铁佛 2007-10-23 22:03
飞扬的征尘------世界坦克全辑[7P]
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自1916年坦克问世至今，坦克的战术与技术发生了很大的变化。
诞生时期的坦克，是用来在战场上协同步兵作战术纵深行动，尤其是用来突破敌人纵深配置的堑壕防御工事，使战争打破了阵地战的局限而具有机动作战的性质。
第二次世界大战中，各主要参战国大量生产和装备坦克，组建了庞大的坦克兵团，装甲兵逐渐成为陆军的主要兵种，坦克也成为陆军的主要突击兵器，对战役和战斗的进程起了决定性作用。
目前，坦克装甲车辆是合成军陆地作战的中坚突击力量，是陆军机械化和装甲化程度的标志。
坦克集火力、防护和机动性为一体,既能担负进攻任务，也能担负防御任务,既适用于核战、大战、全面战争，也适用于中、低强度的局部战争，它在未来的空地一体化、大纵深、高机动、立体作战的战场上仍然是陆战的主要突击兵器。
就坦克技术的发展而言，第二次世界大战结束至今，世界主要坦克研制国完成了战后第三代坦克的研制,有的国家正在进行第四代坦克预研,同时还正在研制新型步兵战车、装甲输送车、装甲侦察车以及各种工程、技术和后勤保障车辆，此外，一些国家还正在研制高技术的机器人式无人战车。
当然，各种新式地空反坦克武器，特别是精确制导武器的不断出现，对坦克是一个严重的挑战。但是历史告诉我们，坦克与反坦克武器从来是在对立的动态平衡中发展的。由于陶瓷装甲、贫铀装甲、间隙复合装甲和反应装甲等新型庄甲材料和结构的出现，使以往在坦克与反坦克武器对抗中曾在费效比方面有利于反坦克武器的情况正在发生变化；由于战场上各种武器互相依存、互相补充，坦克的长处将增强整个战场武器系统的作战能力，而其短处则可得到系统中其它武器的充分弥补；由于陆战的最终目的是消灭敌人和占领土地，这个任务主要由装备坦克和各种装甲车辆的装甲兵和机械化步兵来完成，因此坦克装甲车辆在未来战争中仍具有重要的地位和作用，并且随着科学技术的不断发展，坦克的武器、防护、推进和电气--电子技术必将有新的发展。
阿根廷TAM中型坦克
[img]http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/zztk/zztk001.JPG[/img]
国别 阿根廷
名称 TAM中型坦克
TAM(Tanque Argentino Mediano)Medium Tank
研制单位 联邦德国蒂森·亨舍尔公司
Thyssen Henschel,DE
生产单位 塔姆斯公司
TAMSE，AR
现状 完成生产计划
概述
联邦德国蒂森·亨舍尔公司为满足阿根廷陆军对坦克的需要，发展了一种TAM中型坦克，第一辆和第二辆样车先后于1976和1977年在联邦德国制成。
TAM坦克的底盘制造及总装工作在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯进行，炮塔制造以及火炮和火控系统的组装工作在里奥特尔塞罗进行。
阿根廷陆军总共需要512辆TAM坦克和VCTP步兵战车。然而，由于财力有限，仅生产了350辆坦克和步兵战车。
结构特点
详细情况见联邦德国TAM坦克。
型号演变和变型车
1.自行火炮
阿根廷向意大利奥托·梅拉拉(OTOMelara)公司订购了25个帕尔玛利亚(Palmaria)155mm自行火炮的炮塔，准备将这些炮塔安装在车体加长(负重轮从6对增加到7对)和加宽的TAM坦克底盘上制成自行火炮。
奥托·梅拉拉公司于1986年底向阿根廷交付了预订的25个炮塔；1988年初阿根廷制成2辆自行火炮样车。
该车战斗全重小于45t，为保持有较高的单位功率，需要安装1台功率更大的发动机。
2.VCRT抢救车
阿根廷陆军以VCTP步兵战车底盘为基础，发展了一种称为VCRT的新型装甲抢救车。该车上部结构件由联邦德国克虏伯·马克(Krupp Mak)公司提供，车后装有推土铲，倾斜的车体前部装有294kN拉力的主绞盘，吊车位于车体上部结构件的右后部，可在213.5°范围内旋转，能提升22t重物。
1987年中期制成第一辆抢救车，预计抢救车底盘由阿根廷本国制造。
3.VCLC多管火箭发射车
该发射车用TAM坦克底盘改制，去掉炮塔，安装以色列军事工业公司(Israel Military Industries)的LAR160型多管火箭发射系统，现已制成1辆发射车，并用安做过试验。
该发射车有2个18发弹的发射架。火箭长3.11m，重110kg，射程12.3km。
还可以在TAM坦克底盘上安装新型CAM350mm武器系统制成350mm多管火箭发射车。350mm火箭长5m，重800kg，射程75km。
拉姆塞斯2主战坦克
[img]http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/zztk/zztk002.JPG[/img]
国别 埃及
名称 拉姆塞斯2主战坦克
Ramses II Main Battle Tank
研制单位 美国泰莱达因·大陆汽车公司通用产品分部
Teledyne Continental Motors,General Products Division,US
生产单位 开罗市郊200厂
200 Factory Outside Cairo，EG
现状 研制
概述
1984年年底，埃及国防与战争制品部宣布，将为发展本国主战坦克拔款2.16亿美元。主战坦克的重量为46t，安装1门120mm滑膛炮和1台882kW(1200马力)发动机。竞争研制新型主战坦克的外国公司纷纷提出各自方案，英车维克斯(Vickers)公司推出维克斯MK7型坦克，法国地面武器工业集团(GIAT)推出AMX-40坦克，意大利奥托·梅拉拉(OTO Melara)公司推出OF40 MK2坦克，马西恩格萨(ENGSA)公司推出EE-T1坦克，英国皇家兵工厂(RoyalOrdnance)推出挑战者(Challenger)坦克供埃及挑选。
1984年年底，埃及与美国通用动力公司地面系统分部(General Dynamics Land Systems Division)签订了一项价值为1.5亿美元的合同，由该公司在开罗郊外建造一家代号为200的新坦克厂。该厂将首先大修美国供应的M60A3坦克和M88A1装甲抢救车，然后为埃及生产新型主战坦克。
1984年11月，美国泰莱达因·大陆汽车公司通用产品分部从埃及得到一项合同，为埃及改造苏制T-54坦克。该合同在美国执行，原定发展成T-54E(埃及名称)坦克，现已改称拉姆塞斯2型坦克。
埃及研制该坦克有两个目的，一是利用美国M60坦克部件改造T-54坦克，以增强作战能力；二是使埃及苏式T-54坦克和美国M60坦克之间具有最大的零部件通用性。
1985年3月，埃及将一辆T-54坦克运往泰莱达因·大陆汽车公司，在密执安州马斯基根工厂进行改装。改装工作1年内完成，经厂方试验后，于1986年12月运回埃及进行机动性试验和射击试验。1987年年底完成了5000km行驶试验和400发弹的射击试验。试验结束后，埃及将拉姆塞斯2坦克运往1987年11月举办的开罗国际防务展览会公开展出。
该坦克的改造过程分两个阶段实施，第一阶段为期6年，埃及先从泰莱达因·大陆汽车公司购进425套改装部件进行改装；第二阶段期望从美国得到技术援助，以便建厂生产改装部件。
结构特点
一、总体布置
因为拉姆塞斯2坦克是苏式T-54坦克的改造型坦克，总体布置与T-54坦克大体相同，然而，推进系统和武器系统有较大变化。
二、武器系统
1.火炮和弹药
原T-54坦克的д-10T式100mm线膛坦克炮被1门美制M68式105mm线膛炮代替。为了安装新炮，对炮尾、反后坐装置以及炮耳轴轴承做了相应改进。
M68式105mm火炮装有炮口校正装置，炮管热护套，可以发射北约国家的所有制式105mm坦克炮弹，包括最新研制的尾翼稳定脱壳穿甲弹。
2.火控系统
该坦克使用的M68式火炮配有比利时萨布卡(SABCA)公司E1型(Titan MK1)火控系统。该系统的特点是改进型望远式TL10-T炮长昼间瞄准镜与英国阿威莫(Avimo)公司研制的激光测距仪合为一体，炮长目镜有一个阴极射线管数字图像显示器和射击分划线，并保留了原T-54坦克炮长瞄准镜上的弹道分划线作为备用瞄准方式使用。
为了提高夜战能力，该坦克为炮长配备了与火炮机械联动的被动式微光夜视潜望瞄准镜，该镜与炮长昼间瞄准镜的阴极射线管显示器及射击分划线等合为一体。
火控系统由一台数字式微处理机控制，该机可以计算输入的弹道参量，可以控制射击分划位置，可以向瞄准镜阴极射线管输出解算结果，进行驱动控制。火控系统可以通过伟感器测得横风、环境温度、空气压力以及炮耳轴倾斜等信息，并自动输入微处理机。车长可进行超越控制。
火炮稳定器是美国卡迪拉克·盖奇(Cadillac Gage)公司制造的。
三、推进系统
1.发动机
该坦克安装1台AVDS-1790-5A型风冷涡轮增压柴油机，在2400r/min时功率为668kW(908马力)。该发动机与M60A3坦克发动机有80%的通用件。该机上装有1台650A发电机，可以满足战斗系统的用电需要。
该发动机的排气管由T-54坦克的车体左侧单排式改为在车体后部向两侧排气的双排式。
2.传动装置
与AVDS-1790-5A发动机匹配的是TCM304型液力机械传动装置，系联邦德国伦克(Renk)公司RK304传动装置的改进型，将由埃及生产。该传动装置的液力变矩器具有自动闭锁功能，其变速、转向及正倒车机构集中在一个箱体内，有4个前进档和2个倒档，最大传递功率为882kW(1200马力)，挂空档时可以实现原位转向。
变速操纵有两种方式，一种是驾驶员手操纵，另一种是由电子装置自动操纵。
由于改换了发动机和传动装置，动力舱需要扩大，因此车体向后加长了600mm。
车内燃料储备量由原T-54坦克的812L增加到1312L。
3.行动装置
将原T-54坦克的扭杆悬挂装置改为平衡肘内式液气悬挂装置，由泰莱达因·大陆汽车公司生产，型号为2880型，不占车内空间。
该坦克采用M48坦克的负重轮，两侧各有6个双轮缘负重轮、2个托带轮、1个后置主动轮和1个前置诱导轮；可以使用美国的双销式履带，但为利用现有库存，目前仍使用T-54坦克履带，车体加长导致了履带板数量的增加。
四、防护系统
该坦克除保持原T-54坦克的装甲防护外，还采取了以下防护措施：炮塔上安装了烟幕弹发射器，车上安装了集体式三防装置和灭火抑爆系统。
性能数据
型号 拉姆塞斯2(T-54E)
乘员 4人
战斗全重(样车) 42700kg
单位功率 15.6kW/t
公路最大速度 69km/h
越野速度 44km/h
0-32km/h加速时间 8s
燃料储备 1312L
公路最大行程 530km
最小转向半径 原位转向
发动机
生产公司 泰莱达因·大陆汽车公司
型号 AVDS-1790-5A
类型 4冲程风冷涡轮增压柴油机
功率／转速 668kW/2400r/min
传动装置
生产国家 埃及
型号 TCM304
类型 液力机械
前进档／倒档数 4/2
悬挂装置类型 液气悬挂
主要武器口径/型号/类型 105mm/M68/线膛
烟幕弹发射器总数目 2×4具
炮塔旋转范围 360°
火炮稳定器
水平向 有
高低向 有
弹道计算机型号 SABCA双数字式处理机(SABCA double digital processor)
夜间瞄准镜类型 微光潜望(炮长)
三防装置 有
灭火抑爆系统 有
发电机电流 650A
巴西MB-3塔穆伊奥中型坦克
(抱歉,该型坦克图片无法找到~~~SORRY!)
