tuabdaixh 2008-1-2 08:41
亚太地区逐步进入准核潜艇竞赛时代
AIP是"不依赖空气推进装置"的英文缩写，如今它已为人们普遍接受，日渐风靡各国海军并大有引领常规潜艇发展潮流之势。因为AIP动力系统可以使得常规动力潜艇拥有近似核潜艇的远距长航时航行能力，世界海军界俗称AIP动力潜艇为准核潜艇。众所周知，当今世界上大约有40多个国家和地区拥有800艘左右的潜艇，其中常规动力潜艇就有700余艘。与核动力潜艇相比，常规动力潜艇机动灵活、噪音小、造价低，但它有一个致命的弱点：不能在水下作长时间的航行，必须经常上浮至海面"呼吸"，即在通气管状态下使用柴油机为蓄电池充电。这样很容易被对方雷达侦察到，同时柴油机为蓄电池充电时的噪声，也极易被对方水声侦听器材探测到，因而大大增加了这种潜艇的暴露几率，使其生存能力受到严重的威胁。为减少常规潜艇的暴露率，增加攻击的隐蔽性，早在二战期间，德国及前苏联就曾涉足AIP动力装置的研究；进入21世纪以来，AIP动力装置更如繁花般怒放，逐步开始在各国常规潜艇上 "安家落户"。
1995年2月，世界上第一艘装备斯特林发动机的AIP潜艇"哥特兰"号常规动力潜艇在瑞典下水。1996年7月，该艇正式服役于瑞典皇家海军。虽然这仅是一艘水下排水量近1500吨的实验潜艇，但却标志着常规动力潜艇一个新时代的开始。"哥特兰"号潜艇与其他常规动力潜艇的最大不同就在于：艇上装备有两台功率各为75千瓦的V4-275R型斯特林发动机，每台实际输出功率为65千瓦。除了供应艇上的正常照明、电子设备工作及生活设施所需的75-85千瓦外，剩余的45-55千瓦的能量可用于推进潜艇，使其获得大约6节左右的水下航速，并可保持该航速连续航行15-20天。该发动机另一个令人叫绝之处是，发动机上的废气吸收装置可把废气与水充分搅和后排出艇外，不会在周围环境中形成气泡，从而减少航行尾迹暴露的可能，降低了红外辐射。由于"哥特兰"级潜艇采用高度自动化的操作控制系统，使全艇艇员只有25人，这也是现今各型AIP潜艇中人员最少的。
自从瑞典成功开发出以AIP为动力的常规潜艇后，很快就在世界海军界掀起了一股竞相开发AIP潜艇之风。先后有德国、法国、西班牙、荷兰、俄罗斯等国家宣布自行研制成功了AIP动力系统，并安装应用于本国的常规动力潜艇上。这其中又以德国的AIP系统最为成熟，因为德国开发的系统是不同于瑞典的新型燃料电池推进系统，其作用等同于瑞典的AIP系统，也是不依赖空气的水下动力系统，并且也成功的达到装舰使用状态。据称德国是在212级常规动力潜艇上试验成功的，实际应用在214级潜艇上，现在已经大批开始出口世界各国。
由于AIP潜艇极佳的水下长时间航行能力，使得很多中小国家和不能合法拥有核潜艇的国家，看到了大幅提高常规潜艇综合作战能力的捷径，因此，这些国家开始投巨资发展或者购买AIP潜艇及其技术。这里面又以经济发展最快和地区局势复杂的亚洲太平洋地区的国家最为热心，各有关国家或者自行研制或者引进加自造相结合，开始了几近"狂热"的AIP潜艇之路。
巴基斯坦发展最早：规模虽小但眼光颇高
巴基斯坦海军发展AIP潜艇的计划早已有之。巴海军于1964年从美国海军那里租借了一艘"丁鲷鱼"级舰队潜艇，在南亚地区率先拥有潜艇。从1969年6月到1970年2月，巴基斯坦海军先后从法国购进了3艘"桂树神"级常规动力潜艇，其水下力量不断壮大，并在第三次印巴战争中表现出色。在此基础上，巴基斯坦海军从90年代初开始与法国舰艇建造局接触，谈判引进新型常规潜艇。1994年9月21日，巴基斯坦与法国DCN公司正式签署协议，购买3艘"阿戈斯塔"一90B级潜艇，合同总金额9.5亿美元。