以通行的地形和纵横的江河也没有阻挡住这些师的迅猛前进。德军装甲坦克兵的创造者古德里安的预见被证明是正确的：“什么都不能阻挡这支强大的突击力量。”大量集中使用坦克兵团对其他国家军队的指挥和编制都产生了巨大的影响，这种影响一直延续到现在。  
　　法国战局结束后，装甲坦克兵立即开始准备新的作战行动。当时曾计划攻打英国（“海狮”行动），为此要在不列颠诸岛登陆。由于舰艇不能把坦克直接送上岸，坦克登陆前的最后一段路程要自己行驶，有时还要在水下行驶。周密组织的试验表明，在使用可以使发动机在潜渡时能够工作的专用装置的条件下，密封的坦克可以在十米深的水中行驶。但准备归准备，最后并没有攻打英国。  
　　一九四一年，德军装甲坦克兵面前出现了一系列新的、艰巨的任务，这些任务的多样性已经在蕴育着未来失败的萌芽。二月中旬，德军坦克被派往北非，以支援那里的意大利军队。只掌握有数量不多的坦克部队的隆美尔的迅猛推进，曾使他扬名四海。几乎是与此同时，德军的坦克师参加了巴尔干半岛的战斗，在这里它们遇到了山地行动的许多困难。  
　　然而，在巴尔干的作战行动刚刚结束不久，于一九四一年六月二十二日就开始了的对苏战争，要算是最严酷的战争了。按计划，我们要以迅猛的突击，在当年就把敌人击退到伏尔加河一线。然而，我们将与之作战的国家，老百姓都能吃苦耐劳，而且热爱祖国，便于军队调动的道路网又很不发达，再加上沼泽遍布、江河纵横，还有大片的森林。恶劣的气候使军队的行动更加困难。在这样的条件下，摩托化部队确无用武之地。  
　　在对苏战争开始以前，坦克师的数量增加了一倍，但是由于坦克工厂不能提供足够数量的坦克，只得为增加师的数量而削弱师的突击力。坦克师原来编有一个两团制的坦克旅，后来只能编一个两营或三营制的坦克团。步兵团里只编有一个装备薄装甲的装甲输送车的连。炮兵也只有为数不多的自行火炮。为提高师的战斗力曾试图采取一些特别的措施。例如，为增加坦克的行程，曾利用载油料的拖车（事实证明这是不行的）；为通过难行地段，曾让坦克携带束柴。但是，这些办法效果都不大。  
　　俄罗斯战局一开头是很顺利的。德军迅速地跨过了布格河、贝列津纳河（这条河当年曾决定了拿破伦的命运）、第聂伯河和西德维纳河，通过了所谓的“斯大林防线”，打赢了基辅战役。“闪击战”真似乎是名不虚传。哪知，基辅之战已潜伏着未来的危机。由于攻打基辅的战役开始过晚，拖延了时间，有利于作战的时期大大缩短了。这时秋雨连绵、道路泥泞的季节已经来临。坦克在沙地、沼泽地和泥泞地行驶，发动机损坏了，磨损的履带和传动装置也很快都报废了。部队要求补充坦克以及新的备件也无济于事，他们即使付出最大的努力和牺牲，也没有避开最后结局：就象拿破伦时代一样，俄国广阔无垠的大地挽救了俄国入。  
　　一九四一年初冬，古德里安指挥的坦克第2集团军正由南面迂回莫斯科，他当时曾以他固有的直爽态度反对继续前进。他因此而失宠，被转入陆军总部的预备役。他只得袖手旁观，眼看着由于一些人不了解装甲坦克兵的能力而使他亲自监制的坦克提前遭到损伤。古德里安的离职所带来的是军队以及整个装甲坦克兵作战的失败。装甲坦克兵的全体官兵，甚至是新兵，都了解和尊敬古德里安。  
　　当然，这时德军还在不断增加坦克的数量，不断提高坦克的战斗威力。坦克的月产量已经达到六百辆，而一九四○年的月产量只有一百二十五辆。这时已经开始生产计划于一九四○年生产的“虎”型坦克，并开始生产机动力很好的“豹”式中型坦克，但前线需要各型的装甲车辆。浴血奋战的步兵则更加需要威力大、机动性好的反坦克兵器。炮兵需要装备自行火炮。坦克师的摩托步兵团急需装备装甲输送车。满足所有这些需求是非常困难的，因为军事方面的经济能力是很不足的。越是在这个时候，越发感到没有久经战斗考验的古德里安将军是不行的。  
　　一九四二年，前线取得了一些新的胜利。在残酷的冬季战斗结束以后，得到部分补充的坦克师和摩托化师重新发起进攻，同第6集团军一起进至斯大林格勒地域的伏尔加河一线。在北高加索，坦克第1集团军距里海只有一百五十公里。在北非，隆美尔在第一次进攻失败以后，又发动闪电攻势，已抵达埃及国境，并夺占了托卜鲁克。但德军的兵力已感不足。到了年底已出现严重不利的局面。当俄军在斯大林格勒转入进攻时，美军在法属北非登陆。隆美尔在阿拉曼一战失利以后，被迫继续向西撤退。德军丧失了战役机动的自由。装甲坦克兵这颗明星也即将殒落。  
　　就在这十分艰苦的时刻，古德里安上将重新归队。他被任命为总监，大权在握。如果早些给他这些权限，我们的军队也不致有那样大的损失。古德里安作为装甲兵的最高首长，掌管包括党卫军坦克兵团在内的整个装甲兵的编制、战斗训练和装备改进。他有权在全军分配履带和轮式车辆。古德里安增加了经过战斗考验的T-Ⅳ（装有长身管火炮）、“虎”式和“豹”式坦克的产量。这时，还开始了制造防空坦克、侦察坦克、架桥坦克以及装有电台的指挥坦克的科研工作。古德里安下令研究坦克师的新编制，既要压缩人员和装备的数量，又要保持战斗力。补给工作也开展得很好。后备部队也展开了接近实战条件的训练。编写出了精炼的新条令，删减了一些繁琐的规定，文字简练，便于理解、执行。装甲兵的许多训练班和学校统归“院校部”领导，这样工作起来可以步调一致。  
　　一九四三年来临了，它是以斯大林格勒这幕震撼人心的悲剧开始的。北非的战斗行动也不得不停顿下来。七月，英美军在西西里岛登陆，秋天在意大利登陆。于是，在欧洲开始了两线作战。工业发达的美国早已开始援助俄国，为他们提供坦克和其它技术装备。代号为“堡垒”的库尔斯克-贝尔果罗德战役的失败，对我装甲兵是一次最沉重的打击，我们损失了许多技术装备。其次，在德国内部发生的一系列事件确实使德军统帅部步履维艰。步兵师没有得到必要数量的反坦克兵器的补充，只得用坦克来顶替。结果，尽管每个月能生产出二千辆各型装甲车辆，但并没有把它们用于执行主要任务——实施猛烈的进攻。坦克生产在逐渐缩减，因为英美空军的轰炸使许多坦克工厂停产，特别是影响了坦克备件的生产。与此同时，敌人技术装备的生产却大幅度上升。战争的好运已经彻底转到了德国的敌人一边。  
　　一九四四年，对德国的合围圈已越来越小。在美英军于诺曼底登陆的同时，俄军强大的坦克兵团对德军“中央”集团军群发动了攻势。如果说西线敌军进攻的速度起初是缓慢的，那么东线攻势的发展却是十分神速的。经过激战以后，我们丢掉了东普鲁士，“库尔良”集团军群也被分割。德军已到山穷水尽的地步，军队只能得到部分装备的补充。有战斗力的后备兵力业已枯竭，只得派教练部队去堵塞战线的缺口。不过，前线的德军尽管已有些动摇，但仍在各个战线与优势之敌坚持作战。坦克师的使用只局限于完成所谓的“消防”任务：不断地把它们调到有敌人突破威胁的地段。在法国和意大利，由于敌人握有制空权，我们的军队只能在夜间调动。此时，在坦克发展方面已开始寻找新途径。为提高坦克夜间进攻的能力，计划给坦克安装能在夜间达到四百米观察距离的专用夜视仪。但是，这种夜视仪还是不很完善的，只是在匈牙利作了一些比较成功的试验。一九四四年十二月在阿登山区，最后一次在进攻战役中大规模使用坦克，期望能取得重大胜利，但以失败而告终，这是由于天气条件不好，而主要是缺乏油料。  
　　一九四四年冬，德军在各个战线都在撤退，只是在个别地段取得了一些胜利。摩托化部队尤其感到空中支援的不足。  
　　战争失败的原因是多方面的，这里不拟尽述。五月八日，德军投降，装甲兵也随之放下武器。装甲兵到战争最后几天仍在战线的许多地段顺利作战。  
　　在战争年代，这支新建的兵种几乎扩大了十倍。到战争结束时，除统帅部预备队外，连党卫军的装甲部队在内共有三十一个坦克师和二十个摩托步兵师。装甲兵所取得的胜利已载入军事史册，并永远为我们的老坦克兵所追忆。  
　　最高统帅部最后的一份战报的最后一句话号召我们：“在这艰难的时刻，武装力量要怀念我们已经牺牲的战友，他们责成我们遵守纪律、服从指挥、无条件地忠于我们曾经浴血作战的祖国”。  


第一章 坦克战斗运用的一般原则（上）  
H·古德里安 [德]  
[出自《坦克—前进！》]  
坦克及其任务  
　 坦克的强点  
　 坦克的缺点  
　 坦克战术基础  
坦克部、分队的编制和战斗运用  
　 坦克营  
行军队形、临战队形和战斗队形  
命令和报告  
　 命令的种类  
　 报告  
　 对报告的要求  
　 战斗报告  
　 坦克地图、标定线和地形座标  
　 信号  
无线电台  
　 口令和命令用语  
　 电台的战术技术性能  
坦克射击  
　　 1．坦克的发射阵地  
　　 2．侦察目标和判定距离  
　　 3．目标指示  
　　 4．武器和弹药的选择  
　　 5．瞄准  
　　 6．射击方法  
　　 7．试射和效力射  
　　 8．炸点观察  
　　 9．射击指挥  
　 炮弹种类及其作用  






坦克及其任务  
　　坦克发展的历史事实表明，现代坦克之所以能够满足对它们提出的各项要求，不知经过了多少的艰苦努力和积累了多少的经验。德军统帅部对这种新式武器的估价是：坦克是旧式武器所不曾具备的战斗性能的综合体，因此它大大优于其它武器；坦克积极方面的特性是火力与机动力，消极方面的特性是装甲防护力。  


坦克的强点  
　　 1．因有履带，通行力强，能在战场上迅速转移。加宽履带以后，坦克的通行力还可以提高。  
　　 2．内燃发动机只要有燃料，就可以不停地工作，不象人或马匹那样容易筋疲力竭。要想不停地作战，就要充分发挥发动机的这一特性。  
　　 3．坦克可装备数种武器，能迅速做好开火的准备。因此坦克对各种目标，包括有装甲防护和没有装甲防护的，甚至是远距离上的目标，都有较高的杀伤力。  
　　 4．坦克炮塔可以旋转360度，这样就可以不变换阵地迅速向突然出现的目标开火。  
　　 5．坦克带有油料和弹药，可长时间参加战斗。  
　　 6．每辆坦克都有通信设备，乘员可以听到连长的口令，也可以同本车车长通话。这使指挥坦克的灵活性和传达口令的可靠性大为提高。  
　　 7．坦克象中世纪的骑士一样，全身披有铠甲。坦克的钢甲可以可靠地保护乘员和各重要部件（发动机、燃料箱、电台和弹药）不致被各种反坦克兵器损坏。  
　　 8．坦克巨大的车体、轰隆声和快速的运动，对敌人是很大的精神威胁，其弹道低伸而射速高的火力具有更大的威胁。  


坦克的缺点  
　　 1．坦克目标大，停止间和近距离内容易被毁伤。  
　　 2．坦克噪音大，使乘员在战斗中不易判明情况，使车辆易于暴露。  
　　 3．观察地形受限，行进间震动较大，不易观察战场，尤其不易发现掩体内或伪装的敌人。因此全车乘员都要观察战场，车长还经常要探身车外，有遭杀伤危险。  
　　 4．为迅速而准确地命中目标，坦克一般装有弹道低伸的武器，不易击中掩体内或反斜面上的目标。  
　　 5．坦克也象其它任何车辆一样，需要由专业人员进行技术保养和经常的维护。  
　　 6．坦克的成本很高，大战期间制造一辆坦克，需要一千人花费十天的时间。原料缺乏，技术专家不足都会使坦克产量大大降低。  


坦克战术基础  
　　 1．坦克具有高度的通行力，因而有较好的机动力。坦克的行动越快，遭到敌人的杀伤就越轻。坦克还能从行进间射击，它是进攻性武器。  
　　 2．坦克只有实施大纵深的进攻，而在突破防御后能大胆追击敌人，才能充分发挥其战斗性能。  
　　 3．要突破敌人的坚固防御，必须大量集中使用坦克。这样既可速胜，又可减少部队伤亡。  
　　 4．坦克应选择能迅速行驶的地形行动。只有在便于坦克通行的地形上，才能充分发挥其远射程武器的威力和火力互相支援的能力。  
　　 5．坦克应达成冲击的突然性，而且要尽量打敌防御中的薄弱点。  
　　 6．坦克需要有伴随兵力兵器协同行动。只有这样坦克才能迅速通过难行地段，打击敌人。  
　　 7．坦克即使在防御中也要执行进攻性任务。这时集中使用坦克尤为重要，因为这样可以在局部剥夺进攻之敌的优势。  
　　 8．只有在不便于坦克通行的地形上，而且己方兵力确实薄弱时，坦克才能暂时分割配属给步兵，但分割的单位不得小于连。无论在任何情况下都要实现集中指挥，并周密组织物资技术保障工作。  
　　 9．坦克在直接支援步兵时也要发挥其机动力。但是，在这种条件下，事实上是不能充分发挥机动力的。  
　　根据第二次世界大战经验得出的一般结论：  
　　战争证明，古德里安关于坦克具有重大作用的观点是正确的，德军使用坦克的原则也是正确的。这些原则是：快速行动和机动；集中使用所有的兵力兵器。  
　　只要在决定性方向上能集中全部兵力兵器，一定会取得重大胜利。这时坦克一定能突破敌人的防御，并予敌以歼灭性打击。  
　　如果坦克不作特殊用途的武器来使用，而作为辅助兵器使用，其作用会大大降低。德国在上次大战中失败的原因之一，正是常常考虑不到坦克的能力。  


坦克部、分队的编制和战斗运用  
　　在同俄国交战以前，最大的坦克战斗单位是旅。旅由两个二营制的团编成。全旅约有三百辆坦克，在进攻中用于主要突击方向上。对俄作战快要开始时，撤消了旅的编制，建立了坦克师，师属的坦克团由二、三个营编成。独立的坦克营编在摩托步兵师内或作为统帅部预备队。一九四四年组建的独立坦克旅，只有一个坦克营，编有三十辆“豹”型坦克，因此，要实施大规模的进攻战役，必须在一个方向上集结若干个坦克团或营。  
　　坦克旅旅长和坦克团团长根据师长的命令行动，并根据敌情和现地勘察的情况向师长提出关于使用坦克的建议。旅长仅对本旅的战术运用负责，而团长则对本团的各个方面负责。旅长辖有一个司令部连和一个修理连。在全旅（团）投入战斗时，旅（团）长乘指挥坦克指挥所属分队。根据地形条件，战斗情况和任务，团（营）战斗队形可编成一个或数个梯队。  


坦克营  
　　坦克营在编制上相当于炮兵营一级的单位。坦克营根据编制情况，可在一定时间内独立行动。营较长时间脱离本团行动时，可得到修理连所属分队的加强。独立的坦克营才编有一个修理排。最初建立的坦克营编有营部、一个通信排、三个轻型坦克连和一个中型坦克连。每个轻型坦克连编四个排，每排五辆坦克，连指挥排编二辆坦克。中型坦克连编三个排，坦克武器为75毫米短身管加农炮。战时，坦克营起初只编二个轻型坦克连和一个中型坦克连。在威力较大的坦克装备部队以后，连的坦克数量有所减少，但每营增加了一个连。一九四三年开始组建的坦克营为四连制，每连三个排，每排五辆坦克，连属指挥排编二辆坦克。只有“虎”型坦克营为三连制，每排四辆坦克，每连十四辆坦克。  
　　当团遭到巨大损失，而在短时间内又不可能得到补充时，为便于在战斗中指挥各分队和组织物资技术保障工作，团的各分队往往合编成一个营，营属各分队则合编成连。采用这种方法，还可腾出一部分人力完成其他任务（担任运动调整和作为步兵使用等等）。  
　　营长的指挥机构是司令部和司令部连。  
　　营司令部 战时编有两辆越野性能好的吉普车和若干辆摩托车，另外还有一辆配有办公设备的指挥车，车内经常有二、三名文书工作，由副参谋长领导。  
　　司令部连 编有为在战斗中指挥本营所必需的分队。  
　　指挥组 属营司令部建制，编两辆坦克，供营长、参谋长和营通信主任使用。这两辆坦克上装有专用无线电台，在战斗中可与营属分队、团和补给连保持通信联络，在条件允许的情况下，营军医可以掌握一辆T-Ⅱ或T-Ⅲ坦克，甚至是T-Ⅳ坦克，以便在战斗中能随坦克分队前进。  
　　侦察排 （原称轻装排）编五辆坦克，执行侦察和直接警戒任务。  
　　工兵勘察排 用于修路，在战斗中支援坦克，执行运动调整勤务，勘察地形，并在必要时侦察敌情。用于勘察的车辆不是装甲车辆，而是一些越野能力较好的摩托车或吉普车。有的工兵班装备一辆T-Ⅱ型坦克，后来还装备了装甲输送车，这就使工兵分队能紧随战斗分队的战斗队形行动。  
　　高炮排 首先是为后方分队提供对空防御手段。在特殊情况下，如通过隘路、行军休息、部队集结或进至出发位置时，也可为战斗分队担任对空防御。  
　　战斗实践表明，坦克营各指挥机构在战斗中可以采取以下的协同方法：  
　　营长 位于指挥坦克内，利用电台和以下达口述命令的方法指挥本营。为能顺利完成营所受领的任务，营长应熟知战斗情况、本营任务以及上级的任务和计划。在战斗中协助营长实施指挥的人员有：参谋长、副参谋长、通信主任以及补给连连长、营军医和工程技术勤务主任等。如果平时营长的这些助手分工明确，到了战时，即便情况十分复杂，他们也可以协调地工作。必要时，这些助手还能互相代替工作。  
　　战争经验表明，为减少指挥机构的损失，各主管人员应有一定的位置。通信主任通常位于营长坦克内，因为保障不间断的通信联络是一项非常重要的任务。参谋长（有时还有副参谋长）随后方分队行动，除为他们解决一般问题外，主要是组织物资技术保障工作。战斗中，参谋长在战斗队形之后跟进，战斗结束后再跟营长在一起。  
　　连长 在战斗中用电台指挥所属分队。他常常把命令直接下达给某车。在连展开成战斗队形以前，连长在分队之前行进。连长以身作则，并不断关怀属下人员，对提高士气具有决定意义。  
　　排长 首先应使本排坦克经常处于战备状态。战斗中，排长在履行职责方面是有局限性的，特别是在本排坦克不断损失时，很可能就没有什么可指挥的了。在这种情况下，排长只能报告一下发现的目标和天然障碍物等。坦克排执行侦察、警戒任务时，在居民地、夜间或在掩蔽地形战斗时，排长则有较大的独立性；此时排长应特别注意与摩托步兵的协同动作。在其它情况下，排长多半以本车的动作指挥本排，有时要用射弹指示方向；在非战斗时节，排长则以手旗或手势进行指挥。  
　　车长 的主要任务是在战斗中指挥本车。车长应选择好最便于消灭目标的阵地，并使本车在排战斗队形内占据合适的位置，不要影响其它坦克的行动和射击。对体积较大的坦克来说，一般不容易找到合适的阵地，但有时一个不大的地褶也可能是十分珍贵的。每次转移阵地都要经过周密考虑，因为转移时要暂时中断射击，这对坦克是不利的。坦克要在其它坦克掩护下转移阵地，并且只有在新阵地能更好地发扬火力而又便于掩蔽的条件下，才能转移阵地。进攻速度越高，坦克所受到的威胁就越小。  
　　德军坦克的车长不直接管射击和通信联络，因而他可以集中精力观察敌情并指挥本车乘员战斗，这就使德军坦克比其它国家的坦克更有战斗力。  
　　炮手 帮助车长观察地形。炮手遇有突然出现的目标，可不待口令立即开始射击。连长坦克上的炮手更要能够机断行事，因为连长要指挥全连战斗，有时照顾不到本车的射击。炮手还帮助车长判定距离，并且要善于迅速而精确地修正射击。优秀的炮手可以用眼睛来确定提前量。  
　　装填手 应能迅速取下炮弹，并毫不迟延地装填火炮。他应不断地向车长报告弹药数量。战斗中，可以取用损坏坦克的弹药。  
　　无线电员 应经常与排长或连长保持通信联络，并使车内通话器处于正常工作状态。他应遵守无线电通话规则；战前，他应仔细检查电台，并调好规定的波段。在出现干扰时，无线电手应能迅速变换波段。他同时是机枪射手，主要对付坦克歼击兵。无线电员离开坦克时，尤其是当坦克完全报废时，应将无线电信号表带走。  
　　驾驶员 应能熟练驾驶坦克。乘员的命运，以及是否能顺利完成受领的任务，跟驾驶员的技术水平有很大关系。驾驶员按车长的指示驾驶坦克，他应注意不要妨碍其他坦克观察战场和射击。在占领阵地时，驾驶员应及时摘下排档并平稳地刹车，因为车辆不抖动，炮手即能迅速而准确地进行瞄准。驾驶员应善于使坦克在高地棱线之后占领阵地；驾驶时，他应目视近前方，以便能及时发现坑洼和危险地段（地雷场等）。坦克进行原地射击时，驾驶员则负责观察整个战场。并善于利用战斗间歇保养坦克和补充油料。  
　　坦克全体乘员的动作应高度协调，这也正是全连顺利完成任务的决定性条件。战斗中，每个乘员都应观察战场，并利用光学仪器或观察孔搜索目标。全体乘员都应参加保养坦克和武器，协助加添油料，更换履带板和负重轮。在战斗紧张的条件下，甚至军官也要协助完成这些工作。驾驶员在战斗结束后必须注意休息，以便能尽快地恢复体力。坦克乘员组是一个亲密团结的集体，每个乘员都应以车为家。这个集体的成员如果缺额，就会使坦克的战斗力降低，使全连的力量削弱。  


行军队形、临战队形和战斗队形  
　　要想使坦克能机动地作战，必须对其实施灵活而正确的指挥。为能利用地形迅速前进，并能在规定时间以全力冲击敌人，必须采取适当的行军队形、临战队形和战斗队形。各种队形必须简单，以便能根据地形条件和战斗情况迅速变换队形。死板地采用某种队形，不符合现代的坦克战斗运用原则。  
　　德军装甲兵还在战争以前就接受了这些基本原理。战斗实践表明，这些行军队形、临战队形和战斗队形还可以进一步简化。但是，由于战争的持久和战斗训练水平日益下降，有时人们把战斗中证明是正确的队形完全忽略了，这不但给战斗行动增添了困难，而且还会造成不必要的损失。  
　　根据战斗经验，确定行军队形、临战队形或战斗队形时，必须注意以下几点：  
　　 1．为便于指挥各分队及其火力，必须使每个分队作为一个整体行动，为此，就必须使分队指挥官自己确定其行军队形、临战队形和战斗队形。但是分队在部队的行军队形或战斗队形中必须占据上级指挥官规定的位置，并按指定的方向运动。如果根据地形和战斗情况，分队必须改变其运动方向时，分队指挥官即应将此情况报告上级长官，否则会使上级长官中断对属下分队的指挥。  
　　 2．排的行军队形为一个纵队；连和营，特别是在开阔地形上，可成两个纵队。  
　　 3．战斗以前，连和营根据当前地形和战斗情况展开成临战队形。在情况不明的条件下进攻时，连和营采取“楔形”临战队形，而在进攻方向已经明确的情况下，则采取宽正面的“楔形”临战队形。连成“楔形”队形运动时，一个排在前面，其余两个排根据地形和情况在第一排之后成纵队或“楔形”队形跟进。必须争取使尽量多的火器参加战斗。间隔和距离应根据地形性质和与坦克协同的其它兵种所需要的空间而定。如果没有新的指示，为能与敌保持接触，并不致降低进攻速度，运动方向和速度由先头分队掌握。在战斗进程中，进攻方向可能时常改变。  
　　 4．战斗时，连成一线式战斗队形，各排展开成散兵线。  
　　平时确定坦克之间的前后距离为二十五米，间隔为五十米。战争实践表明，这样的距离和间隔未免太小了。由于敌人射击效率的提高，坦克必须加大车间距离，采取分散配置的方法。行军中坦克之间的距离增加到五十米，而在敌人握有制空权的情况下，要增加到一百米。在夜间扬尘的道路上、荫蔽地形上和不便观察的地形上，坦克之间的距离依能见度而定。  
  
图1：坦克排、连的行军队形、临战队形和战斗队形  
　　 5．各排成一线进攻时，即构成一个梯队。梯队的数量依以下条件确定：上级长官命令中规定的战斗队形、坦克的数量和地形性质。在开阔地，进攻正面和战斗队形的纵深要加大，以便能迅速采取必要措施适应突然变化的条件。情况不明时，必须采取纵深梯次配置的方法，以便能抗击敌人向暴露翼侧实施的反冲击，甚至在事先派出侦察的情况下，也需要采取梯次配置的方法。  
　　第二次世界大战期间，伴随坦克的火器的装甲防护力一般都很弱，有的根本没有防护。这些火器常常是属于坦克战斗队形的中心，坦克由前方、翼侧，有时甚至由后方保护这些火器。  
　　 6．根据任务、战斗情况和地形条件，坦克集结时可采取各种保障安全的配置方法。例如在开阔地，坦克在宽大正面上作纵深梯次配置。战争期间把这种配置方法叫做“刺猬”，采取这种配置方法，可以迅速向任一方向前出，并便于在任一方向上构成火力正面。集结的方法通常根据专门的命令确定，这要看集结的目的（为了行军或占领出发位置等）。  
　　 7．如果进攻是由团或旅实施的，这时的战斗队形可成一个梯队，也可成若干梯队（坦克营一线配置或前后配置）。  
  
图2：坦克营、团的临战队形和战斗队形  
　　有若干梯队的战斗队形的优点是，队形纵深较大，能及时支援第一梯队。此外，这样便于变更部署和在主要突击方向（这个方向常常在战斗过程中才确定下来）上集中兵力。不过，编成这样的战斗队形，不便对第一梯队进行集中指挥，因为在宽大正面上行动的第一梯队遇到各种障碍物时就会自然分割成若干部分。实战证明，在下述条件下宜采取数个梯队的战斗队形：在机动作战时；在遇到强敌时；遇有敌人纵深梯次配置的防御必须以交互跃进方式前进时（有时是由于弹药和油料不足）。  
  
图3：坦克排在战场上前进的方法  
　　部队成一个梯队的战斗队形的优点是，所属分队的战斗队形可以有较大的纵深，这样便于利用掩蔽地形。在部队的战斗队形被地形分割时，各分队仍有自己的物资技术保障机构。此外，采取一个梯队的战斗队形，还便于组织由两个方向冲击一个目标。这种队形的缺点是，所有的分队常常要一起参加战斗，因而只有在个别情况下才能互相支援或实施包围机动。而且整个部队的纵深也不大。同时，将配属兵器集中在主要突击方向上也会感到困难。因此，主要是在实施有限目的的进攻，追击敌人或受地形条件限制不得不分散兵力时，才适于采取一个梯队的战斗队形。  
　　 8．坦克部队（分队）指挥官根据情况应位于最便于观察和指挥所属部（分）队的地点。行军中和在展开时，指挥官最好位于纵队的先头，战斗中则位于战斗队形的中央。追击敌人时，部（分）队指挥官位于先头并掌握追击速度。退却时，则同接近敌人的分队在一起。  
　　第二梯队分队的指挥官通常同上级长官在一起。这样便于上级长官下达命令和口令。另外，第二梯队分队指挥官位于本分队之前，可以亲自或通过指挥机构（侦察排）事先熟悉地形情况，使本分队能尽快进入战斗。第二梯队的分队通常以跃进的方式前进。  


命令和报告  
　　军队的摩托化对下达命令的方法产生了决定性的影响。能够高速行驶的现代化技术装备迫使指挥官迅速定下决心，简短地下达命令，并要求属下人员立即执行命令。否则，技术装备的一切优点都是没有用的。  
　　在开始使用无线电台以后，下达命令的方法起了很大的变化。如今，坦克连的坦克乘员能象过去骑兵连的骑兵一样听到连长的声音。在没有使用电台的时候，只要战斗队形一分散，指挥官和属下人员就联系不上了；有了电台，指挥官和属下就可以经常建立直接联系。书面命令和通过第三者传达的命令，还都是间接受领的命令。由于指挥官能与属下人员直接联系，下达的命令也就更有效了。此外，指挥官的坦克就编在战斗队形内，这使指挥官能更多地见到属下的坦克。多变的战场情况，要求下达象电报那样简短而便于执行的命令，不能编制形式主义的命令。检查对命令的执行情况也方便多了，因为指挥官可以一边听取无线电对话，一边亲自观察战场。属下对命令不理解或理解不正确时，可以比过去更快地说清或进一步明确。  
　　上级长官也利用了这种亲自与部队联系的可能性。坦克第2集团军的士兵，有谁在一九四一年不常在第一线部队见到古德里安上将呢！他置身于部队之中，同时由自己的装甲车辆用电台同集团军司令部保持联系。交战双方军队的机动能力都在提高，这就要求给各级指挥官更多的主动权，而不必给他们下达非常具体的指示，不必给他们限定什么框框。命令只需要明确指出要做什么，至于怎么做，那是命令执行者的事情，任务越重要，参战部队的规模越大，越要给现场指挥官更多的自由和主动权。只有在上级首长更好地了解地形和战场情况时才指示如何执行命令。  


命令的种类  
　　预先号令 下达的目的是给属下更多的时间做好执行任务的准备，使他们能更顺利地执行任务。坦克也不是总能够立即投入战斗。当然，坦克应当经常处于战斗准备状态（装满油料和弹药等等），但是总还需要一些时间加温和发动发动机（尤其是冬季），以及下达命令等。因此，需要下达预先号令，而首先是关于侦察、现地勘察和行军的内容。  
　　局部命令 这是根据坦克战进展迅速这样的特点下达的命令，特别是在情况紧急时常常要下达局部命令。这种命令可以用电台以报或话的形式下达，也可以口头下达，其内容只包括下级在执行任务中需要及时了解的情况。局部命令通常在行进间下达。  
　　综合命令 这是正统形式的命令。但是对坦克连、营来说，只有在下达和执行命令的人都有充裕的时间，而且对完成任务有实际好处时，才下达这种内容详细的命令。  
　　在组织需要周密准备的进攻时（如夜间、强渡江河等），以及在组织有计划的退却时，需要下达综合命令。每个分队（包括坦克的乘员组）都要不同程度地参加对情况的预先判断和准备战斗。为更好地判断情况，需将情况作一概括，以综合命令形式下达。  
　　关于物资技术保障的 特别号令 可以战斗命令形式或以号令形式，口头或用电台向分队直至团下达。装甲兵的物资技术保障比其它任何兵种都更重要，是顺利执行战斗任务的先决条件。  
　　第二次世界大战再一次证明一条旧原则的正确性，即在任何命令里都不需要有不说明任何问题的多余话，如“尽可能”、“在条件允许的情况下”等，也不需要什么加强语气的话，如“竭力”、“坚决”、“务必”、“彻底”等。这些话在激烈的战斗情况下不但没有任何价值，而且会影响长官的威信。但是尽量把命令说清楚有时是有益的。例如：“为保证抢救三辆坦克，在××时前要守住既占地区。”这对提高德军士兵的士气是有好处的，因为他们想知道，他们的行动目的是什么，这样做对谁有利。  


报告  
　　随着技术装备的发展，各种报告的内容和数量都增加了许多，因为除了战术性的报告和补给方面的报告以外，还增添了纯技术内容的报告。但是，平时实行的一整套报告制度，战时不一定能实现。首先，关于报告呈递期限的规定就不一定能实现，尤其是需要在夜间、雾天或天气、道路不好，甚至是在游击队占领区传送报告时，在时间上就更没有保障。这时就要看对报告的需要程度。对每个报告的基本要求是：可靠性和客观性。报告必须符合实际情况，否则会造成判断情况错误，从而定下不正确的决心，以至于下达不正确的命令。拟制报告的人必须清楚地认识到提供虚假情报的后果。但在战时，并不是总能做到这一点的，特别是要求部队执行难以胜任的任务，而上下级又没有充分了解时，下级提供的情报就更不一定准确。  


对报告的要求  
　　 1．要确切地说明，你所报告的情况是见到的还是听到的。见到远方燃烧的坦克，还不能充分证明这辆坦克已被击毁。  
　　 2．报告情况要全面：何时、谁、如何、何地。否则，报告的情况可能是模糊不清的，因为可能有不同的人报告同一情况。常常遇到这样的事情：由于报告不清，本来只击毁两辆坦克却成了四辆。  
　　 3．不要忘记讲明地形情况。以下各点对使用坦克具有特别重要的意义：  
　　 1）道路、通路的情况以及桥梁的载重量；  
　　 2）沼泽地、森林地和徒涉场的可通行情况（只要一个人背上背着一个人能通过的地方，坦克就能通过）；  
　　 3）集结、展开、占领出发地位和隐蔽接近敌人的道路；  
　　 4）是否有修路、架桥、开设渡口和伪装的就便器材。  
　　 4．要附以简明的要图。绘制要图时要注意以下几点：  
　　 1）只反映长官需要的情况；  
　　 2）准确标示己军和敌军位置；  
　　 3）专门标出（用水平线或细线条）观察条件较好的高地；  
　　 4）一切说明都在要图的同一张纸上注记；  
　　 5）必须说明图的比例尺并标示方位。  
　　 5．确定报告的类别及呈送报告的方法和时间（注意保密）。  
　　 6．每份报告上都应有报告人的签字以及报告日期和具体时间（即发出报告的时间是几点几分）。  
　　 7．必须检查报告的呈送手续是否正确（发出报告要领取收条）。  


战斗报告  
　　战争期间，每次战斗以后都要编写战斗报告。报告内容只包括按时间顺序发生的重要事件。上级长官的命令和下级的报告可直接反映在报告里，或作为报告的附录。总结战术和技术方面的经验具有十分重要的意义，以便能在类似的条件下运用这些经验。在报告的结尾说明人员和技术装备方面的损失以及缴获的战利品和俘虏情况。在战斗中表现突出的军官、准尉和坦克乘员名单要专门附在报告的后面。  
  
图4：由标定线指示目标的方法  


坦克地图、标定线和地形座标  
　　坦克地图 对装甲兵来说是十分必要的，因为总参谋部的地图没有考虑坦克战斗运用的特点，只是部分地适于装甲兵使用。为了弥补这方面的缺陷，常常把坦克所需要的情况用细线条或彩色笔标在图上。  
　　标定线 在地图上可以起到伪装真正进攻方向的作用，也便于下达命令和编写报告。标定线是在进攻方向上某两点之间标定的一条线，线上标出以厘米为单位的分划，第一点标以两位数的数字。为指示地形上的某方位物，即由该方位物向标示线作垂线，垂线上也以厘米为单位标出分划。当进攻方向有变化时，即标出以其它字母为代字的标定线，以示与原来标定线的区别。除标出标定线以外，在编写报告时还要标出所使用地图的比例尺。  
　　如有时间即进行地形座标。每个地物都有一代称，并以四位数的数字标在地图上。各协同行动的兵种都使用同一的座标数字。这些数字便于下达命令和编写报告。  
　　例如，“67高地以北一公里处的森林里的反坦克炮正向高地进行射击”可以简化为：“5535反坦克炮射击”。  