国别 巴西
名称 MB-3塔穆伊奥中型坦克
MB-3 Tamoio Medium Tank
研制单位 伯纳迪尼公司
Bernardini,BR
生产单位 伯纳迪尼工业与贸易公司
Bernardini S/A Industria e Comercio,BR
现状 研制
概述
70年代后期，伯纳迪尼公司在M41轻型坦克底盘基础上设计了一种称为X—30的轻型坦克。该坦克重30t，可以安装1门90mm或105mm火炮，但未生产。该公司又在X-30轻坦克基础上进一步发展，研制成塔穆伊奥(Tamoio)和塔穆约(Tamoyo)坦克。
1982年开始制造第一辆塔穆伊奥坦克样车，底盘部分于1983年11月制成，车体与炮塔在1984年中期装配，同年后期对样车进行试验。截止1988年初，共制成3辆装有90mm火炮的XMB-3型塔穆伊奥坦克样车。由于样车试验成功，去掉了XMB-3中的X，正式定名为MB-3型坦克。
巴西陆军大约需要500辆坦克，MB-3和恩格萨（ENGSA）公司的EE-T1是竞争巴西陆军订货的对手。
结构特点
一、总体布置
MB-3坦克的车体是焊接结构，分为3个舱，车体前部是驾驶舱，中部是战斗舱，动力舱在车体后部。一些重要部位采用了间隙装甲，生产公司正在考虑让生产型的MB-3坦克使用复合装甲。驾驶员座位在车体左前，驾驶员有数个前视潜望镜和1个向左开启的单扇舱盖。炮塔也是焊接结构，位于车体中部上方。炮长在火炮右侧，车长在炮长后上方，装填手在火炮左侧。
二、武器系统
1.主要武器及弹药
尽管MB-3坦克可以安装1门105mm火炮，然而样车上安装的是1门90mm火炮。90mm火炮可以发射专门研制的尾翼稳定脱壳穿甲弹。
2.火控系统
MB-3坦克火控系统包括弹道计算机、车长及炮长使用的昼间瞄准镜和被动夜视瞄准镜，车长和炮长瞄准均带有激光测距仪。此外，炮长另有1具有与主要武器并列安装的望远式辅助瞄准镜。
3.辅助武器
辅助武器包括1挺12?7mm的M2HB型并列机枪和1挺装在炮塔顶上的7.62mm高射机枪。
三、推进系统
1.发动机
发动机是巴西伯纳迪尼公司制造的瑞典萨伯·斯堪尼亚(Saab-Scania)DSI-14型柴油机，在2100r/min时功率为368kW(500马力)，但可望达到478～551kW(650～750马力)，此时坦克单位功率可超过16kW(21马力)/t。
2.传动装置
MB-3型坦克样车上安装的是美国底特律柴油机阿里逊(Detroit Diesel Allison)公司的CD-850-3型传动装置，与M41轻坦克的传动装置相同。但生产型MB-3坦克可能安装美国通用电气(General Electric)公司的HMPT-500型液压机械传动装置。如果MB-3坦克安装这种传动装置，发动机将换成美国底特律柴油机(Detroit Diesel)公司的8V-92TA型柴油机，该柴油机标定功率为541kW(736马力)。
3.行动装置
该坦克采用扭杆悬挂装置。车体每侧有6个双轮缘挂胶负重轮、3个托带轮、1个前置诱导轮和1个后置主动轮。在第一、二和六负重轮位置处装有液压减振器。
四、防护系统
MB-3型坦克除车体和炮塔采用均质装甲、间隙装甲及复合装甲进行防护外，在炮塔两侧各安装一组由4个发射管组成的烟幕弹发射器。该坦克还装有三防和灭火装置。
型号演变和变型车
1.塔穆约3(Tamoyo 3)型坦克
1987年年中
，伯纳迪尼公司研制成塔穆约3型坦克样车。该车装有底特律柴油机公司的8V-92TA型柴油机，在2300r/min时功率为541kW(736马力。)该车采用阿里逊公司的CD-850型自动传动装置，有2个前进档和1个倒档。行动装置与塔穆伊奥坦克样车一样，采用扭杆悬挂，车体每侧有6个负重轮、3个托带轮、1个诱导轮和1个主动轮。
塔穆约3型坦克重31t，增重原因在于车体和炮塔使用了间隙装甲和复合装甲。
炮塔是重新设计的，装有英国皇家兵工厂(Royal Ordnance Factory)的L7A3式105mm线膛炮，车上载有50发炮弹，其中18发布置在炮塔中，其余储存在车体里。该坦克采用费朗蒂(Ferranti)公司的鹰式(Falcon)火控系统。
美国通用电气公司向伯纳迪尼公司交付的1台HMPT-500型液压机械传动装置将装到1辆塔穆约坦克样车上。
2.装甲抢救车
伯纳迪尼公司正在考虑利用塔穆伊奥坦克底盘发展一种装甲抢救车。
3.自行高炮
伯纳迪尼公司正在考虑的另一种变型车是利用塔穆伊奥坦克底盘发展的自行火炮。该自行火炮的武器可能是博福斯(Bofors)公司的L/70型40mm高射炮。
性能数据
型号 MB-3塔穆伊奥 塔穆约3型
乘员 4人 4人
战斗全重 30000kg 31000kg
净重 28000kg
单位功率 12.3kW/t 17.5kW/t
单位压力 70.6kPa
车长
炮向前 8.770mm 8.900m
炮向后 7.400m
车体长 6.500m 6.300m
车宽(带裙板) 3.220m 3.200m
车高
至指挥塔顶 2.500m 2.650m
车底距地高 0.500m
履带宽 530mm
履带中心距 2.600m
履带着地长 3.900m
公路最大速度 67km/h 67km/h
0—32km/h加速时间 7.2s
燃料储备 700L
公路最大行程 550km 600km
涉水深 1.3m
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
攀垂直墙高 0.71m
越壕宽 2.4m
发动机
原生产公司 瑞典萨伯-斯堪尼亚(Saab-Scania) 底特律柴油机公司
型号 DSI-14或8V-92TA 8V-92TA
类型 柴油机或涡轮增压中冷柴油机 涡轮增压中冷柴油机
功率/转速 368kW/2100r/min
或541kW/2300r/min
传动装置 底特律柴油机阿里逊公司的 底特律柴油机阿里逊公司的
CD—500—3型液力传动装置， CD-850型液力传动装置，
2前/1倒； 2前/1倒
或美国通用电气公司的HMPT-500
型液压机械传动装置，
3前/1倒
悬挂装置类型 扭杆
主要武器口径/型号/类型 90mm/ /线膛 105mm/L7A3/线膛
或105mm/ /线膛
并列武器口径/型号/数量 12.7mm/M2HB/1挺
防空武器口径/数量 7.62mm/1挺
烟幕弹发射器总数量 2×4具
弹药基数
90mm炮弹 68发
105mm炮弹 50发
炮塔驱动方式 电动/手动
炮塔旋转范围 360°
火炮俯仰范围 -6°～＋18°
三防装置 有
灭火系统 有
蓄电池数量/电压 4个/12V
电气系统电压 24V
巴西EE-T1奥索里约主战坦克
[img]http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/zztk/zztk004.JPG[/img]
国别 巴西
名称 EE-T1奥索里约主战坦克
EE-T1 Osorio Main Battle Tank
研制单位 恩格萨公司
ENGESA，BR
生产单位 恩格萨特种工程公司
ENGESA Engenneiros Especializados SA,BR
现状 研制
概述
EE-T1奥索里约主战坦克是巴西恩格萨公司为满足巴西陆军需要并针对出口市场研制的一种重量较轻的主战坦克。
为研制EE-T1坦克，恩格萨公司动员了绝大多数技术人员专门从事该项工作，并为缩短该坦克的研制周期和减少研制费用，选用了经过验证而且可以购买到的现成部件，例如火炮、传动装置、悬挂装置和履带等，然后做到部件国产化。从作出研制决定到制成第一辆样车仅用了11个月。第一辆样车于1984年10月、第二辆样车于1985年4月制成。
英国维克斯防务系统(Vickers Defence Systems)公司为该坦克设计并制造了两个炮塔，第一个炮塔装有英国皇家兵工厂(Royal Ordnance Factory)r L7A3式105mm火炮，但后坐装置作了改进，1985年春交给巴西。第二个炮塔装有法国地面武器工业集团(GIAT)生产的120mm滑膛炮，1985年年底交付巴西。
结构特点
一、总体布置
该坦克采用常规总体布置方案，车体为焊接结构，分成3个舱，车体前部是驾驶舱，中部是战斗舱，后部是动力舱。驾驶员位置在车体左前部。
炮塔也是焊接结构，炮长位于火炮右侧，车长在炮长后上方，装填手位于火炮左侧。车长和装填手各有1个位于炮塔顶的出入门。
二、武器系统
1.主要武器
该坦克的主要武器有3种方案：一是安装英国皇家兵工厂的L7A3式105mm线膛坦克炮，二是安装法国地面武器工业集团的120mm滑膛炮，三是安装苏联125mm滑膛炮。火炮的最大俯仰角范围是-10°～＋20°，还可以随炮塔作360°旋转。炮塔旋转采用全电式驱动系统，成本低、性能好，易实现车长超越控制。
2.弹药
由于该坦克主要武器不同，弹药基数也有差异。例如，主要武器是1门105mm火炮时，弹药基数为45发；主要武器是1门120mm火炮时，弹药基数为38发。无论安装哪种火炮，炮塔尾舱仅能储存12发炮弹，其余炮弹均存放在车体中。
发射105mm尾翼稳定脱壳穿甲弹，初速为1470m/s；120mm尾翼稳定脱壳穿甲弹，初速为1750m/s。
3.火控系统
该坦克备有可供用户选择的两种火控系统。一种是集成式火控系统，包括带有激光测距仪的炮长昼夜两用潜望式瞄准镜和车长昼夜两用潜望式瞄准镜。该系统可对弹种、药温、距离、目标角速度、炮耳轴倾斜角以及横风等因素作出修正。车长可以借助超越控制装置使用激光测距仪测距、瞄准和射击。
另一种火控系统较为先进，对火炮和瞄准镜均实行稳定，从而使用坦克具备了行进间瞄准和射击的能力。该系统包括法国测量仪器制造公司(SFIM)的带激光测距仪的炮长用潜望式陀螺稳定昼用瞄准镜；法国测量仪器制造公司的带激光测距仪的车长昼用潜望式陀螺稳定周视瞄准镜；菲利普(Phillips)公司的供车长和炮长共同使用的带有监视器的陀螺稳定周视热像潜望镜等。以自动方式或手动方式输入火控系统的参数有弹种、药温、距离、目标角速度、炮耳轴倾斜角、横风、大气温度、气压和炮膛磨损量等。经计算后，在炮长瞄准镜上投射一个瞄准标记。
三、推进系统
1.发动机
