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两架T-50同时出事 表演玩命终尝恶果

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　　[color=navy]8月21日，俄罗斯T-50二号机在起飞时发生发动机喘振现象，右发动机突然冒出火焰，被迫紧急停止起飞。[/color]
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       8月21日，莫斯科航展最后一天，连续数日进行精彩表演的T-50，终于遭遇了双重噩梦。据凤凰卫视记者卢宇光现场报道，继当天2号机发生发动机喷火事故后，1号机则在表演时一度“失踪”，后被证实在空中出现故障，临时在其他机场进行迫降。
此次航展上，T-50虽然并没有太多的高机动动作，但双机贴近飞行等动作过于冒险。作为验证机，进行这种高风险动作，这在世界航空史上是少见的。虽然T-50不惜冒险以扩大出口声势，但两架验证机同时发生故障，反而暴露了T-50可靠性不足的问题，对市场声誉造成不利影响。

      T-50的雷达、发动机等均未能完成研制，所用的仍是苏-35配用的AL-41F1涡扇发动机，这也是该机仍为计术验证机的主要证据。作为验证机，在设计上必然存在大量不成熟的环节，这些都需要通过大量的试飞进行检验。在未能充分解决设计问题的情况下，俄罗斯联合飞机制造公司匆忙将两架能飞的T-50全部送到航展表演，充分反映了俄方对该机出口的迫切期望。

      试飞和航展表演，是完全不同的两回事，试飞是为了暴露设计问题，而航展表演则恰恰相反。俄方出于市场造势的考虑，不惜违反了战机开发的基本原则，拿国际航展当作了试飞场，反而造成“自曝其丑”的恶果。

      客观讲，T-50在设计上别具特色，是一种很有发展潜力的飞机。但要成为一代名机，T-50仍需大量技术检验工作，以及配套雷达、发动机、武器系统的同步开发，这些都需要大量时间。但俄罗斯方面声称，该机将要在2013年服役，2015年左右批量装备，这么快的速度，无论从哪个角度讲都太急于求成了。例如，T-50配套的“土星”发动机仍未研制成功，即使现在完成研制，剩余的两年时间，根本无法完成可靠性检验。

      经过20年的衰退，俄罗斯航空工业的技术研发能力已经大幅下降，即使是情况最好的苏霍伊公司，航空制造能力也远不及前苏联时代，所制造的战机、客机都存在大量质量问题。通过集中国家资金，T-50才获得阶段性成果，其研发进度已相对较为顺利，远优于苏-35S等飞机，但其制造工艺、零部件质量并不值得乐观，如果不能彻底进行验证，T-50的服役预期根本不可能实现。

      其实，T-50在航展上的两次事故，也许在客观上是一件好事。俄罗斯航空业应借此进行反省，扎扎实实完成T-50的一系列试飞和验证工作，解决制造工艺和产品质量的诸多问题。毕竟，T-50只是发生了尚可解决的故障，如果真的发生机毁人亡甚至两架验证机相撞的重大事故，那对俄罗斯新一代战机项目将是致命打击。

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     [color=blue] 飞机故障不是老毛子的错，拿出来吓人就不对了。俄罗斯总想在某一方面超越其他国家，美国F-22猛禽战机坠毁，遭到停飞。中国的J-20也是刚刚试飞。老毛子的T-50只是技术验证机，这玩意也敢拿出来现眼，现在成了丢人现眼。[/color]
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[color=blue]      我都快笑喷了，陈炳德上将曾经说过，一件兵器的新技术应用量和稳定性安全性成反比。也就是说武器越先进，安全稳定性就越差。四代战机，拥有超音速巡航，高机动性，超视距攻击，隐形等超高性能，使用的新技术会少得了。至少没有哪一个国家敢将四代战机大批服役。俄罗斯的仅有两架四代战机验证机（用老毛子的说法五代），一架表演时紧急降落，一架起飞时屁股喷火，简直太给力了，稳定性不用说了，100%会出故障。[/color]
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[color=blue]      要想将四代战机大批装备成军，恐怕没有几十年是不行的了，俄罗斯T-50故障，美国F-22猛禽停飞。可想而知中国的J-20现在的状态了，希望J-20早日攻克技术难关，早日装备到空军。[/color]
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[color=blue]PS：F-35（目前唯一服役的四代战机，北约多国同时研发生产）给我们压力好大啊，希望J-20能迎头赶上。[/color]