信号  
　　和平时期曾使用过许多各种各样的信号。战争中，这些信号的数量大为减少，因为有些信号不便于在战斗中使用。战斗中的注意力都集中在敌人身上，不十分考虑使用什么样的信号。坦克损坏或要求援助时，通常使用旗语信号。无线电静默或在行军中无线电台损坏时，以及在战斗以后，一般采用以下信号：  
　　向上举起手旗——“集合”；  
　　数次举落手旗——“跟我来”；  
　　挥动紧急使用的手旗——“注意，地雷”；  
　　手旗倒置——改变电台频率。  


无线电台  
　　没有电台即无法指挥坦克分队。无线电通话是主要的通信联络手段。只有利用无线电通话才能及时下达射击任务和灵活地指挥各分队。德军装甲兵之所以能够取得一些重大胜利，在很大程度上是由于装备有上等的电台，而且能够很好地组织通信联络。在这两方面，我们都优于敌人。有线通信所起的作用稍小一些，它只在休整、大休息或占领出发地位以后使用。  
　　大战以前，每辆坦克都有一台无线电接收机；班、排、连长除此以外还有一台无线电发信机，连长还有第二台接收机。团、营长车配有中波电台，能在远距离同上级首长、友邻或自己的后勤分队（修理连等）保持通信联络。由于坦克师属部队中有大量的电台，因而要求严格遵守无线电纪律并周密区分无线电通信波段，这对使用无线电台有一定的约束。  
　　战争期间，认为下述无线电通信原则是正确的：  
　　 1．无线电明语通信只有在战斗中需要短时间执行某项命令时才采用，例如命令开火或实施机动时。但是，一般都要编成密码：  
　　 1）部队、司令部以及负责人的名称可以采用密语，如“指挥官——蜻蜓”；  
　　 2）关于时间，采取增加数码的方法表示  
　　为保密起见，非急需使用的战斗报告，用无线电以密语发出。  
　　 2．坦克连的各车均使用规定的同一频率工作，只有连长的第二台收信机使用营的频率。营长的命令通常由无线电员接收，尔后将记录交给连长。当营长呼唤并要求连长答复时，如连长正在发话，无线电员可打断连长的通话；但在战斗中，特别是在指示目标时，无线电员则不应干扰连长。车内乘员除装填手外，均可利用车内通话器通话。无线电员应在坦克向车外通话以前，使车内通话中断。排长和车长只有在需要报告敌情或上级呼唤时才能发话。  
　　 3．在任何情况下采用重复通信的办法都是适宜的，当使用炮兵和步兵通信网路时，多数情况下都可以采取重复通信的办法。  
　　 4．做好无线电通信准备的时限，在命令中规定。在战斗间歇期间，为了省电，常常要规定电台只处于接收状态的一段时间（例如每一小时的头十分钟）或规定电台工作间歇时间。  
　　 5．在坦克与其它兵种协同行动时，如这些兵种（步兵、炮兵、航空兵）使用的电台型号与坦克电台型号不一样，就要专门派出一辆带电台的坦克或越野性能好的吉普车与之保持通信联络。也可由协同的兵种派出带电台的通信军官。  
  
图5：加强坦克营无线电通信要图  
　　 6．远距离通信时（例如追击期间），要把电台设在较高的位置上，或以电报方式通信。在个别情况下也可设接力电台。电台在停止间的通信距离要大于行进间的通信距离。  
　　 7．因地形（山地）和气象条件发生干扰时，则使用其它通信器材——汽车、手旗或各种信号。敌方干扰无线电通信时，即迅速变换频率。  


口令和命令用语  
　　在使用无线电台指挥时，口令和命令是有所区别的。下达口令的顺序，如：“蜻蜓——楔形队形——前进！”  
　　下达命令的顺序为：“分队——方向或行军队形——任务。”下达射击任务时还要指出距离和目标。例如：“蜻蜓——11:00——反坦克炮——1300——消灭！”  


电台的战术技术性能  
　　超短波电台的通信距离为3～4公里。功率为30瓦的中波电台，行进间发报时，通信距离约30～40公里；而在原地工作并架高天线时，通信距离达120公里。  
　　团对营和营对连均建立“星形”通信（若干台对一台），即属台能同时收听。同上级长官以及配属的支援兵器建立直接的通信联络。  


坦克射击  
　　战争中的主要之点是射击。无情的战争规律要求迅速歼敌。一切行动都要为在最有利的条件下使用武器并发挥其战斗威力而提供保障。使用优良武器进行有效的射击，可以使坦克兵提高信心；由于有装甲防护，还可以使坦克兵的这种信心得到加强。  
　　我军坦克射击效果一般优于敌军。其原因是：正确的射击训练；坦克武器高超的弹道性能；优质的光学仪器。战争期间，由于坦克炮口径加大，炮弹装药增加，身管加长以及采用新弹种，使得坦克炮的威力大大提高。战争后期的坦克在开阔地形上进行战斗时，一般在1500～2000米或更远的距离上即开始射击。坦克炮不断改进，射击精度越来越高。  
　　在大战开始以前还作为轻型坦克主要武器的机枪已退居辅助地位。对于压制和消灭敌人的坦克歼击手和暴露的火器，机枪具有很好的效果。在中距离上，机枪能够对暴露的大面积目标进行有效的射击。机枪由于能够速射，而且对人员的精神威胁较大，在夜战中仍有重大意义。自动步枪、手榴弹和爆破器材可以作为坦克武器的补充。它们可以作为坦克乘员近战自卫武器和器材，特别是对坦克周围的死区和在车外战斗时就更加有用。  
　　随着弹道的低伸和炮弹穿甲能力的提高，射击方法逐渐简化。这使射速提高，坦克的火力威力也随之增强。  
　　在超过瞄准镜距离表尺分划的距离上进行射击，是不符合德军对坦克的战斗运用观点的。坦克炮一般不用于间接瞄准射击，只有在出现天然障碍（江河、沼泽、沙丘等），无法接近目标而且没有其它重型火炮时，才进行间接瞄准射击。从行进间射击的方法，平时训练中常常采用，战时却只有在特殊情况下才采用，例如：与敌突然遭遇或夜间战斗等。这是因为当时还没有火炮稳定器，射击精度不高，弹药消耗却很大。  
　　烟幕弹使用得很少，因为坦克携带烟幕弹要占其它炮弹的位置，而小口径发烟弹的发烟量又很小。此外，军工厂生产的坦克用发烟弹的数量也很少。由于这些原因，施放烟幕的任务均由支援坦克的炮兵来完成。  
　　具有丰富战斗经验的坦克连采用了在实践中摸索出来的一套射击方法。某些连队在坦克炮塔上安装了简易瞄准具（豁口和准星），车长可以利用这个瞄准具迅速向射手指示发现的目标。有时要突然使坦克停止前进，或稍作后退，以诱使敌人射击，从而查明敌人反坦克武器的发射阵地。伴随坦克的步兵数量常常是不足的，这就要求坦克互相进行火力支援，并彼此通报来自敌方的威胁。坦克乘员同掩蔽壕内的步兵作斗争是很困难的。如果坦克已经开到壕上，就要根据其它坦克发出的无线电信号，由一名乘员由车底安全门用自动步枪向敌人射击，以消灭坦克底下的敌人。  
　　在坦克越过高地棱线、开出森林或居民地以前，车长最好在坦克还未开出掩体时即下车，用望远镜观察好地形。这样可以及时发现敌人的一些活动情况和伪装不好的火器，并采取必要的对策。有时对怀疑有敌人的地方打一枪，就可以发现敌人一个发射点。  
　　单辆坦克以及整个坦克分队的射击和战术具有重大意义。每辆坦克都是一个独立的火力点。战斗胜负决定于坦克乘员的训练水平。射击效果、火力速度和机动取决于战斗情况和地形条件。射击方法也要根据当时的具体情况而定。只有在使更多的武器发扬火力时，才能迅速取得胜利。以单辆坦克的瞄准射击消灭敌人的反坦克兵器和坦克是至关紧要的。在某些情况下，例如在肃清某一地区的敌人时，同步兵协同的坦克应搜索和消灭敌人的抵抗基点。  
　　大战经验证明，下述坦克射击要则是正确的：  


1．坦克的发射阵地  
　　发射阵地选择的地点必须便于伪装和掩蔽坦克，但要保证火炮有自由的射界。根据地形特点，发射阵地可以直接选在高地棱线和天然屏蔽物之后。只有在需要迅速展开火力战的情况下才占领观察阵地。一切准备工作都要在掩体内做好，以便随后能迅速开火。  
  
图6：坦克的发射阵地  


2．侦察目标和判定距离  
　　车长、射手和驾驶员在观察战场时应互相援助，通报观察情况。  
　　战斗开始前侦察目标是很重要的。根据观察结果、前进阵地上的部队提供的情况、航空照片以及俘虏供词，编写出有关敌军火器配置情况的第一批材料。正确判定至目标的距离，能提高射击精度（这点在用爆破榴弹进行远距离射击时更为重要），并减少弹药的消耗。如时间充裕，例如在准备进攻或担任警戒时，要预先测出至敌人可能接近的地物的距离，并在要图上标出地物。为测定距离，必须利用一切工具，如地图、其它兵种的测距仪（坦克分队没有测距仪）以及光学器材等。地形特点、照明度、气象条件以及目标的尺寸和亮度对正确判定距离有很大影响。若已知坦克的宽度，利用望远镜的分划可以判定至坦克的近似距离。  
　　例：坦克宽3米，观察坦克的角度为二个分划（0-02） [ 注：一个分划相当于1密位。 ] 。因此，距离为3米×1000／2=1500米。  
　　但在目标突然出现时，一般没有判定距离的时间。在这种情况下，坦克的全体乘员迅速作出反应和协调行动十分重要。  


3．目标指示  
　　在发现伪装很好而难以判明的反坦克兵器时，准确指示目标十分重要。  
　　粗略地指示目标，一般可利用表盘。坦克炮塔水平射角为360，象表盘一样分成12个分划。相当于表盘上数字12的位置为坦克运动方向。图上炮管所指为4。利用光学瞄准镜里的分划能更准确地指示目标。为实施集火射击，指挥官坦克或发现目标的坦克应向目标发出射弹。这是能尽快集中火力的最好办法。  
  
图7：按表盘分划指示目标  


4．武器和弹药的选择  
　　穿甲弹用于消灭装甲车辆和有装甲防护的火器，首先是反坦克炮、装甲列车、轻型的永备发射点（对射击孔射击）等。  
　　装有瞬发引信的爆破榴弹用于消灭未经掩蔽的运动目标或部分掩蔽的掩体内目标。装有延期引信的榴弹用于消灭野战掩体和工事。在地面有利的条件下也可以进行跳弹射击。  
　　烟幕弹首先用于迷盲形体较窄的目标、反坦克兵器和观察所，也可用于指示目标。实践证明，使用烟幕罐投放装置施放烟幕常常效果不好，因为该装置容易失灵。相反，从炮塔上手工投放烟幕罐效果倒好些。  


5．瞄准  
　　直接瞄准时，利用光学瞄准镜赋予火炮射向和射角。除了对近距离大型目标射击以外，瞄准点都是选在目标的下方。在对不大的目标射击时，必须考虑炮膛轴线与瞄准线之间的距离。  
　　在有专门的瞄准装置时，可以采取分别瞄准的方法进行射击。在这种情况下，水平瞄准即象直接瞄准一样进行，垂直瞄准即象间接瞄准一样进行。但是，战争期间因为弹药供应不足，没有采取这种瞄准方法。  


6．射击方法  
　　射击方法应简便易行，以保证能迅速开火。具体选用哪一种射击方法，应根据武器和弹药种类以及目标特点而定。多数情况下都要保持较高的射速。对于距离远的重要目标，必须用最短的时间将其消灭，为此要以数辆坦克进行集火射击。对较小或较大的目标（装甲列车和纵队）都需要这样做。如果目标是敌人的装甲列车或纵队，首先要阻止其前进，然后集中打列车的机车或纵队的先头车辆，并趁敌陷于混乱或调头之际将其消灭。情况允许时，例如在黄昏或夜暗由掩体或屏蔽物后面的发射阵地进行射击时，要求根据无线电台发出的口令或根据信号突然开火，这样可以取得很好的效果。  


7．试射和效力射  
　　由于坦克炮弹道的低伸性，只有在距离超过1500米时才进行试射（使用空心装药的弹种时为600米）。试射方法主要决定于目标尺寸和观察条件。首先进行方向试射，然后进行距离试射。当前面的地形和目标后面的地形开阔时，采用夹叉试射的方法。根据射击教范的规定，距离达2000米时，第一个夹叉的宽度为200米；距离超过2000米时，夹叉宽度为400米。采用逐次折半交叉的方法，上述交叉的宽度可分别缩小到50和100米，而后即可进行效力射。在采用夹叉试射的方法时，如地形影响对射击效果的观察，即可采用使炸点逐次接近目标的试射方法。在用穿甲弹进行射击时（新型坦克装备部队以后），不进行试射。  
　　通常，以最大的射击速度进行效力射。如不进行试射，效力射开始即使用瞄准镜，测定的距离要适当增加100米。当对横向或斜向运动的目标射击时，必须有提前量。提前量决定于弹种、目标运动速度以及至目标的距离。  


8．炸点观察  
　　射击效果决定于判断炸点是否正确。判定炸点是很困难的，因为发射时形成的烟雾，特别是沙地或干土地掀起的尘埃对观察影响很大，而且射速也随之降低，因为只有在烟尘消散以后才能开始瞄准。在这种情况下，最好由友邻坦克协助实施射击的坦克进行观察和校正射击。此外，风对射击也有一定的影响，特别是使用烟幕弹射击时，风力影响更大。因此，要根据炮弹爆炸时的闪光点来判定炸点的偏差。战斗中，风对坦克的运动也有影响。若风由右侧吹来，射击的坦克就要左转行驶一段较长的距离，以免风吹起的灰尘迷盲进行射击的坦克。  
  
图8：用烟幕弹射击  


9．射击指挥  
　　射击指挥包括判定、选择和区分目标，选择射击方法，指示目标，确定开火时机，观察炸点，修正射击，观察射击效果以及更换目标或确定停止射击的时机。正确的射击指挥是顺利指挥坦克整个战斗行动的重要前提。  


炮弹种类及其作用  
　　穿甲弹 具有钢质厚壁壳体，内装炸药、弹底引信和曳光剂。它可穿透相当厚度的装甲板。  
　　次口径弹 具有由坚硬金属制成的穿甲弹心。该弹心固定在弹体内。这种弹比一般穿甲弹轻，初速较高。其穿甲能力也很高，因为它依靠弹心穿甲。  
　　空心装药破甲弹 炮弹与装甲板接触爆炸时形成聚能气浪摧破装甲。其破甲力与射程无关，但其对车内的破坏作用不如其它反坦克炮弹大。为使弹体不致在炸药消耗完以前破坏，必须减低炮弹在与装甲板接触时的速度，而且要降低炮弹的初速。因此，炮弹的射程不超过1200米。  
　　杀伤爆破榴弹 口径在75毫米以上，装有瞬发引信和延期的惯性引信。  
　　烟幕弹 内装发烟剂并装有撞发引信。烟云面积不大（直径约30米），发烟持续时间为20～25。



   
第一章 坦克战斗运用的一般原则（中）  
H·古德里安 [德]  
[出自《坦克—前进！》]  
地形和气象条件的影响  
　 地形的影响  
　 气象条件的影响  
物资技术保障  
　 补给品的前送  
　 物资技术保障勤务的组织  
　 修理勤务  
　 修理连的编制和任务  
　 修理分队的战术使用  
　 坦克乘员的服装  
　 给养补给  
　 医疗卫生勤务  
　 小结  
　 文中使用的专用术语和数据  
　　 1．燃料  
　　　 燃料计算  
　　　 运载能力  
　　 2．弹药  
　　 3．给养  
侦察和警戒  
　 侦察  
　 警戒  
　　 行军警戒  
　　 宿营警戒  






地形和气象条件的影响  
　　地形性质和气象条件对于地面作战和部队的战术运用，时常会发生决定性的影响。从前，只要到了雨季或者是开始下雪以后，军队就住进了营房。现代的军队几乎一年四季都要在野外作战。第二次世界大战表明，由于气候条件的突然变化，往往会使大规模的战役遭到失败。在许多情况下，要以人员的巨大伤亡和车辆武器的大量损耗为代价才能取得胜利。军队逐渐实现摩托化以后，地形和气象条件对作战行动的影响就更大了。  
　　下面将第二次世界大战期间坦克在这方面的作战经验作一归纳。  


地形的影响  
　　尽管履带车辆通行力较高，但地形对军队战斗行动的影响仍然是很大的。在不便通行的地形上，不仅是人畜运动缓慢，就是车辆的行驶速度也要降低。坦克在这样的地形上行驶，受敌人火力伤害的机会就多一些，而且油料的消耗也大。油料消耗大，坦克的行程就要缩短，对补给工作也增添了困难。理论上也很难计算，坦克为完成某项任务究竟需要多少油料和时间。坦克的各种战术技术性能（车底距地高，徒涉能力，越过垂直墙和壕沟的能力等）也只能作为计算的概略依据，因为还必须考虑土壤的性质，气象条件的影响等因素。如果指挥官有组织能力，并且有经验、有办法，再加上驾驶员的驾驶技术高，就可以克服许多困难。因此，这些条件对坦克的行动是十分重要的。  
　　在判断地形情况时必须考虑以下问题：  
　　 1．所有的公路和土路对坦克都很有用，因为这样的道路不伤发动机，并能使坦克迅速进入战斗，同时也节省燃料。但是在使用这些道路时必须记住，道路首先供轮式车辆使用。只要路面遭到破坏，就会间接地影响坦克部队的战斗行动，因为这样会使乘坐轮式车辆的后方分队的行动感到困难。  
　　 2．在没有侦察好的地形上行动时，坦克应尽量避免通过隘路、谷地和渡口，因为这些地方容易有地雷障碍物，并且常会遭到敌军的空袭。  
　　 3．小树林或独立建筑物一般都有敌人炮火控制，因此应避免在这些地方通过。但是较大的森林却是坦克的良好掩蔽地，特别是选择森林作为行军休息地和出发位置更为适宜。坦克在森林中配置时，应尽量远离林缘，否则易被敌军观察员发现。如果不是十分必要，就不要破坏稠密而低矮的灌木丛，因为这样常会使坦克的位置暴露。  
　　 4．坦克长时间停歇时，必须配置在掩蔽地或掩体里，以防空袭。  
　　 5．一些不大的凹地、石墙和灌木丛，可以部分地掩护坦克，妨碍敌人观察，这样就可以使敌人的火力效果降低。  
　　 6．如果不是十分必要，坦克不要通过不坚固的束柴路和桥梁，因为这些路和桥梁遭到破坏，就会影响轮式车辆的运动。  
　　 7．坦克扬起的尘柱会暴露坦克的行动，但有时也会掩护其行动。灰尘可以妨碍敌人对坦克的观察，但也妨碍己方火器由后方对坦克的支援。  
　　 8．荫蔽地形是坦克接近敌人的良好条件，但是也便于坦克歼击手活动。另外，荫蔽地形妨碍观察和协同动作。  
　　 9．坦克部队的数量越大，在战术上判断地形情况的意义也就越大。因此，在准备进攻时，必须考虑以下问题：  
　　（1）预计的进攻地带，在宽度和纵深方面是否便于坦克部队行动。  
　　（2）进攻地带内的土质如何（沙地，中等硬度，坚实或松软泥泞），地面上生长有何种植物；  
　　（3）进攻地带以外的地形性质如何；难行地段或障碍物附近有无绕行路；  
　　（4）有无足以使兵力分割的较大障碍，例如居民地，小树林和森林、谷地、河床、沙丘以及沼泽等。  
　　 10．在判断地形情况时，应注意研究敌人是否会利用某些地段来组织对坦克防御。例如敌人容易以反坦克火炮控制隘路，并在隘路附近设置地雷场和反坦克壕。如果翼侧有便于坦克行动的地形，敌人可能用以实施反冲击。敌人还可能利用居民地、丛林和小树林作为支撑点。  
　　对坦克进攻有利的条件是：地形稍有起伏而开阔，便于接近敌人并易于选择发射阵地；土质坚硬，便于坦克行动或对坦克障碍不大；地势有缓缓的下坡，并有若干明显的方位物。不利条件是：密林、高大的农作物（麦田和玉米地等）、陡峭的高地和水障碍等，因为这些都会使坦克的运动速度大为降低，并迫使坦克寻找迂回路。  
　　防御时情况也大致如此，因为在防御中也需要发挥坦克的机动性能。特别值得注意的是，翼侧的天然障碍物对防御具有十分重要的意义。在敌人可能进攻的方向上，要预先选定若干个集结地域，准备好接近这些地域的道路，并确定反冲击的出发位置。  


气象条件的影响  
　　士兵无论经过怎样周密的准备，在酷热、严寒、暴风雨和阴雨天作战，都会感到很大困难。如果对天候情况判断有误，天气预报不及时，就会对人员和车辆武器更加不利，从而引起十分严重的后果。  
　　 1941年，德军在俄国作战就有这方面的经验。行军纵队最初陷在沙地里，随后又陷入淤泥，最后又被冰雪所阻。结果，闪击战提前破产了。泥泞季节到来以后，使德国士兵步履维艰。为不致被淹没在泥泞的海洋里，并渡过随之而来的严冬，德军不得不付出最大的精力进行搏斗，特别是当敌人在战线的某些地段构成兵力兵器上的优势时，德军的处境就更不妙了。武器和技术装备，尤其是汽车不断损坏。只有预先做好技术准备工作还能有些帮助，但古德里安在他的《一个士兵的回忆》一书中写道：“对过冬准备工作是很不足的。”  
　　在俄国作战的第一年几乎完全是在严寒及随之而来的泥泞中渡过的。严寒和泥泞要比土生土长而适应这种条件的俄国士兵可怕得多。不管是哪一个兵种的德军士兵都可以说出与俄国大自然搏斗的一段艰苦过程。俄国的严冬赢得了决定性会战的胜利。  
　　春秋两季，道路上到处是积水的坑洼，人员的两腿和马匹的四肢都沾满了污泥，车辆在泥泞里行驶，常常陷下半个轮子。即使是坦克发动机也时常无能为力。德军士兵同东线的大自然展开了英勇的斗争。陷在被冲毁的道路上的车辆的驾驶员，整天甚至整个星期不能出驾驶室。千百台车辆和它们的驾驶员只能靠空运补给。摩托车通信兵创造了奇迹。在这种情况下，德军士兵发挥了使人难以置信的创造才能，他们出自高度的责任感，发挥了互助友爱和英雄主义精神。  
　　一九四一年秋，德军坦克兵的处境更加困难了：第一，德国的窄履带坦克只能以一九一八年坦克的速度行驶；第二，敌方已经拥有新式的T-34坦克，这种坦克在通行力、装甲厚度和火炮穿甲能力方面，都比德国坦克优越得多。  
　　德军士兵熟悉了俄罗斯的特点以后，许多困难才得以克服，许多错误才得以纠正。如果德国士兵在战前就得到锻炼并获得实际经验，克服上述困难会容易得多。  
　　根据德军的教训可以得出以下结论：农村士兵要比城市士兵更易于适应恶劣的地形和气候条件。在现代条件下，士兵比任何时候更加需要善于利用地形和气候条件，变不利为有利。在敌人享有制空权的条件下，即可利用阴雨天作战。不过要记住，不能墨守陈规。在每一种具体情况下都要慎重决定，如何更好地利用地形和气候条件，以便能以最小的损失换取最大的胜利。为此，必须正确判断敌情、我情以及自然和气象条件。  


物资技术保障  
　　军队的物资技术保障是取得作战胜利的基础。它对装甲兵来说尤为重要。遗憾的是，大战期间我们的物资技术保障水平是不很高的。德军为执行艰巨的任务而必须得到的支援，远远不能如愿以偿。每一个德军坦克兵对于战时物资技术保障工作的困难，都有一些痛苦的回忆，特别是对北非和东线（向斯大林格勒和高加索的进攻）泥泞和严冬条件下的作战，更是不堪回首。对于军队指挥官来说，解决物资技术保障问题时常比执行战斗任务还要困难。  
　　在需要进行远距离转移的大规模战斗中，摆在负责物资技术保障工作人员面前的，常常是一大堆解决不了的难题。补给品欠缺，运输车辆也时常不足，这就要求寻找各种补救办法。为此，物资技术保障勤务必须灵活地加以组织，后勤人员要具有丰富的经验和很好的组织能力。做好这件工作，除同大自然展开不懈的斗争以外，还要同游击队和突入后方的敌人进行斗争，另外要为后勤分队加强对空防御的兵力和兵器。  


补给品的前送  
　　坦克的最重要的补给品是油料、弹药和备件。  
　　大战期间，油料补给是坦克指挥员最关心的事情，也是整个军队后勤保障方面的一个薄弱环节。油料常常十分欠缺，因此，派出执行某项任务的军队数量，不是根据对敌军兵力的判断来决定的，而是根据有油料保障的战斗车辆的数量决定的。常常有这样的情况，部队申请的燃料不足以完成受领的战斗任务，因为计算燃料所依据的条件是难以预料或者是根本不能预料的。根据多变的战斗情况，或因在前进途中遇到天然或人工障碍物而必须实施迂回机动时，消耗的燃料就无法预料。  
　　另外，随着战争的发展，敌人的对坦克防御不断加强，德军坦克数量不断减少，这给坦克的行动带来了更多的麻烦。无论何时，参战的坦克都应随时准备交换阵地，甚至在停车时，发动机都不能熄火。经常要有一些燃料储备，以便能在急需时出动坦克。这就要求计算的燃料消耗量要比标准量多两倍。  
　　把燃料储备在坦克附近，以便能利用战斗间隙给坦克油箱加燃料，这是不可能的。在敌人握有制空权的情况下，只有在夜间才能前送燃料。这对西方国家的坦克来说，不算什么难题，甚至对俄国坦克来说也没有多大困难。因为他们的多数坦克上都装有柴油发动机，他们的坦克的行程约为我军坦克行程的二至三倍。另外，俄军在必要时还可以利用地方运输工具前送燃料。  
　　弹药补给情况稍好一些。通常，在离战线不远的地方都设有大量储存各种弹药的仓库。但是，也有这种情况，偏偏是最需要的弹药，却往往数量不足。为解决这一问题，一种可行的办法是储存百分之十的紧急备用弹药。这些弹药只有根据特别命令或遭到突然袭击时才能动用。坦克部队一般都是自想办法：分队之间互相调换弹药，或利用已损坏坦克的弹药。  
　　坦克备件的补给是最棘手的问题。在东线开始作战以后，才弄清楚坦克的哪些零、备件最容易磨损，有多少备件才能使坦克经常处于战备状态。尽管在工厂和射击场对车辆进行过多次试验，但多数情况下，车辆的技术缺陷都是在战场上发现的。对车辆效能最好的检验，是长时间使用车辆，不正规的进行技术检查以及研究驾驶员过度疲劳和精神紧张时对车辆使用的影响。车辆究竟有多大的装甲防护力，只有在战场上才能检验出来。  
　　下面列出几条只是在战场上才发现的技术缺陷：  
　　 1．使坦克起火，不只是由于炮弹的直接命中，而常常是由于漏汽油或机油。漏油的原因是衬垫损坏或发动机磨损。只要有漏油现象，燃料就可能落在发动机上而造成起火。  
　　 2．坦克的底部和尾部最弱（特别是怕地雷，因为这些部位装甲最薄。  
　　 3．行动部分被炮弹直接击中或在难行地段行驶受到磨损，都可能损坏。  
　　 4．炮塔、火炮、机枪和车门被炮弹甚或是弹片击中，可能被卡住而不能使用。  
　　 5．在非洲和俄国作战（特别是在夏末），开始发现空气滤清器滤尘不灵。后来，使空气滤清器吸取车内的空气，情况才有了根本的好转，但在冬季这对乘员的健康是很有害的。  
　　 6．在俄国冬季条件下作战，开始时发动机常常发动不起来。后来采用了给水和发动机加温的加温器，情况才有所好转。  
　　 7．德国坦克的履带太窄，容易脱落。防滑齿只能用于雪地。由锻造铸铁制成的履带板在严寒时容易断裂。  


物资技术保障勤务的组织  
　　包括修理和抢救勤务在内的物资技术保障是坦克营的职责，即使营在团编成内行动时也要担负这方面的任务。营的所有物资技术保障问题都要在各连专业人员的参加下解决。  
　　战争开始时，大部分的运输车辆还都编在坦克连里。在执行特定的任务（如行军等）时再把它们集中起来使用。但这样是非常不方便的，因为坦克连的编成及其对运输车辆的需求是根据战斗任务和地形条件决定的，常常还需要把某一连的补给品转给另一个连。因此，一九四三至一九四四年间，坦克营都编了补给连，把一些特种车辆、运输车辆以及野战炊事车都集中在这个连里。该连还编有一个修理组。当某坦克连配属给另一个部队时，就把这个连应配的运输车辆带走。为此不需专门下达命令。  
　　营里编了补给连以后，营长就可以根据作战的需要组织好本营的物资技术保障工作。运输车辆集中掌管，专业技术人员也便于开展工作。  
　　补给连长通常由资深而较有经验的坦克连连长担任，他同时也是副营长。补给连长的工作需要有预见性和计划性。他必须与营指挥所保持不间断的通信联络。通信工具一般是电台，如有可能也可直接会晤。  
　　实战证明，这种编制是切实可行的，一直到战争结束都没有改变。采取这样的编制，能够更加科学、灵活而节省地进行物资技术保障工作。为能不间断地进行物资技术保障工作，必须将营属各连的需求及时通报给补给连长。另外，还必须将战斗情况和未来的作战行动及时告知补给连长，以便于他事先计划好自己的工作。但是，不管后勤机构工作怎样出色，如果指挥官不支持这一工作，或在定下决心时不考虑物资技术保障工作的能力，也不会取得什么成效。  
　　补给连根据师后勤处的指示在后勤仓库领取补给品。坦克连向相应的后勤机关请领必需的物资和技术方面的补给品，在战斗过程中也可向指挥机关提出申请。根据情况，师后勤处可派出一些车辆或补给纵队送发补给品。为了做好补给工作，通常让负责军需的一些军士同某些连队保持固定联系。这样就可以使这些连队及时得到补给，这对保障作战胜利是十分重要的精神因素。譬如说，如果从补给连派出四名军士负责坦克连的补给工作，他们往往能顺利完成任务。  
  
图9：坦克营物资技术保障组织要图  


修理勤务  
　　团的修理连是主要的修理勤务分队。营只有半个修理排，统帅部预备队的独立营，如“虎”式坦克营，才编有修理排。每个连则通过修理组和本连的技术员同修理分队保持直接的联系。  
　　营内的全体修理勤务人员归营的工程技术主任领导，他负责监督修理分队的工作。营修理勤务方面的任务与团修理连的任务无法细分，各分队完成的修理任务根据情况和进行修理工作的条件而定。当团驻止休整时，为便于分工完成修理工作，常常要把全团的修理力量集中在修理连里。但这也不是一成不变的，一切都要根据战斗经验进行安排。总的来说，各坦克连修理组的工作很象医疗急救工作。经常观察坦克的状况，排除燃料系统和点火系统的故障以及安装分配开关等等，这一切工作多数情况下都要在现地完成。  
　　坦克连修理组的成员都受过卫生勤务训练，能对负伤的坦克乘员进行急救。一吨的牵引车最适于修理组使用。去掉炮塔的缴获坦克也很好用，常常用以加强坦克抢救排。  
　　坦克乘员跟飞行员不一样，飞行员进行战斗飞行以后就把飞机交给地勤人员，而坦克乘员则要亲自保养车辆，并对本车的战斗状况负责。修理分队只给予技术援助。坦克送修时，乘员即一同前往；坦克报废时，其乘员即编入补给连，待接受新任务后再调出。修理连和补给连用这些乘员担任警戒或值班。  
　　修理连根据需要和可能，从专用仓库领取备件。这些仓库为加速坦克的修理，时常在前线附近组织补给站。坦克同轮式车辆是分开修理的。修理尽量在拥有坦克修理间的就近部队进行。其它兵种所属分队的轮式车辆在师修理所修理。只有缩短坦克的送修时间和简化送修手续，才能保障在较短的时限内修复车辆。由于修理工一心要协助上级和战斗分队的战友修好坦克，大大提高了工作效率。一个出色的修理连能做出怎样的成绩，可以由下表中看出，表中的数据是由某坦克团的作战日志中摘录的。  
坦克状况  战前数量  战中的最小数量  战斗后不久的数量  
完全处于战备状态  109  30  97  
14日内可以修好的  4  68  11  
修理期超过14日的  28  19  9  
报废  4  28  28  
合计  145  145  145  



修理连的编制和任务  
　　修理连就是活动的修理所，可以完成各种机械修理任务，还可以更换坦克的部、机件，甚至可以更换发动机和变速箱。因此，连内编有各种专业人员：电工、焊工和悬挂装置修理技师等。连通常编有一个指挥组、二或三个坦克修理排、一个军械修理排、一个坦克抢救排和一个备件补给班。  
　　坦克修理排 的任务是，发挥有经验的修理技师的作用，多数情况是在极艰难的条件下，在一定的期限内执行连修理组不能完成的修理任务。他们时常要日以继夜不停地工作，以争取尽快修复损坏的坦克，给予战友有力的支援。这些修理排的修理能力要比平时预料的强得多。  
　　军械修理排 的任务是修理那些不能在分队内修复的损坏了的各种武器。坦克连的军械军士也要参加修理武器。各种武器保持完好，是在战斗中取胜的重要条件之一。  
　　坦克抢救排 负责把损坏车辆拖到修理连。十八吨的牵引车将坦克直接拖到修理连，或者拖到收集所，由坦克修理排或整个修理连到收集所修理损坏车辆，修理的一条重要原则是，少拖运，尽量在损坏现地修复车辆。为实现这一原则，在战争快结束时，曾在坦克炮塔上安装吊车，以便能在现地更换发动机和动力传动装置的部件。前进牵引坦克时，坦克炮塔转向后方；后退牵引坦克时，炮塔朝向前方。这是为了不致损伤炮身。  
　　备件补给班 负责携带全部修理武器和车辆所必需的零件。班由后勤仓库领取备件。  


