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俄加强北高加索防务 装甲列车“重装上阵”(16P)

[size=4]俄加强北高加索防务有新招：“重装上阵”装甲列车将复活
2010-01-19 17:32  本报特约撰稿　岳明
　　熟悉《铁道游击队》等抗日题材影视作品的人，对装甲列车都不会陌生。这种火力强大、身披厚甲的“怪物”，能保护铁路线并及时修复遭到破坏的铁轨，曾在两次世界大战中一展身手。尽管装甲列车在当今大多数国家已成为历史名词，但据俄罗斯《独立报》１月１２日的消息，人们很快就能在北高加索地区重新见到这种“古董”兵器了。
　　北高加索俄军获“撒手锏”
　　鉴于北高加索地区持续恶化的安全形势，俄罗斯总统梅德韦杰夫决定重组该地区安全部门，并为当地部队配备新的“撒手锏”——装甲列车。报道称，两列曾在车臣战争中使用过的装甲列车将被重新启用，其主要任务是保护交通要道和修复已经损坏的铁路。
　　在一份刚刚签署的命令中，梅氏命令俄国家安全局局长博尔特尼科夫立即采取行动，“尽快扭转北高加索地区的安全形势”。近一年来，北高加索地区局势紧张。本月６日发生在达吉斯坦共和国马哈奇卡拉市、造成６人死亡的自杀式爆炸事件，更引起了克里姆林宫的强烈关注。
　　在命令中，梅氏授权博尔特尼科夫组建由国家安全局、内务部、国防部以及联邦检察院调查委员会共同组成的联合作战系统，并指示成立以内务部部队为主力的联合作战部队。
　　同时，俄联邦政府还决定加强原先部署在北高加索地区的部队。其中最引人关注的是，两列装甲列车将“加盟”这支部队。在第一次和第二次车臣战争中，这两列装甲列车都曾派上用场，２００６年之后它们便被停放在斯塔夫罗波尔州，直到今天重新驶向战场。
　　装甲列车参战历史悠久
　　据介绍，这两列装甲列车均配有重型武器以及排雷和铁轨修复设备，在两次车臣战争土星共同体排除了１１０００枚地雷，维修了６６０公里的铁轨，还为超过１０００节车厢进行了安全检查，在保护交通线方面立下了汗马功劳。它们的存在意义，在打击善于搞破坏的车臣恐怖分子的过程中展示无余。
　　史料记载，装甲列车的首次使用是在１８２６年的法国，此时，真正意义上的火车才刚刚在英国诞生１２年。之后，装甲列车曾参与多场战争，包括美国独立战争、普法战争和第一次世界大战。但是到了炮兵和空军被广为使用的时代，它便由于机动性不足而逐步退出一线。
　　由于地广人稀，沙俄及后来的苏联对装甲列车一直情有独钟。在１９１７至１９２２年的国内战争中，先后有１２２列装甲列车参战，战后仅３４列完好。在二战中，即便面对德军坦克与轰炸机的挑战，装甲列车仍然受到苏联红军重视，在多次防御战中给敌人以较大杀伤。１９５８年，苏联高层决定停止装甲列车的生产。但是，军工部门对相关技术的研究并未就此结束，一度成为苏联核威慑王牌的战略导弹列车，据说就采用了由装甲列车衍生出的某些设计。[/size]
目前闲置的装甲列车：

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从右至左依次是T-62坦克平车、备件平车、PT-76坦克平车、专用防空车厢、指挥车厢

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全装甲保护的TG16型牵引机车

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备用牵引机车，平时保障全车供电

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主要的载员车厢，也是指挥车厢。车厢两端设有武器平台，各有一座4联高机。车厢顶有指挥员观察塔

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指挥员在车箱内使用观察塔内的光学设备，可360°环视
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T-62坦克平车
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必要时T-62坦克可以下车作战
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参加车臣战争时的装甲列车，T-62已加装了栏栅装甲

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PT-76两栖坦克平车，搭载PT-76主要是应对湖泊水网地区
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PT-76坦克上下车使用的坡道
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专用防空车厢，中间是载员舱，两端是武器平台，主要武器是4联高机和便携式防空导弹；注意武器平台两侧的装甲板可以放下，使高机可以扫射抵近目标
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如今武器平台只剩下底座了
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备件平车，装载了修理铁道的铁轨枕木等等备件，可以及时修理损毁的铁路

