查看完整版本: 揭秘--主张中国原子弹下马的是谁？

可以说要是没有两弹一星，我们后来在80年代摇杆就硬不起来，也不会有今天的成就了，向老一辈革命家敬礼

[quote]原帖由 [i]7086[/i] 于 2009-10-17 15:43 发表 [url=http://67.220.91.16/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=39766025&ptid=2486622][img]http://67.220.91.16/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]

我是说那帮家伙还不至于蠢到买一架707回来拆了零件造运10吧？直接买个发动机或者是买707的时候多买一个发动机的经济头脑总还是有的吧？ [/quote]
研制运十的时候中国已经引进了波音707，运十的发动机就是从707机队的备用发动机那里挪的，上面众多之前苏制客机运输机都没的飞行设备也是从波音飞机上拆的或者另外外购的，中国自己搞了个啥？搞了个和707非常类似的机体，仅此而已。最搞笑的就是同样用4台一样的发动机，中国的运十每座每公里耗油量还不如波音707，也就是说经济型还不如。

运十共两架，01号进行飞行验证，02号进行静力试验，03号没装出来。现在网上盛传当时民航总局不给3000万就葬送了运十，实际上那3000万根本就不会是最后投入，投了这3000万之后还陆续有来，没完没了。

运十进行的仅仅是原型机飞行试验的一部分，也就是验证飞行原理而已，离正是投入商业运营还有很长的路，而当时国家已经为此投入了10个亿。别忘记那时候人均工资不到30元一个月，按现在的币值，这10个亿就等于1000亿。

OK，再退一步，运十能用了，又如何？靠波音机队那40台发动机？那顶多也就凑10架运十而已，之后咋办，人家的发动机生产线都停了，你去哪儿买运十的发动机，哪儿买备件。还没算运十上挪用的众多设备，又上哪儿搞去。到时候运十真正“堪用”，却只做10架，一架的造价可是一亿多，别说比707了，简直比747还贵。

反正一句话，中央停掉运十是无比正确的决定。很多现在的毛粉和文革余孽都拿停掉运十当作攻击邓小平的借口，实际上这是利国利民的大好事。当时那群家伙，在文革中斗人就厉害，真要他们做事就难了，国家投钱下去只会连个屁都搞不出来。

[[i] 本帖最后由 jx4177 于 2009-10-17 20:33 编辑 [/i]]

[quote]原帖由 [i]jx4177[/i] 于 2009-10-17 20:31 发表 [url=http://67.220.92.22/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=39780295&ptid=2486622][img]http://67.220.92.22/forum/images/common/back.gif[/img][/url]

研制运十的时候中国已经引进了波音707，运十的发动机就是从707机队的备用发动机那里挪的，上面众多之前苏制客机运输机都没的飞行设备也是从波音飞机上拆的或者另外外购的，中国自己搞了个啥？搞了个和707非常类似的 ... [/quote]
运十作为一个实验品搞一搞，让中国人知道造大飞机是怎么回事，还有多少不足，多少差距，还是有很高的科研价值的。作为一款能够投入运营的民航客机显然还差的太远了，下马也在情理之中。不过我国现在有一种拿当年一些很不成熟的产品大加吹捧的趋势，其中运十就是一个典型。大家总喜欢拿运十同空客比较，不知道是什么原因没有人拿运十同图波列夫它们比较，其实比技术当时的中国肯定比苏联差了很多，现在也不如俄罗斯。比机制都是计划经济国有企业差不多，我想运十也就是比苏联同时期的产品差很多的产品吧？对于中国航空工业来说还是一个很大的进步。不过跟空客可比性不强，毕竟1939年西欧的喷气式飞机已经起步了，连美国的喷气飞机技术都是来源于英国，这些似乎没有什么人愿意提起。

   至于运十研发的开销据说是5亿多人民币，如果按照大米的价格最多相当于现在的100亿。按黄金的价格则可能相当于200-300亿这样一个数字。开支不算太多，因为这些年来工业品价格没怎么涨，实际上当年的5个多亿哪里买工业品没有那么值钱。

[[i] 本帖最后由 7086 于 2009-10-17 21:36 编辑 [/i]]