该坦克装有联邦德国MWM公司的1台TBD234型4冲程12缸水冷涡轮增压柴油机，在2300r/min时功率为735kW(1000马力)。坦克的单位功率达到21kW(28.6马力)/t，从静止状态加速到32km/h仅需要6s。
2.传动装置
英国自动变速箱(Self Changing Gears)公司，联邦德国伦克(Renk)公司和ZF公司以及美国底特律柴油机阿里逊(Detroit Diesel Allison)公司和通用电气(General Electric)公司都愿为EE-T1坦克提供传动装置，由于ZF公司准备在巴西生产它的整个传动装置，所以才被选中。LSG3000传动装置原是ZF公司为联邦德国豹2坦克设计的，为了与EE-T1坦克的735kW(1000马力)发动机相匹配，ZF公司对该传动装置作了改进。
3.行动装置
为了满足用户降低坦克高度的要求，恩格萨公司决定采用液气悬挂装置。该装置由英国邓洛普公司航空分公司(Dunlop Aviation Division)在巴西的子公司负责设计。
该坦克每侧有6个双轮缘挂胶负重轮、1个后置主动轮、1个前置诱导轮和3个支撑上支履带的托带轮。在第一、二、六负重轮位置处装有液压减振器。
该坦克采用联邦德国迪尔(Diehl)公司设计的Diehl 234型双销式履带，宽570mm，履带板上装有可更换式橡胶衬垫。
四、防护系统
由于对车体和炮塔正面和侧面的装甲倾斜角进行了优化设计，从而使该坦克在车重较轻的情况下防护力达到最大。车体两侧装有侧裙板。
由恩格萨公司设计的坦克装甲，为双金属板结构，并在重点部位采用了间隙式装甲，需要时可将陶瓷装甲插在两层装甲板之间。奥索里约坦克不装陶瓷装甲时，重35t，加装陶瓷装甲后重量增至37.4t。
储存在炮塔尾舱中的炮弹万一被击中，产生的爆炸力将向炮塔外部卸荷，不会对乘员造成危害。
炮塔两侧各装有6具一组的电击发烟幕弹发射器。
该坦克有两种灭火方式，一是动力舱的自动灭火系统和乘员舱的自动灭火抑爆系统，二是手提式灭火器。
该坦克还备有集体式或个人式三防装置，供用户选择。
型号演变和变型车
虽然EE-T1坦克尚未正式生产，但恩格萨公司对该坦克的变型车早有考虑，拟发展的变型车有：
1.自行火炮
拟发展的自行火炮以该坦克底盘为基础，其上安装有1门155mm火炮的炮塔。155mm火炮将从奥地利福斯特·阿尔皮纳(Voest Alpine)公司引进，在巴西生产。
2.自行高炮
正在酝酿发展的自行高炮以该坦克底盘为基础，武器采用双管30mm机关炮或双管35mm机关炮。此外，还准备研制装甲抢救车和装甲架桥车。
性能数据
型号 EE-T1
乘员 4人
战斗全重 35000kg
单位功率 21kW/t
单位压力 78.5kPa
车长(炮向前) 10.100m
车体长 7.130m
车宽
--带裙板 3.260m
--不带裙板 3.200m
车高
全高 2.890m
至炮塔顶 2.370m
车底距地高 0.460m
履带宽 570mm
履带中心距 2.630m
履带着地长 4.490m
公路最大速度 70km/h
0-32km/h加速时间 6s
公路最大行程 550km
涉水深
无准备 1.2m
有准备 2.0m
爬坡度 60%
侧倾坡度 40%
攀垂直墙高 1.15m
越壕宽 3.0m
发动机
型号 TBD234
类型 4冲程12缸水冷涡轮增压柴油机
功率/转速 735kW/2300r/min
传动装置
型号 LSG300
类型 液力机械
前进档/倒档数 4/2
悬挂装置类型 液气悬挂
主要武器口径/类型 105m/线膛或120mm/滑膛
防空武器口径/数量 7.62mm或12.7mm/1挺
烟幕弹发射器总数量 2×6具
热烟幕 无
弹药基数
105mm炮弹 45发
120mm炮弹 38发
7.62mm机枪弹 5000发
12.7mm机枪弹 600发
炮塔驱动方式 电动/手动
炮塔旋转范围 360°
车长超越控制 有
火炮俯仰范围 -10～＋20°
火炮最大俯仰速度 11°15′/s
夜间瞄准镜类型 热像仪
三防装置 有
灭火抑爆系统 任选
法国AMX-30主战坦克
[img]http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/zztk/zztk005.JPG[/img]
国别 法国
名称 AMX-30主战坦克
AMX-30 Main Battle Tank
研制单位 伊西莱穆利诺制造厂
Atelier de Construction d'lssy-les -Moulineaux,FR
生产单位 罗昂制造厂
Atelier de construction Roanne,FR
现状 生产
装备情况 智利(订购50辆，实际交货21辆)、法国(1300辆，加145辆装甲抢救车、GCT自行榴弹炮、普鲁东和罗兰德导弹发射车)、伊拉克(坦克，罗兰德导弹发射车和GCT自行榴弹炮)、卡塔尔(24辆，加装甲抢救车)、沙特阿拉伯(290辆AMX-30S坦克、加装甲抢救车、装甲架桥车、GCT自行榴弹炮和猎鹰防空导弹发射车)、西班牙(陆军399辆，海军36辆)、阿拉伯联合酋长国(64辆，加装甲抢救车)、委内瑞拉(81辆)。
概述
二次世界大战前，法国坦克设计只重视防防而忽视火力和机动性；到50年代，重视火力和机动性而忽视防护，AMX-30坦克就是这咱设计思想的产物。法国认为，本国经济实力比较薄弱，不可能大量生产和装备坦克，所以主张增强坦克远程火力，尤其是首发命中率，以抵消敌坦克数量优势。同时认为，装甲防护应服从机动性，即在保证机动性前提条件下通过改进外形和减小尺寸等办法提高防护力，而不靠增加装甲厚度。
1956年，法国、联邦德国和意大利3国草拟了设计欧洲型主战坦克的联合要求。1959年，法国和联邦德国开始分别研制样车，原计划从中选择一种进行生产，因涉及两国利益，未能达成协议，结果法国研制成AMX-30坦克，联邦德国研制成豹1坦克，意大利先生产M60A1坦克，后改为生产豹1坦克。
AMX-30坦克在法国地面武器工业集团(GIAT)指导下由伊西莱穆利诺制造厂研制。该厂先后试制了两批样车，第一批样车2辆，样车重32500kg，装有法国军械器材公司(SOFMA)的12缸汽油机，功率为456kW(620马力)。第二批7辆，发动机改成生产型AMX-30坦克的12缸柴油机，功率提高到537kW(720马力)。1963年，法国和联邦德国研制的样车在法国梅利营(Mailly-de-Camp)、布尔日(Bourges)和萨托里(Satory)以及联邦德国梅佩靶场(MeppenRanges)进行了试验。
罗昂制造厂从1966年开始生产AMX-30坦克，每月20辆，至1985年3月共生产1900余辆，除装备法军外，还大量出口。西班牙从法国得到生产该坦克的特许权。
1967年7月，该坦克正式列为法国陆制式装备，逐渐替换法军中的M47坦克。在用勒克莱尔(Leclerc)坦克替换之前，AMX-30B和AMX-30B2仍将在法军中服役。每个法国陆军团有3个连，每连配备13辆坦克，每团另有2辆指挥坦克。
为满足中东国家的特殊使用要求，以该坦克为基础发展了适合沙漠地区高温环境使用的AMX-30S坦克。这种坦克装有防沙罩，发动机功率限制在456kW(620马力)，最大车速为60km/h。这种AMX-30S坦克装有CILAS/SOPELEM公司的M409瞄准镜，昼间放大倍率为8×，视场8°；红外夜间瞄准镜放大倍率4.5×，视场10°；激光测距仪测距范围为400～10000m。
80年代初，法国为了提高本国陆军坦克装备水平，以AMX-30B为基础研制成AMX-30B2坦克，这种坦克也可以由AMX-30坦克改造而成。AMX-30B2坦克的改进包括装有综合式火控系统、微光电视系统和新型传动装置。首批AMX-30B2坦克已于1982年1月装备第503团。
结构特点
一、总体布置
该坦克为传统式炮塔型坦克，由车体和炮塔两大部分组成。
车体用轧制钢板焊接而成。驾驶舱在车体左前方；车体中段是战斗舱，其上有炮塔；车体后部为动力舱。
炮塔为铸造件，内有3名乘员；车长位于火炮右侧，炮长位于车长前下方，装填手位置在火炮左侧。大型炮塔尾舱中装有18发炮弹。
二、武器系统
1.主要武器
该坦克的主要武器是1门CN-105-F1式105mm火炮，身管长是口径的56倍，既无炮口制退器，也无抽气装置，但装有镁合金隔热护套，能防止炮管因外界温度变化引起的弯曲。反后坐装置包手2个在直径方向上对置的液压驻退机和1个油气复进机。
F1式105mm火炮可以发射法国弹药，也可以发射北约制式105mm弹药，例如，尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹和烟幕弹或照明弹。该炮的最大射速为每分钟8发。
2.炮弹
法国曾认为，脱壳穿甲弹在1200m以远不能击穿60°法线角的120mm装甲，而且在入射角大于75～80°时容易跳弹，所以主张取消穿甲弹，以减少弹种，并决定集中力量研制能发挥破甲弹全部优点的G型破甲弹。
线膛炮发射的普通型破甲弹会产生很高的弹丸旋转速度，严重影响破甲效果。为解决这一问题，同时又能保持弹的飞行稳定性，在弹体(外壳)和装药等构件的内体之间安装滚珠轴承。炮弹出炮膛后，外壳高速旋转而装药旋转速度很慢，仅20～30r/min。弹带上刻有沟槽，可减小上膛阻力，并维持外壳与内体间的平衡。
破甲弹由压电引信起爆。起爆电路由弹丸内体外表面和内表面(导锥和药型罩)构成，压电晶体产生的高压电流引爆保险机构中的雷管。保险机构与起爆雷管之间的电路平时断开，只有当弹丸飞离炮口5m时才接通。
G型破甲弹的主装药是黑索今混合炸药，起爆药是特屈儿。该弹0°法线角着靶时可击穿400mm装甲，65°法线角着靶时可穿透150mm装甲，背板孔径可达15mm。
榴弹直射时有效射程为3500m。在3000m距离上命中率为75%，在2500m距离上超过90%。
穿甲弹初速，AMX-30B为1500m/s,AMX-30B2为1525m/s。
该坦克的弹药基数为47发，其中19发在炮塔里(18发在尾舱里)，28发在驾驶员右边车体里。
3.AMX-30坦克火控系统
该坦克装有较多的光学火控仪器，使该坦克具有昼夜作战能力。