修理分队的战术使用  
　　抢救和修理损坏的坦克对作战行动有很大影响。因此，抢救和修理工作必须符合战术原则。从这方面也可以十分明显地看出战术和技术的密切关系和同等的重要性。由于坦克数量不足、抢救困难和必须节约油料，因而要求尽量在现地修复坦克。德军装甲兵在这方面是走在前面的。我们的修理分队发挥了不怕牺牲和孜孜不倦的工作精神，坦克修复非常及时，坦克分队经常保持着战斗力。  
　　行军时，连的修理组通常在本连的后尾跟进。必要时，修理组的部分人员留在损坏车辆的现地。修理连以跃进方式前进，以便经常能有一个排完成修理任务。坦克抢救排随本团前进。在道路情况很差（泥泞、冰雪地等）的条件下，抢救排预先按需要分配在团的纵队内，以便能在谷地等难行路段及时支援坦克。  
　　在行军休息、占领出发位置和在战斗中的中间地区停留时，修理分队要检查车辆、武器和电台的状况，并帮助乘员使车辆处于战备状态。只有技术上没有故障的坦克才能参加战斗。  
　　战斗进程中，修理组紧随本连跟进，同本连保持无线电联络。修理组的任务是紧急援救在营进攻地带内行动因损伤而掉队的坦克。遇有特殊情况，修理组即向营工程技术主任报告，以便及时采取必要的措施：调来牵引车，指示所有损坏坦克集中在某地，或者拨出备件就地修理。  
　　为能使修理组及时发现损坏的单辆坦克，乘员应及时摆动呼救小旗；如在不易被发现的地形上，则为牵引车插出明显的标牌。当坦克连临时脱离本营独立遂行任务时，则尽可能给它配一辆牵引车，以使坦克连能在必要时自行拖救坦克。这当然也能说明，把坦克兵分割成小分队使用是不利的，但是第二次世界大战的特殊条件常常迫使坦克兵非分割使用不可。  
　　修理分队最怕军队退却，因为这时敌人会接踵而来，不能把损坏的坦克留给敌人。如修理分队来不及修理和抢救，即使损坏不大、很容易修复的坦克也可能落入敌人之手。这种情况下，常要使用战斗坦克执行抢救任务。损坏的坦克的乘员应想尽一切办法，保证把坦克拖走，例如主动轮或诱导轮坏了，就要设法把履带直接缠在负重轮上。只有根据特别命令或实在无法拖救时，才能炸毁象坦克这样的贵重车辆。每辆坦克上都有爆破器材。  
　　当有大量坦克损坏时，修理连修复这些坦克需要很多时间，因而常常要掉队，赶不上快速前进的本团部队。所以，在和平时期就要考虑给修理连装备中波电台。在战斗过程中，这具有十分重要的意义，因为团的各分队彼此经常会拉开很大的距离。有了电台，拉的距离再大，或是遇到极特殊的情况，彼此也不至于中断联系。在机动作战的条件下，情况变化很快，在后方修理的坦克有遭到突入后方的敌人坦克突袭的危险。有时，这些坦克和修理人员经过自己的努力也能脱险。  


坦克乘员的服装  
　　战斗分队坦克兵的军服是黑色的，其它战斗和后勤分队的军服都是发灰的保护色。实践证明，坦克兵穿的紧腰短服和紧腿长裤是很实用的。穿着这种服装的坦克乘员可以在车内自由活动，在快速进出车时不会挂住什么地方。战时着黑色军服不很合适，因为这种颜色很突出，容易暴露坦克。  
　　皮鞋的底子上没有钉子，后跟也不上铁掌，否则会影响乘员在光滑的甲板上活动。有些乘员喜欢穿皮靴，这在冬季和泥泞地是有其优点的，但是夏天穿皮靴未免太热，而且在腿脚受伤时还要割开靴筒。每人还有一付短皮裹腿，但很少有人用它。  
　　坦克乘员头上戴的是黑色船形帽或滑雪帽，和平时期戴的是圆形军帽。滑雪帽有硬帽檐，特别是坦克指挥官的帽子都有帽檐，这不但可以防止雨水直接打在脸上，也可以防止太阳光的直接照射。其缺点是，帽檐常常碰装甲车体。  
　　坦克乘员在战斗过程中几乎从来不穿大衣，以免妨碍活动，但是，乘员只穿短上衣又不足以防寒，坐着的时候甚至不能把整个背盖起来。我们有些乘员从敌人那里缴获的皮背心，在俄国的严冬是非常适用的。宽敞的毛线衣也很防寒。  
　　我们的军服内衣，赶上好天气还算可以，在俄国过冬天，这种内衣未免太薄。因此，乘员们只好穿缴获俄军的棉衣，或者穿由家里寄来的绒衣。  
　　夏天穿军服上衣是很热的，尤其是在南线（高加索等地）更受不了，因此允许乘员穿短袖黑布衫。这时军队符号就直接钉在衬衫上。在非洲作战的坦克乘员着适应当地特点的茶褐色军服。  
　　每个坦克乘员都有两个盛东西的布口袋，一个由后勤分队携带，另一个装内衣之类的必需品，放在坦克里。换穿的军服和皮鞋究竟放在哪里，是很不好办的，反正坦克内部是没有放这些东西的地方。为解决这个问题，在坦克的尾部携带一个木箱，有的在炮塔尾部携带一个铁箱。但是，箱内的物品时常遭到子弹或弹片的破坏，有时整个箱子脱落丢失。  
　　每人都有一块雨衣篷布，下雨时可作雨衣用，也可用以进行伪装。  
　　坦克乘员在坦克内不扎武装带，也不带匕首，这些东西和手枪套一起放在易取的地方。手枪总要随身携带，以便随时都能用以自卫。遗憾的是，我们的手枪太大，装不进裤子的兜里。  
　　车内没有放钢盔的地方。钢盔通常固定在坦克炮塔上，但这样容易丢失。没有钢盔又不行，因为下车后，尤其是进行徒步战斗时，它可以防止弹片伤及头部。这种钢盔对于由炮塔内探身出来进行观察的指挥官来说，虽然也是很需要的，但并不适用。  


给养补给  
　　坦克兵的给养补给，总的来说还是能够满足需要的。紧急备用品和二、三日份的给养，存放在无线电员旁边弹药下边的箱子里。在艰苦的战斗中，还要给坦克兵发放特别口粮。这种口粮包括含有大量维生素的糖果、巧克力、葡萄糖和甜点心。大多数的坦克兵都喜欢抽雪茄烟，而不愿意抽卷烟。偶尔也供应一些付现钱的商品。  
　　行政管理和财务主任负责给养补给、组织售货、发放服装和津贴以及邮政事务。这些负责人都是一些有经验的军人，他们能及时把给养送到部队，以改善战友们的前线生活。有时，在情况多变的条件下，把一些贵重的物品丢掉了，一般也怪不得他们。使人惊奇的是，在第二次世界大战那样艰苦的条件下，如此重要的、事关军人健康和福利的任务还是完成了。坦克兵和其它兵种一样，每个分队都有一套野炊具，尽可能装载在通行力较高的卡车上。这个车上的炊事员和司机都要不倦地工作。连里的司务长都关心使野炊车尽可能靠近战斗分队。在战斗间歇时间，坦克乘员常常能吃到热食，有时还能保证有几个菜。如果野炊车没有跟上战斗分队，用保温筒将热食和热咖啡送到前面。  


医疗卫生勤务  
　　医疗卫生勤务也应当根据机动作战的行动特点来组织。援救及时，贡献加倍！遵循这一原则，挽救了许多坦克兵的生命。因此，卫生员几乎同修理工差不多，也要乘坐装有电台的装甲车辆，随进攻部队之后跟进，在战斗过程中要急救和后送伤员。遗憾的是，不是随时都有卫生车，这时只得利用普通汽车或其它输送工具。卫生勤务军官和军士不惜个人生命，奔跑在炮火之下，因此伤亡最大。从战场抢救伤员常常是很困难的，特别是当坦克停在敌火之下不能开动时，抢救伤员就更加困难。如进攻部队前进速度较快，这一切困难就很容易克服了。这时，救护车就在进攻部队之后跟进，迅速把重伤员抢救到师救护所或送到野战医院，以便进行必要的手术。  
　　分队也采取一切措施护理伤员，伤员也力求在康复后及时返回本连。为不致失掉同本连的联系，许多坦克兵都在团卫生所进行医疗。  


小结  
　　本节只是综述了对坦克部、分队的战术有一定影响的物资技术保障工作几个重要方面的经验。目的是想说明技术装备和物资技术保障对坦克分队战斗运用及其指挥的重要意义。综上所述，可以得出以下结论：  
　　坦克乘员要使坦克能起到活动的战斗兵器的作用，就要设法让自己的车辆经常处于完好状态，并得到一切必需的保障。只有这样才能克服各种困难。装甲坦克兵装备有非常昂贵的战斗车辆，补充损失要遇到很大的困难。工作很协调的专业人员也难以替补。为避免造成不必要的损失，必须在技术和战术方面正确使用后勤分队，合理分配补给品和保障后勤分队不受空中和地面敌人的袭击。战斗分队和物资技术保障分队是不可分割的整体。要使它们保持密切的协同，除了要有经验以外，还要能互相援助。战斗经验和战友间的支援，能使坦克发挥出战斗力，从而促进战斗的胜利。  


文中使用的专用术语和数据  


1．燃料  
　　行程（活动半径）——坦克加满燃料以后能在公路上行驶的距离。  
　　燃料消耗定量——坦克每行驶一百公里理论上消耗燃料的公升数。每团每辆坦克的燃料储备为两个半定量，每辆轮式车为五个定量。  
　　根据地形情况，上述燃料消耗定量可能增加一倍。在持续很长的战斗中，燃料消耗还要大得多。坦克携带附加油桶（每桶20升）或200升的油箱，可以大大增加坦克的行程。  


燃料计算  
坦克型号  油箱容量（公升）  行程（公里）  消耗定量（公升）  
T-Ⅳ  470  130  300  
T-Ⅴ（“豹”式）  730  145  400  
T-ⅥA（“虎”式）  570  80  650  
T-ⅥB（“虎王”）  660  100  550  



运载能力  
　　 3吨汽车可运载110桶或11箱燃料2200升；4吨半汽车可运载180桶或18箱燃料3600升。  


2．弹药  
　　坦克可以携带炮弹的数量：T-Ⅳ坦克——87发；“豹”式坦克——79发；“虎”式坦克——92发。  
　　穿甲弹和榴弹所占的比重，根据情况和当时各种弹药的供应数量而有所不同。烟幕弹规定占8%。坦克乘员所带的炮弹常常超过规定的基数。编40辆坦克的坦克营运一个基数的弹药，需要用31辆4.5吨的汽车。  


3．给养  
　　每个士兵都要领到干粮。此外，坦克内还要携带3日份的专用食品。每辆野炊车还要储存1日份紧急备用给养（包括主副食）。给养补给车还应携带5日份的储备食品，但是这条规定常常执行不了。  


侦察和警戒  
　　侦察同时也是很好的警戒手段。侦察和警戒要占用许多兵力兵器，在一场激烈战斗之后，侦察和警戒的任务更加繁重。由于德军士兵的疏忽大意，再加上兵员不足，有些必要措施往往不能实现。侦察和警戒不力成了第二次世界大战中许多战斗失利的原因。  


侦察  
　　随着现代反坦克兵器火力威力的加强，进行地面侦察越来越困难。另一方面，及时查明敌人企图越来越重要了，因为拥有摩托化部队的敌军可能突然地出现并迅速变更部署。  
　　在战时，不经战斗进行侦察一般是不可能的。由于反坦克兵器数量的增加，坦克侦察也越来越困难。只有在机动作战过程中或已在敌人防御中打开突破口时，地面侦察才能取得超越出局部地区的情报。在这些情况下，由侦察营派出的坦克侦察群往往能够渗入敌人配置地，并在数日内对敌人进行侦察，及时将敌人的重要活动情况报告给上级。在敌人组成绵密的防御正面时，只能派遣步兵侦察群，获取关于敌军前沿的一些情报。坦克群或由坦克和炮兵支援的强击群实施的战斗侦察，可以获取较为详细的情报。因此，侦察的组织和实施越发要依靠航空兵和专门的侦察机构。侦察飞机和专门侦察机构的情报，以及战斗侦察和地形勘察的结果，都是装甲兵拟制作战计划的依据。  
　　如没有得力的侦察机构，为执行战术侦察任务，有时（特别是在接敌或在机动防御中）要使用坦克。但是，这种迫不得已的作法，实践证明是不合适的。从坦克的行驶速度和行程来看，它难以迅速接近和绕过敌人，并在敌人防御纵深进行侦察。另外，坦克履带的轰鸣会暴露它的行动。坦克电台的工作半径也较小，因此坦克侦察群出动时还必须配一辆中波电台车。坦克还要携带补充的燃料，有时是坦克自己携带，有时还要专门派出油料车。在观察不便和难以通行的地形上（例如东线），往往要派出工兵或摩托步兵分队支援坦克。这一切都使指挥感到困难，并使坦克分队的机动受到很大限制。这样的侦察群不能同敌人保持接触。完成战术侦察任务，利用侦察营的装甲汽车较为适宜。如果没有装甲汽车，可派出军官侦察群，乘坐通行力较强的吉普车进行侦察，或派出坦克营工兵勘察排的班进行侦察。但是，这样会造成很大的而且常常是不必要的损失。  
　　坦克部队实施战术侦察的原则同于其它兵种。战术侦察的任务由部队指挥官直接下达。侦察群以跃进方式由一个地区向另一个地区前进。侦察坦克在前进中以火力互相掩护，接近敌人的战斗队形。在规定时刻或在到达某一地区后，有时是随时将观察到的有关敌人和地形情况用无线电报告给上级长官。  
　　最基本的一种侦察是战斗侦察。战斗侦察通常由司令部连的轻型坦克排实施，在个别情况下，也可以由坦克连的建制坦克排实施。轻型坦克排起初装备的坦克只装有20毫米炮；后来装备了普通坦克连所装备的坦克。这样也有不利的一面，因为有些指挥官为使更多的火炮参加战斗，常把侦察坦克用来执行战斗任务。  
　　经验表明，部队如果不组织好侦察和警戒，常会遭到很大损失。在不派出侦察的情况下，前方和翼侧警戒则会起到很大作用，为此要派出若干坦克排。  
　　实施战斗侦察常会遇到很多困难，只有经验丰富而机智的排长才能顺利完成任务。担任战斗侦察的坦克派出的距离，根据地形条件而定，但要使第一梯队坦克和伴随炮兵能够支援它们。为侦察地雷场的情况，可使用以无线电制导的小坦克。派出这些小坦克的目的，首先是使“虎”型坦克营能够通过敌人的防御阵地。由于无线电制导的坦克生产数量有限，而且损失也很大，因此不是所有的坦克营随时都配有这种小坦克。  
　　在执行战斗侦察任务时，即使没有补充命令也要进行地形侦察。在发起进攻之前进行地形侦察时，为便于伪装，只能利用汽车或徒步完成任务。  
　　战时如何搞好地面侦察问题没有得到全面的解决。关于敌人的全面情况，只能在进攻过程中取得。  


警戒  
　　第二次世界大战期间，为防止敌人的空中和地面的袭击，无论在正面和深远后方都要派出警戒。防御时，时常没有绵亘的防御阵地，这就需要在正面上加强警戒，因为突破前沿的敌军坦克，以及伞兵和游击队随时都可能进到距前沿很远的地方。  
　　战争过程中，坦克部队的对空防御越来越具有重大意义。空袭时，运动中的坦克分队采取疏开队形；驻止的坦克分队则分散配置，进入掩体并采取伪装措施。各种高射兵器要一齐开火。事实证明，在坦克炮塔上安装高射机枪并不是好办法。专门的防空坦克一直没有研制出来，直到战争快结束时才生产出几辆样车。  


行军警戒  
　　坦克部队行军中警戒的组织，要比步兵警戒的组织简单得多。由于坦克易于做好战斗准备，不必把坦克纵队分成先头支队（前卫）和主力。为保障坦克纵队顺利前进，需要派出前方尖兵（一个加强排或加强连）。  
　　前方尖兵的行动如下：  
　　 1．担任前方尖兵的排以疏开队形前进，坦克之间保持一定的距离。这一距离的大小依观察条件而定，但必须保证坦克能互相支援。  
　　 2．受到最大威胁的前行坦克，必须得到跟进坦克的火力掩护，因此，跟进的坦克应与前行坦克错开一个角度，以便在必要时能立即开火。为首的两辆坦克的火炮应装填好穿甲弹，以对付突然出现的敌军坦克。  
　　 3．在转弯处、高地棱线之前，以及在森林或居民地的出口处，必须作短暂的停顿，以便进行观察。在其它地段要加速运动，以弥补用于在这些地方进行观察的时间。  
　　 4．运动中，前面的两辆坦克向前方观察，跟进的坦克则向左、右观察，必要时还可向后观察。  
　　 5．排长位于排的中央，确定排的行进方法。根据情况，排可采取跃进的方式或交互跃进的方式前进。在出现紧急情况时，排长应在前面行进。担任前方尖兵的坦克连连长，在先头排之后行进，航空兵联络军官、各加强排的排长和炮兵连连长，与坦克连连长一起行进。在出现复杂情况时，连长应随先头排一起行进。  
　　 6．在接近可能遇到敌人的居民地、高地、渡口或森林地时，先头行进的半个排占领阵地，以便进行观察，另半个排则绕过这些地点继续前进，小心地接近可能遭遇敌人的地点。  
  
图10：担任前方尖兵的坦克排的行动  
　　 7．若前方尖兵与敌遭遇，并与敌展开火力战时，后面跟进的分队应迅速予以支援；当遭遇优势兵力之敌，而有可能或需要绕过这股敌人时，即应派出新的前方尖兵，原来的前方尖兵则支援其前进。  
　　 8．关于战斗情况应及时通报给前方尖兵的指挥官，让他知道侦察群获得的情报以及空中侦察所获得的情报。  
　　 9．前方尖兵必须得到工兵的加强，以便能在行军和在战斗中得到工兵的援助。  
　　 10．前方尖兵与主力纵队保持不间断的无线电通信联络，迅速向跟进的分队通报关于敌人、地形、道路和桥梁的情况，并通报俘虏的供词。  
　　 11．行军休息时，前方尖兵继续执行警戒勤务，在继续行军开始以前，应更换前方尖兵，以使其补充油料和给养。  
　　大战期间，坦克兵团除派出前方尖兵外，还常常派出先遣支队。先遣支队的任务是，以积极的行动保障主力顺畅前进，并夺占战术上有利的地区。先遣支队至少要提前一、二小时出发。其编成依战斗情况和受领的任务而定。在法国，当道路良好并有可能绕过敌人时，通常由摩托车营或步兵营迅速抢占有利地形，而在东线，抢占有利地形的任务主要由坦克担负。  


宿营警戒  
　　驻止、行军休息和位于出发阵地的坦克部队，按下列原则组织警戒：  
　　 1．警戒分队至被警戒部队的距离，应使警戒分队能在受到敌人优势兵力的袭击时得到及时的支援。通常，派出警戒的距离决定于其编成，被警戒部队的战备程度以及地形和战斗情况。  
　　 2．警戒分队行动地段的宽度，根据地形情况和敌人袭击的可能性来确定。在没有很多道路的开阔地形上，警戒地段可以宽一些，警戒阵地要配置得远一些，尤其是由一点就能通观整个地形（如草原或荒漠地等）时，更应这样配置。在荫蔽地形上，警戒机构的兵力要强一些，派出的距离要小一些。  
　　 3．警戒分队与被警戒部队之间的通信联络应顺畅而可靠。为了保密，只有在开始射击后才能进行无线电联络，因此，为进行通信联络，最好使用专门派出的汽车，而在警戒分队长时间值勤时，还可利用有线通信工具。  
　　 4．在开始射击以前，警戒分队应注意不要暴露，警戒阵地必须周密伪装，这在地面植物不高，起伏不大的地形上是不难办到的。无论在任何情况下，都不应暴露坦克的外形。在开阔而平坦的地形上，担任警戒的坦克无论是设伏或是在掩体内，均应随时准备按派出的观察员的信号驶向发射阵地。  
　　 5．关于开始射击的顺序，必须下达专门的指示。在开阔地上，当优势兵力的敌军接近时，应掌握好开始射击的时机，以便能及时预告被警戒的部队关于敌人袭击的情况，并使其有采取对抗措施的时间。当小股敌军接近时，应尽量推迟开火的时间，争取全歼或俘获敌军。可能突然出现敌人的地域内的明显地物至警戒分队的距离，应预先加以计算，以便在射击时不致浪费时间。  
  
图11：坦克营夜间和昼间宿营警戒的组织  
　　 6．必须事先准备预备阵地，并迅速而隐蔽地占领这些阵地。随时转移阵地，可以迷惑敌人，使其难以弄清警戒分队的编成和兵力。同时还应对后方阵地及其荫蔽接近路进行侦察。为迷惑敌人，使其不知在开阔地上担任警戒的坦克的阵地具体位置，可布设坦克模型或土堆，这些模型或土堆彼此间应保持相当的距离。在平坦地形上，总会有能部分掩蔽坦克的凹地，应尽量加以利用。  
　　 7．担任警戒的坦克应进入掩体，至少要把履带部分防护好，以防被炸弹或炮弹炸断。坦克应倒车进入掩体（炮口朝向敌方），以使坦克能迅速转移阵地。  
　　 8．警戒分队值勤时，每辆坦克要留部分乘员在车内。警戒时主要用望远镜进行观察，在开阔地上由坦克内进行观察。设伏时，由树上或高地进行观察，这时要及时更换观察员。  
　　 9．夜间或雾天，警戒阵地要转移。这时，高地已不象昼间那样重要，重要的是道路，谷地和渡口。能见度不良时，要加强警戒，并使警戒靠近被警戒的部队。担任警戒的坦克分队应由步兵加强，或由其它徒步行动的分队，如工兵勘察排等加强。为防止敌人侦察群的夜间袭击，布设地雷和铁丝网是很好的办法。就近的基准方位物的距离和方向，应在昼间判定。如无特别需要，不可启动发动机，因为夜静时发动机的噪声可以传到很远的地方。  
　　 10．每个分队除派宿营警戒外，还应组织直接警戒，为此可派出警戒哨或派出单辆的坦克。警戒哨的任务是及时预报空袭情况，向联络人员指示指挥官的位置等。无论在任何情况下，坦克都要有警戒。由于坦克部队在行军休息或驻止时，总要对车辆进行技术保养，因而先要抓紧把一个分队的车辆保养出来，以便在必要时能有一个完整的分队立即投入战斗。  
　　 11．坦克部队由配置地域前出时，担任警戒的坦克位于行军纵队的尾部。  
　　 12．坦克分队执行警戒任务时，不应使乘员过于疲劳。为此必须利用其它兵种的分队，主要是利用步兵和反坦克分队。  
　　无论组织什么警戒，都要遵守一条老规矩：军队需要警戒，但不要占用兵力过多，还应集中全力执行主要任务。  



   
第一章 坦克战斗运用的一般原则（下）  
H·古德里安 [德]  
[出自《坦克—前进！》]  
行军  
进攻和追击  
　 坦克兵进攻的实施  
　 追击  
防御和退却  
　 防御  
　 机动防御  
　 退却  
坦克对坦克作战  
　 “坦克对坦克作战”示例  
反坦克兵器  
　 对坦克防御问题  
　 反坦克武器战都运用的基本原则  
　　 1．反坦克炮兵  
　　 2．野战和高射炮兵  
　　 3．自行炮兵和坦克  
　 结论  






行军  
　　前进，前进，再前进！坦克曾多次参加进攻和防御战斗；坦克常常紧急地从战线的一个地段转移到另一地段，然后再回到原来的地段。坦克沿着荒野和坎坷不平的道路前进。有时，坦克疾驰前进，驾驶员甚至都无暇看看里程表。但是，有时在行军中，由于天气不佳，遇到人工障碍物、被破坏的桥梁或天然障碍物，坦克被迫接连不断地停车，这对精神的影响要比战斗本身所产生的影响还厉害。  
　　德国坦克行驶过的里程，简直难以计算，他们在东线到过高加索和伏尔加河一带，在非洲到了阿拉曼，也曾在巴尔干战区、挪威、芬兰、意大利和法国作战。凡是需要坦克出动的地方，坦克都到过了。坦克驾驶员有时整天整天地不离操纵杆，稍加休息就又开始驾驶了。他们驾驶着坦克通过泥泞地和雪地，通过山岭和谷地，向着敌人不断前进。只要看到坦克兵，不管是什么军衔，不管是什么长官，都是一脸的尘垢和汗迹，面带倦容，工作服也又脏又破。但是，他们具有共同的意志——前进！  
　　战时德国士兵都以连队为家，他们奋勇前进，永不掉队。这种愿望是可取的，也是正确的。但是，有时也会因此而破坏行军纪律，在道路上造成堵塞，甚至难以疏通，一时影响行军指挥。  
　　在严酷的战争条件下，平时遵守得很好的许多行军规定，也无法实行下去了。不过，有些规则还是能够执行的。  
　　行军中必须掌握以下原则：  
　　1．速度  
　　平时规定的行军速度，到了战时几乎都不能达到。因为行军速度主要取决于道路状况和敌军的行动，而这种情况都不能事先预料到。但有一点是经验之谈，那就是先头车的速度只能是纵队中速度最低的车辆速度的一半。通常，行军纵队长官或其副手位于纵队先头，掌握行军速度。  
　　2．距离  
　　正常行军时，各分队之间和各部队之间都不需要有很大距离，但规定的距离往往要大一些，因此在实战中不易保持规定的距离。多数情况下，队形都很密集，因为俄国的道路条件不好，驾驶员驾驶坦克时，手头没有精确的地图，总怕与前车失掉联系，于是常常要紧紧跟上前车。这样还可以防止旁支路线上的车辆插入纵队。  
　　如果某部队需要以较大的速度行驶，最好让它先于纵队三十分钟出发。  
　　3．行军休息  
　　长时间行军时，昼间的停顿和休息，不能象平时那样按行军时间表来确定，而是根据地形情况确定。休息地点必须具备避开空中观察的条件，而且翼侧和后方都有坦克难以通过的障碍作掩护。多数情况下，车辆都是因技术故障而停顿。停顿时，要利用这个时间检查车辆，并补充油料。  
　　规定行军休息首先是为了补充油料。一个坦克营加添油料至少需要三十分钟，这个时间差不多是一辆坦克加添油料的时间，就是用油罐车加添，也少不了这样多时间。此外，还要加上所有车辆开到休息地点的时间和将油料车和野炊车开到分队的时间。  
　　长时间停顿和休息时，应迅速让出行车道路，尤其是停在十字路口、道路枢纽部、铁路道口或居民地时，更应如此。道路上只留下流动哨和摩托车通信兵，以便向掉队车辆或通信人员指示配置地点。部队停在出发位置或驻止时，应在明显地点设置路标和注明部队番号的标牌。部队出发时，即将其撤除。  
　　4．夜间行军  
　　夜间行军时，车间距离一般都很小，驾驶员总能看到前车的尾灯。否则，行军队形就会紊乱。夜间行军时，车长的工作是十分紧张的。车长不仅要注意保持车间距离，而且要利用车内通话器或以事先规定的暗号指示驾驶员如何驾驶车辆。在漆黑的夜间，车长一般不坐在车内，而坐在车外驾驶窗旁边，给驾驶员指示驾驶方向。发信号时，车长通常使用带伪装罩的手电筒。  
　　停顿时，要立即查明原因，是上级命令停顿还是前车出了故障。在有绕行路和有叉路的地点，都要设置标牌。战时曾采用过尺寸不大的三角牌，上面安上闪光灯，三角牌的顶端指示纵队的行驶方向。  
　　夜间向出发位置前出是十分困难的。为此首先必须迅速腾出道路。当需要变换出发位置时，很可能变换得不及时。  
　　夜间行军时最好不要停下来休息，因为停下来坦克兵很容易睡着，一旦睡着，再唤醒继续前进就不容易了。事先规定的约十分钟的短停还是可行的。  
　　5．行军纵队  
　　第二次世界大战期间，行军纵队通常由各兵种的分队和部队编成。由于游击队和伞兵随时都可能出现，这样编组行军纵队，甚至是在敌后都是很适宜的。  
　　行军纵队的编成决定于战斗情况、地形性质和道路状况。例如，在道路不便通行和天气不好的情况下，就要把轮式和履带式的各种车辆编到一个纵队里。只有这样才能保障后方分队和各支援兵种所属的车辆能顺利前进。坦克部队的行军纵队要编有后方分队的车辆，因此，本来速度就不高的坦克，还要等待汽车的到达，而且常常要牵引汽车前进，这样，行军速度就会受到限制。  
　　6．行军纪律  
　　严格的行军纪律是顺利完成行军任务的前提。协助克服行军中出现的一切困难，是坦克兵全体官兵的职责。坦克因故障停车时，应尽量让出行军道路，坦克要开动时，炮塔内应有一名乘员，因为坦克送修或修后出入队列时，都要给其它坦克的驾驶员发出超车信号或手势。只有在按计划停顿时，才允许超越行军纵队行驶。在其他情况下，只有指挥车和救护车才有权超越纵队。一切交通指挥勤务的规定，要无条件地执行。  
　　7．坦克的铁路运输  
　　坦克的转移距离在150公里以上时，为节省油料和保护车辆，一般要采取铁路输送的办法。如果火车站上有末端装卸站台，只要领导正确，装车就没有什么困难。坦克可以直接由列车尾部开到平板车上；如果是从侧站台装车，坦克应与平板车成锐角上车，这样可以在整个装卸站台上同时装车。  
　　坦克装在平板车上以后，用刹车刹住，挂上一档，关好窗门，使炮口朝前进方向并固定好。为使车辆不致摇晃，要用木块固定坦克。随列车应携带一些卸载用的就便器材，因为预计卸车的站台很可能遭到破坏或被敌人占领。在这种情况下，必须将坦克由铁路平板车直接卸到地面上。平板车上的部分坦克应处于全面的战斗准备状态。为抗击敌人低空飞机的袭击，每一列车都应有几门小口径的高射炮。当某一部队的各分队分别装在数个列车上时，必须考虑到，在敌人空袭时，各列车可能向不同方向开去。结果，同一部队的各分队就可能分在几处。因此，每个坦克分队都要配有必要的物资技术保障分队。这样，各分队即使离开上级部队也可以独立进行战斗。冬季，必须携带加温炉、烟囱、燃料和防火器材等。  
　　8．通信联络  
　　只有行军纵队的各单位能经常保持紧密联系时，纵队长官才能正确组织并灵活指挥行军。有时，由于情况的变化，行军方向要随之变化，甚而是180°的大转弯。因此，各分队的电台必须随时做好工作准备，但在战斗前要保持无线电静默，只有得到纵队长官的命令才能发话。纵队内部由摩托车通信兵进行通信联络，运动调整勤务由运动调整员负责。  
　　 ※※※  
　　经过多次失败后，部队才学会克服行军中的各种困难。当纵队编有装备各种车辆的各兵种分队时，组织行军是十分复杂的问题，因为这时必须考虑总的战斗情况、地形特点和能见度，而更重要的是考虑车辆的技术状况。  
　　军队实现摩托化以后，行军的组织和实施，是军队指挥中的主要问题之一。行军的组织和实施的好坏，对于战斗的胜负有着很大的影响。  


进攻和追击  
　　进攻是坦克的本能。坦克只有进攻才能充分发挥其战斗性能。进攻的目的，是以坚决的行动歼灭敌人。因此，坦克兵团和部队的进攻任务，应是粉碎敌人的作战计划，并破坏其交通线。进攻部队楔入敌军阵地越深远，损失就越小，战果也越大。下面谈谈进攻的基本原则，因为在本书的各个章节中几乎都涉及到进攻的问题。  
　　第二次世界大战表明，由于武器的杀伤效果不断提高，要想取得重大胜利，必须突然而集中地使用兵力和兵器。虽然在军队摩托化以后，防者也可以迅速地占领防御，但攻方总是占有特殊的优势地位。因为攻方常常是左右防者的。攻方可以确定，何时何地实施突击。指挥军队的精湛艺术在于，正确地确定实施突击的地点，将尽可能多的兵力兵器投入战斗，并尽量长久地保存突击的实力。但是，这些原则在实践中往往不易实现，特别是面对优势之敌更是如此。  
　　装甲兵的进攻也分两种：行进间的进攻和占领出发位置的进攻。毛奇 [ 注：毛奇（1800～1891），德国军事家，1857年起任普鲁士参谋总长，1871～1888年任德军参谋总长，后任德国国防委员会主席，有多种军事著作，其军事思想在德国军人中有很大影响。——译注 ] 最先提出过一种看法，认为要使骑兵在战斗中发挥作用，首先要迅速研究和判断情况，尔后迅速定下并实现决心。这些原则也适用于装甲兵。  
　　行进间进攻 更适用于装甲兵。任何兵种也不能象坦克兵那样迅速做好战斗准备。当敌人较弱或情况允许实现出敌意外的突击时，最好采取从行进间进攻的方式。所谓“较弱”，并不一定是兵力兵器数量少，敌人也许拥有许多兵力，但并没有做好防御准备，或者地形条件不利，使它的雄厚兵力不能发挥作用。第二次世界大战中这类例子是不胜枚举的。做好迅速行动准备的德军装甲兵时常利用这种不利于敌的条件，而在情况不明时——战争中常有情况不明的时候，装甲兵只要行动勇敢坚决，总能夺得主动权。  
　　占领进攻出发位置 的情况是：敌人的阵地非常坚固，或因其他缘故不能立即发起进攻时。占领进攻出发位置的目的是，更加充分地做好进攻准备，首先是周密制定当前行动计划，并拟出执行计划的具体措施。支援步兵的进攻、夜间进攻和反冲击，一般都要预先占领出发位置，在出发位置要完成下列工作：  
　　 1．向各级指挥官介绍战况、任务和战斗计划，并同他们在现地判定方位；  
　　 2．检查武器装备，做好战斗准备；  
　　 3．指示进攻方向和战斗队形；  
　　 4．发放给养，至少要发咖啡或茶，在沙漠地要供水。  
　　出发位置至敌人前沿的距离，依伪装条件和敌人的火力威力而定。如有可能应尽量利用出敌不意的因素。如无此可能，出发位置最好距敌人稍远一些，在冲击以前作短时间的停留，以便展开成战斗队形。  
　　在俄国的许多地区，都很少有机会能以预先编好的战斗队形接敌。因此要晚一些确定战斗队形，一般是在发起冲击前的最后一个掩蔽地确定战斗队形。  
  
图12：进攻中坦克战斗群的战斗队形  
　　在外国军队中，往往把战前、战中和战后的集结区分得过细。有时本来不需要分的也要分。德军装甲兵没有这么多规定，只知道要“占领出发位置”。坦克在出发位置停留的时间依情况而定，有时很短，有时要长一些。坦克由出发位置前出后的战斗与行进间进攻的行动没有多大差别，只是诸兵种的支援更有准备、更见成效。  
　　坦克作进攻准备时，通常下达一般命令，命令中包括占领出发位置的次序和进攻方法。坦克即将由出发位置前出时，再下达一个简要命令，命令中包括最新敌情、进攻开始时间和计划的改变等。  
　　占领出发位置的命令和进攻命令 通常包括以下各项：  
　　1．敌情： 在说明敌人兵力的同时，要判定敌人的可能企图和作战地域内的地形特点。特别是敌人对坦克防御配系及敌人坦克活动情况更为重要。  
　　2．己军情况： 在这一项内指明我军前沿、战斗警戒阵地、侦察分队的位置和友邻任务。  
　　3．战斗任务或战斗企图： 首先指出进攻目的。  
　　4．配属的分队： 指明所有担负支援任务的各兵种配属分队，着重指明这些分队何时到达何地。  
　　5．占领出发位置： 向分队准确说明出发位置、占领时间、各分队进入出发位置的顺序，以及占领出发位置后各分队应执行的具体任务（如侦察等）。  
　　6．进攻方法： 这是最重要的一项，要确定进攻方法以及完成任务后的行动，特别要规定下列事项：  
　　 1）战斗队形；  
　　 2）其它兵种配属分队（摩托步兵、工兵、炮兵等）的战斗任务；  
　　 3）参与进攻的步兵（与坦克协同的步兵）的行动；  
　　 4）进攻方向，最好能规定基准线；  
　　 5）展开地区（当出发位置距敌人前沿较远时）；  
　　 6）中间地区，主要是在与步兵组织协同时指定；  
　　 7）进攻开始时间（如能在占领出发位置之前确定进攻开始时间，就要在命令中说明。  
　　7．上级长官掌握的兵器的支援： 师炮兵和军炮兵、火箭炮和强击航空兵等。  
　　8．物资技术保障： 此项说明进攻中需要的一切物资技术保障措施，应指出：  
　　 1）出发阵地上有哪些物资技术保障分队；  
　　 2）何时、何地最后补充油料和发放给养；  
　　 3）如何使用修理连，如何分配后送损坏车辆的牵引车。  
　　 4）哪些物资技术保障分队留在原地，在进攻发起后再前进。  
　　 5）如何组织医疗卫生勤务，医疗救护站的位置以及药品的分配方法。  
　　 6）战俘收容所的位置。  
　　9．通信联络： 地图上的代号和目标使用的代号，准备好无线电通信联络的时间，在分队之间电台的分配。  
　　10．指挥所的位置： 在出发位置和在进攻过程中指挥所的位置；应位于指挥所的配属分队的指挥机构；司令部的位置。  