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车臣战争时期保卫铁道运输线

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装甲列车上搭载了不少掩护侧翼外围用的步兵

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2005年夏天，该装甲列车暂时退役

铁路机动能力强其演化出来的战略导弹车是核反击力量的重要组成部分。。可见人家2战的时候还是下了大力气研究的。。这个还是个不错的东西

这 古董实用不  看着确实挺吓人  挺有威慑力的

　　二战时德国也有装甲列车，我看过“多拉列车炮”的图片，非常恐怖！“多拉列车炮”除了在身管长度和射程不如“巴黎大炮”外，在许多方面都堪称世界之最：全炮约长43米、宽7米、高12米、重1350吨，几乎是“巴黎大炮”的两倍。炮弹也大得惊人，其中榴弹丸重4.81吨。另一种用于破坏混凝土掩蔽部的弹丸则重达7.1吨，内装200公斤炸药。据说它的威力足以击穿3公里以外厚度为850毫米的混凝土墙。据说德国攻打苏联的塞瓦斯托波尔城，久攻不克，后来把“多拉列车炮”和另几门巨炮拉了过来，动用了1000节火车皮，1000人装了几个月才搞定！最后终于突破苏军防线！

还记得007黄金眼里面就有装甲列车,这个东西很厉害,速度快,载重大,可以把车载兵力快速展开到任何铁路沿线
不过老毛子准备用这个来对付谁?觉得对恐怖分子有点使不上力气

题外话,土星共同体什么时候也拿来指老毛子了?

俄罗斯广袤的森林让我羡慕和向往不以啊！醉人的绿色沁人心脾！

俄罗斯的历史遗留问题太多，不发展军事不行啊
针对现在国际社会中比较常见的局部小型战争，俄罗斯的实力从数量和质量上说都还是领先的

现在在去研究和发展此类技术，不知还有没有用处。

靠铁轨运动还是有一定的局限性，要是破坏铁轨，运兵的能力就弱化了！

说真的，现代战争什么装甲车啊，坦克啊，我觉得很鸡肋，破装甲的武器太多了，单单一发子弹都可以穿破装甲，拿下人头。我看，在装甲车里还是不保险

用来镇压国内的武装暴动倒是很不错啊，真正的实战价值并不是很高啊

苏俄的武器的确有过硬的地方 没有他们真的没办法牵制美系

　　最早的装甲列车于1861~1865年美国国内战争期间用来对骑兵作战。1870~1871年普法战争和1899~1902年英国—布尔战争中，大量出现了装甲列车.第二次世界大战中，航空兵和装甲坦克兵的发展，降低了装甲列车的作用。装甲列车多用于对后方铁路交通线的警戒，普遍装备有高射炮和高射机枪，对掩护大型铁路枢纽和铁路车免遭敌航空兵的袭击，起过一定的作用。战后，各国不再发展这种完全依赖铁路机动作战的装甲车辆。
　　装甲列车的主要运用区域大约在亚洲和东欧地区，在南美洲的巴西等国也有所运用。其中，沙皇俄国和其后的前苏联可谓是在各方面运用装甲列车水平最高的国家。在一战中运用装甲列车的主要有沙俄和奥匈帝国，而在二战中，中国、日本、波兰、苏联、德国等都纷纷把装甲列车运用到战场上。二战中每个国家对装甲列车的运用理念也不尽相同，德国主要在装甲列车上搭载二线装备，把装甲列车作为清剿游击队的利器；而中国、日本、苏联等国则把装甲列车当作一线的主战武器之一。其中二战中苏联的装甲列车更是将T-34坦克炮塔、“喀秋莎”火箭炮之类的先进装备都搬上装甲列车，使装甲列车的发展达到了一个高潮。

有些年代的照片了  怎么那些火车也搞成全是金属的   岂不是很重

楼主真是厉害，非常谢谢提供这么好的武器资料，谢谢！辛苦了

俄国人的装备确实不错，工业底子太厚了，还是不能小视。

我觉得这样的装甲列车已经不适应于现代战争了，也只能用于高加索地区震慑下渗透进来的车臣恐怖分子，在同正规军作战的时候，这样庞大和落后的武装列车几乎等同于自杀啊！单兵的反坦克武器都可以很轻易的解决掉他们！二战游击队的挖铁轨战术也依然有效。更可能是武装直升机和对地攻击机眼里的肉！只是单纯炒作罢了吧

这东西，炸了铁轨就趴窝成了定点活靶子。个人觉得没什么好用的

这车看着有一点像是二战里的，只是更新了一下装备，不过个人感觉这车用处好像不大

俄罗斯的历史遗留问题太多，不发展军事不行啊
针对现在国际社会中比较常见的局部小型战争，俄罗斯的实力从数量和质量上说都还是领先的