在车长指挥塔门周围装有10个M268型潜望镜，镜高165mm，水平视场125°，高低视场45°，可供车长360°观察。装在车长指挥塔前面的M270型棱镜头(SOPELEM公司制造)由装甲外壳，厚玻璃和棱镜组成，棱镜可上下摆动，向M267型昼间瞄准镜或OB-23-A型红外望远镜反射车外景物。M267昼间双目观察瞄准镜的视场6°，放大倍率为10×，重8kg。OB-23-A夜间红外瞄准镜的放大倍率为4×，视场9°，重8.15kg。棱镜右侧有一摇臂支撑着7.62mm机枪和PH-9-A型红外探照灯。探照灯发射红外光时视距为500m，发射白光时视距为700m。操纵炮塔顶上的手轮可使机枪作-10°～＋45°的俯仰运动。M270棱镜头还用于火炮和并列机关炮的瞄准，棱镜可通过电伺服装置使火炮或机关炮作俯仰运动，实施目标定位、识别和瞄准。索佩朗(SOPELEM)公司的M208型测距仪由车长操作，既可以作6×的望远镜和600～3500m测距范围的测距仪，也可以作为12×望远镜和600～3500m测距仪使用。
炮长有1具放大倍率为8×的M271型单目昼间瞄准镜。夜间可换成OB-17-A型单目红外瞄准镜，潜望高度为418mm，重28kg，视场范围为-8°～＋20°，借助装在防盾左侧的PH-8-B型两用探照灯，夜间视距达800m。炮长借助该瞄准镜可对火炮和并列机关炮进行瞄准射击。
在炮塔上装有3具M223型棱镜式潜望镜，右边的1具供炮长使用，左边的2具供装填手使用。
驾驶员门上装有3具棱镜式观察潜望镜，潜望高度170mm，水平视场95°，高低视场28°。中间1具可以更换，夜间换成TH97478型微光潜望镜或0OB-16-A型红外夜视潜望镜。用红外灯照射时，0B-16-A型红外夜视仪的视距为90m，放大倍率为1×，视场35°。昼夜观察镜放大倍率为1×，视场24°。
该坦克还装有1具OB-24-A双目红外辅助望远镜，可探测敌占区发出的红外线。使用时，乘员需将头伸出窗外。该望远镜重2.25kg，放大倍率为4×，视场15°，可清晰观察300～1000m距离上的目标。
装在该坦克上的M208型光学测距仪是由索佩朗公司制造，基线长2m，测距范围为600～3500m，它作为合像式测距望远镜使用时放大倍率为12×，也可以作为放大倍率为6×的望远镜使用。
该坦克的火炮稳定装置是电液双向式，它通过操纵台、电位计和稳定陀螺，经放大器控制随动阀调节电动泵的供油量，变化液压马达的转速，实现火炮高低向和炮塔水平向稳定。当AMX-30坦克在0.4～1.0m的起伏地面上以5km/h的平均速度行驶5次，由没有经验的炮长对600m和900m处目标实施10发弹射击，命中率达90%。
4.AMX-30B2坦克火控系统
该坦克装有APX公司M581型综合式柯达克(COTAC)火控系统。该系统由AMX-APX和塔布斯(Tarbes)制造厂联合设计，主要部件包括1个APX M544型炮长望远式瞄准镜，1个APX M579型电子控制系统和1个带有计算机控制十字线的APX M421型光学组件。APX M550型激光测距仪(CILAS公司的型号为TCV80)的最大测量距离为10000m，精度为±5m。索佩朗公司的望远式瞄准镜与火炮直接相连接，放大倍率为10×。炮长除M581型测距和望远合一瞄准镜外，还有1具M282型旋转潜望镜、1具M223型固定式潜望镜和1具与微光电视监视器相连接的监视器。
柯达克火控系统还装有加速度计式炮耳轴倾斜传感器和1个控制面板。车长通过控制面板人工输入有关弹种、偏流和定起角、横风风速、海拔高度和环境温度等信息。除弹种信息外，多数信息需每天输入1次。瞄准镜上装有双向陀螺，可测量目标高低与方位角速度，供计算目标射击提前量使用。
目标距离、目标高低、方位角速度和炮塔倾斜量等参数，由炮长的测距望远合一式瞄准镜自动获取，由嵌入望远瞄准镜内的提前量计算机处理，通过光学补偿器将交战目标的高低向和水平向修正量在白天传给炮长昼间瞄准镜，在夜间传给微光电视摄像机。
车长指挥塔上除10个M268型潜望镜外，还有1具放大倍率为8×的M496型望远式瞄准镜。此外，车长还有1具由M591-02型棱镜头和1个OB49型单目望远镜组成的瞄准装置。
微光电视摄像机安装在炮塔外部右边，车长和炮长各有一个监视器，监视屏幕上显示的瞄准标志，可使车长和炮长捕获到1000m处的目标。
装填手有1具可转动的M282型潜望镜和2具固定式M223型潜望镜。驾驶员有1具M223型中央潜望镜和2具固定式M223型潜望镜。夜间，驾驶员可将M223型中央潜望镜换成OB-31-A型微光潜望镜。
5.辅助武器
该坦克的辅助武器包括1门装在火炮左侧的F2式(M693型)20mm并列机关炮和1挺装在车长指挥塔右边的F1C1型7.62mm高射机枪。AMX-30坦克的早期产品装有12.7mm并列机枪，现已改成20mm并列机关炮。
并列机关炮可以随火炮一起俯仰，也可以单独俯仰，最大仰角为+40°，俯角与火炮相同，为-8°。该炮可以对付低空飞机和直升机，也可以对付地面目标，有效射程为1500m；可由炮长操作，也可由车长操作；可以发射初速为1050m/s的杀伤燃烧榴弹和初速为1250m/s的穿甲弹，也可以发射美制M56型弹药。AMX-30坦克携带机关炮弹为1050发，其中500发为待发弹。
高射机枪由车长操纵，可从车内遥控射击。该机枪的俯仰范围为-10°～＋45°，可随指挥塔作360°旋转，有效射程为700m。车上载有机枪弹2050发，其中550发为待发弹。
三、推进系统
1.发动机
该坦克采用伊斯帕诺-絮扎(Hispano-Suiza)公司的HS110型水平对置12缸水冷多种燃料涡轮增压发动机。该机燃油经济性较好，以2400r/min工作时燃油消耗率为238g/kW·h，在60℃高温环境中也能正常工作。
2.AMX-30坦克传动装置
该坦克传动装置包括5SD-200D型变速箱、自动离合器、改进型克莱特拉克(CLETRAC)差速式转向机、制动器和2个侧传动装置。变速箱有5个前进档和1个倒档，由机械操纵换档，其中2～5档装 有同步器。液压操纵的制动器可作行车也可作停车制动器。侧传阖 为行星式结构。由于克莱特拉克差速器为单级结构，故每档只有1个规定转向半径。
3.AMX-30B2坦克传动装置
该坦克传动装置有两种型号供用户选择。一种是ENC-200型传动装置，另一种是AMX-30B坦克的传动装置，但是操纵方式从机械式改成气动式。
4.行动装置
该坦克采用扭杆悬挂装置，每侧有5个铝制负重轮和5个托带轮，在第一和第五负重轮位置处各装1个减振器。坦克的单销式履带由83块可更换橡胶衬垫履带板组成，每条履带重1580kg。
四、防护系统
该坦克有较完善的三防装置。所有门窗孔缝均加有密封装置，旋转部位采用充气密封。为防止外界有毒气体进入车内，在舱内安装增压风扇，可使舱内建立一定超压。车内安装的滤毒装置对抽入车内的空气进行三级过滤，然后充入战斗舱并形成超压。
曾用该坦克做过核效应试验，结果表明，1万吨级TNT当量原子弹摧毁该坦克的有效半径为250m，10万吨级原子弹摧毁该坦克的有效半径为750m。
在该坦克的动力舱和战斗舱之间装有防火隔板。战斗舱温度可以任意调节。
中东战争经验证明，AMX-30坦克装甲防护性较弱，影响坦克效能的发挥，为此，法国从1983年起给本国AMX-30坦克炮塔正面、侧面和顶部加装了附加装甲。
型号演变和变型车
以AMX-30坦克底盘发展的车型，除AMX-30S和AMX-30B2坦克外，还有如下变型车：
1.AMX-30D装甲抢救车
该车的战斗全重为38t，车上载有1台备用发动机，主要任务有3项：抢救坦克、更换坦克部件和工程作业。安装在车体前面的推土铲由液压系统操纵，可以推土，也可以作起重或牵引作业的辅助支撑件，车体右侧装有液压起重机，可吊1500kg重物，主绞盘最大拉力为343kN，辅助绞盘拉力为34.3kN。
用AMX-30坦克底盘制成的抢救车的型号为AMX-30DI，用AMX-30S坦克底盘制成的抢救车的型号为AMX-30D(S)。
详见“装甲抢救车和修理车”部分。
2.AMX-30HS架桥车
该车装有剪式桥，车自重34t，战斗全重42t，桥宽3.1m，安装展宽板时3.92m。该车可在5min内架成一座22m长的车辙桥，桥的有效跨度为20m，承载能力为50吨级。
详见“装甲架桥车”部分。
3.AMX-30普鲁东地对地导弹车
该车装有普鲁东(Pluton)地对地战术导弹发射装置和雷达，携带2枚1.5或2.5万吨级、最大射程为20km的战术核导弹。法国陆军用该车装备了5个团，每团3个连，每连2辆。
4.AMX-30 155GCT自行榴弹炮该自行榴弹炮是AMX-30坦克底盘和155GCT炮塔的结合产品，155mm火炮可作-4°～＋66°俯仰和随炮塔作360°旋转，配有全自动供弹系统，射速为8发/min；车上携带炮弹42发。新型空心装药破甲弹的初速为300～800m/s,射程23.5km。
5.AMX-30罗兰德导弹发射车该车战斗全重33t，可对付低空飞机等目标，车上装有10枚罗兰德(ROLAND)导弹，罗兰德1型导弹为“好天气”型，2型导弹为全天候型。
6.AMX-30SA双30自行高炮
该自行高炮用AMX-30坦克底盘和TG230A型炮塔制成，武器是两门伊斯帕诺-絮扎公司生产的300mm 831火炮，弹链供弹，单炮射速为650发/min，初速1800m/s，车上携弹1200发，车体和炮塔各存放一半弹药。该炮用于对付低空飞机和直升机。雷达由汤姆逊无线电(Thomson-CSF)公司生产，多普勒型，型号为绿眼(Green Eye)，警戒距离为15km，测距距离为5km。
7.AMX-30猎鹰导弹发射车组
该车有两种型号，一是装有高性能目标捕获雷达、敌友识别仪、分析器和数字式计算机的目标捕获车。二是安装1部跟踪雷达和6枚猎鹰(Shahine)导弹的发射车。1辆目标捕获车与数辆发射车配合使用，可全天候防御低空飞机，反应迅速，命中率高。
8.AMX-30BDG战斗工程牵引车
法国研制该车(Engine Blinde de Genie)的目的在于代替AMX-13VCG车，供前沿阵地使用，截止1985年仅制成2台样车，未生产。车上装有推土铲、松土齿，196kN拉力的液压绞盘，3m深坑钻和布雷设备。
9.驾驶员训练坦克
该坦克用“观察型”炮塔取代了AMX-30坦克的原炮塔，供训练驾驶员使用。
AMX-30车族
AMX-30坦克----
(1966年装备) ----AMX-30S坦克
----AMX-30B坦克
----AMX-30B2坦克(1982年装备)
----AMX-30DI装甲抢救车