坦克兵进攻的实施  
　　坦克进攻的方法和形式，主要根据坦克的数量和战斗性能以及各兵种配属分队的作战能力而定。进攻的目的和战斗任务也要根据这些情况来确定，如果指挥官辖有大量的坦克，可计划在较大的纵深内实施进攻。进攻中，由于敌人火力的杀伤和车辆本身的故障，一些坦克要掉队，这会使坦克进攻的突击力逐渐削弱，因而坦克的先头梯队就需要有后续坦克分队的补充，以便能在敌人的防御纵深内继续打击敌人。否则，进攻就会遭到失败。  
　　坦克顺利进攻的主要保障是压制敌人的火力配系。为此必须灵活地指挥坦克本身的火力，并且要正确区分配属的各兵种分队。坦克应及时利用本身火力、炮兵火力和航空兵突击的效果。进攻应在宽大正面、深远纵深内实施。只有这样才能获得有决定意义的战果，并保障翼侧安全。如果地形条件迫使坦克暂时收拢队形，坦克即应尽快收拢成原来战斗队形。  
　　坦克根据本身的战斗性能，可适应情况的需要，由战线的某一地段调到另一地段。因此，在某些地段上可以建立起必要的坦克预备队。这些预备队准备用于最易于取胜的地点，也就是敌人的薄弱地点，或者说是易于突破敌人防御的地点。坦克的另外一个优点是，它可以在战斗进程中改变行动方面。根据以上两点，可以认为坦克能灵活地实施进攻。  
　　大战期间，无论是外国还是德国的坦克都区分为轻型、中型和重型三种类型。进攻中运用这些坦克的观点是不相同的。俄军在进攻开始时，一般先将重坦克投入战斗，以便用它的强大的突击力粉碎敌人的初期抵抗，尔后再以较轻的、机动性能好的坦克转入追击。德军的西方敌手则先使用轻型坦克，在中型坦克火力的掩护下实施冲击，使敌人暴露其火力配系，尔后再将重坦克投入战斗。  
　　德军的重坦克主要用于在大规模的进攻战斗中支援步兵或中、轻型坦克。中、轻型坦克用于执行其它任务，而轻型坦克首先是用于侦察和警戒任务。在既有重型、又有中型坦克的情况下，可把它们混合编组投入战斗，因为这样便于相互支援。  
　　然而，一成不变地使用坦克是不允许的。如果敌人兵力雄厚，而且在预有准备的阵地上防御，最好是把重坦克用于第一梯队，突破敌人主要防御地带，其它坦克则执行辅助任务。如果重坦克不需要它们援助时，最好把它们编入第二梯队，完成机动性较强、行程较大的任务。在遭遇战斗和追击时，最好先将轻型坦克投入战斗，以便能迅速开进，实施机动性较大的战斗。跟随在后边的重坦克，则用于在需要粉碎敌人猛烈抵抗的地段造成兵力优势。  


追击  
　　坦克的进攻如不转入追击，就丧失了它的意义。只有追击才能巩固在激烈战斗中取得的战果。因此每个坦克指挥官必须力争以所有战斗车辆不断地进攻，只要油料够用，进攻就要坚持到底。为此，事先要把物资补给工作组织好。  
　　坦克最适于实施追击，因为它的战斗性能使得它能够迅速压制和迂回在防御纵深内进行抵抗的敌人。如果直到黄昏才有可能粉碎敌人的防御，那么就该不遗余力地利用夜间实施追击。这时，人的意志力不能在坦克发动机面前示弱。  
　　德军的坦克乘员常常拼着最大的体力去战斗。他们懂得，只有这样才能使接踵而来的战斗轻松些，或许会避免尔后的战斗。车长的行动准则是：“把一切都抛在后边！”但是要使他们相信，他们能及时得到兵力的加强和物资器材的补充。在俄国的艰难条件下作战，通常只能实施正面追击。这时德军则利用追击时造成的缺口，在关键地点集中兵力，迂回敌人，以切断其退路。当然，也常出现危险情况。有时，追击部队突然被敌人包围，或者是要夺占重要桥梁、隘路和高地而陷入困境，这时追击部队只有靠空中补给。  
　　通常要把最需要而且战斗力最强的兵力兵器编给追击部队，并尽量多携带油料。追击要勇往直前，随时准备战斗，并进行不间断的侦察。每赢得一刻钟的时间都十分珍贵，都可能对作战行动产生决定性的影响。  
　　只有追击才能获得全胜！  


防御和退却  
　　防御的目的是粉碎敌人的进攻。只有能赢得时间或为集结兵力创造了条件，以便尔后转入进攻，防御才是成功的。  
　　第一次世界大战的初期阶段，主要是机动作战，到了最后阶段又变成了阵地防御，防御者曾不惜任何代价守住阵地，因为当时还没有能够改变这种状况的兵力兵器。  
　　第二次世界大战也是以一方的大举进攻开始的。德军由于实现了摩托化，最初也曾获得赫赫战果，只是在几个战线同时作战以后，野心勃勃的德军才遭到挫败。在这次大战中，很少能转入稳固的阵地防御。交战双方都不止一次地以密集的坦克突击突破了对方的防御，然后又转入全线的机动作战。战区的范围实在太大，要想建立起一条防线，以对付不断增长的进攻兵力，是十分不易的。我军的防御地带通常只由一些薄弱的抵抗地区组成，重武器数量极少，经常是只能建立几个支撑点，在敌火之下难以守住支撑点之间的地段。由于快速预备队的兵力较弱，为完成纯防御性的任务，常常要动用坦克师，而坦克师是为执行进攻任务而建立的，不大适合执行防御任务。  
　　后来，坦克越来越多地当作防御兵器使用。只要哪里的防御被敌突破或出现危急情况，就要立刻把坦克派去。这时，采用了所谓的“消防队战术”，作战的主要形式是有限目的的进攻。不断地把坦克投入战斗，以恢复原态势——击退楔入的敌军；或当敌人突破防线时，将其包围、歼灭。战争最后两年参战的坦克兵，几乎没有遇到过在兵力上压倒敌人的情况，更谈不上不断前进了。一位年轻的军官于一九四四年七月写的一封信中恰当地表达了前线坦克兵的感受：“从去年开始，我们在东线经常受到敌人的袭击。我们时常感觉到，似乎退却是自古以来唯一的作战形式。”  
　　当然，在个别地段上，坦克也曾恢复过态势，但是损失之大，甚至使他们没有能力再去完成最适于坦克执行的任务。战争的最后几年，德军想由防御转入进攻而取得决定性的胜利，早已是力不从心了。  


防御  
　　防御军队的任务是扼守主要防御地带，并在敌人突入防御阵地后将其消灭在防御纵深，恢复原态势。对突入防御之敌，可以立刻实施反冲击，也可实施预有准备的反冲击。  
　　立刻进行反冲击，是指进攻部队刚一到达预定地区，就毫不迟疑对它实施反冲击。这种反冲击的目的是不等敌人在主要防御地带站稳脚跟就把它击退。这时，反冲击的动作越快，取得的战果就越大。只有能及时判定敌人进攻的时间或突入防御的地段，立刻进行反冲击才会奏效。  
　　预有准备的反冲击，就是经过周密准备以后再实施反冲击，目的是击退敌人。只有在敌人受阻以后，才能确定这种反冲击的开始时间和方向。  
　　实施反冲击时，坦克集中用在敌人突破地段。但是这样的地段往往不适于使用坦克。防病总比治病容易。因此，最好是把进攻之敌消灭在出发阵地上。不过，实施这样的突击会遇到很多的困难，况且经过奋战夺来的阵地常常会被敌人再夺回去。实施这样的突击，本身要有雄厚的兵力，而且要有得力的炮火支援。  
　　无论是进攻还是防御，配属给某步兵兵团的坦克部队指挥官，必须经常与上级司令部保持接触，并及时提出关于使用坦克的建议。在紧急情况下，坦克指挥官身边要有一个通信班，以便能与炮兵保持密切联系。坦克兵团或部队的兵力越弱，越需要其它兵种的支援。当时的装甲兵总监古德里安曾经下达特别命令，不准将少于一个连的坦克配属给步兵师。但是，在实战中，这道命令往往行不通。  
　　观察和地形条件越差，快速的坦克预备队越是要靠前配置，以便能以快速的反冲击阻止敌人向纵深突破。只要敌人，尤其是俄国人，在突破地域巩固下来，要想把它由既占阵地击退，那是十分困难的。敌人会很快组织起对坦克的防御。这时就需要进行周密的准备，以便协同其它兵种收复失掉的阵地。在开阔地形上组织宽大正面防御时，敌人可能在几个地段同时发起进攻，这时坦克的配置要使它能在各个方向上投入战斗。在受敌威胁较大的方向上，可靠前配置一部分坦克，这样可为主力投入战斗赢得时间。如果这样做能防止敌人夺占重要制高点，而夺回这些制高点要付出很大代价时，那就更有意义了。因此，所有使用坦克的可能方案，都要事先加以周密考虑。同时要让所有坦克乘员知道己方反坦克火器的配置情况和地雷障碍物的位置。另外，俄军常常习惯于向各师、团的接合部进攻，因为他们认为，这些地方最容易被突破并便于顺利前进。  
  
图13：坦克排射击要图  
　　在敌人实施大规模进攻时，德军坦克常常处于难以招架的境地，因为进攻部队的坦克、炮兵和航空兵都占优势。进攻之敌往往全力以赴地抗击我们迅速实施的反冲击。反冲击部队很快就处在猛烈火力压制之下，尤其是来不及掩蔽的步兵要遭受很大的损失。因此，只有在一开始就制止住敌人扩大突破口，并在弄清敌人弱点后，对其实施预有准备的反冲击，才能取得较好的战果。  


机动防御  
　　象非洲那样的开阔地，最适于进行机动防御。这种地形可以提供有利的条件实施积极的战斗行动，它适于集中兵力，也便于利用敌人的失误。便于实施机动的广阔地域是实施牵制行动的重要条件。防御部队在灵活指挥和机动能力方面应优于进攻之敌。这一点也正是德军装甲兵的强点，因为锻炼指挥员迅速定下决心，坦克分队直到单车练习独立行动，是整个军事训练的基础课题。这是骑兵传给坦克兵的“突袭战术”的内容。其目的是剥夺敌人的优势，分割其兵力，最后将其歼灭。  


退却  
　　退却对军队来说是很大负担，尤其是当退却不能按时开始，而且有敌人袭扰时，负担就更大了。当然，装甲兵的退却跟其他兵种的退却还有不同之处，那就是坦克可以迅速摆脱敌人。但是，如果事先不采取必要的准备措施，坦克的退却也会遇到很大困难。对装甲兵来说，最麻烦的是抢救和修复战伤的坦克。特别是贵重的坦克无论在任何情况下都不能落入敌人之手。因此，要优先将准备退却的情况通知坦克部队，以使其能及时做好退却准备，如勘察道路、把需修车辆和牵引车集中起来以及完成抢修任务等。否则会由于没有后送工具或来不及进行必要的修理，而不得不丢下损伤不大的坦克。  
　　必须坚守防御地区，直到把所有战伤车辆后送完毕为止。如果预先对退却路线进行了勘察，确定好新的集结地域，并组织好运动调整勤务，就可以保证完成有秩序的退却行军。白天要以交互跃进的方式实施退却行军，派出后卫作掩护，并利用天然掩蔽物或烟幕。在第二次世界大战中，由于反坦克兵器不足，难以拦阻追击的敌人坦克，通常要把坦克编在担任后卫的部、分队中。但是一定要有自行火炮、工兵和乘坐装甲输送车的步兵协同坦克行动。事实证明，反坦克歼击兵配合坦克行动是很得力的，而且由同一首长统一指挥坦克和反坦克歼击兵最为有利。坦克指挥官要同直接与敌接触的部、分队指挥官保持联系。  
　　习惯于连续实施进攻的坦克兵，对于转入防御和退却是难以忍受的。只要战斗情况好转，能够重整旗鼓发起进攻，坦克兵才会轻松地舒上一口气。  


坦克对坦克作战  
　　在第二次世界大战中，敌人的坦克是一种快速的反坦克兵器，也是德军坦克最危险的陆战敌手。因此，有时要暂时中断完成主要任务，集中消灭出现在进攻地域内的敌军坦克。对于出现在进攻地域以外的坦克，只要不妨碍我军前进，采取一些保障安全的措施就可以了，例如以反坦克兵器进行掩护或组织必要的炮兵火力等。坦克部队无论如何不要轻易放弃完成所受领的任务。  
　　在战争各个阶段，坦克对坦克作战的特点都不相同。在法国战局中，敌方坦克虽威力不小，但机动力差，也不便于操纵。在东线，俄军长时期坦克数量很少，而且坦克的无线电设备也不够理想。经过几个月以后，俄军装备了T-34坦克，其装甲防护、武器和越野能力都大大超过了德军坦克。起初，只有我们的88毫米高炮和105毫米野战炮能够对付它。后来，由于采用了破甲弹，使我军T-Ⅳ坦克炮的有效射程提高到八百米。战争最后几年生产的德国“豹”型和“虎”型坦克，由于有了威力较大的火炮，主要战术技术性能都优于敌人的坦克，只是在越野能力和装甲厚度方面还不如敌人坦克。至于数量方面，敌人坦克从少到多，到战争最后阶段几乎是我们坦克的十倍。  
　　总的来看，坦克对坦克作战，同海战相类似。最强的舰艇直接参加战斗，较弱的舰艇只担负警戒任务，如需要用它对付较强的舰艇，也只能发扬有效射程的火力。坦克对坦克作战的性质，首先决定于敌人坦克的战术技术性能、行动特点和地形条件。  
　　要想使自己的坦克更好地对付敌人的坦克，必须考虑以下几方面的问题：  
　　1．提高射速。 为此要改进开关火炮闭锁机的方法，即解决半自动问题；加强对射手的训练，培养出能快速瞄准的射手。这样方可同优势兵力之敌进行战斗。  
　　2．提高火炮和弹药的战斗性能。 为此要加大射程，提高穿甲能力，以便能先敌开火并击毁敌人坦克。  
　　3．提高机动力。 为此要提高通行能力和行程。做到这一点，坦克就能先敌占领有利阵地，并能在难以通行的地形上绕过敌人。  
　　4．减小外廓尺寸。 为此要研制低矮的坦克或无炮塔坦克。这样的坦克目标低，而且便于利用地形进行荫蔽（例如德国的突击火炮）。  
　　5．加强装甲防护力。 为此要加大装甲板厚度和倾斜度，或者提高钢质量。这可使坦克接敌时减少危险性。  
　　此外，影响坦克对坦克作战行动的因素，还有以下几个：  
　　 ——敌人是否在进攻；  
　　 ——己方是否在进攻；  
　　 ——是否双方在进攻，发生了遭遇战。  
　　下面再具体研究几种方案：  
　　1．敌人坦克具有较大的射程或具有较强的装甲防护力。  
　　敌人进攻。在这种情况下，要设法在能够实施牵制行动和能够隐蔽变换阵地的地形上迎击敌人。只有敌人被迫在不利条件下行动，例如地形条件不利于敌人发挥其兵力兵器优势时，才对敌人实施反冲击。  
　　我方进攻。要利用起伏地形和掩蔽地形接近敌人，迅速进到有效射程之内。如果必须通过一段开阔地，可以施放烟幕。为能切断敌人与后方的联系，并以此削弱并随之歼灭敌人，可以利用夜暗或雾天行动。  
　　2．敌人坦克质量不比我方差，但数量占优势。  
　　敌人进攻。占领有利地形，等待进攻之敌到达。当敌人实施迂回机动时，要根据情况作适当的退让，以保障翼侧的安全。这时的侦察具有重要意义。只有在敌人兵力分散或已暴露出弱点时，才能对其实施反冲击。  
　　我方进攻。遇到优势之敌，首先要停止下来，尔后选择新的进攻方向。注意集中兵力，以求在新的进攻方向取得胜利。  
　　3．坦克对坦克的夜间战斗（在没有夜视器材的情况下）。  
　　敌人进攻。如能及时获得关于坦克行进方向的情况，我方坦克就可以在敌坦克必经之路设置反坦克地区。要根据无线电发出的口令或根据规定的信号照射敌人，令所有坦克同时开火。这时，我方坦克应作一线配置，并要在弄清敌人的确切位置后再开火，否则容易伤及己方车辆。  
　　我方进攻。如在我方坦克进攻方向确已发现敌人的坦克，必须另选坦克的冲击方向。如在行军中突然与敌军坦克遭遇，最好的办法是打开前灯照射它，迅猛向其冲击，并从行进间猛烈开火。为使坦克在冲击以后迅速集结起来，必须预先规定集合信号。  
　　4．遭遇战斗。  
　　在突然与敌坦克遭遇时，不待命令立即向其开火。谁先开火并发起冲击，谁就多半能赢得胜利。关键是不要停下来，要利用一切可能机会干扰敌人。只有在敌人停下来以后，方可开进就近的掩蔽地，必要时还可施放烟幕。尔后立即组织侦察、判断情况、拟定下一步行动计划，准备坚决向敌实施冲击。  
　　结论  
　　 1．利用空中和地面侦察预先获取敌情，是取得战斗胜利的最好保证。  
　　 2．要经常想到以坦克的前装甲朝向敌人。将预备履带板装在坦克前部，可以提高坦克的防护力。  
　　 3．只有在为提高火炮射击效果或为避开敌人射击的情况下，才能在战斗中改变坦克的方向。起伏地最适于坦克改变方向。这种地形便于坦克在高地后面选择阵地，并为绕过敌人构成有利条件。  
　　 4．要包围对方的人，也可能被对方所包围。因此对翼侧侦察十分重要。  
　　 5．如包围成功，实施包围的分队要继续冲击，正面冲击的分队则应对敌进行牵制，至少要实施佯攻，以防止敌人在实施包围的分队的行动方向上集中兵力。  
　　 6．利用其它兵种可以抵销敌人的优势。炮兵对坦克实施迷盲射击并消灭跟随坦克的步兵；工兵在暴露的翼侧设置障碍；摩托步兵分队以反坦克兵器消灭坦克并在翼侧担任侦察。  
　　 7．当敌人坦克逃脱追击部队时，应立即派出侦察，查明其确切位置。  
　　 8．对突入防御的敌军坦克，要坚决予以打击。敌占优势时，要根据情况把敌坦克部队分割，然后再予以歼灭。  
　　最后必须指出，在坦克战中，坦克乘员的士气和战斗经验，要比在其它战斗中具有更重要的意义。  


“坦克对坦克作战”示例  
（一）  
　　情况： 一支坦克纵队在行军。敌人突然由翼侧攻击纵队的尾部。队尾的坦克同敌人坦克展开战斗。  
　　行动： 纵队先头的坦克立即展开，攻击敌人翼侧。在这种情况下，坦克在道路上一转向，就自然展开了队形。在敌被歼或逃跑以后，重整行军队形，继续前进。（见附图-Ⅰ）  
  
图14：坦克与敌坦克遭遇时的行动  
（二）  
　　情况： 一个加强的坦克营成临战队形，在开阔地形上前进。敌人坦克由翼侧攻击先头坦克连。  
　　行动： 受攻击的坦克连以火力抗击敌人。后面的两个坦克连攻击敌人的一翼，或由后方包抄敌人。自行火炮则以火力迷盲敌人的坦克。摩托步兵原地不动。（见附图-Ⅱ）  
（三）  
　　情况： 成临战队形行进的坦克营，突然遭到敌人坦克的猛烈射击。  
　　行动： 如敌人坦克已占领制高点，先头分队应在烟幕掩护下撤退，主力则利用地形从左面包抄敌人。当敌人转入防御以后，其余分队继续沿预定方向前进。（见附图-Ⅲ）  


反坦克兵器  


对坦克防御问题  
　　本节简要叙述对坦克防御手段问题。在上次大战中，德军在这个问题上有着痛苦的回忆。  
　　第一次世界大战快结束时，坦克已经变成步兵的可怕敌人。第二次世界大战中，作为陆军骨干的步兵，不得不采取各种防御手段来对付具有强大力量的坦克。诚然，在两次世界大战中，行驶缓慢的单辆坦克和坦克小分队也屡屡被歼，但面对突然发起进攻、快速行动的强大坦克兵团，即使是第二次世界大战中的各种反坦克兵器也是难能为力的，尤其是坦克在航空兵支援下发起进攻就更不好对付。只有在防御一方拥有足够的兵器和做好防御准备的充裕时间，并掌握了有关敌人企图的准确情报（就象俄军在库尔斯克会战时粉碎德军的“堡垒”战役那样），才能挫败强大坦克兵团的进攻。也只有具备上述条件才能构成纵深梯次配置的、坚固的对坦克防御。  
　　回顾上次大战，必须承认，我们相当长的时间没有充分重视对坦克防御问题。在两次世界大战之间，防御武器的威力同坦克的攻击力相比，我们过高地估计了防御武器的威力，无疑这是很大的错误。第二次世界大战的经验表明，同坦克作斗争是很重要的问题。与此问题相关的许多问题，首先是配置在前进阵地上的步兵的对坦克防御问题，都还没有得到解决。如果把反坦克兵器配置在防御纵深，这对保护步兵不受敌人坦克火力的袭击是没有多大作用的。这样的配置对于炮兵也是不利的，因为炮兵即使阻滞了进攻的步兵，也会在敌人坦克面前束手无策；至于坦克，在克服了步兵和炮兵的抵抗以后，也会被敌人强大反坦克兵器的火力所控制。  
　　德军的坦克专家及时研究了对坦克防御问题，还在和平时期就得出了以下的结论：坦克要保持优势，必须做到行动突然、兵力集中和指挥灵活。坦克最可怕的敌人是敌人的坦克。因此，敌人坦克在战场上出现以后，就要停止别的战斗，把所有的兵器都用于消灭坦克，以便能重新取得机动的自由，并继续前进。  
　　对坦克最危险的所有武器中，除反坦克炮以外就数地雷了。但是地雷的作用并不象战前预料的那样大。当然，地雷场也是坦克的很大障碍，坦克遇到地雷场，不是绕过，就得排雷。但是，布设地雷障碍需要许多时间和必要的器材。地雷障碍的很大一个缺点是，它既对敌人有很大的威胁，对自己部队也有一定的危险。  
　　反坦克壕和其它障碍物，如水泥柱、鹿砦等，是没有什么作用的。如果这些障碍就布设在防御正面的前沿前，用炮兵就很容易开辟通路，况且火炮的口径和射程还在不断增加。如果这些障碍设置在防御纵深内，也只能迟滞坦克的前进，而且还需要有防者的火力掩护这些障碍物。如果没有火力掩护，这些障碍物的效力几乎等于零。  
　　反坦克火炮虽然仍是坦克的危险敌人，但也有些令人失望。起初，反坦克炮是很弱的，特别是德军中只有37毫米的反坦克炮。反坦克炮随着口径的增加，又变得太笨重，失掉了机动性。德军的反坦克炮口径增加到50毫米，后来又增加到70毫米，直至120毫米；俄军反坦克炮口径由47到76毫米，后来到了122毫米。  
　　几乎是世界各国军队的步兵团，还在大战以前就编有反坦克炮兵连。此外，师或是统帅部预备队编有独立的反坦克炮兵营。  
　　然而，尽管反坦克炮兵改成机械牵引以后机动性有所提高，但并不能阻挡坦克的迅猛前进。坦克是进攻性的武器，在战斗中握有主动权。因为它们能自己选择便于行动的地形，实施出敌不意的突击。只有在坦克的进攻力量衰减时，对坦克防御的兵器才能起作用。也只有在敌人进攻方向上集中足够数量的反坦克兵器，而坦克又不能实施迂回机动时，或者坦克的进攻速度降低，而防者能够调来补充的反坦克兵器时，对坦克防御才会有效。但是，由于反坦克炮起初主要是利用轮式牵引车牵引，因此通行能力不强，不能及时抗击坦克。  
　　所有这些情况都使得对坦克防御兵器的战斗运用及其指挥非常困难。反坦克炮的炮手象设伏的猎人一样，要许多小时，甚至要许多天等待坦克的出现。但坦克通常是突然出现的，而且一上来就是许多辆。不过，在战线拉长的条件下，拥有在数量上比德军多得多的反坦克兵器的敌人，也不能保障在所有坦克能进攻的地段都有足够数量的反坦克兵器。  
　　当然，反坦克部队和分队的指挥员也力图以各种巧妙的战术手段欺骗和歼灭敌人，例如可能以反坦克炮设伏或设置“火袋”，以使坦克受到四面八方的射击。俄军在这方面是能手。虽然采取这些战术手段可以使坦克遭到很大损伤，但这也只能取得局部的胜利。  
　　因此，在战争过程中，双方都在寻求建立坚固防御的新方法和更加有效的反坦克手段。步兵的对坦克防御是迫切需要解决的问题。象空心装药磁性地雷、盘式反坦克地雷以及汽油罐等辅助的反坦克器材，作用都不大，因为这些都属于消极的对坦克防御手段。伴随坦克的步兵可以协助坦克通过反坦克障碍，并对付各种反坦克枪（外国称反坦克火箭筒）之类的近战反坦克兵器。要对付坦克，步兵要有很大的勇气。步兵可以不费力地打击单辆坦克或陷入遮蔽地并脱离开伴随步兵的坦克。  
　　还在战争以前，炮兵就拥有象穿甲弹这样有效的反坦克兵器。后来，又有了能在八百米的距离上击破任何坦克装甲的空心装药炮弹。为对付坦克的冲击，炮兵曾由每个炮连抽出一门火炮配置在坦克可能出现方向上的暴露的发射阵地上。但是，在开阔地，坦克比炮兵具有更高的射击精度，尤其在进行远距离射击时更是如此。在遮蔽地形上，坦克的优越性在于它的快速力。  
　　高射炮兵在打坦克的斗争中起了重要作用。德军的88毫米高炮以及敌人的高炮，由于火力精度和炮弹穿甲能力都很高，曾经是坦克最危险的敌人。但这些高炮的机动性较差，防护力也很弱，而且离不开阵地。由于高炮的目标大，易被发现，因此受到了很大损失。  
　　除反坦克炮以外，上述各种反坦克兵器只能起到辅助作用，因为它们都有很大的缺陷。只有带装甲防护并有高度通行力的反坦克炮才能对付坦克。德国也曾加紧研制这种火炮。由于设计这种火炮需要较长时间，起初采取了折衷的办法。开始先将火炮安装在坦克的底盘上，安装位置在坦克底盘前部，并配有薄装甲。就这样产生了自行的反坦克炮，当时称作“歼击坦克”。这种新型的炮兵武器得到了迅速的发展，由安装在T-Ⅰ和T-Ⅱ坦克底盘上的捷克制37毫米反坦克炮，发展为安装在各种坦克底盘上的75毫米炮（最有效的一种是安装在捷克T-38坦克底盘上的火炮），后来又发展为88毫米炮。战争快结束时，完成了“象”式128毫米先进的自行反坦克炮的研制工作。所有这些型式的反坦克武器都要在最短的时限内生产出来，以满足前线的需要，更替反坦克炮兵营的原有武器。尽管这些反坦克武器缺点很多，但是都起到了很大的作用。然而，德国工业的生产能力是不足的。特别难以解决的，有时是完全不可能解决的问题，是装备有各种新型号反坦克武器的部队的技术保障问题。但是，没有一种新型的反坦克武器能够满足歼击坦克的重要要求，也就是说，它们的行驶速度都不能超过坦克的速度，而只有速度高才能保障顺利同坦克作斗争。  
　　西方大国的陆军没有自行的反坦克炮。他们能够不断地提高坦克的生产，因此在对坦克防御方面只注意强化其它的器材。  
　　除了自行反坦克炮以外，还有一种反坦克武器，叫做突击火炮。在研究这种火炮时，吸取了还在第一次世界大战期间积累起来的炮兵支援步兵的经验。这种火炮是有密闭装甲的榴弹炮，起初是用于直接与进攻的步兵协同，压制敌人的多种强大抵抗力量。如果说在法国作战时，只有三个突击火炮连参加，那么到了大战快结束时，德国陆军已有五十四个突击火炮旅和大量的独立突击火炮营，还建立了专门的自行火炮学校。  
　　突击火炮就是没有炮塔的坦克，从整体上看比坦克轻了许多，因此可以加强前装甲。突击火炮的缺点是方向射界较小。但是，由于这种火炮不高，受的损失要比坦克小。起初它只装有短身管的75毫米火炮，通称“什图麦尔”。后来因为反坦克火器数量不足，突击火炮的主要任务是与敌人坦克作斗争，这时采用了75毫米长身管火炮。每个突击火炮旅编三个连，每连十一门火炮，其中三门为105或150毫米。由于连里编有榴弹炮，能够对掩蔽的目标进行射击。此外，每旅还编有一个用于直接支援的随伴摩托步兵连。突击火炮分队的成员都是来自炮兵的志愿人员，在作战中取得了突出的战绩。在敌人坦克发起冲击时，突击火炮分队是步兵师的支柱，也象自行反坦克炮一样，同敌人坦克作斗争。  
　　俄军也装备有突击火炮，其口径达122毫米。这对德军坦克来说是很厉害的。  
　　最后，对坦克威胁最大的敌人要数飞机。在所有的反坦克兵器中，只有飞机有较高的速度。起初，飞机同坦克作斗争的方法只是侦察，提供关于坦克活动的情报，这样可以削弱坦克冲击的突然性。后来，飞机逐渐采取了积极的反坦克行动，利用直径不大的炸弹和机枪扫射来对付坦克兵，特别是打击在坦克外面的乘员。飞机上安装了20和37毫米炮并采用火箭弹以后，就可以直接对付坦克了。在西线，强击机很快就成了德军坦克的最危险的敌人。坦克在昼间进攻几乎不可能了，因为敌人密集使用高射炮兵，使我们的坦克丧失了航空兵保障。在东线则正相反，俄军坦克的危险敌人是德军的歼击机。德军歼击航空兵所取得的重大胜利是众所周知的。  
　　在战争进程中，同坦克斗争的手段越来越强。利用天然障碍物具有十分重要的意义。组织防御时，必须以坦克能否通行的观点来判断地形情况。只有这样才能以足够数量的各种反坦克兵器保障受坦克威胁方向上的防御地段。然而，经验证明，坦克根本不能通行的地形几乎是不存在的。首先这对俄军坦克来说是这样的，因为俄军坦克具有很高的通行力。只要经过必要的准备，总可以找到坦克可以通过的地方或人工为坦克开辟通路。对坦克防御的一切保障措施，都要按统一的计划实行，并注意组织各种反坦克兵器的密切协同。对坦克防御的计划，要把与坦克作斗争的各种消极的和积极的手段结合起来。  
　　每个师都专门指定一名军官负责组织对坦克防御，这一工作一般由反坦克炮兵营营长兼管，有时也可能由坦克部队指挥官兼管。军和集团军也有专门的军官组织本军（集团军）的对坦克防御。  
　　对坦克防御计划内规定采取的措施如下：  
　　 1．统计该防御地段上所有部、分队（包括后勤分队）所装备的、能用于同坦克作斗争的全部兵器和器材的数量。  
　　 2．勘察整个防御地段，以便查清哪里适合使用哪种反坦克武器和其它反坦克器材；首先要查明哪些地形坦克不能通行、难以通行和便于通行。  
　　 3．提出在与坦克、工兵、炮兵、高炮部、分队密切协同下组织对坦克防御的建议。  
　　 4．保障翼侧和与友邻的接合部。  
　　 5．根据重要程度确定构筑对坦克防御阵地和地区的顺序。  
　　 6．利用所有的通信和观察器材组织观察报知勤务（由地面和空中观察敌人的配置情况，空中照相等）。  
　　 7．勘察道路网、桥梁和隐蔽接近路，以组织机动的对坦克防御。  
　　 8．勘察后方地域，以便确定反坦克炮兵的展开地区，同时构筑支撑点，以阻止敌人坦克的突破。  
　　 9．编制对坦克防御要图，指明发射阵地的地域和各种反坦克火器的射界，以及其它反坦克器材的配置地域。图中还显示对坦克防御方面的工事构筑情况。这张要图必须不断地加以补充。此外，还需要标有道路状况和地形通行程度的地图。这样的地图便于新到来的部队勘察地形，也可以作为组织反坦克兵器与其它各种武器协同动作的依据。  


反坦克武器战都运用的基本原则  


1．反坦克炮兵  
　　反坦克炮兵成梯次配置，特别在受坦克威胁的方向上更要这样配置。火炮在阵地上不作单门配置，而以排为单位配置，以便能以火力互相支援。这些反坦克火力点同时也是步兵的支撑点。步兵既采取积极的对坦克防御手段（专门的坦克歼击组），也采取消极的手段（地雷障碍物、反坦克壕等）。  
　　发射阵地选择的地点要适当，以保障在对坦克的有效射击距离内有良好的视度，并提供可靠的伪装。此外，为不致在发射出第一发炮弹后暴露自己，反坦克炮炮手要利用天然和人工掩蔽地（灌木丛、房屋、板棚、反斜面和永备发射点等），并选择能保障实施侧射的发射阵地。  
　　如反坦克火炮能同时开火，就可以发挥很大的作用；如有各种口径的火炮，就要将其作梯次配置。  


2．野战和高射炮兵  
　　野战炮和高射炮的使用都要列入对坦克防御的总计划。多数情况下，这些火炮的阵地是可能阻住突破防御的敌坦克的最后一道地区。因此，至少要有一部分火炮用于实施直接瞄准射击。在情况有利时，这一地区还要以反坦克火炮加强。  


3．自行炮兵和坦克  
　　自行反坦克炮、突击火炮和加强对坦克防御的坦克组成的快速预备队，配置在敌人可能实施主要突击的方向上，可以根据情况及时投入战斗。为此必须很好地组织观察和报知勤务。在敌人占有空中优势时，预备队只有在高射火力掩护下才能进入战斗。这样的快速预备队由师长或军长直接掌握，因为只有这样才能把它使用在构成最复杂情况的地段上。  


结论  
　　在上次大战中，还没有能够对付经周密组织的坦克进攻的真正有效的兵器。交战双方都曾采取各种各样的办法和辅助器材来解决打坦克的问题。例如，战争快结束时，德军专门建立了只装备近战兵器的坦克歼击旅。但是，在这许多兵器中，还没有一种兵器能够彻底制服坦克。坦克仍继续主宰战场，但到战争后期，主宰战场的坦克已经是属于敌人的了。  
　　战争过程中，德国的反坦克武器已经越来越象坦克了，只是它们的任务相反。我们的自行火炮是根据坦克的行动原则行动的。这两种武器在战斗中相辅相成，但是它们的总体力量还不足以封闭在德军防御中形成的所有缺口。  



   
第二章 坦克在特种条件下的行动  
H·古德里安 [德]  
[出自《坦克—前进！》]  
冬季和道路泥泞条件下的行动  
　 通过结冰的水障碍  
坦克在荒漠地的行动  
居民地和森林地战斗  
夜间和能见度不良条件下的战斗  
　 夜间战斗  
　 能见度不良条件下的战斗  
　 结论  
夺占登陆场的战斗  
坦克通过障碍物  
被围中的战斗  
坦克兵当作步兵使用  
同游击队作斗争  
欺骗和狡诈  
　 伪装和制造错觉  
　 欺诈手段  