巴海军把新潜艇重新命名为"哈立德"级。根据协议，第一艘潜艇"哈立德"号(S-137)由法国舰艇建造局所属瑟堡造船厂建造，该艇已于1999年9月6日移交巴海军使用。第2艘"萨阿德"号(S-138)由法国提供组件，在巴基斯坦卡拉奇海军船坞进行装配，已在2003年服役。第3艘"哈姆扎"号(S-139)则根据许可证制度完全在卡拉奇海军船坞建造和装配，且加装AIP动力系统，也就是"鲉鱼"级AM-2000型潜艇（印度要购买的潜艇型号）使用的自主式水下能源模块。
法国生产AIP系统的动作很快，2002年1月，为巴海军研制的首套自主式水下能源模块AIP装置在法国DCN所属中南特-安德尔分部完成测试，一个由巴基斯坦官员组成的小组监督了所有测试，包括输出功率、燃料消耗和持久力等，测试结果均符合合同规定的要求，随后巴海军就宣布接收这套AlP装置。2006年8月10日，"哈姆扎"号潜艇在卡拉奇海军船厂下水，在建造期间已经安装AIP系统，有望在2008年正式投入使用，届时它不仅是巴海军第一艘采用AIP系统的潜艇，也将在时间上早于印度海军的AIP潜艇。
"阿戈斯塔"-90B级潜艇是根据巴海军的作战需求而专门设计的，它运用法国DCN公司在研制核潜艇方面的许多经验，如降低噪音、提高水下续航能力、艇上氧气的无害存储处理等技术。潜艇采用西方国家海军中少见的鲸鱼形双壳体艇型，其纵截面是一个环形外壳，最大直径6.8米，将耐压艇壳完全包裹起来。在艇首，截面缩至一个椭圆形，以保证最小的水下水压阻力。艇体使用HLES-80型高强度钢制成，最大下潜深度350米。通过简洁明快的设计、流线形外壳和使用法国海军在核潜艇项目中的浮伐技术、新型低噪声机械等一系列措施，把潜艇自身的噪音降至最低。在潜艇体上布置了由36个水下噪音监测仪组成的水听器基阵，以便对潜艇噪音辐射进行适时监控。
巴基斯坦海军的前2艘"阿戈斯塔"-90B级潜艇长67.6米，宽6.8米，吃水5.4米，水面排水量1570吨，水下排水量1760吨。动力系统包括2台SENT-皮尔斯蒂克16 PA4V 185 VG型柴油机（持续功率3600马力）、2台交流发电机、一台发动机和一台巡航发动机，单轴推进，水面最大航速12节，水下最大航速20节，通气管状态时续航力8500海里/9节，水下航速3.5节时最大续航力350海里。加装自主式水下能源模块AIP系统后，第3艘潜艇"哈姆扎"号的长度增加到76米，水下排水量增至1960吨，水下潜航能力增加4倍以上。巴海军已在2007年初向法国舰艇建造局增购了2套自主式水下能源模块，已经服役的前2艘同级潜艇将在卡拉奇海军船厂进行首次维护时加装，预计将于2011年正式安装长9米的AIP舱段。该级潜艇的自动化程度高，只需艇员36人（军官7人）。控制舱中每轮值班人数9人（作战系统5人，平台管理4人），艇尾机械车间只需1名值班和巡视人员。艇上装备4具533毫米鱼雷发射管，可发射法制ECANF17 Mod 2型线导鱼雷和法国航宇公司研制的SM-39"飞鱼"潜射反射导弹，并设有一个快速装弹系统。
"阿戈斯塔"-90B级只是巴海军AIP潜艇的开始。面对印度海军庞大的AIP潜艇计划，巴基斯坦海军决定适当增加本国AIP潜艇的数量，以抗衡印度海军的潜艇部队。2006年9月，巴基斯坦政府官员透露，法国阿巴利斯海军出口公司（即研制"鲉鱼"级潜艇的法国舰艇建造局和西班牙伊萨尔公司组成的合资公司）已经决定向巴基斯坦海军出售3艘装备美制"水下鱼又"反舰导弹的"枪鱼"级常规动力潜艇。实际上，"枪鱼"级潜艇是"鲉鱼"级潜艇法国版的升级型，将装备AIP动力系统。如果巴基斯坦引进该型潜艇，未来将在与印度海军"鲉鱼"级潜艇的较量中占据主动。正是因为担心向巴基斯坦出售"枪鱼"级潜艇会惹恼印度（印度订购了6艘"鲉鱼"级潜艇），因此法国方面一直犹豫不决。法方的一拖再拖也为其它潜艇提供了机会，最有希望的就是德国的214级潜艇。巴参联会主席艾山哈克上将在2007年初透露，巴已向欧洲厂商发出潜艇招标书，拟购买3艘新型潜艇。由于德国214级AIP潜艇性能出众而最受巴海军青睐，可问题是目前印巴这对老冤家都有意购买214级潜艇，结果如何，是一家欢喜一家愁还是两家都各有所获，还有待观察。