----AMX-30D(S)装甲抢救车
----AMX-30HS架桥车
----AMX-30普鲁东地对地导弹车
----AMX-30 155GCT自行榴弹炮
----AMX-30罗兰德导弹发射车
----AMX-30SA双30mm自行高炮
----AMX-30猎鹰导弹发射车组
----AMX-30BDG战斗工程牵引车
----驾驶训练坦克
性能数据
型号 AMX-30B AMX-30B2
乘员 4人 4人
战斗全重 36000kg 37000kg
净重 34000kg 35300kg
单位功率 14.7kW/t 14.3kW/t
单位压力 75.3kPa 83.4kPa
车长
炮向前 9.480m
炮向后 8.730m
车体长 6.590m
车宽
不带裙板 3.100m
车高
全高 2.860m
至炮塔顶 2.290m
火线高 1.810m
车底距地高 0.450m
履带宽 570mm
履带着地长 4.120m
履带中心距 2.530m
公路最大速度 65km/h
越野平均速度 30～45km/h
燃料储备 920L
公路最大行程 500～600km
涉水深
无准备 1.3m
有准备 2.2m
潜渡深 4.0m
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
攀垂直墙高 0.93m
越壕宽 2.9m
发动机
生产公司 雷诺财团萨维姆公司
Saviem(Renault Group)
型号 HS110
类型 4冲程水平对置12缸水冷
多种燃料涡轮增压发动机
功率/转速 529kW/2600r/min
传动装置
生产公司 SESM 法国军械器材公司SOFMA)
型号 5SD-200D ENC-200
类型 机械 液力机械
前进档/倒档数 5/1 5/5
转向装置类型 机械差速 液压无级
主要武器口径/型号/类型 105mm/F1/线膛 105mm/F1/线膛
并列武器口径/型号/数量 20mm/F2(M693)/1门 20mm/F2(M693)/1门
防空武器口径/型号/数量 7.62mm/F1C1/1挺
烟幕弹发射器 4具 4具
热烟幕 无
弹药基数
105mm炮弹 47发 47发
20mm 1050发 480发
7.62mm枪弹 2050发 2070发
穿甲弹初速 1500m/s 1525m/s
射速 8发/min
炮塔驱动方式 电液/手动
炮塔旋转范围 360°
车长超越控制 有
火炮俯仰范围 -8°～＋20°
火炮最大俯仰速度 5.5°/s
炮塔最大回转速度 360°/12～13s
火炮稳定器
?水平向 有
高低向 有
火控系统类型 柯达克综合式
测距仪型号/类型 M208/光学 M550(TCV80)/激光
炮长昼间瞄准镜型号/类型 M271/单目 M544/望远式
车长昼间瞄准镜型号/类型 M267/双目 M496/望远式
炮长夜间瞄准镜型号/类型 OB-17-A/红外单目 监视器/微光
车长夜间瞄准镜型号/类型 OB-23-A/红外双目 监视器/微光
驾驶员夜间驾驶仪型号/类型 TH9748/微光 OB-31-A/微光
或OB-16-A/红外
装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料
车体
前上 均质/70mm/ /钢
前下 均质/70mm/ /钢
侧部 均质/45mm/90°/钢
顶部 均质/15mm/0°/钢
底部 均质/15mm/ /钢
炮塔
正面 均质/140mm/ /钢
侧面 均质/41.5mm/ /钢
顶部 均质/50mm/ /钢
尾部 均质/50mm/ /钢
三防装置 有
灭火抑爆系统 无
光电报警或对抗设备 无
法国AMX-32主战坦克
[img]http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/zztk/zztk006.JPG[/img]
国别 法国
名称 AMX-32主战坦克
AMX-32 Main Battle Tank
研制单位 法国地面武器工业集团
GIAT，FR
生产单位 法国地面武器工业集团
GIAT，FR
现状 样车
概述
AMX-32坦克是法国地面武器工业集团ARE公司为出口而研制的坦克。1975年开始研制，1979年6月23日在第七届萨托里展览会上首次展出样车，1983年制成3辆试验样车在中东进行过试验，至今尚无用户。
该坦克采用了AMX-30B2坦克的以及其他的改进成果，例如OFL尾翼稳定脱壳穿甲弹、柯达克(COTAC)火控系统和ENC 200\型传动装置。
结构特点
一、总体布置
该坦克车体结构与AMX-30坦克基本相同，车体用轧制钢板焊接而成，外部可以披挂特种装甲；车外布置与AMX-30有较大差别，随车工具和备件位置进行了重新布置。
驾驶员在车体前部左边，当火炮在正前方位置固定时，驾驶员可开窗驾驶，驾驶窗未关闭时，窗上的安全开关可限制炮塔转动。驾驶方向盘的高度、前后位置可根据需要调整。驾驶方向盘有左、中、右3个位置，若方向盘不在中间位置，微\型开关则禁止起动发动机。
该坦克的炮塔也是焊接结构，型号为TMS32。炮塔上装有TOP7VS型指挥塔。
二、武器系统
1.主要武器
该坦克的TMS32炮塔上装有1门F1式105mm线膛坦克炮，也可以安装法国自行研制的120mm滑膛坦克炮。安装105mm火炮时，该坦克可携带47发炮弹，其中炮塔储存19发，车体右前方储存28发。安装120mm火炮时，该坦克可携带\炮弹38发，其中炮塔储存17发，车体前部驾驶员右侧储存21发。
120mm滑膛炮的膛压为630MPa，活动部分重2620kg，总长度为7150mm。
2.炮弹
新研制的105mm脱壳穿甲弹加长了弹芯长度，尾部装有曳光管，弹芯材料为钨合金，弹托材料为塑料。全弹重17.1kg，弹芯重5.8kg，直径26～28mm，初速为1525m/s，飞行2200m距离需1.38s。试验证明，在2000m距\离上，能击穿北约3层靶板，其精度达到0.2密位。
105mm火炮配用的其他弹种与AMX-30坦克相同，详见“AMX-30主战坦克”条目。
120mm火炮配用的尾翼稳定脱壳穿甲弹的初速为1700m/s，破甲弹初速为1100m/s。
3.辅助武器
在火炮左侧，装有1门与AMX-30B2坦克相同的20mm机关炮，该炮俯角与主要武器相同，最大仰角为＋40°，可对付起直升机和低空飞机，射程为1500m。在车长指挥塔外部右侧，装有1挺F1C1 7.62mm机枪，该机枪由车长操纵，可在车内遥控射击，但须在车外装弹。
4.火控系统
该坦克装有较先进的柯达克综合光电火控系统。该系统的主要部件包括M550/TCV80型激光测距仪、法国测量仪器制造公司(SFIM)M527型车长稳定瞄准镜、M581型炮长望远式瞄准镜(借助机械联杆与主炮相联接\，随主炮俯仰运动)、DIVT13型微光电视摄像仪、RR107C电视监视器(车长、炮长各1台，屏\幕11cm)、BC458C控制装置、各咱传感器和火控计算机。激光测距仪最大测距距离为10000m\，精度±5m。被动式微光电视夜视系统能使坦克在夜间同100～2000m远的目标交战，其精度如同白天一样。该坦克的主要武器未装稳定器，但车长的陀螺稳定瞄准镜能在行进间观察目标，并通过超越控制装置使主炮随动于车长瞄准镜。车长捕获目标后，将目标指示给炮长，由炮长射击，每分钟可以射8发炮弹，命中率达90%。
二、推进系统
该坦克的动力装置仍采用伊斯帕诺-絮扎(Hispano-Suiza)公司的HS110型柴油机，在2400r/min时功率为515kW(700马力)。除降低最大扭矩点转速外，与AMX-30B2坦克使用的发动机相同。
同HS110发动机匹配的是法国军械器材公司(SOFMA)的ENC 200型自动传动装置。因为该装置最大限度地使用现有传动装置部件，降低了造价，同时避免了风险。它可有5个前进档和5个倒档，其中4\个高速档可在不切断动力的情况下换档。排档可以预选，并装有可防止换档失误的保险装置。采用双差速器式液压转向装置，各档均有一个最小规定转向半径，可实现从最小规定转向半径到无穷大转向半径间的无级连续变化。低速档最小规定转向半径比高速档最小规定转向半径大。
该坦克仍采用扭杆悬挂。车体两侧各有5个双轮缘像胶负重轮和5个托带轮，负重轮行程为280mm，其中上行程180mm，下行程100mm。第二、三负重轮以传统方式装在向后\伸的平衡肘上，其余负重轮装在向前伸的平衡肘上，扭力轴间距离不等，使战斗舱和动力舱有比较大的车内高度。
履带为双销式结构、履带销和销耳之间夹有橡胶衬套，履带板上装有可拆卸式橡胶衬垫。
三、防护系统
车体和炮塔装甲是由间隙装甲、普通装甲和复合装甲结合成的，坦克正面弧形区域的防护力较强，车体两侧有装甲裙板。
烟幕弹发射器的位置从AMX-30坦克的炮塔两侧后部移到炮塔两侧前部。此外，AMX-32坦克还有热烟幕系统，通过将燃油喷入排气管内，迅速生成浓密的白色烟幕，使该坦克能在敌火力下隐蔽机动作战。
动力舱装有CO2灭火系统，需要时可安装哈隆(Halon)1301自动灭火抑爆系统。
三防装置设置在炮塔尾舱后的一个焊接箱子里，有两条管路与车内相通，一路控制正常通风，一路输送过滤空气。
性能数据
型号 AMX-32
乘员 4人
战斗全重 39000kg
净重 37000kg
单位功率 13.2kW/t
单位压力 85kPa
车长
炮向前 9.480m
车体长 6.590m
车宽 3.240m
车高
全高 2.960m
至炮塔顶 2.290m
车底距地高 0.45m
履带宽 570mm
履带着地长 3.840m
公路最大速度 65km/h
公路最大行程 520km(标准)
400～500km(实际)
涉水深
无准备 1.3m
有准备 2.2m
潜渡深 4m
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
攀垂直墙高 0.9m
发动机
生产公司 伊斯帕诺-絮扎公司
型号 HS110
类型 12缸水平对置柴油机
功率/转速 515kW/2400r/min
传动装置
生产公司 法国军械器材公司
型号 ENC 200
类型 液力机械
前进档/倒档数 5/5
转向装置类型 双差速器、液压
悬挂装置类型 扭杆
主要武器口径/型号/类型 105mm/F1/线膛