冬季和道路泥泞条件下的行动  
　　在春、秋季道路泥泞时期，东线停止了大规模的军队移动和战役。位于低地的掩体被稀泥淹没，已经不能使用。稀泥吞没了大部分弹片，使弹片的作用削弱。泥泞期，敌人也只能沿公路干线进行正面战斗，并不得不把防御阵地转移到新的地区。  
　　大战期间，脱离大路甚至进行规模不大的战斗行动都要遇到很大的困难。为使道路能保障不间断的行车，必须随时维修道路。轮式车辆离开碎石路（这种路在东线是很少见的）几乎是完全无法行动。一些重要的道路只有用圆木和树枝加固以后，才能成为半合格的行车道路。  
　　这样，补给问题成了最复杂的问题。它简直成了实施任何战斗行动的决定因素。战斗群的编成及其兵力数量、进攻方向、任务的下达和时间的计算等等，都要决定于能运来哪些补给品。车辆行驶缓慢使油料消耗大为增加。坦克时常被迫自己解决燃料问题。为此常常使坦克携带二百公升的油箱，并使用牵引车运送其它补给品。在气象条件有利时，航空兵可以大力援助运送补给品。  
　　泥泞期，只能由尽量乘坐履带车辆的快速群实施进攻。这些快速群一般不携带任何其它装具。其他部队通常都要在天气好转或道路修好以后才能前进。此时的重要任务是维护好前送路线，并加强警戒。  
　　象俄国这样的严冬，不可能不影响到坦克兵的战术。厚雪迫使坦克沿高地棱线行驶，因为雪深超过五十厘米时，坦克即不能开动。坦克无论是在进攻中或防御中行动时都要靠步兵支援。由于步兵在深雪地行动十分困难，因而战斗的发展是很缓慢的。  
　　东线冬季的作战行动主要是抗击敌人的冲击和参加争夺重要支撑点的战斗。我们在俄国的四个严冬中取得的作战经验如下：  
　　 1．冬季作战比任何其它季节作战都更加需要周密而长时间的准备。  
　　 2．由于战斗行动主要是在开阔地上进行的，因而积极和消极的对空防御具有十分重要的意义。消极对空防御措施包括：把车辆和钢盔涂成白色，穿着白色伪装服以及主要在夜间行动等。  
　　 3．要采取特别措施急救伤员，无论在任何情况下不要让他们在严寒中停留过久。特别重要的是，要有暖和的被褥和热饮料，并且要预先准备好人员取暖的房间。卫生救护站尽可能靠近前进阵地配置，以便能把伤员尽快送到这里。  
　　 4．为预防冻伤，必须给乘员准备好暖和的鞋子、毡靴、毛袜、绗过的棉衣和棉裤、皮帽或绒的钢盔衬帽等。注意教育人员要互相关照，不要冻伤脸部和耳朵。  
　　 5．冬季要采取多种预防措施，以保障车辆、仪表和武器等正常使用。坦克要停在干草、树枝或木板上，否则履带会冻结在地里。修理分队冬季的任务十分繁重，因为在低温条件下，坦克履带易于损坏，而车辆以低速行驶又使发动机负荷过重。弹簧和轴很容易坏，因为遍地是雪，分不清好坏路。蓄电池放电也特别快。但这是可以避免的，只要每次取下蓄电池时，放进房间或注意保暖就可以了。发动一次发动机，有时要花费若干小时。起初，发动机是用篝火加温的，后来专门设计了加温器，发动发动机就省事了一些。光学仪器上会蒙上许多水汽或覆盖积雪。自动武器因机油凝固而失灵。  
　　 6．以榴弹进行远距离射击，需要消耗大量的弹药，因为气温低和气压的变化对弹道产生不利的影响（气温过低往往出现近弹）。俄国的冬天，弹药的消耗和用于试射的时间，要比正常气候条件下多三到五倍。在雪层很厚的条件下，就象在泥泞地一样，炮弹的爆炸效果是很低的。而没有雪的、冻硬了的土地却正相反，可以大大提高弹片杀伤的效果。  
　　 7．长途行军需要经常休息。由于开辟的前送路线常常是单行路，因而必须按小时和天来精确规定纵队的行进顺序，并准备好错车点。积雪很厚的情况下，开辟新路要比清理旧路更省力一些。有时，结冰的河流就是很好的道路。通过结冰的水障碍的基本原则见本节最后一段。  
　　 8．为能充分利用冬季昼短的有限时间，应在拂晓前即向出发位置前出。发起冲击以前还要进行一次简短的地形勘察，因为一夜的积雪时常使地形情况发生变化。在预定进攻的方向上，要在积雪中开辟道路，以使轮式车辆和坦克能加速前进，并便于后送伤员。如地面上积雪很厚，进攻的坦克乘员必须带有专用的铁锹、量尺和滑雪板，以便于进行徒步勘察。冬季，坦克的履带声能听得很远，坦克应在步兵发起冲击的直前才向前沿开进。  
　　 9．冬季进攻时，坦克的战斗运用原则同于突击火炮的运用原则。进攻开始后再改变预定的方向时常是不可能的，最好能从两个方向发起进攻，而且进攻部队的战斗队形也要作纵深梯次配置。坦克尽量沿地势较高的方向开进，步兵则尽量利用天然掩蔽地（谷地等）前进。这种情况下，进攻速度是很低的，因此规定的当日任务纵深一般都不很大。如果某一任务未能按时完成，最好先停止进攻，经进一步准备以后再继续进攻。无论何时都要注意，不要使已经跑得很热的人员长久爬在雪地上不动。  
　　 10．防御中，首要的问题是警戒好道路和居民地。只有从秋季就开始准备，才能有构筑好的绵亘阵地。在结冻很厚的地面上构筑阵地是不可能的。  
　　对那些成为军队命脉的居民地的防御，具有十分重要的意义。防御枢纽必须有充足的备品，以便在被围时也能守住阵地。每个居民地的守军是独立的战斗单位，因此防守居民地的军队应尽量配有多种武器。  
　　要特别注意谷地和林缘地段，这些地方必须有警戒分队。要对地形进行侦察，以便能判断敌人坦克可能冲击的方向以及己方坦克实施反冲击的可能性。雪堆可以使预备队能在居民地内部隐蔽地转移。敌人突入居民地时，如未能立即以反冲击将其击退，就要将其分割。歼灭被分割之敌的办法，就是逐渐缩小合围圈。这一行动要由坦克直接支援，坦克的任务主要是消灭重武器。  
　　 11．退却以前，事先采取后送措施十分重要。在退却途中迅速占领和加固居民地和道路交叉点也有重要意义。如果这些地点已被敌人占领，首先要清除敌人，因为要绕过这些居民地和道路交叉点几乎是不可能的。为能完成这一任务和消灭企图绕过我退却部队的敌人滑雪分队，必须经常有做好准备的坦克预备队。  
　　此外还必须指出，即使在泥泞和冬季严寒的条件下，履带车辆的行动自由虽受限制，但仍能保持一定的快速性。在一些冬季战役中，甚至是一些规模较大的战役中，俄军坦克常常能取得很大的胜利。在起伏地和森林地，训练有素的滑雪分队具有很高的快速性。用于前送补给品的小型的单马雪橇几乎到处都能通行。俄国农民使用的矮小马匹成为运送伤员和特别重要的补给品的不可缺少的工具。由于缺乏燃料和通行力较高的车辆，某些坦克师冬天拥有的马匹要多于车辆。  
　　上次大战经验表明，在冬季和泥泞条件下，各兵种的行动都需要有时间保障，而装甲兵除了时间以外，还需要燃料。  


通过结冰的水障碍  
　　通过结冰的水障碍需要采取以下措施：  
　　 1．事先要查明冰的厚度是否能承受该型坦克的重量。例如，承受“豹”式坦克的最小冰厚为七十五厘米，而T-Ⅳ坦克只需要五十厘米。  
　　 2．侦察渡口时，要特别认真了解两岸情况，是否适于坦克下岸和上岸，因为岸边常常是沼泽地。  
　　 3．一般都要加固岸边和修筑接近道路。为此可使用圆木、干草、树枝、沙以及预备的履带板等。  
　　 4．为能看清冰的状况，渡口的冰上通路要清除积雪，并以标杆、草捆或雪墙标示。  
　　 5．在渡口两岸接近地和渡河后通往集结地域的坦克行进道路上，都要设置必要的标牌。此外，在渡口两岸和冰上通路两侧均应派出哨兵。  
  
图15：坦克冰上渡河组织要图  
　　 6．为能迅速排除因车辆故障而出现的阻塞现象，渡口附近两岸要专门准备好拖车，并且要有备有杆子和梯子的抢救分队。  
　　 7．严寒天气时，为保障渡口而派出的工兵勘察排应加强一些士兵，以便排长能多更换几次哨兵。  
　　 8．坦克在冰上渡河时，必须遵守以下规则：  
　　要开窗驾驶坦克。如情况允许，无线电员和装填手应从车里出来，徒步在冰上渡河。驾驶员要注意观察指示牌和哨兵的信号，避开前车的车辙，平稳地拉动操纵杆，下坡时要减速，防止滑车，及时换上低速档，缓慢地将坦克开到冰上。在冰面上驾驶车辆要平稳，时速约八公里；要保持车间距离，一般为七十五米。当前行坦克下面的冰层塌陷时，要小心地把自己的坦克倒回，立即援救战友。  


坦克在荒漠地的行动  
　　第二次世界大战还使坦克兵见识了广阔无垠的荒漠地和它那严酷的自然规律。在那令人疲惫的酷热的昼间和严寒的星夜，坦克兵驾驶着被沙尘染成土黄色的坦克，驰骋在北非的海岸上。沙漠战专家隆美尔因他的狡猾战术而被敌人称之为“沙漠之狐”，他向为之震惊的世界显示，装甲坦克兵能创造怎样的奇迹。在机动战争条件下，他的非洲军无论是在进攻还是防御中，都紧跟自己的指挥官，表现出了非凡的战斗力。  
　　在非洲作战中，交战双方都拥有摩托化的兵团。诚然，我们意大利盟友的某些部队只是部分地摩托化，这对我们可说是连累不小。除突尼斯的某些地区以外，沙漠地是一片大平原，许多许多公里之内都没有一点天然障碍，是装甲兵作战的理想场所。只在极少数的情况下，一些陡坡和沙丘阻碍实施迂回机动和翼侧突击。因此，在北非沙漠地作战，不是经常需要与其它兵种保持直接的协同。在非洲可以进行单纯的坦克战，如西迪拉杰格和塞卢姆之战。在这些战斗中时常要定下前所未有的大胆的决心，只有把坦克的各种能力充分发挥出来才能实现这些决心。  
　　由于战斗是在濒海地带内展开的，而且德军却只掌握几个海港，军队的供应十分困难，再加上地中海航线又是在英国海军的控制之下，就越发对我们不利了。英军也要几经曲折才能给部队运来补给品。因此，交战双方都力争首先保障自己的供应基地和运输纵队的安全，摧毁敌人的供应基地。为此必须首先歼灭最危险的敌人——敌人的坦克兵团。这样看来，消灭敌人坦克是在非洲作战军队的基本任务。  
　　起初，德军坦克在战术技术性能上优于英军坦克；意大利的坦克陈旧，性能上比较差。到一九四二年五月，英军才获得新式坦克——英国的“格兰特-李”和美国的“谢尔曼”，其性能相当于德国的坦克。英军坦克的数量也在逐渐开始增长，而德军坦克，尤其是装有75毫米炮的坦克已深感不足。无论是在东线还是在非洲，常常用88毫米高炮来顶替。有时先把高炮配置在前边，以便在自己的坦克到来以前对付敌人。  
　　在非洲，同在其它战场一样，我们的快速修理勤务虽然经受了重重困难，首先是缺乏备件，但是实战证明，组织这种勤务是完全正确的。使敌人震惊的是，在前次战斗中被打坏的德军坦克，只经过不长的时间就又上了战场。甚至缴获的坦克，很快也被用来同德军坦克部队一起参加战斗。  
　　酷热和常常覆有尖卵石的地面，都没有构成特别的困难。坦克履带扬起来的一团团的细沙却带来了更大的麻烦。空气滤清器经常不管用，因此要常换活塞环。事实还证明，摩托车在沙漠地也是不适用的。由于空气中带有细沙，使用自动武器，特别是使用机枪也感困难。  
　　看来，任何地方也没有象在非洲那样大规模地使用过地雷障碍物，这样使用地雷是想弥补天然障碍物的不足。我们的工兵忙个不停，不是布设地雷障碍物，就是在敌人的地雷场开辟通路。步兵坚守支撑点，使坦克能进行机动作战。  
　　曾采取各种手段伪装我们军队的转移，并迷惑敌人，使其弄不清我们的企图。为此曾制作了模型坦克和火炮，并使许多电台同时工作，以模拟军队的集中。汽车尾部拖上树枝，扬起烟尘，使敌人误认为是坦克纵队在行进。还成功地把敌人的突击诱到对坦克防御比较坚固的地段，尔后再实施迂回机动，由翼侧冲击敌人。  
　　非洲军的三个侦察营是指挥部手中掌握的十分珍贵的兵力。乘坐装甲输送车的侦察群在非洲找到了广阔活动的场所，因为在沙漠地条件下，他们很容易避免与敌接触，深入到敌人的腹地，观察敌人的动静。当德国的一个无线电侦察连在阿拉曼被歼，文件落到英军手里以后，而英军还没有采取更谨慎的措施以前，在一段长时间内，无线电侦察一直在反映敌军的调动和其它情况。  
　　德军在沙漠地作战中所取得的经验，总的来说可以归纳以下几点：  
　　 1．荒漠地的广阔天地可以使快速兵团最大限度地发挥其机动能力，并能使现有的坦克同时投入战斗。荒漠地可以在很短的时间内改变进攻方向，直到一百八十度的大变化。机械化兵团在荒漠地的战斗，类似于骑兵的冲锋和海上的交战。  
　　 2．在荒漠地迅速歼灭敌人的快速兵团及其供应基地，比在任何其它地域作战都更加重要。在荒漠地扼守某地，只有在需要利用该地配置供应基地、航空基地或转移兵力时才有意义。  
　　 3．对取得战术上的胜利具有决定意义的先决条件是：战役上判断好情况，迅速而出敌不意地集中兵力兵器，分割敌人，以便于尔后逐渐地、不太费力地歼灭敌人。  
　　 4．在广阔无际的荒漠地上，通常没有任何掩蔽物，人员如没有车辆几乎无法隐蔽。然而，只要军队还保持机动能力，就可以在任何方向上打出一条路来。所以，保持机动能力是取得沙漠战胜利的保证。补给品的前送是军队的生命线，这是千真万确的。如果军队提前用完了燃料，无论原来的行动如何顺利，也得退出战斗。  
　　 5．丧失了机动力的军队，就要处于十分艰难的境地。这时他们无法在敌人四面八方的打击下守住阵地。在这样的情况下，反坦克兵器和地雷具有十分重要的意义。机械化兵也只能用在防御中，而首先是防守供应基地和翼侧有天然掩蔽物的地段，如隘口等。  
　　 6．在所有的快速地面兵种中，坦克是最危险的敌人，因此首先要消灭敌人坦克。在射界和机动范围都没有什么限制的条件下，坦克的机动性能好，坦克炮的射程远，这就使坦克成为与敌人坦克作斗争的决定性因素。  
　　 7．达成行动的突然性，就等于取得了一半的胜利，因此要求一切行动都要迅速，以使敌人的侦察情报不能发挥作用。由于荒漠地的地形开阔，只有夜间才能隐蔽行动。沙暴和沙漠地热天容易出现的气流层也可以干扰敌人的观察。  
　　 8．沙漠地难以区分敌我，因为双方穿的衣服都一样颜色，车辆也染成同样的伪装色。尤其交战双方使用缴获的汽车和坦克，越发容易造成混乱。由于沙漠地主要是机动作战，战线不断会发生变化，敌人随时都可能进行突然袭击。因此，每个分队和每个军人要经常作好全面的战斗准备。  
　　 9．在荒漠地判定方位也很成问题。因此必须随身携带地图和指北针。要事前侦察好地形，侦察的距离要远一些，以免被沙丘或地雷场所阻。  
　　 10．争夺制空权是取得沙漠战胜利的重要前提。  
　　非洲战局持续了没有多久。阿拉曼之战成了这一战局的转折点。就在肥沃的尼罗河三角洲附近的埃及土地上，德意军的攻势力量已告枯竭。这是因为敌人在技术装备，首先是坦克、炮兵和飞机方面的优势不断增长。更主要的是，几乎完全脱离了后方的我军得不到及时的供应，即使是最顺利的战役，也不可能把它继续打下去。即使长时间都给予地面部队以很大支援的航空兵（尤其是在托卜鲁克战斗中航空兵支援最为得力），最后也不能有效地支援地面作战了。  
　　在这样的条件下，本来是旗开得胜的战局，却以失败而告终。德军被迫向突尼斯退却，长途跋涉二千公里。在突尼斯总算得以巩固，但只得到不多的加强，又进行了长时间的抵抗。这时，在法属北非登陆的美军由西南展开进攻，英军则由东面进攻。在两面的猛烈突击下，德军防御确无招架之力。一九四三年三月十二日，突尼斯的德军残部被迫停止抵抗。  


居民地和森林地战斗  
　　坦克不太适于进行居民地战斗，完全不适于在大城市进行巷战。在这些条件下，其机动性、视野和射界都会受到很大限制。装备有近战兵器的敌人到处都可以找到掩蔽物。藏起来的敌人，是不容易被发现的。因此，只要有可能，应尽量迂回居民地。但是，在道路网不发达和地形难以通行的条件下，某些摩托化部队（乘汽车）由于通行能力不强，几乎不可能实施迂回机动。  
　　接近居民地的一切道路上，通常都设有鹿砦和地雷障碍，并有反坦克炮兵火力控制。有时在院落和花园里布有周密伪装的坦克。  
　　在居民地战斗中，坦克一般在炮火掩护下力争由一侧隐蔽地接近居民地。若敌人发现坦克接近时，炮兵即对居民地边缘进行急袭。这时坦克和乘坐装甲输送车的摩托步兵从行进间进行射击，冲进居民地。在居民地内主要是摩托步兵作战。摩托步兵下车后编成突击群前进，由少量坦克支援，此时坦克作强击火炮使用。其余的坦克则准备抗击敌人可能的反冲击。  
　　若步兵不乘车时，最好令步兵在炮兵火力掩护下尽量接近居民地边缘。若此时坦克的主力在居民地的另一缘消灭敌人并不让敌人恢复防御或逃出居民地，步兵即在坦克支援下发起冲击。有时还可以从两面对居民地实施夹击——“钳形”攻击，但是这种夹击方法只有在大居民地时或便于观察时才能采用，以免攻击时互相伤害。在实施夹击时，必须确定各攻击群的前进距离，并商定在攻击中信号的使用和通信联络方法。  
　　追击中，坦克可能突入村落，此时，坦克一边向两翼射击，一边向村缘前出，村落内的残敌则由随后跟进的步兵歼灭，因为迅速前进并完成进攻的主要任务更为重要。  
　　若居民地位于重要道路的交叉点，渡口附近，或者居民地内有弹药和粮食仓库时，在占领该居民地后应立即派出警戒。否则，居民地可能被敌人夺回。  
　　居民地防御中，坦克主要担任预备队，用于实施反冲击。坦克的阵地和通往这些阵地的荫蔽接近路应事先选定。当敌人接近居民地边缘时，对敌人翼侧实施反冲击最为有利。夜间，必须给坦克派出直接警戒，并使坦克经常处于战斗准备状态，以便在敌人袭击时，每个车上都有乘员。  
　　未经修复但炮塔仍能使用的坦克，应进入掩体，将车体掩蔽，外露炮塔，并进行周密伪装，以便作为环形射击的发射点使用。  
　　 ※※※  
　　森林地战斗与居民地战斗有许多共同之处。在森林地战斗中使用坦克，效果也不好，但是在东欧的森林地使用坦克，常常是不可避免的。  
　　进攻中，步兵在坦克武器火力的支援下首先冲入森林，尔后即按地区分段前进。步兵和坦克的协同方法是，步兵消灭林中界道内的反坦克兵器，而坦克则消灭林中空地上的敌人发射点和生动力量。工兵负责侦察林中界道、道路和道路交叉点的地雷障碍物。  
　　车长应注意关闭炮塔窗门，以防隐藏在树上的特等射手的袭击。战斗过程中要进行观察，对敌人可能配置的地点进行射击，并肃清抵抗基点之敌。  
　　如果需要迅速通过敌人占领的林区，则应向前派出由步兵、少量坦克和工兵组成的强击群。强击群沿道路两侧前进，非装甲车辆在坦克的掩护下沿道路跟进。  
　　对尚未摆脱追击部队，也没有来得及布设地雷的敌人进行追击时，非装甲车辆可在坦克之间行进，强击群一边射击一边前进，通过林区。在树林稀少，便于观察的森林地段，敌人可能对进攻的坦克进行远距离的射击，这时，可沿道路疏开配置，几辆坦克彼此保持一定的距离。整个纵队在坦克掩护下迅速通过危险地段。  
　　在森林地进行防御时，坦克应有宽阔的射界，并有步兵派出的常设警戒。坦克主要是担任局部地区的预备队。为使部队能迅速通过整个地段，必须进行周密的地形侦察并构筑道路。  
　　在森林地和居民地进行战斗时，在例外的情况下，而且是十分需要坦克时，坦克分队可分割到排。此时，坦克作为重武器支援步兵。有时，只是因为配置有坦克，敌人就不敢采取什么积极的行动。  


夜间和能见度不良条件下的战斗  


夜间战斗  
　　在第二次世界大战过程中，夜间战斗要比以往任何时候都具有更大的意义。为能不断前进并取得最大的胜利，坦克部队常在夜间和能见度不良的条件下继续行军和作战。虽然夜间战斗在某种程度上并不符合坦克的战斗运用原则，但是初次的大胆试验表明，如能正确使用并灵活指挥坦克，坦克也可以在夜间顺利行动。战争过程中，当敌人享有地面和空中优势时，夜暗就成了取得哪怕是有限战果的唯一条件。由于夜间同深入后方的敌人或空降兵进行战斗，还要抗击游击队的袭击，因而一切后方机构和勤务分队就必须保持经常的战斗准备。  
　　坦克夜间战斗的目的在于：  
　　 1．在宽大正面上开始进攻后，力求于拂晓前突破敌人防御，并压制其火器。  
　　 2．发展并巩固昼间取得的战果，尤其当敌人已被击溃，可以转入追击时，夜战效果更好。  
　　 3．坦克实施有限目的的夜间冲击，掩护己军部队的退却。  
　　 4．歼灭在个别地段上突入之敌，或为改善防御采取其它措施。  
　　 5．突围或援救被围部队。  
　　坦克夜间作战的有利条件如下：  
　　 1）敌人航空兵的行动受到限制或根本不能行动。  
　　 2）敌人地面部队的武器，尤其是进行直接瞄准射击的坦克和反坦克火炮不能发挥多大作用。  
　　 3）坦克的轰鸣声和火力对敌人士气有很大影响。  
　　但是，夜间也会造成许多困难：  
　　 1）指挥和通信联络困难。  
　　 2）由于能见度不良，射击精度降低。由于当时还没有夜视器材，坦克炮不能充分发挥威力。  
　　 3）判定方位、侦察和警戒要复杂得多。  
　　 4）进攻方向很难掌握，只有在一定的条件下才能改变方向。  
　　 5）进攻速度要比昼间低得多，油料消耗量大。  
　　 6）弹药消耗量增加，因为不可能进行精确瞄准射击。  
　　 7）后送伤员和损坏的车辆困难。  
　　 8）坦克的轰鸣声能传出很远，坦克不易达成行动的突然性。  
　　这些困难都是很重要的，因此经过较长的一段时间以后，坦克部队才开始参加夜间战斗。夜间要采取一些新的作战形式，究竟采取哪种方法，要看夜暗的程度。如夜间比较明亮，例如在月圆时，夜战性质即接近于昼间战斗。如夜间的能见距离不超过五十米，又没有专门的照明器材（探照灯或空中照明）时，就不能使用坦克。夜间能见距离达一、二百米时，最利于坦克作战。  
　　夜间战斗具有以下特点：  
　　进攻部队的编成  

　　进攻部队的编成完全决定于敌人的情况。若敌人占领了预有准备的防御，其阵地之前一定有地雷和其他反坦克障碍物，这时坦克必须在步兵和工兵密切协同下实施进攻。在机动作战的条件下，一般要编成只编有装甲车辆的混编战斗群。昼间坦克可以集中使用，而夜间坦克要分别加强给步兵分队。夜间翼侧受到威胁较小，可在较之昼间狭窄的地段上实施冲击。因此，夜间冲击时，第一梯队只要有一个加强坦克连或营就可以了。  
　　发起冲击  

　　夜间冲击的时间要比昼间冲击的时间长得多。由于敌人通常是在拂晓前发起反冲击，冲击的分队就应力争在这以前完成任务，并随时准备抗击敌人的反冲击。因此，根据任务纵深，夜间发起冲击的时间应安排适当，至少要在拂晓前一小时结束冲击。冲击以后，要把战斗队形变换成适于昼间行动的战斗队形。若未能完成任务，不是退却，就是巩固已占地区，并适当变换战斗队形。敌人的兵力、夜暗程度（明亮、黑暗）和地形条件也对确定发起冲击的时间有一定影响。  
　　追击不在此例。完成任务后需要追击时，不得迟延或停顿，因为每争取一公里，都可能对次日的战斗有决定的意义。  
　　地形的选择  

　　应尽量选择起伏较小的开阔地，只有这样才便于克服其他各种困难。障碍物由工兵排除。在选择冲击方向时，应尽量避开大居民地和森林地，因为夜间夺占这些目标是非常困难的。如进攻途中遇有大居民地或森林地，冲击的坦克应尽量将其绕过，并由炮兵压制这些地点的敌人。夜间战斗中最好有易于观察的天然方位物，如丛树、孤立的草垛、板棚和水塔等。  
　　冲击目标  

　　坦克冲击的纵深比昼间要小得多。选择冲击目标时，应尽量使坦克能直线前进，不在中途改变方向。由两个方向冲击敌人或合围敌人几乎是不可能的。只有在停顿后，才能改变冲击方向。在黑暗中找准规定的目标是极其困难的，为此可以使用指北针或根据星象判定方位，但最好是采用一些简便的方法，如在冲击目标方向上点燃草堆等。战争期间，曾用两个探照灯向天空交叉照射，地面部队可按照这两道光束判定方位，也曾用降落伞投放照明信号弹。但是，只依靠上述某一种方法是不行的。  
　　夜间冲击前的准备  

　　夜间冲击准备得越充分，胜利的把握也就越大。当根据地形和敌人情况确定进攻地段后，指挥官即给部属下达指示，详细说明完成受领任务的方法。这时要特别注意组织参加冲击的支援和配属分队之间的协同动作。补给问题要事先研究好。同时，还要安排好如何在其他地段模拟冲击以迷惑敌人。  
　　战斗的实施  

　　夜间战斗要比昼间战斗更有计划性。从特点来看，夜间战斗很像冬季或泥泞条件下的战斗，都需要周密的组织。如果参加夜战的车辆都是装甲车辆，就要设法充分发挥其快速性。通常，坦克编入第一梯队，并从行进间射击，压制敌人。在未与敌直接接触情况下，而且遇有浓雾时，最好是先派出乘坐装甲输送车的摩托步兵，以跃进方式前进。驾驶员可不时地使发动机熄火，这时乘坐敞开式车辆的人员可以听到各种声音，要比坦克乘员听得清楚。若坦克在第一梯队行进，摩托步兵则根据情况乘装甲输送车跟进，或下车徒步紧随坦克前进。  
　　夜间冲击跟昼间冲击不同的地方是，步兵和工兵要紧随坦克之后跟进。突击群向敌人阵地冲得越快，所受的损失也越少，因为这时敌人的炮兵还来不及进行拦阻射击。坦克的间隔以彼此能进行目视联络为准。在翼侧进攻的坦克，根据特别命令有时要连续发射曳光弹，以显示自己的位置。  
　　夜间战斗中的主要武器是机枪，因此必须携带大量的机枪弹和装有曳光弹的弹带，普通弹与曳光弹的比例为1:3。  
　　突击群群长位于战斗队形中央。在附近的有工兵排、军医乘坐的坦克和炮兵指挥官。炮兵指挥官的任务并不是校正火力，而是经常了解情况，观察坦克前进情况，并据此参照火力计划表指挥射击。通过己军前沿的地点，由专门的指示牌标示或采取其他的标志方法。  
　　如冲击失败，再想摆脱敌人就很困难。只有把战场上的损坏坦克后送以后，才能开始退却。退却时应尽可能利用原来冲击的路线。只有这样才能得到炮兵的可靠掩护。若根据地形条件不宜返回原出发位置，或距其它阵地较近而道路较好时，在退回该阵地之前应通知防守该地段的部队。  
　　夜间战斗的命令  

　　夜间战斗的命令应十分详尽。除一般进攻命令中的项目外，要更加全面地说明己军阵地、集结地域、向出发位置前出路线的标示方法、分队指挥官坦克的标志以及口令等。  


能见度不良条件下的战斗  
　　能见度不良条件下的战斗与夜间战斗没有什么大的差别。  
　　在这种条件下，防者不能全面发挥火力的威力，因为由观察所不能正常进行观察。当坦克对反坦克火炮，尤其是对野战炮发射阵地进行突然射击时，往往是坦克占优势。  
　　浓雾条件下判定方位，比夜间更加困难。在这种条件下，除使用指北针外，还可以使坦克沿路肩或林缘运动，而且要缩小坦克之间的距离。值得注意的是，雾，特别是晨雾，很快就会消散。若坦克编成过于密集的队形，在不利的地形上行动，常会遇到很大危险。在这种条件下，应将坦克迅速疏开，并组织环形防御，尔后查明情况，适当地变换队形。突然遭遇敌人时，要立即对敌人发起冲击。  
　　敌人在西线强渡对方防守的水障碍时，曾大面积施放烟幕。如在渡口施放烟幕，航空兵的作用就会降低。小面积施放烟幕，可以吸引敌人的炮兵火力。如果敌人施放的烟幕迷盲了坦克，坦克即应迅速穿过烟幕，以防敌人趁机接近我军，或绕过我军。地形妨碍前进时，最好是后退，退出烟幕地区，以便尔后在另一地点迎击敌人，或经初步侦察后再次向敌发起冲击。  


结论  
　　坦克在夜间和能见度不良的条件下作战，虽然有很大困难，但是往往能取得决定性的胜利。当然，在这样的条件下作战是非常困难的。凡是参加过夜间冲击的人都会记得战场上那种沸腾景象，房屋和车辆在燃烧，曳光炮弹和子弹象穿梭一样飞来飞去；也会记得，当敌人突然出现时，大家又是怎样的紧张。  
　　指挥机构和部队的夜战素养，是取得胜利的决定因素。夜间战斗需要有十分周密的准备。在战斗过程中，无论发生什么情况，也不可丧失进攻锐气。  


夺占登陆场的战斗  
　　夺占登陆场的战斗，可能是预有准备的，也可能是情况有利，不经准备即突然展开。在敌人防御坚固，而桥梁已被破坏时，必须经过准备才能开始战斗。在此情况下，准备工作应像对预有防御准备之敌进攻时一样周密。准备过程中，要进行现地勘察，集结部队，制定渡河计划，拟定火力支援的保障措施等。不过，这些都不是指坦克说的，坦克一般编在战斗群内行动，要突然迅猛地夺占渡口。  
　　在机动作战条件下，东线的许多河流和渡口最适于进行这种突然袭击。可以举出许多的例子说明，我们的先遣坦克曾在最后时刻夺占了桥梁，使其未被炸毁，或者使已经点燃的木桥未完全毁坏，利用它顺利地夺占了登陆场。为能迅速夺占登陆场并加以巩固和扩大，就要夺占未经破坏的桥梁。为创造较好的条件，必须跟踪追击敌人，争取先敌，至少要与敌人退却的后尾部队一起到达桥梁。  
　　夜间、雾天和黄昏对实施突然袭击十分有利，并使部队易于接近渡口。桥梁的警卫常常直到最后一分钟才发现敌人已在面前。由于每一秒钟都有决定意义，应从行进间对敌人进行射击，以便能尽快引起桥梁警卫的混乱，并将其消灭。派到前边去的工兵迅速清除准备炸毁桥梁的炸药，不怕流血牺牲，修复损坏的桥梁，以小的损失换取整体的胜利。  
　　如果能够夺占完好或破坏轻微的桥梁，坦克即应迅速通过桥梁，开到居民地或就近高地的边缘，掩护随坦克之后跟进的部队前进。通过桥梁渡河的时间常常拖延很久，因为轮式车辆往往不能使用坦克通过的桥梁。航空兵的袭击、炮兵的突击和敌人的反冲击，常常使强渡失败。若桥梁不能通车或破坏很严重时，摩托步兵和工兵的主要任务就是夺占登陆场。渡河时，他们可利用已被破坏的桥梁或充气橡皮舟。在这种情况下，坦克则以火力支援，以保障渡河（首先是翼侧的分队渡河），登陆场的面积依战斗情况和地形条件而定。开始时往往只能在紧靠渡口的地方建立登陆场，因为敌人要不断进行顽抗。如将敌人歼灭或击退，即可采取扩大登陆场的措施。如敌人遭到突击后得以重整旗鼓，很可能会转入反冲击。为扩大登陆场，首先必须防止敌人进行瞄准射击。特别要及时派出侦察，以便获取关于敌人的情报。  
　　是否需要继续前进，要根据任务性质和情况而定。为了继续进攻，多数情况下需要调来预备队。如果需要长时间扼守登陆场，坦克即担任快速预备队，以抗击敌人的反冲击。这时，坦克的作战方法与合围战斗相同，即以积极的行动防止敌人压缩登陆场。  


坦克通过障碍物  
　　敌人设置各种障碍物（鹿砦、桩砦、反坦克壕和地雷场等）的目的，在于阻止坦克的前进。坦克最怕的障碍物是地雷，不过在机动作战的条件下，地雷只能延缓坦克的行动。  
　　对于坦克来说，主要的危险倒不是地雷本身，而是地雷场后边的反坦克火器。地雷时常炸坏履带，坦克只得停顿下来，这会失掉坦克最可贵的机动性。如果坦克还有点活动能力，应立刻退到掩蔽地。坦克完全不能移动时，就由其他坦克或牵引车拖救。但牵引坦克时要特别小心，不要因此损失第二辆坦克。  
　　遇到鹿砦，一般先用炸药破坏，然后，若情况许可，再用牵引车和牵引绳将其拖开。遇有象墙壁那样高大的障碍物，需要撞击时，坦克的炮口应转到后方，以免损伤火炮。  
　　遇到敌人布设有地雷场的纵深梯次配置的防御时，主要由步兵和工兵设法克服，他们可以用专门的方法排除地雷。坦克利用自己的工兵和摩托步兵，一般只能排除隘路、渡口、公路、乡村土路和林间道路上影响坦克前进的个别障碍。先头坦克或侦察车如遇有敌人防守的障碍物立即退到掩蔽地，并及时将情况上报。随后跟进的分队应设法绕过障碍物，如无法绕过，只好强行通过。究竟采取哪种方法，要根据敌我双方兵力对比以及地形情况而定。  
　　如果需要绕过障碍物，必须根据地图或以现地勘察来了解绕行路的情况。所选择的路线，必须能保障隐蔽行动，并能避免敌人火力的毁伤。绕行时，最好以正面火力吸引敌人的注意力，并佯作从正面进行攻击。若战斗群已经绕行，譬如已渡过了一条小河，而留在敌人正面上的分队未能随之绕过障碍物时，就要由步兵火力和重武器火力掩护下的工兵在障碍物中开辟通路。如进攻任务能够迅速完成，而当时又不需要轮式车辆，最好先不要清除障碍物，这个任务可留给随后跟进的分队来完成。坦克则继续前进，而只留下少量的警戒。  
　　只有因地形条件不好或敌人进行猛烈抵抗而不能绕过障碍物，或者绕过障碍物需要许多时间时，才能直接通过障碍物。这时，只有经过周密准备才能开始行动。即使是在这种情况下，坦克也要由两面掩护，虽然掩护的范围不大，也可以使工兵能够在地雷场内开辟并标示通路。工兵的行动由重武器的火力加以支援。坦克的主力由正面牵制敌人，以保障进攻步兵的翼侧和掩护工兵。此外，坦克应准备发展胜利并转入追击。无论在任何情况下，坦克都不应在障碍物之前停留过久，以免影响完成主要任务。  


