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中国军用大飞机技术独特：西方专家一片哗然

拥有军用大飞机不仅是一个国家综合国力的重要体现，也关系到一国军事力量的综合作战能力。11月5日，中国航空工业集团对外宣布，中国国产军用大飞机正在生产中，将于今年年底亮相。据悉，中国国产军用大飞机的消息传到西方某个超级大国的航空制造大厂时，令该厂技术专家一片哗然，认为这样独特的技术不太可能应用到军用大飞机上，并为失去潜在的市场感到惋惜。


　　拥有军用大飞机不仅是一个国家综合国力的重要体现，也关系到一国军事力量的综合作战能力，此领域正是中国空军的“短板”，不过这一局面即将得到改善。11月5日，中国航空工业集团对外宣布，中国国产军用大飞机正在生产中，将于今年年底亮相。这标志中国空军将拥有国产的大型运输机，除提升空军的战略投送能力外，还意味着中国能独立为预警机、空中加油机和大型电子侦察机的研发和生产提供稳定可靠的平台。

　　性能优于俄制伊尔

　　11月5日，在中航工业成立一周年举行的媒体见面会上，中航工业飞机公司总经理胡晓峰透露，“我国独立研发、生产的军用200吨级大飞机将于年底在西安飞机制造公司亮相”。据介绍，这款中国最大的军用大飞机从研发到生产制造全部由中航工业西飞公司独立完成。西方媒体猜测，中国的大型军用运输机研制计划大约于3-4年前开始。由于中国采用了独特的新技术，其军用大飞机已经接近国际先进运输机的水平。中国未来的大型军用飞机参照了俄罗斯伊尔-76运输机的设计，但是中国的飞机更大，运载能力更强，电子设备也十分先进。此外，还有分析认为，中国的大型军用飞机还参考了美国C-17“环球霸王”运输机的部分设计。在动力系统方面，最初可能采用D-30型发动机，随后会用WS-18发动机或是FWS-10型发动机的改进型号。

　　目前，中国的大型运输机和大型空中平台主要为俄罗斯伊尔-76型运输机，但是由于俄罗斯航空企业经营不善，经常不能按期交货。早在2008年年末，英国《简氏防务周刊》就曾披露，中国2005年9月订购了34架伊尔-76运输机和4架伊尔-78空中加油机。这些飞机原本要在乌兹别克斯坦的塔什干生产，但俄罗斯2006年8月决定把生产转到乌里扬诺夫斯克，而乌里扬诺夫斯克的生产线要到2010年12月之后才能完工。中国国产军用大飞机的研发成功将彻底扭转大型空中平台受制于人的局面。

　　现役运输机载荷很有限

　　目前，中国的国产运输机主要为运-7和运-8两种型号。运-7为轻型运输机，主要以运输人员为主。运-8是我国目前最大的四发涡轮螺旋桨中程中型多用途运输机。运-8运输机起飞重量61吨，航程达5600公里以上，一次能运载20吨散装货物。虽然经过不断的改进，但是运-8属于战术运输机，其航程和载荷仍然有限，很难运送大型和重型装备。

　　与此相比，美国空军拥有350多架运输能力在50吨以上的战略运输机。俄罗斯有368架战略运输机，最大可装载150吨。我国军用200吨级大飞机的研发成功，可将装甲车、坦克甚至武装直升机等重型装备迅速部署到“一线战场”。未来的大型运输机和运-8、运-7将形成合理搭配，进一步完善国产运输机体系。

　　为多种“特种机”提供平台

　　国产军用大飞机不仅可充当大型运输机直接增强战略投送能力，而且还可作为预警机、空中加油机和大型电子侦察机等“特种机”的平台。中国空军最先进的空警-2000预警机仍旧以俄罗斯的伊尔-76为平台，国产军用大飞机的研发成功，意味着未来中国的大型预警机将实现100%国产化。

　　此外，中国空军的空中加油机轰油-6是以轰-6轰炸机为基础，将原来轰炸机的弹药仓改为燃油储存仓，并加装软管加油系统研制而成的，使空军初步具备空中加油能力。但是轰油-6的燃油携带量和滞空时间与美俄等国家的大型空中加油机相比仍有差距。而军用200吨级大飞机的出现意味着，中国完全可将现有的空中加油系统整合到国产军用大飞机上，研发出一款专用的大型空中加油机。此外，国产军用大飞机还可作为反潜巡逻机和电子侦察机的平台，进一步拓展中国海空力量的巡航范围。

　　链接：大飞机助推“大空军”