并列武器口径/类型/数量 20mm/机关炮/1门
高射武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
烟幕弹发射器总数量 2×3具
弹药基数
105mm炮弹 47发
20mm炮弹 480发
7.62mm枪弹 2150发
穿甲弹初速 1525m/s
火炮稳定器
高低向 无
水平向 无
火控系统类型 柯达克综合式
车长瞄准镜类型/型号 陀螺稳定/M527
炮长昼间瞄准镜类型/型号 望远式/M581
炮长夜间瞄准镜类型/型号 微光/DIVT13微光摄像机
三防装置 有
灭火抑煤系统 任选
光电报警或对抗设备 无
电气系统电压 24V
法国AMX-40主战坦克
[img]http://www.kfxb.com/web/js/image1/0066.jpg[/img]
国别 法国
名称 AMX-40主战坦克
AMX-40 Main Battle Tank
研制单位 伊西莱穆利诺制造厂
Atelier de Construction d'lssy-les -Moulineaux,FR
生产单位 罗昂制造厂
Atelier de Construction Roanne,FR
现状 完成研制
概述
AMX-40坦克是法国伊西莱穆利诺制造厂专为出口而研制的主战坦克。1983年研制出第一辆样车，并在同年萨托里(Satory)展览会上首次展出。到1984年底，共制成3辆样车，1985年又制出第四辆样车。目前，该坦克研制工作已结束，如有订货，将由罗昂制造厂生产。法国已将该坦克样车提供给西班牙，西班牙曾以特许证方式生产过AMX-30坦克。
法国研制AMX-40坦克有3个目的，一是试图通过发展该坦克改变AMX-32坦克出口不景气局面，二是想为本国军工厂开工不足寻求出路，三是为发展本国陆军需要的新一代主战坦克积累技术成果。
该坦克集中了法国当时最先进的技术成果，因此不仅保持了前代坦克机动性较高的传统优点，而且在装甲防护和火力方面取得了较大发展，例如，尽管该坦克战斗全重达到43t，机动性仍超过AMX-30坦克。在装甲防护方面，改变了过去只重视破甲弹的做法，也重视起尾翼稳定脱壳穿甲弹的发展。
专为热带地区使用发展的第四辆AMX-40坦克样车于1985年6月制成并在同年萨托里展览会上展出，它的最大特点是能在50℃环境中正常使用。在该车后部携带两个大圆桶，如果用于装燃油，可以使该坦克最大行程增至850km。萨托里展览会上的样车是用一个圆桶装燃油，另一圆桶装有7发120mm炮弹。必要时驾驶员可由车内操纵，抛弃这些圆桶。
结构特点
一、总体布置
该坦克总体布置与AMX-30、AMX-32坦克基本相同，驾驶舱在车体前左，前右为炮弹储存舱，战斗舱在车体中段，上面有一个常规炮塔，车体后部是动力舱。
车体底部呈船形结构，对地雷有较好的防护性。
在第四辆样车的前下装甲板上，固定着1个推土铲，使用时由1名乘员用手操作放下推土铲，通过驾驶车辆推土，为本车构筑隐蔽射击工事。
在驾驶员门上装有3具前视潜望镜，中间1具潜望镜夜间可换成微光夜间驾驶仪。在驾驶员座椅后边通往炮塔的通道底装甲板上开有1个供乘员从车底逃生的安全门。
炮塔内部布置与AMX-30坦克相似，车长在火炮右侧，炮长在车长前下方，装填手位于火炮左侧。装填手有3具观察潜望镜。
在车长指挥塔顶上装有1个周视潜望观察瞄准镜，其物镜装在装甲壳体内，可360°旋转。
二、武器系统
1.主要武器
该坦克的主要武器是1门GIAT 120式120mm滑膛坦克炮，炮管上不装抽气装置，但装有热护套。
120mm滑膛炮配用尾翼稳定脱壳曳光穿甲弹、多用途破甲弹和尾翼稳定脱壳穿甲曳光训练弹。
2.炮弹
GIAT 120火炮的3种弹均为整装弹，半可燃药筒。为了减轻装填手装弹负担，车上装有1台辅助装弹装置。
尾翼稳定脱壳穿甲弹的初速为1750m/s，弹丸全重6.2kg，脱壳后习行重量为3.78kg。尽管该弹的有效作战距离为2000m，但在3000m距离上也能穿透北约组织的重型坦克靶板。
多用途破甲弹的初速为1100m/s，弹丸重13.9kg，其中包括2kg炸药。
尾翼稳定脱壳穿甲训练弹的初速为1800m/s。
3.辅助武器
在GIAT 120火炮的左侧装有1门F2式20mm并列机关炮，该炮可在-8°～＋40°间俯仰，能击穿1000m距离上的轻型装甲目标，也是AMX-40坦克的防空武器。
车长指挥塔右边装有1挺7.62mm机枪和1只白光探照灯。该机枪由车长在车内操作，用于对付地面有生力量，也可用于防空。
4.火控系统
该坦克装有柯达克(COTAC)型综合火控系统。M581型炮长瞄准镜由APX公司提供，放大倍率为10×。M550/TCV80型激光测距仪最大测距距离为10000m。炮长用该系统对2000m距离上固定目标和活动目标射击，首发命中率为90%，发射1发弹所用时间不大于8s。
汤姆逊无线电(Thomson-CSF)公司DIVT 13A型微光电视摄像机装在火炮防盾右侧，随火炮俯仰，车长和炮长各备有1个监视器，使AMX-40坦克能在夜间同1000～2000m距离上的目标交战，其交战距离取决于环境条件，其精度与白天相同。
此外，炮长还有2具装在炮塔顶部的观察潜望镜。车长指挥塔四周装有8个环视观察潜望镜，指挥塔顶左边装有1具稳定式昼夜合一SFIM M527型瞄准镜，可用于观察、捕捉和瞄准目标，该瞄准镜昼间使用有2×和8×两种放大倍率，夜间放大倍率为1×。车长使用该稳定瞄准镜对目标首发射击时间不超过5s，而且在1500m距离上有较高的首发命中率。另外，炮塔顶部还安装1部M496型车长瞄准镜，放大倍率为8×。
二、推进系统
该坦克的动力装置是12缸V型90°夹角水冷普瓦约(Poyaud)柴油机，在2500r/min时最大功率为809kW(1100马力)，2000r/min时最大扭矩为3150N·m。
该坦克样车采用联邦德国ZF公司的LSG3000型自动变速传动装置，如果该坦克投产，将换成法国军械器材(SOFMA)公司的ESM500型自动变速传动装置。该传动装置具有带负荷换档能力，法国陆军的勒克莱尔(Leclerc)坦克也将选用这种传动装置。
悬挂型式为扭杆式，车体两侧各有6个双轮缘负重轮，5个托带轮和1个后置主动轮及1个前置诱导轮。在前两个负重轮上装有默西埃(Messier)公司的减振器。该坦克的履带比AMX-32坦克的宽些，但该坦克也可使用标准型履带和连接器型履带，需要时可加装防滑履带齿，以防止履带打滑。平时，防滑履带齿固定在驾驶员右边的车体前上装甲板上。
三、防护系统
该坦克是法国最早采用复合装甲的坦克，通过外形和装甲倾角的合理设计，使43t总重量坦克的防护性能达到最佳程度。
该坦克的动力舱中装有自动灭火装置、乘员舱中装有自动灭火抑爆系统。在炮塔前部两侧各装2个一组的电击发烟幕榴弹发射器。
车体侧面装有裙板，完全遮盖了上支履带，裙板可以向上翻转，便于维修悬挂系统。前4个负重轮上的裙板比其余裙板厚些，目的在于重点保护乘员舱。
性能数据
型号 AMX-40
乘员 4人
战斗全重 43000kg
单位功率 18.8kW/t
单位地面压力 87.3kPa
车长(炮向前) 10.040m
车体长 6.800m
车宽
带裙板 3.360m
不带裙板 3.180m
车高(至炮塔顶) 2.380m
车底距地高 0.45m
履带宽 570mm
公路最大速度 70km/h
越野平均速度 30～45km/h
燃料储备 1100L
公路最大行程 600km
带辅助燃油桶 850km
涉水深
无准备 1.3m
有准备 2.3m
潜渡深 4m
爬坡度 70%
侧倾坡度 30%
攀垂直墙高 1m
越壕宽 3.2m
发动机
生产公司 絮热机械制造公司(SSCM)
型号 V12X1100
类型 12V90°水冷柴油机
功率/转速 809kW/2500r/min
传动装置
生产公司 ZF公司或法国军械器材公司(SOFMA)
型号 LSG3000或ESM500
类型 自动变速传动装置
转向装置类型 液压
悬挂装置类型 扭杆
主要武器口径/型号/类型 120mm/GIAT 120/滑膛
防空武器口径/型号/类型/数量 20mm/F2/机关炮/1门
烟幕弹发射器 4具
弹药基数
120mm炮弹 38发
20mm炮弹 480发
7.62mm枪弹 2170发
穿甲弹初速 1630m/s
炮塔驱动方式 电液/手动
炮塔旋转范围 360°
车长越越控制 有
火炮俯仰范围 -8°～＋20°
火炮稳定器
水平向 有
高低向 有
火控系统类型 柯达克综合火控系统
测距仪型号 M550/TCV80
炮长瞄准镜型号 M581
车长瞄准镜型号 M527
夜间瞄准镜类型 微光电视
三防装置 有
灭火抑爆系统 有
电气系统电压 24V
法国AMX莱尔主战坦克
[img]http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/zztk/zztk008.JPG[/img]
国别 法国
名称 AMX莱尔主战坦克
AMX Leclerc Main Battle Tank(原名为EPC坦克，
为Engin Principal de Combat的缩写)
研制单位 伊西莱穆利诺制造厂
Atelier de Construction d'lssy-les-Moulineaux,FR
生产单位 罗昂制造厂
Atrlier de Construction Roanne,FR
现状 研制
概述
AMX勒克莱尔主战坦克研制工作始于1978年，1983年进入技术验证阶段，1986年1月30日被命名为AMX勒克莱尔坦克，以纪念法国菲利普·勒克莱尔(Philippe Leclerc)元帅。
技术验证阶段共研制了5辆部件试验车，1辆用于悬挂装置试验，3辆用于动力传动部件试验，1辆用于武器系统试验。1986年夏季，在进行动力传动部件试验的3辆试验车上安装了带有全部样品部件的炮塔总成，在卡普蒂厄试验中心进行功能论证试验。正在研制中的6辆样车计划1989年制成。原计划第一辆生产型AMX勒克莱尔坦克于1991年年底出厂，到1995年年产量达到110辆。
法国研制该坦克的目的，一方面为了满足本国陆军对主战坦克的需要，为替换正在服役的AMX-30B2坦克，陆军总共需要1400辆勒克莱尔坦克；另一方面可用于出口。陆军估计，实现上述计划(包括弹药费用)的总费用为350亿法郎，每辆坦克的成本(不包括弹药费用)达2200万法郎。