被围中的战斗  
　　突围和解围是在东线常见的战斗行动，尤其在大战最后两年这种行动更加常见。士兵们称这种战斗为“破釜”和“出釜”。  
　　对坦克部队来说，在暂时被围或与主力失掉联系时，只要保持机动能力，而指挥官又能机断行事就不算什么严重危险。在机动作战中，常常出现一些危急情况，尤其是当部队冒着几分危险行动，而翼侧又必须依靠上级长官保障时，更容易出现危急情况。但如能正确指挥，这种困境在作战过程中是可以解脱的。若主动权已被敌人夺得，而被围军队之大部已失掉机动性或在不得已的情况下奉命扼守某一重要目标时，这支部队的处境就十分不妙了，在东线作过战的人直到现在一提到“被围”恐怕还会不寒而栗吧！  
　　被围中坦克的任务是，担任快速预备队，防止敌人压缩合围圈和分割被围部队。为此，坦克可实施有限目的的冲击。在这种条件下，最大的困难是物资技术保障，而首先是损坏坦克的修理问题不好解决。因此，每次坦克的冲击是否很必要，事先都要经过深思熟虑。必须懂得，每失一辆坦克，突围的机会就要减少一分。每个有经验的坦克驾驶员使用坦克时，都要考虑本车现有的油料和备件情况，不可期待空中支援和由解围部队提供的援助。  
　　突围时，坦克的任务是突破合围圈，以使己军部队易于由正面突破，当敌人尚未构成绵密的合围圈，或其主力尚在执行其他更重要的任务时，坦克就能够比较容易地完成突围任务。为顺利突围，必须集中主力，并选择适宜突围的地段。若合围圈距我军主要阵地不远，即使突破地段开始时很窄，被围部队也可迅速与主力建立联系。这时，也有条件为部队解决补给问题，为其调来增援部队，并后送伤员。突围地段是否能扩大，应根据总的情况确定，如果战线离得过远，突围就有困难，有时根本不可能突围。  
　　突围以前，一切都要考虑周到。首先要丢掉多余的个人用品，有些车辆由于汽油不够或因通行力不强，也要丢下。但是绝不能给敌人留下可资利用的任何物资，尤其是地图、命令、作战日志和无线电台等，更不得给敌人留下。所有的伤员和重武器必须带走，有些重武器即使由于没有弹药突围时用不上，也要带走。  
　　制定突围计划时，首先要考虑整个被围军队的编成和每个部队的战斗力。非摩托化的部队，首先是由后勤分队车辆运载的伤员，应安排在中央，以使他们能得到掩护。坦克负责打通道路，并担负警戒任务。为此，坦克部队应配属有摩托步兵和工兵。突围时，由于兵力不足，只有在极个别的情况下才实施佯动。突围尽量计划在夜间进行，因为昼间敌人易于采取对抗措施。俄军最善于对整个合围圈组织反坦克火力。兵力薄弱的被围军队，如果没有足够炮兵的支援，要想对付这样的反坦克火力是难能为力的。因此，如果因地形限制，必须在敌人猛烈的反坦克火力下突围时，要想取得成功，必须在夜间行动，由步兵在前面冲击，坦克予以支援。在夜暗条件下行进的距离越大，成功的可能性也越大。这时，要尽量避开居民地和重要公路。如果坦克兵行动得过快、过远，远远地脱离开速度较低的部队，那就是错误的。在敌人后方作战的每辆坦克车长都该懂得，他的积极行动会直接有利于突围的成功。突围时，最好有己军的正面部队相配合，因为正面进攻部队奋力解围，至少要牵制住敌人的兵力。只有能为被围军队解决补给问题，并为其增强抵抗能力时，解围才是适合时宜的。如果不能达到这些目的，结果解围不成反而使被围部队的处境更糟。  
　　在被围困的情况下，全体官兵在危急面前应想方设法突围，要有坚强意志和信心。单兵之间、车与车之间和小分队之间的相互援助是十分必要的，这在历次被围战斗中都发挥了很大的作用。  
　　由于战况对德军越来越不利，给坦克增添了许多补加的任务。被围中的战斗，就是坦克的这些补加任务之一。坦克参加这些战斗并不是坦克的主要任务，因而曾使坦克遭受很大损失。但是如果没有坦克援助，被围军队的处境就会更艰难。救出被围战友的坦克兵都获得了重赏。  


坦克兵当作步兵使用  
　　某些情况下，坦克兵要象步兵那样徒步进行战斗。一九四一年这个严冬，损失了大部分车辆的坦克团的人员，常常被编进混成的步兵连，甚至是营，任务是封闭防御中的缺口。坦克兵同步兵毫无差别地与步兵战友们并肩作战。  
　　坦克兵们回忆起他们打过的这些毫无准备的仗，是很痛苦的。但是，当把他们编进了新的分队以后，还是能够适应情况的。也常有这样的情况，坦克兵被编入生疏的分队里以后，总觉得自己是局外人。因此，混成连队的军官和士官的主要任务，就是帮助坦克兵们尽快地熟悉情况。指挥官要立即让坦克兵们能收到他们原来连队寄来的信，并编制新到人员名单，注明其家庭通信地址，还要保证坦克兵能得到一切必需品。  
　　到战争的后一阶段，在无法迅速弥补坦克损失的情况下，坦克乘员以及修理连和司令部连的人员都作为步兵使用。其任务是看守仓库、守备支撑点、警戒战伤坦克以及扫荡渗透到密林中的敌人。完好坦克，特别是配置在地形通视程度不好的地域内的完好坦克，通常都由坦克乘员警戒。以防止敌人接近坦克。坦克配置在森林里时，要清除附近的灌木丛。  
　　在防守居民地和重要的补给基地时，不要在紧靠防守地的边缘配置警戒，而要占领附近的高地。若居民地的接近地能通视四方，或者是有反坦克火炮和坦克，则只需在高地上配置观察哨，而在高地的反斜面上构筑防御工事。坦克兵比其他人更晓得坦克武器的射击精度，坦克武器可以在很大距离上消灭高地前坡掩体内的敌人步兵。为加强居民地防御，要构筑许多支撑点，各点之间有交通壕连接。另外，还需采取各种防火措施。  
　　坦克兵在当作步兵使用后，很快就掌握了通过开阔地形的经验，有时匍匐前进，有时作短距离的跃进。他们很快就学会了挖卧式掩体，在阵地上，特别是在夜间，注意不说话、吸烟、点火和鸣枪；他们还懂得，在进攻或侦察中接敌时，不是总能可靠地得到己方军队的支援。只有协调使用各种武器才能消灭突破防御的敌人。原来的坦克兵很快就学会了轻武器的射击规则。坦克兵当了步兵以后，也学会了打敌人的坦克，因为他们熟知坦克的薄弱部位。当然，坦克兵起初是不习惯象普通步兵那样打仗的。他们原来的专业，跟新情况是不怎么符合的，但即便在这样的条件下，他们还是发扬了进攻精神。  


同游击队作斗争  
　　游击战的目的是：破坏敌人的交通线，袭击汽车纵队，袭扰高级指挥机关的驻地，消灭卫兵，破坏通信设备以及炸毁军需和粮食仓库。以森林和沼泽隔绝的起伏较大、难以通行的荫蔽地形及山地最适宜打游击战。游击战是没有什么规定原则的。  
　　第二次世界大战时，曾在战线的后方广泛开展游击战。它对许多交战的结局都有决定性的影响，例如一九四四年在东线中段展开的游击战就是这样的。由于当地居民的生活条件越来越坏，盼望自己军队返回的心愿也越来越强烈，到战争快结束时，游击队非常活跃，几乎所有的作战地区都有游击队。这就要求调动正规兵团来对付游击队，而这些正规兵团是前线所急需的。  
　　体魄强壮、要求不高的俄国人十分适合打游击战。拉丁语系民族和巴尔干人在很大程度上也适合打游击战，德国人不会打游击。有些游击队的行动是由中央领导的，也有些小股游击队完全是独立行动的。多数情况下，游击队和正规军之间没有什么正式的联系。  
　　游击队作战所需要的一切补给品，除由当地居民那里得到的以外，通常都由空投。游击队的兵力和编成根据当地条件而定。有的游击队装备有重武器，俄国的游击队甚至装备有坦克。他们的主要兵器是步兵轻武器和炸药。如执行特别任务，游击队要派出事先经过训练的特遣组。他们通过电台、飞机和通信员与正规军保持联系。  
　　同游击队作战是与正规作战大不相同的。对付游击队常常使用排连级的小分队。在游击队活动地区，坦克兵内部也要编一些特种分队，以便在突然出现游击队时使这些分队投入战斗。如果这些分队编有机警而刚毅的年轻士兵，并能象猎人那样行动，就能顺利完成任务。他们遵守的主要行动原则是，以游击队的行动方法进行斗争。通常在夜间完成行军，昼间则在可靠的掩蔽地休息。到了游击队主要活动区，歼击队则在游击队的必经之路（隘路和峡谷）或在游击队经常出没的地方设伏。歼击队常常以迅猛的行动全歼一支游击队。  
　　在有强大的游击队活动的地区，就要投入正规兵团展开较大规模的战斗。多数情况下，由侦察机构获悉某地区有游击队活动时，就要封锁该地区，尔后进行细致而有计划的扫荡。这时使用单辆坦克有显著效果。同时要使快速的预备队经常处于战备状态，以便能迅速粉碎游击队突围或解围的企图。快速预备队还用于追击已被击溃的游击队。参加扫荡的部队通常要经过许多天的训练。在积极围剿游击队的同时，还需要采取一些特别警戒预防措施，例如，对所有的重要目标，特别是补给基地、桥梁、铁路、各级司令部等，都要加强警戒。在游击队活动区，汽车必须集体活动或成纵队行进，时常需要派出装甲车辆担任警戒。  
　　游击活动象野草一样地发展，特别是占领军不能向居民提供政治、经济方面最起码的条件的地区，游击活动更加猖狂。与游击队作斗争，首先是由专门的机构负责，士兵们是不能铲除这些杂草的。  


欺骗和狡诈  
　　保守作战准备的秘密，利用突然性的诸因素，进攻和行军方法的多样化和变化以及军事欺诈，都属于军队长官的战术手段。遗憾的是，第二次世界大战期间采用了过分狡诈的手段，过去骑兵作战的原则早已无影无踪。这些手段很多，简直不胜枚举。德国军人对这些狡诈手段是很生疏的，因此很有必要让他们熟悉一下这类斗争的各种方法，以使他们不致受骗上当，并采取相应的措施。  
　　下面只将狡诈手段作一般介绍，所举例子都是第二次世界大战的实例。  


伪装和制造错觉  
　　 1．敌人占领有利阵地后，把反坦克炮伪装在房舍、房屋的大门和草垛内，在短距离内进行歼灭性的射击。  
　　 2．敌人设置了所谓的“火袋”。此时反坦克炮作半圆形配置。我们的坦克的主力进入“火袋”后，就要遭到四面八方的射击。  
　　 3．在便于配置反坦克炮和野炮的地点，设置了这些火炮的模型，真的火炮却配置在稍后或两侧的地方。  
　　 4．敌人放过行军纵队的先头分队和侧方警戒不打，而由后方或翼侧攻击主力。  
　　 5．敌人常常在战斗结束数小时后，突然又从各种各样的掩体内开起火来。  
　　 6．敌人时常采取各种办法模拟发动机声响，以显示正在某一地段准备进攻，借此隐蔽其在另一地段的进攻准备。  
　　 7．敌人构筑假掩蔽部，并铺设了通向这些掩蔽部的小路。进入掩蔽部的道路和掩蔽部本身都故意设在我炮兵火力范围之内。敌人还采取各种方法布雷，房屋、道路和板墙周围都可能布雷。在道路上还可能设置假障碍物，松松地掘开一点土，只设几枚地雷。  
　　 8．敌人设置了假仓库和机场，并为此布设了空的铁桶和油桶、车辆底盘、报废的汽车，还架设了一些旧帐篷。所有这些物体都设在军队真实配置地点的侧方。这些假仓库或机场还都多少有些照明，也有些不怎么严密的伪装。  
　　 9．卡车的后面挂了树枝，行驶时扬起浓密的灰尘，以模拟坦克的行驶。为伪装军队的退却，敌人的空汽车白天向前行驶，晚上再往后行驶。  
　　 10．坦克占领出发阵地时，坦克上盖上干草，前边套上马匹。为诱开敌人的火力，以烟幕弹和模拟起火的办法表示坦克已被击中。  
　　 11．利用懂得敌方语言的译员以电话和电台下达假的命令和口令，或通报假的战斗情况。  
　　 12．把路标和指示牌转换到相反的方向。把关于部队编成的材料和标有假情况的地图故意丢在便于敌方获得的地方。  
　　 13．撤退时把遗留下来的油料掺上沙子或混以砂糖。  
　　 14．为模拟特等射手，把草人放在树上，或在掩体内伸出一个木杆，上面挂一顶钢盔。  


欺诈手段  
　　 1．在遗弃车辆的发动机盖底下放置地雷。房屋、门窗和自来水管道都可能布设地雷。把电话线剪断，在线的两端扎上地雷，当电话员接通电线时，就会被炸死。  
　　 2．被遗弃的弹药、给养、整箱的香烟和其它物品内都可能藏有炸药，只要接触到这些物品就会爆炸。  
　　 3．换上敌人军装的士兵常常去袭击阵地和军队驻地。有时在飞机上涂以敌人的标志。  
　　 4．向敌方驱赶俘虏，后边跟上一批士兵突然开火。常常在涂有红十字的卫生车内藏有反坦克炮，这些火炮可能对坦克纵队的先头车辆突然开火。  
　　 5．同士兵攀谈的妇女，突然向士兵开枪或投掷手榴弹。  
　　 6．毒化饮用水源，往军用水壶中放入氢氰酸片烈性毒剂。  
　　 7．假投降：士兵举起双手走来，尔后突然用手枪射击，一般用一条绳子拴在手枪扳机上，拉动扳机开枪。士兵们还时常装死，等敌人过去以后，由背后开枪。  
　　综上所述，可以得出结论，同敌人这些不断改进、变化多端的手段作斗争是十分困难的。最好的预防方法是：倍加小心，提高警惕；及时通报敌人的新手段；周密侦察地形；仔细清查地方人员等。不可单独、不带武器活动。  


   
第三章 与其他兵种的协同  
H·古德里安 [德]  
[出自《坦克—前进！》]  
各兵种相互的配合  
与摩托步兵和步兵的协同  
　 与摩托步兵的协同  
　 与步兵的协同  
　　 1．坦克在前  
　　 2．同时冲击  
　　 3．步兵在前  
　　 4．从不同方向冲击  
　 组织协同动作的基本原则  
与炮兵的协同  
　 炮兵射击数据表  
　 烟幕弹射击  
　 化学迫击炮  
与工兵的协同  
　 行军和进攻中工兵的任务  
　 防御和退却时工兵的任务  
　 通过水障碍  
与航空兵和高射炮兵的协同  
　 与航空兵的协同  
　 与高射炮兵的协同  
坦克战斗群  
战例  
　 前卫以包围敌人翼侧的方法夺取居民地的战斗  
　 摩托步兵在坦克支援下实施冲击  
　 战斗群争夺居民地的战斗  
　 通过障碍物（迂回）  
　 通过障碍物（突破）[情况与编成同前]  
　 争夺登陆场的战斗  
　 战斗群保障师的一翼时的行动  
　 封闭拥有优势坦克之敌的突破口  
　 夜间突围  
　 防御中担任步兵师预备队的坦克营  






各兵种相互的配合  
　　第一、二次世界大战都证明，各兵种必须密切协同动作。协同动作就像一个乐队的演奏，根据作品的格调，有时是以这种乐器为主，有时又必须以另外一种乐器为主。有时还要有独奏。不过，只要是合奏，就必须有一种乐器领奏，其它乐器配合。作战的“乐队”又何尝不是如此呢！  
　　在开阔地，尤其是荒漠地，坦克不仅起主导作用，而且常常要独立作战，在布有各种障碍物的起伏地上，坦克仅起辅助作用，或者暂时不能使用。这时摩托化步兵和工兵就要起主要作用。只有炮兵，像乐队的低音一样，到处都用得上，甚至有时还要加强。  
　　无论是音乐会还是战斗，它是否成功，都要看指挥人员是否能得心应手地掌握全面，是否能使各种乐器及时起到作用。一个乐队的乐器越多，种类越杂，越能弥补某些乐器的不足之处。兵团指挥官拥有的技术兵器越多，越容易克服作战中的困难，但是指挥官的任务却更加繁重了，因为他没有像乐队指挥所掌握的那样的乐谱。指挥官只能依据上级的指示和个人的经验，并考虑到不断变化的情况、地形性质和所属部队的变动情况，来正确选择开始战斗的时机。指挥官往往不能一眼看清他的整个“乐队”。指挥官常常要在敌人威胁之下和在恶劣天候中指挥自己疲惫不堪的军队。同时，他还往往难以得知，他所选定的“乐器”此时此刻是否已作好“演出”的准备。  
　　一个乐队演奏的机会越多，队员们的音乐造诣越深，乐队的演出水平也就越高。诸兵种合成兵团也是如此，每个兵种的动作越熟练，完成受领的任务越快，战果也就越好。  
　　第二次世界大战证明了《军队指挥》条令中的一条原则：指挥官与其部属能互相了解，协同行动的军队具有配合行动的丰富经验，战斗力就会大为提高。一切协同行动的部队均应互相了解彼此的战斗能力。  
　　上级长官应责成所属各兵种部队随时注意支援在当前战斗中起主导作用的兵种部队。支援坦克大兵团作战的部队，要使坦克的火力和突击力得到最有效的发挥，以使坦克在突破敌人阵地后能向深远纵深发展进攻，彻底破坏敌人的抵抗能力。坦克兵团为执行受领的任务和清除各种障碍物所需要的部队，均应归坦克兵团指挥。这时，坦克兵团与这些部队之间应保持可靠的顺畅的通信联络。通常，只有坦克与自行火炮，乘坐汽车的摩托步兵和工兵之间通信联络比较顺畅。  
　　协同动作，就是要顾及每个兵种的利益，要有互助精神，而首先要准备为共同的事业作出自我牺牲，在下面的几节里，具体谈谈装甲兵是怎样解决这个问题的。  


与摩托步兵和步兵的协同  
　　 “步兵的任务是，立即利用坦克冲击的效果，迅速前进，发展胜利，直到将敌人阵地全部占领并肃清敌人为止。”  
　　古德里安早在一九三六年提出的这条原则，说明步兵在与坦克协同时可能起到的作用。古德里安正确地预见到，在现代武器威力不断增长的条件下，进攻者的步兵如无掩护，就会遭到很大损失。战争充分证明这条原则的正确性。但是对俄战争开始以后，这一原则就不易实现了，因为在战争的最后几年坦克数量不断减少。结果步兵的任务已同第一次世界大战期间相差不多。坦克也常采取一九一七年时的使用方法，因为装甲兵用于独立遂行任务，数量未免太少。这样，坦克不可避免地变成了为步兵服务的辅助兵种。坦克行程大和能从行进间射击这些优点，几乎全部用不上了。  
　　关于普通步兵和摩托步兵独立执行任务问题，不拟在此赘述，只着重谈谈坦克与步兵的协同问题。这个问题还没有得到圆满的解决。由于这两个兵种的性质不同，两者之间常常发生争论，彼此不理解，甚至是互相指责，但这并不能责怪任何一方。这两个兵种只要都能以善良的愿望出发，经过长期合作，就可以解决存在的问题。  


与摩托步兵的协同  
　　为能使坦克师和摩托化师充分发挥其战斗能力，必须赋予较大的任务纵深。在机动作战的条件下，这些师常常要通过尚有残敌据守的地域。因此，在远离战线的地方，特别是翼侧，常常要与进行抵抗的敌人发生战斗。战争刚开始时，乘坐普通汽车和摩托车的摩托步兵处境是很艰难的，因为他们的汽车通行力较差，而且也没有装甲防护，不能紧跟坦克迅速前进。  
　　在法国战局中，只有几个连乘坐薄装甲的半履带式车辆。后来，每个坦克师编了一个乘坐装甲输送车的摩托化营。这些营首先是用于与坦克协同动作。为此还专门采用了一种战术。乘车步兵负责对小股敌人进行射击，遇到敌人猛烈抵抗即行下车。这跟骑兵的情况很相似，骑兵有时成乘马队形，有时成徒步队形，马匹是骑兵行军中和战场上的运输工具。  
　　上述的这种作战方法引起了摩托化部队编制上的变化，因为既然一切决定于速度，而且要乘车作战，那么就需要一种新的编制和相应的武器。把武器安装在车上，就是要从行进间进行射击。最初只安装了机枪；不久又安装了20毫米高射炮和迫击炮；后来又在连、排长坦克上安装了37毫米反坦克炮；随之每个连又编了一个配有两门75毫米加农炮的排，个别的车还安装了280毫米火箭炮。这样，摩托化部队就逐渐变成为机械化部队。  
　　装甲输送车都是敞开式的，以便士兵能用轻武器射击，同时也便于观察和听声音，便于迅速下车。这样，射手即可同时利用车辆的快速性、较高的通行力、装甲防护力和武器。另外，他们还可以像普通步兵那样作战。由于有了无线电台，可以灵活地指挥军队。这种新式作战方法获得了成功，损失也减少了，因而要求所有摩托化团要全部装备装甲输送车。遗憾的是，由于缺乏油料，这一要求直到战争结束时也未能实现。  
　　乘坐装甲输送车的摩托步兵营的主要任务是在进攻中伴随坦克。在下述情况下坦克十分需要摩托步兵的帮助：  
　　 1）在不便观察的起伏地和森林地作战时，以及克服水障碍和在争夺居民地的战斗中；  
　　 2）通过有敌人火力控制的反坦克地域和地雷场时；  
　　 3）在坦克夜间冲击时。  
　　摩托步兵（乘车或徒步）究竟在什么情况下随坦克分队第一梯队战斗队形前进，这要由摩托步兵指挥官自行确定，因为每次定下这样的决心，都要考虑具体的地形和抵抗之敌的兵力情况。摩托步兵越是能迅速利用炮兵和坦克的火力效果，并以自己的兵器支援炮兵和坦克火力，也就越发便于完成进攻任务。下车的摩托步兵的行动与强击群的行动相同。它应驱逐占领阵地的敌人，消灭坦克歼击兵和反坦克火炮，特别要消灭反斜面上的反坦克火炮；此外，它还应协同工兵排除各种障碍并为坦克开辟通路。一旦坦克的前进路线准备好以后，尚未下车的摩托步兵应首先随坦克前进。下车的步兵则集结起来，待车辆到达以后继续前进。  
　　乘坐装甲输送车的摩托步兵营的行动半径大大超过坦克的行程。因此，它在协同动作的范围内还能独立执行任务，如立即以高速追击敌人，消灭调来的预备队和退却的运输纵队等等。摩托步兵先敌夺占重要阵地（如高地、道路交叉点和居民地等），不让敌人站稳脚跟并重新组织防御，以及先敌夺占和扼守登陆场，都具有十分重要的意义。其行动应尽可能得到坦克的支援。  
　　在防御和退却时，乘坐装甲输送车的摩托步兵执行下述任务：  
　　 1）反冲击时支援坦克，以消灭突入之敌；  
　　 2）掩护翼侧或迅速占领中间地区；  
　　 3）向突入之敌的侧后实施突击。  
　　为保障坦克和摩托步兵之间的通信联络，曾利用无线电台、曳光弹和规定的信号等，但最好的方法是各指挥官亲自会晤。只要坦克和摩托步兵的指挥官经常相距不远并有配合作战的经验，就能够保持密切的协同动作，而互相信任则是胜利的先决条件。  


与步兵的协同  
　　战时，步兵师编成内没有坦克，坦克在特殊情况下才配属给步兵师（主要是加强给主要突击方向上行动的步兵师）。  
　　但是，战争经验表明，步兵在执行各种任务时都极需坦克的支援。即使坦克支援步兵会影响其完成主要任务，也需要这样作，尤其当步兵的反坦克兵器不足时更需要坦克的支援。要想很好地保持协同动作，指挥官之间就要互通战斗情报，互相了解属下部队和分队的战斗能力，但这在坦克师和摩托化师也不是很容易做到的。组织协同动作时，主要是如何确定发起进攻的时间、怎样掌握进攻速度和怎样选择地形不好解决。必须协调彼此间差别较大的行进速度和对地形的不同要求。坦克最喜欢开阔地，以便能迅猛前进，并充分发挥其火炮威力；步兵则需要能够隐蔽前进的地形。  
　　下面介绍的协同方式，是古德里安将军在战前写的，战争中证实这些方式是可行的。但是，必须指出，这些协同方式要根据两个兵种的数量对比、地形条件和敌人威胁情况加以变换，更重要的是根据协同行动的部队的战斗力而加以变换。  


1．坦克在前  
　　这一方式更适应装甲兵的特点，因为这时步兵不会限制坦克的进攻速度。夺占制高点、追击和歼灭突然出现的敌人，都是适于坦克完成的任务。地形应当是开阔的，坦克数量要充足，并且有足够的炮兵支援。这种方式的缺点是，坦克容易脱离行动缓慢的步兵。如果敌人在前进的坦克的后面重新组织了抵抗，部分坦克应返回以援助步兵。无论在任何情况下，坦克在到达预定地区后都要等待步兵。因此，只有在个别情况下才能够进一步发展胜利。若情况允许，步兵可搭乘坦克，以便能迅速前进。把部分坦克留下来专门支援步兵，实战证明这种方法是不行的，因为这样只能削弱第一梯队，从而使突击力减弱。“一切兵力要用于达成一个目的！”——这是座右铭，无论何时也不应当有所改变。  


2．同时冲击  
　　步坦同时冲击在下列场合最为有效：肃清已占地域的敌人时；在大起伏地战斗时；在森林地、山地、居民地以及在夜间作战时。在这些情况下尤其需要保持密切的协同动作。步坦要保持不间断的火力联系，并互相掩护，以短促跃进的方法前进。在单车和步兵班之间时常要保持这样密切的协同动作。这时几乎不能发挥坦克的快速性。当敌人（主要是炮兵）进行猛烈的拦阻射击时，这种协同方式是不适宜的，因为坦克常会成为敌人的靶子，而失掉掩护的步兵会遭受巨大损失。  


3．步兵在前  
　　在强渡水障碍和通过敌人坚固的反坦克地域时，以及在坦克数量不足时，可采取步兵在前的办法。这时坦克主要起自行火炮的作用，以火力消灭妨碍步兵前进的目标。坦克的另一任务是消灭突然出现的敌军集群，更重要的是消灭突然出现的敌人坦克。  


4．从不同方向冲击  
　　由于地形有限，步兵和坦克难以在同一方向配合行动时，可采用此方案。当步兵和坦克都能看到目标时，即可从不同方向实施冲击。在这种条件下，炮兵支援和射界的确定是比较复杂的。尽管在不同方向冲击，也应保持不间断的通信联络。  


组织协同动作的基本原则  
　　各兵种事先详细商讨冲击计划，作好配合行动的准备，对组织协同动作具有决定性意义。此时，坦克指挥官坚持使用本兵种的建议，是十分重要的。坦克指挥官不得派出一个排，甚或是单车去召引敌人反坦克火炮的射击或用以查明情况，因为这样牺牲坦克是得不偿失。  
　　各车乘员均应了解：  
　　 1）侦察情况（反坦克火炮是否已暴露）；  
　　 2）前面的步兵部队和己方地雷场的配置情况；  
　　 3）出发位置及其荫蔽接近路；  
　　 4）冲击目标和中间地区；  
　　 5）步兵前进队形和重武器支援步兵的方法；  
　　 6）通信联络工具和发起冲击时间。  
　　对出发位置和坦克冲击路线进行指挥官侦察是十分重要的。尽可能使所有的指挥官都参加侦察（按级进行）。另外，与步兵的通信联络也很重要，即使在冲击中也不应中断联络。这是一件十分复杂的工作。所有的通信工具，如手旗、信号布板、步谈机、信号弹等，在战斗激烈时常常不再采用，或者是忘掉用了。最可靠的通信联络是亲自会晤，特别是步兵指挥官乘坐坦克指挥官的坦克时，更便于联系。战斗实践表明，最好给排长和连长坦克标以特殊记号。为同上级司令部保持联系，要派出一名携带电台的军官，因为指挥官在战斗中不能丢掉自己的部队不管。这个派出的军官同时负责与炮兵指挥官联系，这种联络方法既迅速又可靠。  
　　最后必须指出，在进攻和防御中坦克支援步兵是必不可少的。但这种支援使坦克的损失很大，在紧要关头坦克常常不够用。自行反坦克火炮和强击火炮最适于与步兵协同动作。“军队指挥”条令第340条写道：“在坦克进攻地带内行动的诸兵种的战斗行动，应服从于坦克的任务。”要想实现这一条，部队必须装备装甲输送车。  
　　因此，只有乘坐装甲输送车的步兵才是坦克的真正伙伴。  


与炮兵的协同  
　　炮兵的主要任务是以火力掩护步兵前进和支援步兵抗击敌人的冲击。炮兵与坦克协同也有同样重要的意义，不过，这时炮兵的运用要符合坦克的战斗运用特点。第二次世界大战中，在当时战场的宽度和纵深的条件下，炮兵只有准确了解完成任务的地点、时间以及任务的轻重缓急，才能完成各项任务。  
　　炮兵部队分为统帅部预备队和师属炮兵团两种。统帅部预备队的炮兵部队用于加强在具有决定意义方向上行动的部队。步兵师属炮兵团的火炮主要是用马匹牵引，摩托化师属炮兵团的火炮为机械牵引。只有坦克师有自行火炮，最初编一个连，后来编一个营，营编两个105毫米榴炮连和一个150毫米榴炮连。  
　　野炮的炮弹初速只是坦克炮炮弹初速的一半。因此，其弹道较高。这是必要的，因为野炮连经常进行遮蔽阵地射击。野炮的主要任务，不是以单炮射击，而是以数门火炮进行集火射击，消灭大面积目标以及掩蔽配置和高地棱线之后的目标，为完成这样的任务，需要全营同时进行射击。因而弹药消耗是很可观的。坦克炮进行直接瞄准射击，野炮一般进行非直接瞄准射击。这两种武器具有不同的特点，如果协同动作组织得好，可以互补长短。  
　　机械牵引的炮兵在公路上行驶比坦克快，但在战场上行驶却不如坦克。转移阵地需要许多时间，即使采取交替跃进的方法，也要一定的时间。另外，只有在没有敌人占领的地区，而且前面有步兵时，炮兵才能转移阵地。因此，当只有坦克实施冲击时，只是在观察条件和射击距离允许的条件下，坦克才能得到支援。为使炮兵火力能在较长的时间内支援坦克，通常派有炮兵观察员随同坦克行动。  
　　只有当炮兵装备有自行火炮时，才能在长距离的行动中伴随坦克。履带式自行火炮可以像坦克一样迅速越野行驶。自行火炮的薄装甲可以防弹片和子弹，它有时可以在尚有敌人占领的地域内随坦克行动。自行火炮的另一优点是能迅速作好射击准备。这首先是因为，炮口是经常朝向敌方的，直接可以从车上射击，另外，炮弹就放置在车内。自行火炮的缺点，也象坦克一样，只能携带数量有限的弹药。而当发动机损坏时，火炮也丧失了机动力。这一点在组编自行火炮连时已经考虑到了，因此，每连不是像普通炮连那样编四门火炮，而是编六门火炮。  
　　组织坦克与炮兵之间的协同动作时，一条重要原则是，炮兵火力不要影响坦克的进攻锐势，而射击方法要适应于进攻速度。由于战场上的情况变化较快，要使炮兵能随时支援坦克。为此，必须事先把一切可能出现的问题都协商好，而在战斗中要有可靠的通信联络。具体措施如下：  
　　 1）指挥官直接接触，互相通报情况、互相了解意图和分队的前进情况。  
　　 2）协调通信联络和目标指示的各种方法（方位物和目标要图、规定线、信号弹、烟幕弹、密码、无线电通信波段等）。  
  
图16：坦克冲击准备时节炮兵任务和各种火力要图  
  
图17：坦克冲击和在敌防御纵深内战斗时炮兵任务和各种火力要图  
　　 3）向坦克和摩托步兵连分配炮兵观察员。坦克展开成战斗队形时，炮兵连连长应位于坦克连内，而炮兵营、团长则跟战斗群群长在一起，前进炮兵观察员派往摩托步兵连。只有这样，炮兵才能根据情况及时支援坦克和步兵。若某观察员负伤或阵亡，则指定坦克协助修正炮兵火力。为此，在平时就要对军官和士兵进行专门的训练。  
　　 4）简化射击。占用许多时间的计算，只能降低坦克的进攻速度。炮兵连占领阵地后应迅速开火。此外，必须能够迅速集中数连的火力。对炸点偏差的计算也要采取简单的办法，可以按方向说明炸点偏差，如：“偏北”或“偏南300米”。  
　　 5）考虑双方利益。炮兵射击时，坦克不应向前开进。炮兵要注意不要使炸点影响坦克的前进。选择目标时要考虑这些原则。坦克指挥官应及时赋予炮兵任务，炮兵指挥官则通知坦克指挥官何时能做好射击准备，消灭目标需要多少时间。  
　　此外，还可能有其它任务，如：阻滞敌预备队前进；坦克遇到猛烈的反坦克火力时，掩护坦克退却。  


炮兵射击数据表  
射距  
105毫米轻型野战榴炮  10-12公里  
150毫米重型野战榴炮  9-13公里  
105毫米加农炮  14-19公里  
172毫米加农炮  约28公里  

射击地段宽度  
4-6门制轻型野战榴炮连  约120米  
3连制轻型野战榴炮营  约400米  
4-6门制重型野战榴炮连  约150米  



烟幕弹射击  
　　用十二枚炮弹，施放宽度约三百米的烟幕，可以持续约十二分钟的时间。自行火炮连施放这样的烟幕，可以持续十五分钟。  


化学迫击炮  
　　一九三五年开始设计一种威力很大的新式炮兵武器——多管化学迫击炮。最初，这种迫击炮作为化学袭击兵器。但是，当时没有使用毒剂，这种化学迫击炮便用来发射烟幕弹和杀伤爆破弹。它的强点是能进行面积射，对人员和马匹的射击效果较好。这种武器只用在主要突击方向上，因此化学迫击炮分队通常在旅的编成内行动。其主要任务是压制出发阵地上的敌人和抗击敌人的反冲击。  
　　俄军当时也有类似的武器——火箭炮。这种火箭炮在每次齐射以后立即转移阵地，因此很难对付它。  
　　化学迫击炮构造简单，并且对敌人的精神威胁很大，缺点是弹药消耗量大，射距有限。  
　　为与坦克协同，专门组建了化学迫击炮连，迫击炮安装在备有薄装甲的四轴式汽车上。这种迫击炮可以同时发射十发150毫米的炮弹。尤其在居民地战斗中，这种迫击炮对坦克帮助很大。在坦克冲击之前，以这种迫击炮对敌防御阵地进行齐射，效果最好。迫击炮的齐射可以瓦解敌军，坦克应利用这个时机发起冲击。  