　　随着空中力量的整体提升，中国空军已经从开始单纯的国土防空型空军向攻防兼备的“大空军”转变。国产歼-10、歼-11和歼轰-7等新型战斗机、轰炸机的列装，使中国空军的空战和对地攻击能力大幅提高。但是由于缺少大飞机，投送空降兵只能依靠国产轻型和中型运输机以及少数进口的大型运输机，这大大制约了中国空军战略投送能力和战略机动能力。

　　由此可见，中国要想打造“大空军”，大飞机是必不可少的一环。中国军用200吨级大飞机的出现使中国空军有了可靠的战略投送手段，将成为中国空军发展壮大的重要保障。
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　　能够拥有自己的大飞机及大空军一直以来中国政府及军队的梦想，之前是因为种种原因让我们自己的大飞机梦“运十”夭折了，使中国的航空工业感到了阵痛。随着国家经济实力与科学技术的发展，现在又将研制“大飞机”的方案提出并得到了通过，这是我们的骄傲与喜事。中国空军目前使用的运输机除了轻型与中型是国产的，大型运输机却是使用从俄罗斯进口的伊尔-76型运输机，因为我们没有自己的大型远程的运输平台。但是在与俄罗斯交易中又由于种种原因不能及时的得到。因此研制我们自己的大飞机成为我们航空运输和空军发展的关键，国产大飞机的研发成功将彻底扭转大型空中平台受制于人的局面，将使我们的航空工业带来长促的发展，让我们的战略空军得以实现，让我们的人民空军迎来辉煌的明天！

拥有固然不错，但是装备多少，那才是问题的关键，不要到关键时刻掉链子。

这个事情应该对西方的震动是很大的!中国的大型飞机起步一定要高！关键是能不能做到可持续更新换代！保证质量保证产量才好！这样才能保证空军远程作战的能力，因为我们需要的是维护我们国家主权领土的完整，以及我们国家的利益和我们国家空中的安全。没有大型的飞机就很难保证未来战场上对战斗人员的支援。所以国家发展大型飞机是正确的。

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从第一驾军用大飞机上天，到大规模装备部队，还有很长的路要走。这中间飞机还要试飞不短的时间，还要不断的找出新飞机的各种潜在问题，才能最后定型，大量生产。这种飞机不知飞行半径是多远？可惜还没听说。不管怎样，也不管到底国产化率有多少，总算有架大飞机快造出来了！

虽然说独立开发，不过也应该得到了别国的技术帮助，尤其是发动机，中国不太可能自制。大量装备倒是不需要，数量多了维护成本也提高了，倒不如少量装备进行战术实验，等到临战时再大量生产。

早就应该出来了，这样重样的战略设备不能单靠从国外购买来弥补的，中国军工要努力加油，领导人也应该将军事发展放在国家发展的第一位考虑

就目前中国的航空水平，不容乐观，看看歼11和歼10，仿制的色彩太浓了

仿制也比造不出的强啊
中国人的山寨能力就是强啊

还有很长的一段路要走,不是出来了就可以马上可以上天或是装备的,可能没有十年八年进入不了部队的

只是航天人送给中国人民空军60周岁生日的最好礼物，中国空军必将重新迈向辉煌

不说别的了,能先把发动机给搞出来再说,
否则一切都是空谈

大飞机，大国梦！大飞机和航空母舰一样承载着我们的希望和梦想！战略威慑力的提升，大飞机和航空母舰一样是必不可少的装备！当我们自主研发的大型武器装备不断亮相，我们有理由相信我们中华民族复兴的脚步已经越来越坚实！我们的崛起已经不可阻挡！

钥匙转动抗震救灾中国的飞机出动速度 就知道中国的飞机上面级别了 光吹是没用的 要的是实力 台湾省就比大陆飞机多  说出来不怕寒颤

不管是否仿制，起步高总是好，可缩短同先进国家的差距，但我们造的东西可靠性寿命可是大问题，材料工艺可不是几年能解决的

D-30型发动机，WS-18发动机,FWS-10发动机,都是俄罗斯进口的么?我国的太行发动机现在研制的怎么样了?很久没有听到消息了!我觉得关键还是发动机,没有心脏,你四肢再发达也没有用!还有控制系统!

WS开头的都是中国的，WS是涡扇的简称。

D30是毛子的。

作者没说明吧到底是那种技术优于国外的水平，通篇都是在说是参考国外的飞机啊。

这东西就如同山寨手机，啥功能都有，啥功能都不好使，就是便宜，可靠性不好。

呵呵呵，要打几战才知道行不行嘛，呵呵呵，呵呵呵