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[[i] 本帖最后由 selang152161 于 2011-9-5 20:04 编辑 [/i]]

估计还是发动机不过关啊，飞机的发动机技术还有待改进啊

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看来毛子还是心急了点，毕竟苏联解体这么多年了估计现在毛子也没多少家底拿出来得瑟了，好不容易搞个航展要是没啥新鲜玩意怎么能聚点人气啊，T50好歹是新研制的家伙，先进不先进反正从外表也看不出啥来，所以就拿出来充充人气，谁知人算不如天算，T50现在还上不了大场面，现在看来中共到现在还只让J20试飞是有点道理的。

俄罗斯继承了前苏联厚实的重工业基础，其发动机研发制造技术无庸置疑，至今一直被中国模仿而从未被超越，这次航展事件对于俄罗斯当局来说并非是什么大事，有强大的技术研发部门和生产制作部门作支撑，任何问题都能解决。我在这里大胆的设想一下，如果换成中国，研制的飞机出现发动机故障又如何面对，是不是要联系国外发动机供应商来共同协调？

这次事故主要是两大问题，
一是俄国在苏联解体后人才流失问题十分严重，人才流失比率高达75%以上。，苏联解体以来，随着国家对科研投入的减少及科研人员工资的降低，已有50万到80万名科学家离开俄罗斯到国外寻求发展，流失人才以30岁至50岁的中坚力量为主，他们绝大多数去了美国、加拿大、以色列和德国等国，专业涉及航天、物理学、精细化工、计算机、微生物学、遗传学等。这批30岁到50岁的中坚人才流失造成的后果更加严重，他造成的更是人才的断层，很多领域几乎都是在吃老本，而无法接着发展延续下去。
二是俄国太急了，科研本来就是严谨的，循序渐进的。但是俄国方面太急于求成了，主要是中国的J20已经试飞，他们必须要赶到中国前面完成。如果让中国的J20先于俄国，对俄国的军工业将是毁灭性的打击。俄国军售武器相对美国的优势是便宜，相对中国的优势是先进，晚于中国的J20就是告诉世界，俄国的军工已经被中国所超越了。要知道俄国的烂经济靠2条腿撑着，一条是石油天然气，另一条就是卖军火。如果T-50飞的晚了，那俄国就是要断一条腿了。

俄罗斯在莫斯科航展上展出T50确实是着急了一些，可以看出俄罗斯准备将其出口的迫切心理。但是T50毕竟还处于研发阶段，离服役尚有几年的时间，现在在航展上出现问题让俄罗斯颜面尽失。

俄罗斯人着急呀，以前中国购买苏27，大批量的，现在有了歼10，正在紧锣密鼓的搞20，今后俄罗斯会从咱们这购买飞机吧。

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俄罗斯从苏联解体到现在一直都在吃以前的老本，大量技术性人才的流失，资金的匮乏使得老毛子的T-50很难扛起5代机的大旗，俄罗斯的飞机制造业任重而道远啊。

回复 1楼 的帖子

俄罗斯现在 毕竟还是不是苏联的时候啦，不过瘦死的骆驼比马大

T50毕竟还没有装备部队，还不是特别成熟的产品，出现这种现象很正常

科学技术不进步就相当于倒退，老毛子那么多辉煌的产品哎。

俄罗斯以后研制飞机可能会走短平快的路线，此依国力而为
比如以后的6代7代的级别，大约会出现局部的你有我有的情况，产量不会多，但研发比较快

其实试飞阶段出问题很正常，比这更严重的都有，但毛子在新机还不成熟的情况下，不顾技术风险贸然进行公开展示，说明毛子不但技术上存在不足，更糟糕的是决策层头脑不冷静不清醒，为了一时的政治形象和经济利益不惜冒险，这比技术上的缺陷还要危险。