与工兵的协同  
　　军队摩托化以后，工程兵的作用比从前更大了。除了统帅部预备队中的工程-工兵部队和步兵师属工兵营外，步兵团和侦察营都编有工兵分队。另外，许多士兵都受过专门的工兵训练。  
　　坦克师内有建制的工兵营，每个坦克营均编有一个工兵分队——工兵勘察排。当然，这样的排在东线作战中完成各种任务，力量显然是不足的，但是它对营属分队和师的工兵都有很大帮助。不急需工兵援助的情况几乎是没有的。坦克需要工兵的程度往往超过需要步兵的程度，况且这些工兵都受过在强击群中行动的良好训练。  
　　工兵乘坐普通载重汽车行动，不能执行坦克所赋予的一切任务。因此，坦克师的工兵营不久就编了一个乘坐装甲输送车的工兵连，它首先用于支援坦克部队。有了装甲输送车以后，工兵才能在尚未肃清敌人的地形上伴随坦克并及时援助坦克。  
　　对工兵分队的要求，时常超出它的能力范围，因为工程器材是十分有限的。例如，每个工兵连有四十枚制式地雷，每个工兵营有一百二十枚反坦克地雷和九十枚防步兵地雷。这些地雷只能在不宽的地段上设置地雷障碍（例如在谷地、道路和房屋之间的通路上等等）。如执行复杂一点的任务，就必须补充器材。  
　　工兵总是不够用的。因此，每个坦克兵都必须具备一定的工兵知识，以便能在必要时完成某种工兵作业。他应了解，在通过敌人障碍物时应如何行动。譬如，在估计有地雷的地区行动时，坦克舱门不得关得太紧，以免因地雷爆炸的震动而使舱门卡死。  
　　每个坦克指挥官在给工兵下达任务时必须记住，工兵受了损失是很难补充的（尤其是战争的最后两年）。但因情况需要，常常把工兵当步兵使用，这就使他们不能执行更重要的任务。  


行军和进攻中工兵的任务  
　　 1．在坦克火力的掩护下排除通路上的障碍物和其它天然障碍物。  
　　 2．修复、加固和架设桥梁，准备徒涉场。  
　　 3．修补公路，首先修补坦克部队内的运输车辆使用的公路。  
　　 4．协助坦克在战场上排除天然和人工障碍物（沼泽地、地雷、反坦克壕、永备防御工事），为坦克实施突然的攻击创造条件，使其能在荫蔽地和大起伏地（生长有灌木丛的密林、葡萄园、狭窄的谷地以及陡峭的上坡和下坡）实施突破。  
　　 5．在居民地，森林地和夜间战斗中，编入强击群行动。  
　　行军中，工兵在纵队先头前进，以便能在必要时随时执行任务。坦克部队的前方尖兵一般编一个工兵班或排，其任务是迅速排除道路上的障碍物（鹿砦和地雷），清除桥梁上的地雷，侦察障碍物的绕行路。  
　　进攻中，工兵排乘装甲输送车紧随指挥官坦克前进。工兵排负责侦察地雷障碍物，当不能或不宜绕过地雷场时，即开辟通路。常常是在工兵付出艰苦劳动以后，坦克才能顺利完成进攻任务。  


防御和退却时工兵的任务  
　　 1．根据对坦克防御计划行动——设置地雷和其它障碍物。  
　　 2．在快速预备队编成内行动，设置可移动的障碍物并参加打坦克。  
　　 3．指导并协助坦克分队构筑支撑点和假工事。  
　　 4．为保障坦克的补给和后送而铺设和修补道路。  
　　防御中，工兵分队的多数任务都是有局限性的。工兵可使敌人的进攻速度降低，如能正确设置地雷场，可阻滞敌人坦克的前进，并可将敌人坦克诱至便于我实施反冲击的地域。  
  
图18：在敌防御纵深内通过地雷障碍物  


通过水障碍  
　　构筑渡口是工兵的一项专门的业务。东线的许多桥梁都是木质的，且桥身较高，负重量小，坦克不能通过。因此，德军坦克所遇到的多数俄国河流，都要由工兵临时架桥。夏末天气较好时，一般可以利用圆木、束柴在河岸的沼泽地上铺路。坦克师工兵营装备的“K”型器材，可供架设长达三十八米的桥梁。在舟桥纵列（舟桥设备）中，有供架设长达一百米桥梁的器材。要想在两岸有沼泽地的河流上架设桥梁，要费许多时间。因此，从行进间夺占桥梁有重要意义。通过桥梁渡河时，要严格遵守纪律，保持一定距离，不要造成阻塞，渡河后即高速前进。此时要准确执行工兵的指示。  


与航空兵和高射炮兵的协同  


与航空兵的协同  
　　飞机发动机和坦克发动机是一对兄弟。为获得胜利，坦克迫切需要速度更高的同伴的支援。飞机不受地形条件的影响，只需要估计天气状况和敌人活动情况。  
　　第二次世界大战时，我军航空兵很快就争得了制空权，他们不仅能执行战役任务，同时还能直接支援地面部队作战。大战开始的一两年，我军能取得巨大胜利，航空兵起了重要的作用。  
　　坦克和航空兵的战斗行动通常按地点和时间加以协调。根据这一原则和平时演习中取得的经验，坦克与航空兵在战争初期的协同动作组织得是比较好的。无论是大规模的战斗行动，还是小规模的战斗群独立执行任务，航空兵都要向地面部队派出联络军官。  
　　空中侦察直接向坦克团、营提供了作战所需要的重要情报。  
　　与坦克协同的航空兵的主要任务是直接支援坦克冲击。如果航空兵能协助消灭敌人的永备防御工事和坦克，并压制其反坦克火炮和野战炮兵，坦克冲击的效果就会大为提高。航空兵也时常用于消灭出发阵地上的敌人有生力量和突然出现的预备队，以促进地面部队完成其任务。  
　　协同坦克部队行动的航空兵起飞前应准确知道：  
　　 1）战斗计划的内容；  
　　 2）坦克出动的时间；  
　　 3）航空兵支援坦克的开始时间和持续时间；  
　　 4）需要由空中打击的目标；  
　　 5）可投掷炸弹而不致伤及己军的地域界线；  
　　 6）标示地面部队前沿的规定信号。  
　　准确地按时间协调坦克的冲击和航空兵的突击是很困难的。为保障同时行动，航空兵的联络军官有时要将飞机起飞的时间向后推延几分钟。这个时间内，坦克可作好利用航空兵支援的准备。由于天气变坏或敌人航空兵的影响，有时在最后时刻取消了急需的航空兵支援。  
　　战斗中，航空兵联络军官应随时向航空兵司令部报告关于战斗变化的情况，并将飞机导向目标。正在冲击的坦克要趁敌人还没有重新组织抵抗以前，迅速利用空中突击的效果。  
　　战争的最后几年，敌人越来越显著地取得了空中优势。因此，在意大利，尤其是美英军在法国登陆以后，德军航空兵已经不能有效地支援装甲兵的战斗行动。敌人的歼击机精确发射的火箭弹，消灭了大量的德国坦克。敌人空中侦察和无线电侦察发现的集结的坦克，还在出发阵地上就遭到轰炸，预有准备的坦克冲击无法实现。  
　　俄军在所有的大规模进攻战役中都使用了航空兵。在持续时间很长的炮火准备的最后阶段，往往有航空兵的突击。俄国飞机活动猖狂，我们只有夜间才能安静休息一下，这时一些单架的低速飞机也要不断出来骚扰。士兵把这些低速飞机叫做“瘸腿乌鸦”或“扰乱神经的锯子”。由于它常常光临，还把它叫“值日官”。实际上这些飞机对我们也没有什么大的危害。  
　　俄军飞机常常出现在靠近前线的地域，而我们西线的敌人往往在我一百五十公里纵深内使用歼击机和歼击轰炸机。敌人的航空兵甚至在夜暗来临时也不停止行动。飞机投的照明弹可以在空中停留四分钟，这使敌人能在夜间进行目视侦察，并对沿道路行进的部队进行空中照相。因此，随时都不能忘记伪装和对空防御。  


与高射炮兵的协同  
　　由于敌人空中优势不断增长，坦克兵与高射炮兵的协同具有越来越重要的意义。坦克营的高炮排负责消灭低空飞行的飞机。但是这些高炮排的火力很弱，在对俄战争开始时，它们主要担任后方分队的对空防御，而战斗分队常常没有高射兵器。因此，后来便抽调坦克师属高炮营的轻型高炮连配属给坦克营，一般是在坦克独立执行任务时，譬如夺占登陆场时，才这样配属。高炮连对坦克的支援是十分可贵的。如果坦克无论是在休整或是战斗时，知道头上有高射火力的保护伞，显然能更好地完成任务。  
　　配属的高射炮兵自然首先要用于同敌人航空兵作战，但是由于反坦克兵器不足，有时必须用高射炮打坦克。高射炮兵在执行打坦克任务时，取得了怎样的战果，在本书中另有交待。  
　　最后可以得出结论，与航空兵密切协同和组织有效的对空防御，是坦克顺利完成任务的先决条件。  


坦克战斗群  
　　战斗群是诸兵种的分队临时编在一起，在统一指挥下，用于执行某项任务的单位。战斗群早在第一次世界大战时就已出现。那时已将一些重武器分队配属给步兵团，后来就成了步兵团的建制分队。这样，各兵种就可以进行更为密切的协同。骑兵团的情况也同样得到了其它一些主要兵种分队的加强。  
　　过去在演习中和讲堂里认为几乎是不可置信的事物，在第二次世界大战时已变成现实。战争中常常被迫掉过头来作战。在摩托化的条件下实施这样的机动作战，就更加需要把各兵种分队编在战斗群内，以执行统一的任务。  
　　战斗群的编成和任务，要看它们是预先按计划建立起来的，还是未经预先准备直接在战场上建立起来的。如果是前一种情况，战斗群的编成决定于战斗任务、地形条件和战斗情况。但多数情况下，是把跟前尚有一些战斗力的分队收拢起来。这样做有许多缺点。比如说，编进某些分队的不同型号的车辆，不但起不了加强的作用，反而成了累赘。特别是战争快结束时，有些战斗群简直就是各种杂牌分队的组合，这些分队的武器装备不同，战斗经验也大不一样。  
　　坦克战斗群最有利于作战的编成方案是，除坦克外还要编有乘装甲输送车的摩托步兵和自行炮兵。这种装备有通行力较高的车辆的战斗群，能够穿过尚被敌人占领的地域。但是也有例外情况，即当装甲输送车、牵引车，甚至是坦克，由于某些原因未能携带作战的必需品，而不得不使用后方分队的车辆时，就不能象一般坦克战斗群那样通行无阻。  
　　战斗群从人数上看，约相当于加强营或团。各战斗群的编成大不相同，首先取决于所受领的任务。例如，在追击时，特别需要配属有工兵，以便协助通过天然和人工障碍物。兵力不大的战斗群——加强连，有时能在艰苦的情况下创造出奇迹，但是他们没有为群内各分队提供援助的专门补给机构。  
　　建立战斗群时就要考虑到，要使各分队完成战斗任务后再返回原部队。然而，这些分队却常常留在战斗群内好几个星期，以至于他们熟悉了战斗群的行动，却与原部队生疏了。这对保存师的战斗力是不利的，师把力量分散以后，便不能完成一些较为艰巨的任务。  
　　战斗群能否顺利作战，在很大程度上还决定于其指挥官的才能。战斗群指挥官通常从上级长官那里受领战斗任务，但完成任务的方法要由他自己决定。大胆而细心的行动，迅猛的突击，灵活地运用各种兵力兵器，机断行事，并善于及时地弄清新情况等等，都是取得胜利的重要前提。指挥官的这些能力，再加上群内各分队高昂的战斗精神和熟练的动作，在第二次世界大战中常常可以取得难以置信的战果。这些正好证实了过去士兵中间流传的一句话：“时机有利，就要卖力；没有能力，士兵再好，也是无益。”  


战例  


前卫以包围敌人翼侧的方法夺取居民地的战斗  
情况  
　　向北行进的坦克师前卫，遭到P居民地边缘处及其以西森林处的反坦克炮的射击。先头坦克停止前进。  
编成  
　　一个坦克营、一个摩托步兵连、一个工兵排和一个炮兵连。  
  
图19：前卫以包围敌人翼侧的方法夺取居民地的战斗  
战斗经过  
　　 1．前卫指挥官令炮兵连长占领发射阵地，并派出一个轻型坦克排侦察P居民地以东地域。  
　　 2．师长在得到关于森林以东地形未被敌人占领，但不太适合轮式车辆行动的报告以后，即令坦克由后方实施突击，粉碎敌人的抵抗并占领居民地。  
　　 3．该群在主力支援下占领了居民地，同时消灭了敌人数辆战斗车辆和数门火炮。  


摩托步兵在坦克支援下实施冲击  
情况  
　　城市已被敌人占领。防御之敌的兵力和编成不详。战斗群的任务是：突破敌人的阵地，夺占具有重大意义的铁路桥。  
编成  
　　两营制的摩托步兵团，加强有一个坦克营和一个炮兵营。  
  
图20：摩托步兵在坦克支援下实施冲击  
战斗经过  
　　每个摩托步兵营配属有一个坦克连，坦克第3连配置在右翼营之后，任务是在预计能取胜的地点进入交战。  
　　两个营之间的分界线为铁路线。  
　　右翼营协同坦克（正确！），迅速前进。坦克连消灭敌人八门反坦克炮和五辆坦克，自己损失三辆坦克。  
　　支援左翼营的坦克连丢下步兵，只顾向前开进，闯进了敌人的地雷场，并遭到敌人反坦克炮和野战炮的射击，结果损失了十一辆坦克。为加强该连，派出了坦克第3连，这个连也碰上了地雷场，被迫撤退。  
　　至此只得停止冲击。  


战斗群争夺居民地的战斗  
情况  
　　追击之敌已迂回向北退却的主力。战斗群的任务是占领并扼守位于重要道路交叉点的居民地。战斗群接近居民地时遭到敌反坦克炮的猛烈射击。  
战斗群的编成  
　　坦克营司令部、三个坦克连、一个摩托步兵连、一个炮兵连和一个工兵排。  
  
图21：战斗群争夺居民地的战斗  
战斗经过  
　　 1．据侦察报称，树林未被敌人占领。战斗群指挥官定下决心：以摩托步兵的兵力由树林冲击居民地，坦克则由68高地以火力支援冲击。  
　　 2．坦克消灭68高地上的小股敌军。加强有一个坦克连和一个工兵排的摩托步兵在树林中占领冲击出发位置。  
　　 3．坦克佯攻居民地，同时摩托步兵向居民地发起冲击。配属给摩托步兵的坦克作为突击火炮使用，以火力支援冲击。  
　　 4．摩托步兵肃清居民地之敌，坦克则准备消灭退却之敌，并准备抗击敌人可能的反冲击。  


通过障碍物（迂回）  
情况  
　　先遣支队的先头排遇到地雷障碍物后，停止前进并展开，在高地上占领阵地。  
编成  
　　一个摩托步兵营，加强有一个坦克连、一个自行火炮连和一个工兵排。  
  
图22：通过障碍物（迂回）  
战斗经过  
　　 1．先头连由右面绕过障碍物（地形开阔），部分兵力占领33高地，由这里压制占领居民地的敌人火力，并派出侦察了解小河渡口的条件。  
　　 2．自行火炮连以火力掩护先头连的机动。  
　　 3．先头连渡过小河。  
　　 4．整个先遣支队在该连之后，沿原定方向继续前进。  
　　 5．警戒分队撤回，跟上纵队。  


通过障碍物（突破）[情况与编成同前]  
  
图23：通过障碍物（突破）  
战斗经过  
　　 1．先头连企图从右翼绕过障碍物，遇到敌人猛烈抵抗。先遣支队队长决心突破，通过障碍物。  
　　 2．摩托步兵营消灭林缘的小股敌军，下车徒步通过树林，以一个连的兵力夺占桥梁并由后方冲击居民地内的敌人。  
　　 3．自行火炮连支援营的冲击，对防守居民地的敌人进行射击。  
　　 4．工兵排在坦克火力掩护下排除道路上的地雷。  
　　 5．先遣支队继续前进。  


争夺登陆场的战斗  
情况  
　　战斗群的任务是夺占登陆场，以保障师继续前进。桥梁损坏。居民地被敌人占领。  
战斗群编成  
　　摩托步兵团司令部、一个坦克营、一个摩托步兵营（乘坐通行力较高的汽车）、一个摩托步兵连（乘坐装甲输送车）、一个工兵连、一个自行火炮营和一个高炮连。  
  
图24：争夺登陆场的战斗A  
战斗经过  
　　 1．摩托步兵营在炮兵和坦克支援下下车，夺占桥梁。建立了面积不大的登陆场（在居民地出口处）。派出徒步侦察。  
　　 2．工兵利用就便器材部分修复桥梁，使之能够通行履带车辆。坦克和装甲输送车渡到河流彼岸，并扩大登陆场。派出侦察。  
　　 3．敌人的抵抗不断加强。战斗群占领防御。炮兵以连为单位渡到彼岸。  
　　 4．调来两个步兵营，任务是替换坦克和摩托步兵，并扼守登陆场。  
  
图25：争夺登陆场的战斗B  
　　 5．编入预备队的坦克和乘坐装甲输送车的步兵配置在居民地西北的果园内。进行指挥官侦察。派出一个坦克排支援步兵，配置在道路以东。  
　　 6．主力到达以后，战斗群由登陆场前出，继续在纵队先头前进。  


战斗群保障师的一翼时的行动  
情况  
　　敌人以约一个营的兵力击退我派在小河边兵力薄弱的警戒，并占领居民地。  
　　战斗群的任务是击退敌人，然后在小河南岸巩固，保障师的一翼，防止敌人的袭击。  
编成  
　　营司令部和两个缺编的坦克连（十八辆坦克）、五辆装甲输送车、一个自行火炮连。  
  
图26：战斗群保障师的一翼时的行动A  
战斗经过  
　　战斗群前出，当前任务是占领59高地。侦察群的坦克遭到敌人反坦克枪和迫击炮的射击。  
　　第一个决心——乘车冲击59高地。  
　　敌人的数辆坦克突然出现在东北方向，对冲击的战斗群进行射击。  
　　第二个决心——除侦察排外，所有坦克向敌人坦克冲击。乘装甲输送车的摩托步兵留在掩蔽地。  
　　敌人损失两辆坦克后，其余坦克退去。  
　　第三个决心——摩托步兵在大部分坦克的支援下粉碎59高地之敌的抵抗。一个坦克排保障战斗群的一翼，在敌军坦克撤退方向占领阵地。  
　　 59高地之敌被歼。  
  
图27：战斗群保障师的一翼时的行动B  
　　第四个决心——整个战斗群在炮兵连支援下发起冲击。坦克编在第一梯队，乘坐装甲输送车的摩托步兵紧随坦克之后前进。战斗群从行进中以各种武器进行猛烈射击，接近居民地边缘，继而突入居民地，部分兵力立即前出至河岸。坦克在河岸占领阵地，步兵肃清居民地之敌。向东西两翼派出侦察。  


封闭拥有优势坦克之敌的突破口  
情况  
　　遭受严重损失的我步兵部队退至M城以南一线，并奉命扼守此线。  
　　正当我步兵占领防御之际，敌坦克多辆夺占了尚未被破坏的铁路桥，并突入我薄弱兵力扼守的阵地，第一日向南突入的纵深约四十公里。位于敌坦克前进路线上的诸居民地的守军兵力薄弱，只能进行微弱的抵抗。此时还没有兵力较强的预备队。因此，必须把友邻军编成内的战斗群调至被敌突破的地段。  
编成  
　　一个装备有装甲输送车的摩托步兵营和一个坦克连（十辆坦克）。  
  
图28：封闭拥有优势坦克之敌的突破口  
战斗经过  
　　 1．战斗群指挥官来到占领防御的步兵师的司令部，了解了情况。战斗群指挥官得知，敌人在师与左邻的接合部打开了一个宽约八公里的突破口。到目前为止，已阻止敌人继续扩大突破口。在其它地段，我军继续扼守阵地。空中侦察报称，敌人的大批车辆正不断通过有高炮掩护的铁路桥。  
　　 2．防守该地段的军的军长决定，预备队到达后即封闭突破口。战斗群的任务是阻止敌人开向突破地点。  
　　 3．第二日，战斗群指挥官一边等待各分队到达，一边熟悉情况和地形条件。他定下如下决心：考虑到敌人坦克占有很大优势，首先要消灭成纵队开进的敌人。这时，有报告称，敌人的先头坦克已占领B、C两居民地，并继续向重要铁路枢纽开进。因此，必须采取紧急措施。  
　　 4．战斗群于夜间出动。消灭了一支运输油料的长长的汽车纵队，并切断了主要道路。  
　　 5．次日晨，步兵由所占阵地对敌暴露的翼侧实施突击，并由战斗群进行支援。敌人在我阵地打开的突破口被封闭。  
　　 6．此时，坦克即可消灭敌人被分割的坦克。  
小结  
　　突破阵地的坦克不该停止前进。但为此必须得到源源不断的补给品。突破口的两翼应以足够的兵力兵器加以掩护。  


夜间突围  
情况  
　　被围的“A”战斗群几天来同优势之敌进行战斗。这时接到了允许突围的命令。  
　　 “B”战斗群的任务是援助突围的“A”战斗群。“B”群接近居民地，被优势之敌所阻。我军在居民地以东开始楔入敌军配置地域。  
编成  
　　 “A”群：被击溃的步兵师余部（一个步兵团、一个炮兵营和一个坦克连）  
　　 “B”群：坦克师的一个摩托步兵团、一个坦克营和一个炮兵营。  
  
图29：夜间突围  
战斗经过  
　　 1．“A”战斗群指挥官决定以一个加强营的兵力在公路以东地段突围。快速突击群（一个坦克连、乘坐通行力较高的汽车的步兵和一名前进炮兵观察员）的任务是通过打开的缺口，占领82高地，保障军队突围。  
　　 2．午夜过后不久即开始战斗。突破成功。快速突击群前进，未遇敌人抵抗，于三时在82高地占领防御。  
　　 3．“B”群的坦克营北进，占领73高地，任务是抗击据悉在75高地地域集结的敌人坦克的冲击。一个摩托步兵营同时向东扩大突围地段。  
　　 4．拂晓（五时），“A”群的先头分队与“B”群会合。“A”群的最后一批分队突围。  
　　 5．此时，居民地地域内敌人的反冲击可能被击退。  
　　 6．“A”群突围后即在居民地集结，坦克连也来到这里，编入坦克营。  


防御中担任步兵师预备队的坦克营  
情况  
　　步兵师在小河（B）南岸进行防御。敌军空中和地面兵力均占有优势。师配属有一个坦克营，营的任务是随时准备抗击敌人坦克在师防御地带内的冲击。  
编成  
　　一个坦克营，根据情况以师侦察分队加强。  
  
图30：防御中担任步兵师预备队的坦克营  
战斗经过  
　　 1．坦克营在敌人坦克可能冲击的方向占领出发位置。此时在选择出发位置时需注意其接近路线状况和迂回的条件。  
　　 2．由于向师左翼前出的道路难以通行，需要预先向那里派出一个坦克连。  
　　 3．坦克营的主力位于师部附近（这样便于通信联络），准备抗击敌人的冲击（主要是坦克的冲击）。  
　　 4．坦克营根据师的对坦克防御计划，协调与炮兵、反坦克兵器和工兵的任务。  

   
第四章 坦克的今天和明天  
H·古德里安 [德]  
[出自《坦克—前进！》]  
一九四五年以后的外国装甲兵  
结束语  






一九四五年以后的外国装甲兵  
　　战后年代，坦克在战役范围的运用没有什么变化。人所公认，只有在机动战争中，才能充分发挥现代各种武器的性能。而坦克是机动战争中能够突然而迅速地集中在主要突击方向和追击方向上的最强有力的地面作战兵器。  
　　战术方面是有些变化的。战后，各国军队都力求使坦克及其支援兵器具有更高的机动力和更强大的突击力。有一种倾向是组建适于编组战斗群的部队，以便能随时组成兵力不同的战斗群。使各兵种都有同样高的越野能力，并适当加以改编，就可以建立起能独立行动的战斗单位。一些技术上的新成就，特别是有关提高各兵种越野能力和装甲防护力方面的新成就，是符合这些编制和战术原则的。  
　　因此，古德里安的观点已开始在其它兵种的战术中加以采用。尽管在战时由于技术装备上的问题和原料方面的不足，我们没有彻底实现古德里安的这些观点，但是我们所取得的胜利却已证明了这些观点的正确性。  
　　国外的军事专家目前着重研究解决两个重要问题：  
　　其一，坦克对威力越来越大的反坦克武器如何进行防护；  
　　其二，战术原子武器的使用对未来坦克战斗运用有何影响。  
　　关于这些问题，可以这样来认识：  
　　在战场上使用的新式武器，只有在能快速而大批地生产的情况下，才能起决定性的作用。对付各种武器的防护兵器也在不断出现。但是，它们是否能出现得及时，是否能孚众望，要决定于许多条件，使用武器的人们的坚强意志，也不是不足为道的。没有一种武器不需要专门训练的射手。科学技术可以使军队得到武器，可以为军队提供坦克，也提供反坦克的兵器。坦克在同各种射弹的斗争中，还没有到了山穷水尽的地步，这一斗争还要继续下去。  
　　战争结束以后，坦克的敌手增加了，特别是近战反坦克武器得到了迅速的发展。随着火箭弹速度的提高，其密集性也提高了。火箭弹用于远距离射击。可以预料，导弹也会用来同坦克作斗争 [ 注：作者写此书时，还没有反坦克导弹——译者。 ] 。凝固汽油——粘性混合剂燃烧时可以造成高温，并能熔化坦克的装甲，从而引爆弹药。这也是一种反坦克器材。空中威胁也在增长。  
　　坦克本身也有了一些改进，这里指出以下几点：  
　　 1．车体降低，使坦克目标缩小，减少被击中的机会。  
　　 2．车重减轻，同时使空气冷却的发动机功率加大，提高坦克的行驶速度。  
　　 3．炮塔和火炮配以稳定装置，使坦克可以从行进间射击，从而使进攻速度大大提高。  
　　 4．坦克炮口径加大（90～120毫米），从而提高毁伤力。  
　　 5．履带加宽（达820毫米），也更加结实，使坦克能在难以通行的地形上更好地发挥作用。  
　　 6．保养简化，操纵方便，能使驾驶员省力，而且使坦克更自由地进行原地转向，从而提高坦克的机动力。  
　　 7．安装与光学瞄准具同时使用的测距仪，可以减少击中远距离目标的时间。  
　　所有这些改进表明，现代条件下的进攻速度和威力都已大大提高。如果再把进攻中炮兵和航空兵给予坦克的支援考虑进去，对坦克防御的任务就十分艰巨了。  
　　战术原子武器产生的杀伤力，并不是靠弹片，而是靠强烈的冲击波和光辐射。它的杀伤范围要比当前所有的炮弹的杀伤范围都大得多。因此，战术原子炸弹和炮弹，只能对付离开己军很远的目标。由于原子武器造价非常高，因而它要在有利条件下才能使用，首先是对密集的军队实施突击。  
　　坦克与其它兵器相比，受到原子武器伤害的程度应当是最小的，因为它全身都有装甲防护。试验表明，装甲再加上适当的密封和隔离措施，防护是很可靠的。  
　　最后可以指出，对坦克防御和使用原子武器问题还都没有解决。需要进行一些新的试验和进一步改进，以彻底弄清反坦克兵器和原子武器对坦克运用的影响。所有拥有强大军队的国家都在继续生产昂贵的坦克和其它战斗车辆，从而可以认为，装甲兵仍具有原来的地位作用。  
　　关于装甲兵使用及其技术装备的改进情况如下：  
　　苏联 比其它国家更快地从积累的战争经验中得出了结论，苏联不断发展自己的坦克工业。并把这些工业分布在五个独立的地区，以保证能在一些地区遭到严重破坏时仍能继续生产坦克。随着反坦克武器穿甲能力的不断提高，以及强击航空兵的作用不断增长，开始使人们产生怀疑，坦克是否还是机动战争中的主要战斗兵器。只有一点是清楚的，坦克仍将是支援步兵的主要兵器。但是，还是赞成大规模使用坦克的观点占了上风。坦克兵团的数量因而没有变动，但步兵的数量却减少了。目前，坦克和步兵兵团的比例是1:2，而过去是1:10。  
　　在俄国的军事科学中，有坦克师参加的进攻的任务是突破全纵深的防御地带，并将战术突破发展为战略（原文如此——译者）突破，随后是追击退却之敌。追击时主要使用机械化师，每师编一百八十辆坦克。坦克师编二百四十辆坦克，每师还编有一个重型坦克团。俄军在斯大林格勒会战时第一次使用了坦克集团军。到一九四四年，俄军共有六个坦克集团军。不过，这些集团军只相当于我们的坦克军。后来，俄军把军改编成师，看来是想改善对坦克兵团的指挥。由于坦克装备的改进，装甲兵士兵的服役期延长了一年。  
　　在装备方面，俄国一直使用经过考验的旧型号坦克，但已有很大改进。除装有85毫米炮的T-34坦克外，还有装有85毫米炮的T-43坦克以及重型坦克——经改进的ИС重型坦克。俄国目前正研制一种低矮的坦克，叫作“蛤蟆坦克”，驾驶员和射手在车内均采取卧式。还在大战以前，原陆军参谋总长贝克上将也曾建议设计这样的坦克，用于支援步兵。在俄军中，自行火炮，也就是没有炮塔的坦克，占有特殊的地位。这种自行火炮相当于我们的突击火炮。其任务是在战斗中支援坦克和步兵，通常进行直接瞄准射击。火炮口径起初为76毫米，现在已达152毫米。俄军对安装在自行炮架上的伴随火炮不十分重视。一九五二年检阅时第一次出现了装甲输送车。这种车为三轴、无顶盖式，装甲较薄。估计还会有一些新式车辆，但还没有公诸于众。  
　　美国 战后开始出现停顿状态，甚至还广泛裁军。只是在国际局势逐渐紧张以后，主要是朝鲜战争开始以后，美国军事政策才又开始向积极方面转化。  
　　美军目前装备有“安克尔”轻型侦察坦克，重二十五吨，装有76毫米火炮，还装备有三种中型坦克，装有90毫米火炮。最新一种型号是T-43坦克，重六十吨，火炮口径120毫米。在发展自行火炮和装甲输送车方面，美国比苏联显然占有领先地位。炮兵装备有105毫米自行榴炮和155毫米自行加农炮。装甲师的机械化步兵装备有新式的装甲输送车，这种车是通行力较高、密闭式、防水的履带车辆。车的前部装有一挺机枪，车尾有两个门，步兵通过这两个门可以自由进出车辆。机械化步兵装备这种不平凡的密闭式车辆，可能是为了对空中袭击和原子武器进行防护。步兵乘坐这样的车，只要不下车行动就可以得到很好的防护。  
　　美军装甲兵战役战术使用的观点是不怎么死板的，不过在确认大规模使用坦克以前也是有不少争论的。目前的装甲师由战斗群指挥部 [ 注：美军装甲师下设三个战斗群指挥部。战斗群指挥部的指挥官辖有建制的指挥机构——司令部和司令部连。战斗群指挥部的编成是不固定的，要依师长所赋予的任务而定。 ] 组成，因而保证能对各兵种分队进行灵活的指挥。在训练指挥人员时，强调各级指挥官都必须能够熟练地定下决心，灵活地指挥属下军队。另外，还十分重视与其它兵种的协同，特别是与航空兵的协同，甚至是对小分队，也要求注意协同。  
　　英国 的观点与美国基本相同。中型坦克中以“逊邱伦”比较突出。这种坦克重四十八吨，装有85毫米火炮。此外，一种新型号的重型坦克——“康克乐”，装有120毫米火炮。一九五三年以后，摩托化步兵部队和侦察营都装备有“萨拉琼”装甲输送车，这是一种炮塔不大、装有高射机枪的三轴车辆。英军也装备有76.2毫米自行反坦克炮和其它的自行火炮。  
　　法国 装备有重五十吨的重型坦克，装有100或122毫米火炮；还装备有105和155毫米的自行榴炮。此外，法国还拥有行驶速度较高的、低矮的轻型坦克，车重十五吨，装有良好的75毫米炮。还有一种四吨装甲输送车，乘员六人。一九五一年装备了四轴装甲汽车。该车装有20毫米四联高射机关炮，或装75毫米坦克炮。  
　　总之，各国坦克火炮的口径逐渐趋向统一，在使用装甲兵的观点方面也有许多相似之处。只是装甲车辆的数量是不一样的，具体数字不详。  


结束语  
　　坦克是第一次世界大战的产儿，它在第二次世界大战中经受了各种考验，成了地面作战中的决定性武器。根据所有参战国的经验，原有的诸兵种越来越要适应于坦克战斗运用的特点。在估价坦克的前景时，我们可以考虑以下情况：  
　　 1．除骑兵外，所有兵种在未来战争中都要保持原有的地位，但其对战略和战术的影响都产生了很大的变化。  
　　 2．作战时的时间因素，也和日常生活中一样，具有越来越重要的意义。军队的机动性及其指挥的灵活性开始起决定性的作用。  
　　 3．自从航空兵和原子武器出现以后，要求军队在战场和后方都要疏散配置，这就需要给分队装备更多的火器，同时要减少人员数量，加强防护，并提高机动力。  
　　 4．根据同样的理由，各兵种要保持更加密切的协同，以使一些不大的战斗单位都能独立进行战斗。  
　　 5．航空兵对进攻军队的支援，是取得重大胜利的必不可少的条件。  
　　 6．没有坦克支援的步兵，应尽量用于执行防御任务。在任何一次进攻中，坦克都应为步兵开路。  
　　 7．每当军队停止行动时，善于利用掩蔽地和迅速挖掘掩体，较之过去具有更大的意义，因为这样可以减弱原子武器的杀伤作用和轰炸航空兵的密集袭击。  
　　 8．军队的移动和战斗行动应比过去更多地利用夜间实施。  
　　 9．现代坦克造价高，保养复杂，因而要求有水平较高的乘员。为此，对乘员的训练要扎实，要求也要高。  
　　 10．技术装备的迅速发展，不允许再坚持旧有的战术原则。军队战斗训练的组织和方法，必须更快地适应装备的发展。  
　　今天要想全面地预料战术和技术的发展进程是不可能的。现在已同过去不一样，军事学术长期不发展是不可想象的事，因为在这技术发展的时代，一切都在变化。  
　　还在大战爆发前，军事专家们很久就在思考一个问题：究竟是技术装备还是人将在战争中起决定作用。第二次世界大战表明，既需要技术装备也需要人。在这期间，技术装备大大向前跃进了一步，但是人仍然是决定性的因素，不过，人必须能够制造更好的车辆，善于保养并正确使用车辆。  
　　对于装甲兵的发展进程，也是不能全面预料的。古德里安上将在二十年以前讲过的一句话至今还有很重要的现实意义：  
　　 “我们把坦克看成是进攻的主要兵器。我们要把这一观点坚持下去，直到技术再给我们带来更好的礼物为止。”  


   
附录  
H·古德里安 [德]  
[出自《坦克—前进！》]  
一、基本战术概念  
　 战术标号  
　　 战术标号  
　　 补充标号  
　　 补充的字母和数字说明  
　 附图：1943-44年坦克师的编制  
　 “豹”式T-Ⅴ型坦克营编制  
　 T-Ⅴ坦克连编制  
二、战前装甲兵条令的基本原则  
三、军队训练和战场指挥  
　 接任指挥  
　 战斗训练  
　 指挥官如何执行奖惩纪律  
四、作战日志摘录  
　 行军  
　 先遣支队的奔袭  
　 坦克团在俄国渡过第一个冬天  
　 预备队中的坦克连  
附表：装甲车辆战术技术性能  






