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中国陆航最新型直升机完成详细设计并进入总装

[align=center][img]http://img.ifeng.com/res/200912/1207_872143.jpg[/img][/align]王荇卫，现任中航工业直升机设计研究所副总设计师兼某重点型号总设计师。国务院特殊津贴专家。参加工作23年来，王荇卫始终坚定航空报国的理想信念，为祖国的直升机事业潜心钻研，顽强拼搏，为直升机产业的发展做出了突出贡献。他先后荣获省部级以上科技进步奖二等奖2项、三等奖3项，荣立一等功1次，获中央企业青年创新奖金奖，入选“国防科工委511人才工程”，被聘为总装备部直升机技术专业组组长、总装备部科技委兼职委员。
2009年对王荇卫来说，是面临巨大挑战的一年。他担任总设计师的某重点型号对完善陆航装备体系、增强作战能力具有重要的作用，各级机关高度重视。[b]集团公司要求“当年立项、当年完成详细设计、当年进入总装”，这意味着以往型号两至三年完成的工作量要在一年时间内完成[/b]，技术创新度高、研制难度很大。
面对空前的压力和巨大的挑战，王荇卫带领参研人员迎难而上，以高度的政治责任感和只争朝夕的紧迫感投入型号研制，长期坚持实行“7·11” 工作制，挑战极限，激情拼搏，创造了直升机研制史上的奇迹，仅用了2个月时间，完成了初步详细设计；用了不到4个月时间，完成详细设计发图以及技术报告编制工作，并在9月初以高质量通过详细设计评审，顺利实现了集团公司提出的“又好又快”目标，得到了上级机关领导的高度评价。
在该型机研制过程中，王荇卫大力推进管理创新。他将国际上先进的虚拟样机设计理念引入到型号的研制过程中，全面推行基于电子样机的并行工程设计，大力倡导“数字样机IPT小组”工作模式，定期召开型号例会，协调解决重大问题，建立设计、工艺双重预警机制，大幅度缩短了研制周期、提高了研制质量。管理及工作模式的创新有效地推动了技术的进步。
无论何时，在他的心中事业重于一切。在型号立项论证的关键时期，恰逢王荇卫身体不适，可他仍然每天带领同志们工作至深夜，竟让一场感冒前后持续了近一个月。型号研制的主战场上，他就像一面鲜红的旗帜，鼓舞着所有的参研人员攻坚克难，勇往直前，夺取直升机科研道路上的一个又一个胜利。
[align=center][img]http://img.ifeng.com/res/200912/1207_872565.jpg[/img][/align][align=center][img]http://img.ifeng.com/res/200912/1207_872566.jpg[/img][/align][align=center]中国新型武装直升机想象图[/align]

中国的官方军事文章普遍的特点就是，整篇文章看下来，你也没发现文中所说的装备到底是个什么。基本开篇就是介绍某某总师，从事工作多少年，取得了什么成绩，获得了哪些荣誉，担任过什么职位。然后就是介绍他和团队在研制工作中克服了多少困难，付出了多少努力，采用了什么新理念新方法，终于到达了研制目的。关于他研究的武器到底是个什么东西，几乎只字不提，顶多告诉你这是飞机还是坦克还是导弹。于是乎大家只好逐字逐句找线索，一点一点推测，真的是比侦探还侦探。个人认为，只要不透露真正的机密信息，多透露一点消息没有什么关系。这都二十一世纪了，其他国家的情报工作再差，绝不至于连你研制的是什么都不知道，完全没必要这么抠门。

我军能有新的军用直升机装备,是我国自己的,这比什么都重要.我国自主的知识产权要保护好,技术和相关知识别让汉奸卖了!

呵呵，看起来似曾相识，只要是正面典型，作报告都是这样的。

现在中国哪方面的直升机都缺啊，陆航的武装直升机，海航的反潜直升机，还有重型直升机，现在中国军队装备的直升机加起来估计也不到美国一个师的数量。中国在飞机制造特别是发动机方面欠债太多了，如果不抓紧赶上的话会极大地影响中国军队的现代化水平

是我的机器问题还是浏览器，图片看不到。
中国的武装直升机非常落后，除了80年代和美国蜜月期时，要过几架黑鹰之外，
其他的都是比较落后的俄罗斯型号。这几年传言武直-10在试飞，网上还有张图
运输型号的倒是没看见，依然是肥肥的米系列。

wz-10前一阵听说又是在发动机上卡壳了，中国的直升机真是个很头疼的地方，要是汶川地震国家也许还不肯下狠心搞大型直升机呢。

中国的最新武器的问世让我很自豪
强大的中国就应该有强大的国防
强大的国防就应该有强大的军事武器

什么心飞机，还不是Z-8的改进型，中国人就是没有创造力

要说进度，武直10早就做好了，只是差发动机。
真要赶进度，也不该是09年才来赶，07年就曝光的玩意。