[quote]原帖由 [i]7086[/i] 于 2009-10-17 21:22 发表 [url=http://67.220.91.16/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=39783414&ptid=2486622][img]http://67.220.91.16/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]

运十作为一个实验品搞一搞，让中国人知道造大飞机是怎么回事，还有多少不足，多少差距，还是有很高的科研价值的。作为一款能够投入运营的民航客机显然还差的太远了，下马也在情理之中。不过我国现在有一种拿当年一 ... [/quote]
先吹捧运十的是上飞的那群小丑，当年自己看到有MD90项目就亟不可待的把运十生产线破坏个一干二净，MD90搞砸之后又掉头攻击当时的中央（其实就是攻击邓）崇洋媚外，光要引进MD而不要运十。实际上当时中央只是不同意继续投入那3000万RMB，可没下令上飞自己拆掉生产线。

实际上运十之争，就是是否改革开放之争的缩影，为运十招魂的骨干，全是怀念毛和怀念林、怀念文革的家伙。

海标枪的攻击范围并没有现代的防空导弹先进。而且，就算我们引进了还标枪，在仿制上也没有响尾蛇容易。

地球上没有原子弹的国家多了去了，也没见他们亡国啊。

运十证明了中国人的能力

1、运十创造了我国航空工业史上的上百项记录，其中包括：
　　● 运十是我国第一架涡轮喷气发动机旅客机，她最大载客量179人，最大起飞重量110吨，最大飞行高度12000米，最大航程8300公里，最大时速974公里/小时；
　　● 运十是第一架飞抵拉萨机场的国产运输机，并六次进藏运送救灾物资取得成功；
　　● 运10飞机的研制过程中共研制出了近百项新材料，并采用一百多项新标准、新工艺。
　　● 机体国产化率100%，国产发动机也已同时仿制完成，只是从技术上考虑到安全性最大，试飞时先暂时装用进口发动机外，航电和机械系统国产化率超过96%；
　　● 运十是国内首次采用英美适航条例（CAM4b相当于后来的FAR25部）设计的国产飞机；
　　● 运十是国内第一个使用电子计算机进行外形设计并取得完全成功的飞机；
　　● 运十是……
　　在整个研制过程中没有依赖过一个洋人，所以我们完全可以自傲地说，当年的运十，她是我国拥有完全独立、自主知识产权的唯一的大型国产飞机。

中国的很多事情都是被下面的蠢货耽误了时间 领导人往往被下面误导 像主席这样用战略眼光看远景的人也太少了

怎么看这个JX4177都是个SB加汉奸，建议国安来查查他。

原子弹是威慑，国家不得不耗巨资制造。领导人不是笨蛋都知道这个道理的

如果当初不上原子弹，那么现在我们夹在美俄之间左右挨打的局面真实难以想象。

说了半天，文章到后来好象与主题不怎么一致了吧。既然主题是这样，为什么不直接点出来是谁呢

当年要不是钱学森和钱三强回国，导弹和核弹不知道在啥时候才能研制出来，很偶然的事

考别人的怜悯是保不了平安的，苟且偷安永远是要被别人欺负的，唯有国家富强。只有自己拥有了原子弹，敌人才不敢欺负你。

楼主是想说邓小平当年没远见，差点毁了国之柱石吗？

如果中国不是有原子弹，不知道早就被欺负成什么样子了。

网上确实又一批谈论邓先生这不好那不对的人，可是我只知道要不是他搞了改革开放，继续听那些老八板们那种中庸的论调，说不定现在中国比朝鲜强不太多。

我不赞成大家的说法，，我里面的原因没有一个人事清楚的

现在很多人吃饱了撑的，没有曾经的经历，脱离但是的客观因素，就和一些修正主义者跟风批评毛主席，真的是猪狗不如。按年自然灾害是饿死很多人，怎么没有把你的爹妈饿死？又怎么会有你呢？
还不如那时候的美国、苏联扔几个炸弹把你们的先人炸死呢，省得觉得他们吃不饱委屈。

当年到底是谁主张下马其实不重要，人无完人。现在看来，主席当年的决策是多么英明！