法国计划，当勒克莱尔坦克产量达到200辆时，要对该坦克进行改进，改进项目包括采用安装在平衡肘内的“肘内”式液气悬挂装置、全天候目标自动跟踪器、测量1000m距离上风向及沿弹道风速的激光测速计，观察及射击使用的电视设备以及声控装置。克鲁泽(Crouzet)公司的声控装置可以帮助乘员完成的任务有旋转炮塔、选择电台频率、提供要求的弹药、报靠燃料状况信息等。
结构特点
一、总体布置
该坦克样车为箱形可拆卸式结构，驾驶舱在车体左前部，车体右前部储存炮弹，车体中部是战斗舱，动力传动舱在车体后部。
样车炮塔带有尾舱，安装在车体中部上方。
武器系统
1.主要武器
该坦克安装1门120mm滑膛坦克炮，身管长度为口径的52倍(即6.24m)，由法国地面武器工业集团(GIAT)研制，采用了先进的制造工艺，例如，炮管自紧和内膛镀铬。身管长度比联邦德国豹2坦克120mm火炮的5.3m几乎长1m，穿甲弹初速也比豹2坦克高6%左右。炮尾经过重新设计，后坐距离较小。
该炮装在炮塔上，随炮塔360°旋转，还可以在-8°～＋20°范围内俯仰。炮塔旋转采用30kW直流电动机驱动，有40°/s的最大回转速度和较精确的瞄准速度，还可以实现无声监视。
120mm火炮配有自动装弹机，装弹机安装在炮塔尾舱中，装填储存在尾舱中的炮弹，尾舱可储存炮弹24发。该装弹机由克勒索·卢瓦尔(Creusot-Loire)工业公司研制，自重600～650kg。
2.炮弹
法国研制的120mm滑膛炮可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹，这两种炮弹均为整装弹，采用半可燃药筒。
尾翼稳定脱壳穿甲弹为长杆型，弹长比联邦德国豹2坦克120mm同类弹长30%，初速为1750m/s，在4000m距离上可击穿北约3层重型靶板，有效射程达3000m。多用途破甲弹的初速为1170m/s。
此外，法国还为勒克莱尔坦克配有对付直升机用的专用弹药。
3.火控系统
炮长有1个HL型多通道稳定式瞄准镜，被安装在炮塔防盾处。瞄准镜内组合有激光测距仪，有2.5×和10×两咱倍率的昼间通道，镜内有电荷耦合器件或电视摄像机和高分辨率监视器，垂直坐标/导航系统可以为该坦克行进间射击提供位置数据和垂直坐标数据。该瞄准镜还包括红外摄像机，工作波长为8～12μm，有大小两种视场，小视场为1.9°×2.9°，大视场为5.7°×8.6°。陀螺稳定式炮长瞄准镜漂移量小，稳定误差小于0.172'(0.05mrad)，用数字式传感器测得的炮塔方位稳定精度为0.344'(0.1mrad)。
炮口上装有萨吉姆(Sagem)公司研制的Hardy 20型炮口觇视器，可以连续及时地测量炮管弯曲度，使静止间测量精度达到0.103/(0.03mrad)，行进间的测量精度达到0.172'(0.05mrad)。
车长有1个由法国测量仪器制造公司研制的HL15型陀螺稳定周视瞄准镜，供车长用于观察、搜索和辨别火炮射程以外目标。该瞄准镜有2.5×和10×两种放大倍率的昼间通道，并组合有激光测距仪和微光设备。车长微光电视监视器可显示炮长瞄准镜中的图像。车长可以迅速、准确地将搜索到的目标交给炮长，再去搜索新的目标。使用标准的目标拦击方法，从开始探测到实施射击的反应时间可以缩短到6～8s，从而使勒克莱尔坦克在1min内中能消灭5个目标，使静止状态射击2000m目标和行进间射击1500m目标的命中率达到80%以上。
4.辅助武器
120mm米炮左侧装有1挺12.7mm并列机枪，可由车长和炮长操纵射击。炮塔上还装有1挺7.62mm高射机枪，车长和炮长可在车内遥控射击。
三、推进系统
该坦克使用的动力是UNI柴油机(UNI Diesel)公司销售的1台V8X1500型超高增压柴油机，重1850kg，在2500r/min时功率达1103kW(1500马力)，燃油消耗率为231g/kW·h。该柴油机有1个特殊的TM307B型涡轮增压器，可以为发动机增压进气，也可以作为独立的动力，为坦克发电，或者在寒冷季节为主发动机预热；涡轮增压器的标定功率为9kW。
该坦克采用瓦勒奥/塞纳·马恩省设备(Valeo/SESM)公司的ESM500型液力机械传动装置，它的最大特点是体积小、重量轻，液力变矩器可自动闭锁，变速机构可提供4个前进档和2个倒档(实际使用1个)，使用液压系统操纵离合器，液压转向装置有较高的功率，装有液力制动器。制动系统由SEP公司研制，主制动系统与传动装置分开，其摩擦元件用碳纤维制成。
发动机和传动装置的工作装况由微处理机控制，两者构成一整体总成，更换动力传动总成仅需0.5h。
悬挂装置有两种方案，一是新型双筒式液气悬挂，另一种是扭杆和旋转式减振器，尚未最后选定。前者由默西埃(Messier)汽车工业公司和SAMM公司承包，后者由法国地面武器工业集团和默西埃汽车工业公司以及布龙扎维亚(Bronzavia)和多芒热-雅雷(Domange-Jaret)公司承包。液气悬挂可以提高行进间射击命中率，简化火控稳定系统，减轻乘员疲劳程度和节省车内空间，具有便于更换和维修性能好等特点。
四、防护系统
因为勒克莱尔坦克车体采用了箱形可拆卸式结构、以陶瓷为基本材料的复合装甲以及低矮扁平的炮塔外形，对付动能穿甲弹的能力比采用等重量普通装甲的坦克提高一倍。车体正面可防御从左右30°范围内发射来的现装备尾翼稳定脱壳穿甲弹。设计炮塔时，考虑了防顶部攻击问题。车体底装甲可以承受未来战场上大量使用的小型可撒布地雷的攻击。
尽管坦克设计师们认为，该坦克已有足够的防护力，至少目前不必安装反应式装甲，但法国陆军仍要研究反应式装甲，准备在未来坦克上使用。
此外，该坦克还装有三防装置、萨吉姆公司的达拉斯(Dallas)激光报警装置以及屏蔽和对抗装置。激光报警器的传感器为被动式，可对敌人1.06μm激光发出报警信号。屏蔽和对抗装置有许多发射器，可发射烟幕弹以遮蔽可见光、近红外和远红外光，还可以形成红外和金属箔假目标。
五、电气电子系统
该坦克采用多路传输技术。与数据总线连接的设备有火控计算机和火炮驱动装置计算机，与车长和炮长昼夜瞄准镜相连的4个微处理机，为炮口校正装置微处理机、自动装填微处理机和驾驶员控制面板微处理机等。
数字式数据总线不仅可以简化车内电线安装，而且可以在各设备之间交换数据，甚至在部分设备出现故障或损坏时，自动地重新组合使用，例如，火炮驱动装置计算机可以承担火控计算机的功能，火控计算机也能承担火炮驱动计算机的任务。
该坦克还采用自动管理系统，能使乘员将信息传给其他车辆，或从其他车辆接收信息。可交换的信息有坦克位置坐标、敌军规模与位置、车内弹药状况及燃油量、车内系统工作状况等。坦克乘员随时可以知道车内弹药及燃油储量，以便通知后勤部队将补给品及时供应到指定地点。这种实时行动能力是同步作战能力的标志，也是装甲部队战术C3I系统的组成部分。
性能数据
型号 AMX勒克莱尔
乘员 3人
战斗全重 53000kg
单位功率 20.8kW/t
单位压力 88.3kPa
车长(炮向前) 9.870m
车体长 6.880m
车宽
带裙板 3.710m
不带裙板 3.300m
车高
全高 2.700m
至炮塔顶 2.460m
车底距地高 0.50m
履带宽 635mm
履带接地长 4.300m
公路最大速度 71km/h
越野速度 50km/h
0—32km/h加速时间 5.5s
燃料储备 1300L
公路最大行程 550km
涉水深
无准备 1.0m
有准备 2.3m
潜渡深 4.0m
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
攀垂直墙高 1.25m
越壕宽 3.0m
最小转向半径 原位
发动机
生产公司 絮热机械制造公司(SSCM)
型号 V8X1500
类型 超高增压柴油机
功率/转速 1103kW/2500r/min
传动装置
生产公司 瓦勒奥/塞纳·马恩省设备公司(Valeo/SESM)
型号 ESM500
类型 液力机械
前进档/倒档数 4/1
主要武器口径/类型 120mm/滑膛
并列武器口径/类型/数量 12.7mm/机枪/1挺
防空武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
烟幕弹发射器总数量 2×3具
弹药基数
炮弹 40发(22发在自动装弹机上)
12.7mm机枪弹 800发
7.62mm机枪弹 900发
穿甲弹初速 1750m/s
射速 12～15发/min
炮塔驱动方式 电驱动/手动
炮塔旋转范围 360°
车长超越控制 有
火炮俯仰范围 -8°～＋15°
火炮最大俯仰速度 46°/s
炮塔最大回转速度 57°/s
火炮稳定器 随动于主瞄准镜
车长瞄准镜型号/类型 HL15/周视陀螺稳定
炮长瞄准镜型号 HL60
车长夜间瞄准镜类型 第三代微光
炮长夜间瞄准镜类型 红外
三防装置 有
激光探测器 有
联邦德国TAM和TH301坦克
[img]http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/zztk/zztk011.JPG[/img]
国别 联邦德国
名称 TAM和TH301坦克
TAM(Tanque Argentiono),TH301 Tank
研制单位 蒂森·亨舍尔公司
Thyssen Henschel,DE
生产单位 蒂森·亨舍尔公司
Thyssen Henschel,DE
现状 阿根廷完成TAM坦克生产计划
联邦德国研制了TAM-4，即TH301坦克，现处于样车阶段
装备情况 阿根廷陆军装备350辆TAM坦克
概述
1974年，联邦德国蒂森·亨舍尔公司接受一项为阿根廷陆军设计TAM中型坦克以及VCI (Vehiculo Combate Infanteria)步兵战车的合同。合同内容包括设计、研制TAM坦克和VCI步兵战车各3辆。
阿根廷要求发展一种30吨级而不是40～50吨级坦克的主要原因是南美洲的许多桥梁和道路承受不了重型坦克，且使用同一底盘制造坦克和步兵战车还会带来后勤供应、训练和经济方面的利益。