一、基本战术概念  
　　战略——为达到战争的预期目的而使用武装力量和利用实施战争的其它诸因素的学问。  
　　战役——对大兵团实施指挥，组织其向作战地域转移，并领导其在战场上的行动。  
　　战术——在战斗中使用军队的学问。  
　　摩托化——主要以通行力较高的装甲战斗车辆和装甲输送车辆装备军队。  
　　集团军群——陆军的最大军团，组建目的是便于统一指挥军队并赋予总的战役任务。  
　　集团军——由两个或数个军编成、统一指挥并拥有独立补给系统的军团。统帅部预备队部队通常配属或隶属于集团军。坦克集团军主要编有坦克和摩托化兵团。  
　　统帅部预备队部队——特殊使命部队，主要装备为重武器，直接隶属于陆军总司令，用于加强给执行战役任务的集团军或军。  
　　陆军军——作战指挥机构，根据当时战役需要可隶属有二个或数个师。坦克军主要编有坦克和摩托化师。  
　　师——陆军中诸兵种合成的最小兵团，能独立遂行任务。根据师内各兵种的比例，师区分为坦克师、摩托化师和步兵师。  
　　战斗群——为执行某项任务，临时编组、统一指挥的诸兵种分队。  
　　翼部——配置在作战兵团暴露翼侧的部队。为保障兵团翼侧不致受到敌人的袭击，翼部可稍向后收拢。  
　　翼侧——与左右邻无直接接触的作战兵团的一侧的地段。  
　　进攻——向敌方推进的作战行动。正面进攻的目的是突破敌防御，击退或牵制其兵力。一翼包围的进攻在敌有暴露翼侧时实施，或采取由后方实施突击的方法。  
　　主要突击方向——为取得决定性胜利而集中主要兵力兵器的方向。  
　　进攻地带——为左右有友邻的合成兵团的进攻而划定的地带。  
　　防御——为对抗进攻之敌而采取的各种措施的总和。  
　　阵地防御——防御军队为扼守自己的阵地而实施的战斗。  
　　阵地——有军队防守的地形。  
　　防御地域（地段）——防御阵地之一部。  
　　火力计划——在进攻和防御中据以组织各种火器的火力配系的计划。  
　　预有准备的反冲击——防御军队由既占阵地实施的事先计划的进攻性行动，其目的是有限的，主要是收复丧失的阵地。  
　　立即的反冲击——为迅速歼灭楔入防御之敌而在局部地域内进行的进攻性行动。  
　　侦察——为查明情况和敌人的企图而采取的各种措施的总和。  
　　地形勘察——为查明地形条件及其是否适于某种行动而采取的各种措施的总和。  
　　警戒——为保护军队免受敌人的地面和空中袭击而采取的各种措施的总和。  
　　前卫——由行军中的部队派出，在主力之前行进，处于高度战备状态的分队，其任务是防止敌人的突然袭击，保证不停顿的行军，粉碎敌军薄弱兵力的抵抗和先敌占领有利的地区。  
　　后卫——部队退却时派出的分队，任务是与敌接触时进行赢得时间的战斗，以保障主力能摆脱敌人的追击或恢复战斗力。  


战术标号  


战术标号  
  
图31：战术标号  


补充标号 [ 注 ]  
  
图32：补充标号  


补充的字母和数字说明  
　　 1．轻重武器以字母区分，字母注在左上方：  
　　 le——轻型  
　　 m——中型  
　　 s——重型  
　　 2．口径以数字（单位为厘米）或字母（le、m、s）标在标号的左侧。  
　　 3．同一武器的数量以数字标在标号的下方。不同口径武器的数量以并列的数字标示，中间连以“+”号，最大的口径数字标在左边。  


附图：1943-44年坦克师的编制  
  
图33：1943-44年坦克师的编制  


“豹”式T-Ⅴ型坦克营编制  
　　营属连队：营部连（8辆坦克）、4个坦克连（每连17辆坦克）和1个补给连。  
　　人员：  
　　战斗分队——军官19人，士官269人，士兵283人；  
　　后勤分队——军官5人，准尉2人，士官59人，士兵211人；  
　　全营——军官24人，准尉2人，士官328人，士兵494人，合计848人。  
　　车辆：共有各种车228辆，其中T-Ⅴ坦克76辆，装甲输送车5辆，吉普车31辆，卡车75辆，两轮摩托车4辆，三轮摩托车16辆，拖车一辆，牵引-输送车12辆，半履带式运输汽车8辆。  
　　武器：75毫米坦克炮76门，四联装20毫米高射机关炮3门，轻机枪168挺，自动步枪127枝，手枪401枝，卡宾枪321枝。  


T-Ⅴ坦克连编制  
　　连属单位：  
　　指挥组：编2辆坦克，2辆吉普车；  
　　第一排——5辆坦克；  
　　第二排——5辆坦克；  
　　第三排——5辆坦克；  
　　第四排——为预备排，不编坦克；每连17辆坦克。  
　　人员：军官3人，士官57人，士兵43人，共103人。  
　　车辆：共21辆，其中坦克17辆，吉普车2辆，三轮摩托车2辆。  
　　武器：75毫米坦克炮17门，机枪34挺，自动步枪18枝，手枪79枝，卡宾枪6枝。  


二、战前装甲兵条令的基本原则  
　　 1．长官应以自己的素养、要求和信念使部队服从于自己。  
　　长官应与部属共同生活，同甘共苦；应摸清部属的心理，争取他们的信任，了解他们的思想、感情并经常给予关怀。只有受到部属信任和爱戴的长官才能向部属提出更高的要求。纵容姑息的态度对指挥军队危害极大。  
　　 2．随时准备承担责任是长官的优良品质。但是，长官不得不顾全面情况而擅自定下决心。自信判断情况正确，也不能不服从上级的调遣；机断行事不等于自行其是。  
　　 3．战时士兵可贵之处，除体力和军事训练好以外，还在于士气和意志。训练士兵的任务也正在于提高士气和锻炼意志。  
　　 4．发扬弟兄之间的互助精神，以使部队在任何情况下都是团结的集体。每个士兵不仅要对自己负责，而且要对战友负责。强者和能者应帮助经验不足的弱者，并率领他们去战斗。这样才能产生真正的战友之情，上下级之间和同级之间都要有这样的感情。  
　　 5．参战的军人应能独立思考，坚决、勇敢而合理地利用战机，并应确信，为取得胜利，各自都要出力。要求全体军人，从新兵开始，在战斗中都要付出最大的精力和体力。  
　　 6．永远要左右敌人。必须专门训练部队，使其具有较高的机动能力并能高速运动，包括在难以通行的地形高速运动，还要善于伪装、善于利用地形和夜暗条件、善于对敌实施突然袭击和将其诱入歧途。  
　　 7．战时行动坚决果断，是军人的第一诫条。不管是高级长官还是普通士兵都应懂得，疏漏和渎职的错误要比为执行命令而错误使用兵力严重得多。  


三、军队训练和战场指挥  
这是战时古德里安在坦克学校军官队所作的一些讲话的内容。这些内容既对装甲兵有用，也对其它兵种有用。  


接任指挥  
　　上次大战期间，指挥军官常常要在短时间内，有时甚至是在战斗过程中接任一个新分队的指挥。有些情况下，指挥军官要接任指挥一个完全陌生的分队。还有的时候，他所接任指挥的分队是别的兵种的分队。例如，往往把坦克兵军官调到反坦克部队，或让他指挥一个完全当作步兵使用的混编连。通常，无暇对就任新职进行准备，也无法按正常手续接收分队。军官时常突然遇到一些新问题。为能掌握住分队，他必须尽快熟悉新情况并全面了解分队的状况和战斗力。为此要首先弄清以下问题。  
　　 1．人员  
　　每个分队战时都比平时更具有独特的风格。这决定于以下几方面的问题：该分队是由谁来指挥的；它的战斗经历是怎样的；是什么时候建立的（根据平时和战时的资料）以及它的现时编成。因此，军官首先要了解：  
　　 1）人员的平均年龄；  
　　 2）该分队是基干分队还是战时临时组建的；分队的军官和士官是现役的，还是由预备役征调的；  
　　 3）人员的籍贯和原来的职业；  
　　 4）人员的宗教信仰；  
　　 5）人员的家庭情况；谁的家庭困难最大（例如，谁的家庭遭到了轰炸，谁家有经济困难）等；  
　　 6）分队得到过多少奖励，什么奖励；  
　　 7）任命人员是否恰当，有无空缺职务。  
　　 2．武器装备和器材  
　　战时，分队常常不能执行平时的编制。具体的战斗情况、武器装备的损失和缴获武器的使用，会明显地反映在分队的编制装备上。因此，必须弄清：  
　　 1）武器、车辆和其它器材的种类、状况和性能；  
　　 2）根据备件数量计算的修理能力；  
　　 3）弹药数量；  
　　 4）被服、给养情况。  
　　 3．人员身体情况  
　　若分队刚刚受到重大损失，就可能出现意志消沉的现象，从而影响士气。对这些精神上的因素要特别予以重视。因此，要向医务人员问明以下问题：  
　　 1）近期总的伤亡情况，最后一次伤亡的时间以及哪些分队有伤亡；  
　　 2）当前的健康状况，有无特殊的疾病，如痢疾、黄疸病、伤寒等；  
　　 3）药品、医疗器材和救护车的情况。  
　　指挥官弄清这些问题以后，就对分队有了初步的了解，继而可以检查分队的战术和技术训练水平。如果指挥官是在作战中接管分队的，那么只要经过一次战斗条件下的长行军或者经过一次战斗，就比平时经过长时间训练更加容易弄清分队的情况。如果指挥官是在战斗间歇时接管分队的，即使这个间歇时间不长，也要及时加以利用：可以临时动议举行演习，也可以通过检查平日的训练，来了解分队的战斗力。  
　　战时，一名优秀的军官或教官，如果不善于与部属建立真正的内部联系，也不会有多少建树。在火药味很浓的战时，冠冕堂皇的讲话不会收到预期的效果。当然，在与人员初次会面时，慷慨激昂的陈词在某种程度上也是必要的，但更重要的是要看，在第一次战斗中新任长官的行为会给士兵留下怎样的印象。  
　　如果指挥官接管的是坦克营，那么最好是同连长们一起先到各连在出发阵地或警戒阵地上的配置地点，共同熟悉当时的情况。一些马上就要任命的毕业学员、准备提升士官的士兵或其它军人，这时可能要来晋见营长。营长如能对他们的任职发表看法，最好先把他们调到营部充当几天勤务兵或侍卫。战争可以为尽快地了解人员的素质提供特殊的条件。  
　　迅速与上级指挥官和友邻分队指挥官建立联系也有很大意义。例如，拜会师部或团部的参谋并同他们交谈，可以建立很好的联系，以后再通电话或写报告时，就可以得到关照。  


战斗训练  
　　装甲兵部队的坦克遭到损失以后，常会有许多乘员要到补给连或修理连工作。  
　　在战斗间歇时，有时整个分队都要休整。间歇期或分队被调到没有战斗的地域时，就要充分利用这段时间提高战斗力。在这里除了修理车辆和设备外，首先要继续进行战斗训练。战争持续的时间越长，越要不断提高战斗技能，因为车辆武器的不足，只能用提高战斗技能的办法来补偿。  
　　经验和实际情况都告诉我们，不能使士兵过于紧张，战争需要的事情才让他们去做。对坦克乘员来说，十分重要的是，要学会在变化了的情况下迅速定下决心和判定方位的本领。训练计划的安排要根据当前任务、季节和作战地区的地形特点而定。  
　　在指挥官的训练中，应着重研练指挥、正确判断情况、定下决心和下达命令等问题。此外，每名军官还要尽量掌握其他职务的业务，比如，既能当连长，又能当营参谋长和通信主任等，以便能在必要时接替这些重要职务。  
　　士官也要不断提高业务能力，可以让他们参加培养排长和初级军需人员的短训班。  
　　装甲兵最缺少的专业人员是炮手、驾驶员、无线电员和技师。培养这些人员需要的时间较长，因此不管战争形势如何，都要不断地训练这些人员。在修理连建立一些小规模的训练组，是训练专业人员切实可行的办法。根据情况，普通士兵也要经过短期训练，特别是要让他们参加坦克歼击手训练班和卫生员训练班等。新兵通常先要在师的野战补充营经受训练。由于补充营也给师的其它部队训练新兵，士兵们也可以在这里熟悉诸兵种协同的原则。  
　　部队要注意研究前次战斗的经验，甚至要利用行军休息和战斗中不长的间歇时间研究经验。必须指出，装甲兵部队常常能够迅速接收由装甲兵总监部发来的情况通报。  


指挥官如何执行奖惩纪律  
　　在整个战争过程中，维护军队的纪律和士气都是十分重要的问题。为此，可以采用与平时不同的一些办法，因为战时同士兵们除了一起打仗以外，还要一起生活。前线指挥官只有真正同部属同甘苦、共命运才能带好部队。每辆坦克上的乘员，无论在战斗、休息和进餐时，都是一个集体。乘员们要共患难、共欢乐。此外，指挥官应完成和平时期应完成的那些繁杂的任务，只是在完成任务的方式上有些不同罢了。  
　　军人晋衔的工作也不能马马虎虎地进行，也不能象在后备部队那样进行。通常，根据军人个人素养，特别是战斗中的表现晋衔。指挥、战斗人员优先晋衔，文书和后勤等人员晋衔的间隔期要长一些。常常容易把住在医院或留在后备部队的伤员遗忘，因此必须把伤员继续编入部队序列，负责管理。如果需要由本分队调给别的部队一些优秀专业人员，要从全局出发，把真正有能力的人员调出，即使这些人员对本分队十分重要，该调也要调出。  
　　关于奖励。对司令部的人员要奖励在后。坦克团的最高奖励首先要奖给车长。受奖者的功绩要通报全体人员，发奖仪式要隆重。申请奖励要严肃认真，并讲明奖励原因。  
　　休假按分队指挥官规定的顺序有计划地进行。只有在特殊情况下，例如，适逢生日或有新生儿时，可照顾一些已婚军人优先休假。遇有家庭成员重病或家庭因轰炸而受到损失，也可破例给予军人休假。连队的副官和司务长不要与连长同时休假。  
　　被服和给养根据具体情况发放。比如雨衣，如果数量不足，就不要发给文书们。皮大衣数量很少，只有哨兵才能领到；其他人只有在极需时才能领到。直接参战部队的军人可以领到更多的烟草制品和巧克力糖，可以不吃人造奶油，而吃黄油。伤病人员也要得到较好的供应（如供应牛奶等）。  
　　鉴定被看成是例行的公事。鉴定书里只反映最重要的问题，不写次要问题。年轻的指挥官时常过急地说出自己对被鉴定人的看法。对不好的鉴定，特别是要在鉴定中写上德的方面的缺点时，要经过慎重的检查，并核实所有情况。鉴定的内容口头告知被鉴定人。最好不在鉴定书中作最后的结论。只有在长官已对被鉴定人形成肯定的意见以后，才能查阅其过去的鉴定。根据鉴定书也可以看出作鉴定人的水平。无论在任何情况下，都要尽最大的努力在决定人的命运以前纠正错误。当然，赞扬一个表现不好的军人是个过错，但也不是有些过错的人就不能赞扬，因为人无完人。一个军人平时的优点不一定是战时所需要的。  
　　惩罚在前线作战的较好分队中是很少见的。只有在战斗间歇时间过长时，违反纪律的现象才会增加。惩罚的实施根据情况而定。年轻指挥官的惩治权是很有限的。遇有复杂而不好定案的情况，他们通常要请示师（军）司令部的军法科（处）长。对需要给予惩罚的错误事实，即使在前线也要全面调查清楚。任何的惩罚都是为了达到教育目的，惩罚的时间不要一次就持续几周。因此，在机动战争的条件下，采取监禁的办法是不适当的。  
　　信仰自由是合理的要求。军队的牧师要关心自己的教徒的灵魂，永远以同情心对待军人。有些牧师要随分队到战斗第一线，直到战斗结束都守护在伤员身边。指挥官常常要亲自到临时墓地致哀。  
　　关心下级永远是每个指挥官经常性的、十分重要的责任。这对军队的士气具有决定性的影响，也是保持军队战斗力的重要条件。  
　　师多半都建有礼堂，分配各部队使用。团、营也可以建立一些小型的休息室，最好在修理连建立休息室。组织规模不大的演出会、音乐会、做游戏、进行体育活动以及读报刊等，使官兵能在战斗后得到精神和体力上的休息，恢复平静的生活。  
　　对于配属来的分队要以礼相待。配属分队应享受到在原部队一样的待遇。这样他们就不会辜负对他们的期望。配属分队到来时要热烈欢迎，分别时要表示发自内心的感谢。  
　　以上这些措施密切了士兵之间的感情，使得军队能在五年多的战时生活中完成艰苦的作战任务。  


四、作战日志摘录  
这是由各种坦克部、分队的作战日志中摘录下来的。这里记载的都是些典型的情况，可以作为前面一些章节内容的补充。  


行军  
摘自某坦克连的作战日志，该连在二十天当中行军九百八十公里  
　　方向——高加索。已进行了长途行军。一九四二年七月二十日。我们应从今天开始休息两天，但傍晚又收到翌晨继续行军的命令。  
　　七月二十一日——八十五公里。  
　　晨六时出发。开到师行军道路以前，行进十分迅速。九时至十三时都等在那里。随后成若干纵队继续向南行进，到达C地以北之点，并在此露营。途中村庄甚少。村庄之间数十公里一片草原，耕地十分少见。  
　　七月二十二日——八十公里。  
　　三时，全营继续向南行进，通过Т-Н-И-Гр.。十时来到宿营地，在此休整两昼夜。  
　　七月二十三、二十四日。  
　　休息两天。检查坦克。全连吃到了各种美味的食品。  
　　七月二十五日——三十公里  
　　八时，突然接到出发的命令。我们将渡过顿河。桥梁已被炸毁。二十时，利用舟桥渡河。道路十分泥泞，我们的轮式车辆不断陷车，即使用坦克拖也不管用。  
　　七月二十六日——五十五公里。  
　　三时，继续沿冲毁了的道路向К地行进。中午，再转向南。营的任务是在Н地夺占萨尔河上的桥梁。本连留在第2号牧场担任警戒。  
　　七月二十七日——三十公里。  
　　晨，随全营沿萨尔河向Н地出发。夜暗后渡过河流，在К地宿营。强击群向河这边发起冲击，一辆指挥车焚毁，一人阵亡。  
　　七月二十八日——八十五公里。  
　　二时三十分继续向南行进。起初推进很慢，因为夜间俄军向我左翼实施了突击。地形起伏。连随前卫行进，占领Г村。可惜，在此停顿下来，任务是担任警戒，防止部队受到敌人由南和东面的袭击。  
　　七月二十九日——九十公里。  
　　晨，先向东，后向南行进。连的任务是切断斯大林格勒通往克拉斯诺格勒的铁路。连完成了任务。在Г地共缴获：一辆吉普车、五辆卡车、九辆火车机车、一列车粮食、一列救护列车以及一列由К地向东开的、装备有电站的列车。这一仗打得很顺利。  
　　七月三十日——四十五公里。  
　　白天在Г地担任警戒。黄昏紧急集合。出现一列俄军装甲列车。七连先发起冲击，冲到列车前即点燃了列车。我们凌晨才返回。  
　　七月三十一日——二十八公里。  
　　十六时，向П地出发，黄昏前到达П地。听说，我们可以休整两天。  
　　八月一日——六十五公里。  
　　晨，俄军攻击П地。我连反击，全歼敌军一营，毁敌重机枪十三挺以及重迫击炮和轻型坦克若干。黄昏继续向南行进，渡过马内奇河。在С地东南停顿下来。  
　　八月二日——一百零五公里。  
　　七时，“L”战斗群向南开进。我连随前卫行进，超越“K”战斗群，并不停地前进，于十七时占领П地。俄军退去。不幸，燃料耗尽。连抓到俘虏若干人，缴获四门重型迫击炮以及数辆卡车。  
　　八月三日。  
　　因无油，原地未动。抓到俄军俘虏若干。  
　　八月四日——四十五公里。  
　　黄昏，继续向南行进。起初，行军路线通过平坦的草原。在很少碰到的村庄里全是果树和洋槐。在Д地以北宿营。  
　　八月五日——四十公里。  
　　三时，继续向В地行进。地形起初岗峦起伏，逐渐增高。又是一片草原，无一村庄。清晨已达В地。10连和营长前往向南十五公里处的地域，连在此担任警戒。  
　　八月六日——十五公里。  
　　晨，我连也向南行进，一方面担任警戒，一方面祝贺营长生日。这里地形美妙异常，真象丘林根，但是完全不适合打仗。四围还在与俄军交战，但俄军业已厌战。  
　　八月七日——五十七公里。  
　　黄昏突然接到出发的命令。我们沿坦克难以通行的道路行至山前地带，此处是库班的В-К地区。俄军飞机的偶然袭击未获战果。  
　　八月八日——七十三公里。  
　　六时，已作好行军准备，但十时才出发，因我连几乎排在师的队尾。师的任务是开到П地。行进起来几乎是一步一停，一直到天黑才走出去几公里。天气炎热，四周既无树木也无灌木丛。天快黑时才赶到了К地，这天夜里我连担任警戒。只遇到过小股敌军。我们和敌人的飞机都没有出现。  
　　八月九日——五十二公里  
　　晨，司令部和我连继续向南行进。第7连留下警戒К地。这使营的队伍拉开一百五十公里。由В地开始，我将越野先行。途遇一股俄军，被我俘获。我们绕道而行，来到守备车站的连队跟前，并在此担任警戒。由于俄军以各种武器进行射击，我三辆坦克下午奉命进至В地。负责消灭五门反坦克炮。黄昏，我放弃该地和公路，回到车站，留驻此地。我们在这里第一次看到了埃尔布卢斯（高加索山脉的顶峰，海拔三千六百二十八米）。  


先遣支队的奔袭  
这里记载的是一九四一年十月十日向М地进攻、夺占Пр.河桥梁和攻占В地东北登陆场的经过。  
　　坦克团的任务。向М地派出先遣支队，由Х上尉指挥，支援“Y”摩托化团沿公路两侧的进攻。  
　　先遣支队的任务。夺占河彼岸М城当面的登陆场。若情况允许即夺取该城，并进至城东北九公里之线。  
　　先遣支队于七时出发。  
　　编成：前方尖兵——由坦克1连的五辆T-Ⅲ坦克组成，长官是М中尉；主力——坦克3连由Р中尉指挥的四辆T-Ⅳ坦克，1连的其余排以及反坦克炮兵第2营的第3连。纵队长为Д上尉。  
　　先遣支队的纵队尾部有：С中尉，带两辆T-Ⅳ坦克；И中尉，带两辆T-Ⅲ坦克；营的轻型坦克排。П司务长率几名工兵随前方尖兵跟进。  
　　六时十五分，进入出发位置。下达命令时团长在场。他再次与先遣支队队长研究了执行任务的方法，并下达了最后的指示。  
　　七时零一分，第一辆坦克出发（车长是Н上士）。未遇特别抵抗即夺占第一座桥梁。坦克从行进间过了桥。Н中尉率本排守卫桥梁，直待团主力到达。到处都是敌人的车辆。敌散兵出现在林缘。  
　　约二、三十具喷火器突然由左右两面向前方尖兵开火。驾驶员什么也看不见，车内温度急剧升高。前方尖兵加大速度迅猛前进，整个先遣支队紧紧跟上。配置在狭窄地带内的喷火器被消灭。因火烧受到损失的只有反坦克炮的炮手。  
　　高速前进的前方尖兵途中随时都能遇到俄军的辎重车辆和卡车，这些车辆企图向道路两侧逃遁。前方尖兵已抵达Т地桥梁并夺占了该桥。七时十五分，先遣支队队长报告团长，已在Т地夺占登陆场，完成了当前任务。  
　　团长命令扼守既占阵地，待团主力到达。停顿下来以后，发现一辆T-Ⅳ坦克受到喷火器的伤害——散热器烧坏。这辆坦克不能参加尔后的进攻。  
　　先遣支队的先头坦克对敌军的车队和有生力量进行准确射击。有些炮弹落在我们的坦克之间。  
　　七时三十分，我飞机出现在上空，通报称，敌纵队正向М地东北之Пр.河渡口开进。由于炮兵火力逐渐加强，先遣支队数次请求允许继续前进。约八时三十分，接到命令：“继续前进，夺占Пр.河桥梁和登陆场。”  
　　营长带第3连来到先遣支队配置地，与先遣支队队长简要协商了如何继续进攻问题。前方尖兵出发，但只过了一分钟就停顿在М城入口处的反坦克障碍物前。为进行掩护，先头排开了火。这时先遣支队队长和Пл.上士赶到障碍物前，排除了第一道铁丝网障碍物，其它车的车长和无线电员同工兵一起清出一条道路。前方尖兵继续前进。虽然有敌人用步枪和手枪射击，但没人受伤。  
　　当我连通过该城时，却发现全城空无人烟，没人放枪。前方尖兵接近该城的出口时，遇到几辆吉普车和卡车，车上的人慌忙逃窜，一部被当场击毙。连纵队的队尾出了城以后即加快速度，因为只有达成突然性才能取得对先遣支队有利的胜利。队长看到了摄有Пр.河坚固筑垒的河岸的航空照片，即不断催促支队快速前进。先遣支队开始急行军，以迅速占领Пр.河桥梁。  
　　这时已能看到敌军纵队。前方尖兵以高速插入敌纵队，进行猛烈射击。在桥畔占领有利阵地的一门火炮和数门反坦克炮向我第一批坦克猛烈开火，但未获战果。我坦克以火力压制这些火炮，敌炮手逃窜。  
　　俄军仓惶逃散。卡车纷纷开到开阔地上，有的准备向莫斯科遁逃。我坦克急起追赶，把它们击燃或直接撞轧它们。火炮、辎重车辆、汽车和牵引车堵塞了公路。前方尖兵继续前进，因为命令要求：“不要停留，我们需要桥梁！”  
　　不断在前进。迎面开来敌军纵队，我们将其全歼。已经看到桥梁了！这是一座有上下车道的木桥。桥的上下已有俄军的爆破人员在紧张地活动。  
　　这时一群牛正在过桥。Н上士立即晓得该怎么做。桥梁随时都可能被炸毁。他毫不迟疑地令坦克冲入牛群。履带碾轧牛、马和马车。随之占领桥梁并继续前进。  
　　所幸俄军在Пр.河北岸没有火炮。经过这次出敌不意的攻击，我们渡了河，占领了前边高地上的阵地。一个排留在桥畔，以掩护Пл.上士领导的排雷组。这次袭击，我共消灭四门反坦克炮、五门野战炮、数具喷火器、大量的机枪、卡车、牵引车和辎重车辆。  
　　占领未遭损坏的桥梁，师即可沿公路向东北继续前进。我未受损失。  


坦克团在俄国渡过第一个冬天  
——作战日记摘录  
　　一九四一年九月十八日。有云，天冷，夜微寒。  
　　一九四一年九月二十三日。几场暴雨。  
　　一九四一年九月二十八日。雨，夹杂雪花。  
　　一九四一年九月二十九日。通过深谷的道路被冲毁，增添许多麻烦。每辆汽车都要坦克牵引。  
　　一九四一年十月四日。暴雨，西北狂风。卡车通过七公里的地段耗费了几乎六个小时。  
　　一九四一年十月七日。午夜出现暴风雪；短时间内大地即被雪覆盖。勘察好的绕行路变成了泥沼。坦克牵引轮式车辆。先头车经二十二个小时的行军，于五时抵达奥廖尔，汽油消耗殆尽。  
　　一九四一年十月八日。冰雪融化，雨。  
　　一九四一年十月十二日。小雪。  
　　一九四一年十月十四日。雨。  
　　一九四一年十月十九日。阴雨连绵。进攻无限期后推。  
　　一九四一年十月二十日。夹杂着暴雨的连绵阴雨使道路不能通行。用以运送补给品的道路，轮式车辆不能通行，只能通行履带式牵引车。因此，师长禁止使用这条道路。  
　　一九四一年十月二十三日。奉命只以履带式车辆实施冲击。部分坦克用于运送燃料。  
　　一九四一年十月二十六日。再下暴雨。甚至主要一条道路的某些路段也已不能通行。团长乘自己的坦克（否则寸步难行）开向后方，以便能紧急弄到油料。  
　　一九四一年十月二十九日。寒冷，无云。  
　　一九四一年十月三十日。又下起雨。  
　　一九四一年十一月三日。晴，寒冷。  
　　一九四一年十一月十日。雪融。  
　　一九四一年十一月十一日。严寒。这几天都是由飞机运送油料，因为坦克也会陷车。  
　　一九四一年十一月十三日。零下二十三度。地面结冰。  
　　一九四一年十一月十七日。坦克涂以白色迷彩。  
　　一九四一年十一月十八日。步兵已能从结冰的河上通过，坦克尚且不能。  
　　一九四一年十二月一日。晴，东风凛冽。温度继续降低。  
　　一九四一年十二月四日。集团军司令命令以坦克乘员编成步兵营，由团长指挥。必须弄到马匹和雪橇。该营共六百七十八人。团的其它分队通过位于九十公里以外的积换所保障营的补给。  
　　一九四二年一月八日。修理间尽管有取暖设备，室温也在零下十八度。  
　　一九四二年一月三十一日。由于雪厚，步兵营的补给十分困难。必需品用牵引车运送。最后一段路只能利用马匹通过。  


预备队中的坦克连  
　　成员：军官二人，士官二十四人，士兵七十三人。  
　　坦克：T-Ⅱ坦克一辆，T-Ⅲ坦克十三辆，T-Ⅵ坦克二辆。共有坦克十六辆。  
　　连配属给配置在D地南部的“E”步兵营。八时三十分，敌以炮兵和迫击炮对村庄进行猛烈射击。经一个半小时射击以后，俄军约两个团由东南（集体农庄）发起进攻。坦克连的所有车辆在村缘占领阵地。敌以密集队形实施冲击。俄军遭受巨大损失。其先头分队开到村南的路上。敌人在此停止了冲击，开始挖掘掩体，向前调动预备队和重武器。  
　　十一时四十五分，连遵照营长命令协同步兵连进行反冲击。“K”排直接配属给该步兵连，在路南向东实施反冲击。坦克连的“F”和“S”排（欠“K”排）由村庄的南部穿过公路实施突击，尔后再转向东。尽管敌人以炮兵、反坦克炮和反坦克枪进行了猛烈的射击，坦克连将敌击退八百米，先头车向集体农庄推进四百米。连在己方火力掩护下，特别是有重型坦克排火力的掩护，退到公路一线。C司务长和K上士阵亡。“F”排的一辆坦克退却时陷入掩体，排长令另一辆坦克将其拖出。在抢救这辆坦克时K上士阵亡。由于敌火过猛，而且该排遭受了损失，连长即令乘员先将坦克留在那里，待天黑后再拖救。但排长没有按命令办，用自己的车去拖救淤陷的坦克。拖出以后，全连即回到出发阵地，在D村南缘担任警戒。  
　　人员伤亡：一名排长和两名车长阵亡；排长车的装填手负伤。  
　　车辆损失：一辆T-Ⅱ坦克和两辆T-Ⅲ坦克；许多坦克的履带被反坦克炮击坏。  


附表：装甲车辆战术技术性能  
型号  武器  装甲厚度（毫米）  重量（吨）  速度（公里/时）  每百公里消耗油料（升）  
前部  侧部  
坦克  T-Ⅰ坦克  机枪2  15  15  5.5  20  145  
T-Ⅱ坦克  20毫米炮1，机枪1  15  15  8.9  40  200  
T-Ⅲ坦克  37或50毫米炮1，机枪2—3  30  30  21.3  32  277  
T-Ⅲ坦克（改进型）  50毫米长身管炮或75毫米短身管炮1，机枪2  50  30  24  32  318  
T-Ⅳ坦克  75毫米长身管或短身管炮1，机枪2  30  15—20  22—24  32  477  
T-Ⅴ坦克（“豹”式）  75毫米长身管炮1，机枪1—2  80—110  40—42  50  54  732  
T-ⅥA坦克（“虎”式）  88毫米炮1，机枪2  60—102  60—82  62  37  569  
T-ⅥB坦克（“虎王”）  88毫米长身管炮1，机枪1  150  80  75  34  864  
自行反坦克炮  利用38（T）坦克底盘  75毫米炮1，机枪1  60  20  17  37  320  
利用T-Ⅳ坦克底盘  75毫米炮1，机枪1  75  30  25.7  32  472  
利用T-Ⅳ坦克底盘  75毫米坦克炮1，机枪1  80  30  26.6  35  472  
利用T-Ⅴ坦克底盘的“猎豹”式  88毫米炮1，机枪1  80  40—45  51.5  35  700  
利用T-Ⅵ坦克底盘的“猎虎”式  128毫米炮1，机枪1  100  80  70  35  --  
“象”式  88毫米炮1，机枪1  102—200  82  72.7  20  1100  
突击火炮  利用T-Ⅲ坦克底盘  75毫米炮  30—50  30  25.7  35  310  
利用T-Ⅲ坦克底盘  105毫米榴炮  80  30  25.7  35  310  
利用T-Ⅳ坦克底盘  75毫米加农炮或150毫米榴炮  50—80  30  25.7  35  310  
利用“虎”式T-Ⅵ坦克底盘  380毫米臼炮  --  --  --  --  --  
自行高炮  利用T-Ⅱ坦克底盘  20毫米炮  50  30  --  40  200  
利用T-Ⅲ坦克底盘的“球状闪电”（试验型）  双管30毫米炮  --  --  --  --  --  
利用T-Ⅳ坦克底盘  37毫米炮  30  30  26.8  32  477  
装在自行炮架上的野战炮和反坦克炮  150毫米步兵重型武器  --  35  15  12.3  40  200  
“黄蜂”  105毫米榴炮  10—30  10—15  12.5  40  168  
“丸花蜂”  150毫米榴炮  10—50  10—30  24.6  40  470  
“貂”  75毫米反坦克炮  10—35  10—15  11.6  40  200  
“犀牛”  88毫米反坦克炮  10—30  10—22  26.3  40  --  
装甲输送车  轻型装甲输送车  机枪1—2，或137毫米反坦克炮1，或88毫米迫击炮，或75毫米加农炮  6—15  8  5  80  140  
中型装甲输送车  武器同于轻型装甲输送车，此外有280毫米框架式火箭炮或150毫米化学迫击炮  6—15  8  7.7  50  160  
装甲汽车  轻型装甲汽车（双轴式或半履带式）  20毫米加农炮1，机枪1  8  8  6  80  100  
重型装甲汽车（三轴式）  20毫米加农炮1，机枪1  14  8  5.75  80  90  
重型装甲汽车（四轴式）  50或75毫米加农炮  30  10  12.2  80  240  
特种坦克  喷火坦克  喷火器2，机枪1  15  15  12.6  50  200  


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把这个装甲集团军作战之父古德里安写的书法出来，但是不知道放在什么标题下了，于是就不发标题了。二战后又很多原纳粹的人没有收到应有的处罚，古德里安就是其中之一。这是这个世界永远的耻辱。
      但是根据个人军事才能来说，他在近代战争中所做出的贡献有目共睹的，伴随着坦克的诞生，也诞生了新的作战技术，那就是装甲集团军作战，也是闪电战，这本书也是现代军事的宝贵财富，希望没有看过的军事爱好者，共同阅读。

楼上的说法有些不妥.并不NC所有军人都要受到惩罚.因为要经过审判,确定有罪.其中古德里安和曼施坦因都没有判的较重.很大的原因是.他们是刻板的职业军人.这个刻板是指守原则.一般在他们带领的军队里是绝对不容许掠待战俘或平民的.曾经战地军事法庭枪毙过违纪的士兵和军官.
德国空军还经常和被俘的盟军飞行员一起喝酒,聊天呢.
很大程度上他们只是军人,服从于上级的军人.但是他们缺乏对真理的判断.

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“后辈宁可原谅我们做错事，也不会原谅我们无所作为”这是古德里安将军的一句名言。他只是个职业军人，不是政客，有些事情他决定不了，只能服从，因为他热爱他的祖国，热爱他的民族。

纳粹德国的三大名将（曼斯坦因，隆美尔，古德里安）的下场都不太好，就是因为他们并不是希特勒的死忠分子，他们只是忠于自己的民族，履行作为军人的职责，与那些制造屠杀的纳粹德国政客们和党卫军首脑相比，身为正规的德国国防军将领的他们还算清白，他们虽在希特勒的战争中策划指挥，却反对纳粹的屠杀和灭绝政策，更没有参与屠杀暴行，他们的行为更多的可以说是以服从命令为天职的职业军人的悲剧，只要政府还掌握在残忍的政客手中，这种悲剧还将不断的上演