1976年9月，制造出第一辆TAM坦克样车，第二年制造出第二和第三辆样车，在联邦德国完成工厂试车后，运抵阿根廷进行作战试用和射击试验。该坦克底盘在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯进行生产和总装，而炮塔的生产以及火炮和火控系统的组装则在里奥特尔塞罗进行。阿根廷陆军总共需要512辆TAM坦克样车，但在完成约350辆后停产。
然而，蒂森·亨舍尔公司没有停止对该坦克的改进和试验，1978年制造出第四辆TAM坦克样车(即TH301坦克)于1985～1986年在泰国骑兵中心(Thai Cavalry Centre)进行了试验，试验内容包括发射130发联邦德国莱茵金属(Rheinmetall)公司制造的Rh105-30式105mm炮弹。该坦克装有通用电气-德律风根(AEG-Telefunken)公司的火控系统和美因茨精密机械制造厂(FWM)的电液式火控控制装置，火炮带有高低向和水平向稳定器，炮长瞄准镜带有激光测距仪，车长周视望远镜采用陀螺稳定，火炮上方安装有PZB 200型被动微光电视系统，车长和炮长均有电视屏幕。
1988年TAM坦克在厄瓜多尔进行了试验，TH301坦克在马来西亚进行了表演。
结构特点
一、总体布置
TAM坦克的底盘以联邦德国陆军大量装备的黄鼠狼(Marder)机械化步兵战车为基础。由于TAM坦克重量比黄鼠狼重且需要承受较大的火炮发射后坐力，所以加强了底盘。
车体为焊接结构，前上将甲板有良好的倾斜角度。
驾驶员位于车体左前方，采用方向盘驾驶车辆，驾驶员有1个向右开启的单扇舱盖和3个潜望镜。车上有2个安全门，一个在车体底板上，一个在车体后部，车后安全门可以快速补充弹药。
车体中部是战斗舱。
发动机位于驾驶员右边的车体前部空间。车体前上装甲板用铰链连接，便于对发动机进行检修。
炮塔为焊接结构，炮塔内有3名乘员，车长和炮长在右边，装填手在左边。炮塔左侧壁上开有1个装弹孔，车长和装填手各有1个单扇舱盖。
二、武器系统
1.主要武器
主要武器是1门由阿根适研制的105mm火炮，也可以安装1门莱茵金属公司设计的Rh105-30式105mm火炮。两种火炮均能发射105mm制式坦克炮弹。
火炮装有抽气装置和热护套，配有高低向和水平向稳定器。
该坦克携带50发105mm炮弹，其中20发弹储存在炮塔里。
2.火控系统
车长指挥塔上有8个观察潜望镜，车长舱盖前有1个与豹1坦克相同的TRP-2A型激光测距单目周视瞄准镜，有6×和20×两咱放大倍率。该瞄准镜可以用红外瞄准镜替换。车长另有1个合像式测距仪。
炮长位于车长前下方，有1个蔡斯(Zeiss)公司制造的TZF型瞄准镜，放大倍率为8×，与可作旋转运动和俯仰运动的潜望镜相连接。
装填手前面有1个可作俯仰运动的潜望镜。
3.辅助武器
1挺由比利时FN公司设计、由阿根廷以特许证方式生产的7.62mm并列机枪。
在炮塔顶上，还装有1挺高射机枪，其型号与并列机枪相同。
三、推进系统
1.发动机
该坦克样车上安装的发动机与黄鼠狼步兵战车的发动机相同，在2200r/min时功率为441kW(600马力)，但生产型TAM坦克装有1台增压发动机，在2400r/min时功率为529kW(720马力)。为了增大坦克最大行程，车后装有2个容量为200L的柴油箱。
2.传动装置
该坦克起初装有伦克(Renk)公司制造的HSWL 194型传动装置，后来改装该公司的HSWL 204型传动装置，它有4个前进档和4个倒档，可进行无级液压转向。
3.行动装置
悬挂类型为扭杆。
车体每侧有6个橡胶负重轮、3个托带轮、1个前置主动轮和1个后置诱导轮。在第一、二、五和六负重轮位置处，装有液压减振器。
该坦克采用联邦德国迪尔(Kiehl)公司制造的双销式履带，带有可更换的橡胶衬垫。
四、防护系统
车体良好的倾斜角度使前上装甲可防轻武器射击，防炮弹破片和40mm以下穿甲弹射击。
可拆卸式橡胶裙板遮挡着上支履带。
炮塔两侧各装1组由4具发射器组成的烟幕弹发射装置，该装置由联邦德国维格曼(Wegemann)公司生产。
该坦克装有制式三防装置和自动灭火系统，灭火系统有手动和自动两咱工作方式。
该坦克具有1.4m的涉水能力，稍加准备涉水能力可达2.25m，安装潜渡设备后可潜渡4m深的河流。
此外，该坦克上还装有加温器和电抽尘泵，加温器既可预热发动机，也可以为乘员舱供暖。
该坦克的任选设备包括附加装甲、电台和车内通话器。
型号演变和变型车
1.TH301坦克
从外形看，该坦克与TAM非常相似，但车上安装的发动机和火控系统有较大变化。TH301坦克装有1台MB833Ka-500型柴油机，功率为551kW(750马力)，与它匹配的是伦克公司的HSWL 204型传动装置，传动装置内装有液力制动器，可用以增大转向力和车辆制动力。
车长指挥塔舱盖上有8个周视潜望镜，车长还有1个PERI-R 12型瞄准镜。该瞄准镜是一咱与豹1A4坦克上瞄准镜相同的稳定式瞄准镜，可作-10°～＋60°的俯仰和360°旋转，有2×和8×两种放大倍率，镜外装有刮水器。
炮长有1个全稳定式潜望瞄准镜，放大倍率为8×，内装激光测距仪。
该坦克的主要武器是1门莱茵金属公司研制的Rh105-30式105mm火炮，具有双向稳定器，可以发射105mm制式坦克炮弹，最大仰角为+18°，最大俯角为-7°。炮塔旋转一圈需要15s。
有关目标的距离信息系由炮长手动输入或由激光测距仪自动输入计算机，激光测距仪的测距范围为400～5000m。火炮耳轴倾斜角和射击提前角可以自动输入、弹种信息则由人工输入计算机。
为了夜间作战，在火炮防盾上方装有随火炮一起俯仰的微光电视摄像机。车长和炮长各有1个电视屏幕，电视图像除显示光学十字线外，还显示电子仪器产生的十字线，后者随瞄准角变化，与所选弹种和目标距离有关。通过电视图像，还可对车辆倾斜进行校正。两种十字线重合时，表示火炮已经对准目标，可以开火射击。
正在研制的另一种TAM坦克装有与TH301坦克相同的火控系统，但车上装有1门120mm火炮，发动机是1台功率为551kW(750马力)的柴油机。
2.155mm自行火炮
阿根廷向意大利奥托·梅拉拉(OTO Melara)公司订购了25个155mm帕尔玛利亚(Palmaria)自行火炮炮塔，装在加长的TAM坦克底盘上，该底盘有7对负重轮，而TAM坦克有6对重轮。这些炮塔已于1986～1987年交货，1987年已在阿根廷制造出第一个底盘。
性能数据
型号 TAM TH301
乘员 4人 4人
战斗全重 30500kg 31000kg
净重 28000kg 29500kg
单位功率 17.4kW/t 17.8kW/t
单位压力 75.3kPa 77.5kPa
车长
炮向前 8.230m 8.445m
车体长 6.775m 6.775m
车宽 3.120m(无裙板) 3.306m(有裙板)
车高
至炮塔顶 2.420m 2.436m
履带宽 500mm 500mm
履带中心距 2.620m 2.620m
履带着地长 3.900m 3.900m
公路最大速度 75km/h 72km/h
燃料储备 650L 650L
公路最大行程 500km 500km
加附加油箱 900km 750km
涉水深
无准备 1.400m 1.400m
有准备 2.250m 2.250m
潜渡深 4.000m 4.000m
爬坡度 60% 60%
侧倾坡度 30% 30%
攀垂直墙高 0.900m 0.900m
越壕宽 2.900m 2.900m
最小转向半径 原位 原位
发动机
型号 MB833 Ka-500 MB833 Ka-500
类型 6缸增压柴油机 6缸增压柴油机
功率/转速 529kW/2400r/min 551kW/2400r/min
传动装置
生产公司 伦克 伦克
型号 HSWL 194 HSWL204
类型 液力机械 液力机械
前进档/倒档数 4/4 4/4
转向装置类型 液压 液压
悬挂装置类型 扭杆 扭杆
主要武器口径/型号/类型 105mm/Rh105-30/线膛 105mm/Rh105-30/线膛
并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/FN/机枪/1挺 7.62mm/FN/机枪/1挺
防空武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/FN/机枪/1挺 7.62mm/FN/机枪/1挺
烟幕弹发射器总数量 2×8具 2×8具
弹药基数
炮弹 50发
机枪弹 6000发
炮塔驱动方式 电液/手动 电液/手动
炮塔旋转范围 360° 360°
车长超越控制 有 有
火炮俯仰范围 -7°～＋18° -7°～＋18°
炮塔最大回转速度 360°/15s
火炮稳定器
高低向 有 有
水平向 有 有
车长瞄准镜型号 TRP-24A(非稳定式) PERI R12(稳定式)
炮长瞄准镜型号 TZF
三防装置 有 有
灭火系统 有
蓄电池数量/电压/容量 8个/12V/100Ah
电气系统电压 24V
[/size]
[pp=yaokan]没有76P吧，应该是7P。而且有一张已经掉链了[/pp]
[[i] 本帖最后由 yaokan 于 2007-10-28 19:58 编辑 [/i]]
lrhn 2007-10-28 04:45
在我看来，好坦克就两样基本要素，特殊钢制成的装甲和先进的火炮．最主要的还是看重好的装甲．希望我国的企业能生产出坦克需要的各种特殊钢材！
nbgl 2007-10-28 04:56
楼上的话我不反对,但那是以前的坦克的基本要求.在现在的战争条件下,在拥有反坦克导弹的军队面前,再好的装甲,再先进的火炮都没有用.一直以来,矛(先进的穿甲弹,反坦克导弹)的发展都是要优于"盾"(防护装甲)的发展.所以在现在的战场上,先进的观瞄装备才是坦克发展的优先因素.
200611110201 2007-10-30 15:23
就算是最强的主战坦克也可能被土制炸药包毁了......想当年苏联红军漫山遍野的T34.....
lushan007 2007-12-17 11:22
我觉得还不错拉!可是我有许多武器图片!发不起!哎!!!!!!!!!!
dongfang120 2008-6-21 17:48
好老好经典.谢谢分享
duitanke yan ju bu shen ,dan wo dui zhuang jia qi dai jiao da
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