非常有意思的是，印度和巴基斯坦两国海军的AIP潜艇总是沾亲带故，如印度建造中的"鲉鱼"级与巴海军下水的"阿戈斯塔"-90B级第3艘"哈姆扎"都使用法国研制的自主式水下能源模块AIP系统；新购潜艇两国均看中德国的214级，所以今后很可能出现两国同级潜艇在水下遭遇的戏剧性局面。但也不排除印度宣布有意采购德国214型潜艇，是为了防止巴基斯坦能够购买到德国的AIP潜艇，防止巴基斯坦得到比印度先进的AIP潜艇。
韩国不遗余力：水下力量发展虽晚但起点颇高
韩国于1987年与德国霍瓦特-德意志(HDW)公司签署一份金额为16.7亿美元的合同，订购了9艘209级1200型潜艇，并命名为"张保皋"级，即KSS-I级。该级艇的水面排水量1100吨，水下排水量1285吨，首艇"张保皋"号(编号SS-061)于1993年6月服役，最后一艘"李亿祺"号(SS-071)于2001年11月加入现役。在建造"张保皋"级潜艇期间，韩国在90年代提出了"远洋海军"发展战略，为进一步增强水下作战力量，韩国国防部于1999年8月20日宣布引进6艘新一代常规潜艇。当时韩国海军提出的技术要求是：新潜艇从中标国家的厂商引进技术在韩国国内组建，水下排水量在1500-2000吨之间，每艘造价2.5-4.3亿美元，潜航能力是现役"张保皋"级潜艇的6倍，并装备新型声呐系统等先进探测设备。"张保皋"级系传统的常规潜艇，使用柴电动力推进，水下连续续航力仅有370公里，韩国海军要求新潜艇的潜航能力是"张保皋"级的6倍，无疑明确指出新型潜艇必须加装AlP辅助动力系统。在对投标的俄、瑞典、德、法等国提出的方案进行评估后，韩国国防部于2000年11月正式宣布决定：斥资11亿美元从德国购买3艘装备AIP系统的214级潜艇。
德国214级潜艇是212级潜艇的出口型，此前希腊海军在2000年订购了4艘。根据韩德两国之间的合同安排，韩国订购的3艘214级AIP潜艇由德国HDW公司提供部分部件及技术转让，全部在现代重工尉山造船厂组装和建造，3艘潜艇分别定在2007、2008和2009年正式服役。韩国海军在2006年1月还向德国表示有意增购6艘同级艇，但由于希腊海军向德国购买的同级艇在移交后发现问题，故韩国海军到目前尚未对此定案。2006年6月9日，韩国海军的首艘AIP潜艇在现代重工尉山造船厂下水，韩国总统卢武铉和国防部长官尹光雄出席了下水仪式，韩国海军用历史上首任海军参谋长、前国防部长官孙元一的名字将这艘新潜艇命名为"孙元一"号(编号SS-072)，同级艇称"孙元一"级，即KSS-II级，定在2007年底正式服役。2007年6月13日，2号艇"郑地"号在同一家造船厂顺利下水，预计在2008年底交付海军部署使用。
韩国海军"孙元一"级AIP潜艇的水面排水量1700吨，水下排水量1860吨，艇长653米，宽6.3米，吃水6米，主机包括一台功率为3164千瓦的MTU 16V 396型柴油机，一台功率为2890千瓦的西门子永磁同步电动机，单轴推进，水面最大航速12节，水下最大速度20节。AIP辅助动力系统为西门子／HDW公司联合研制的PEM燃料电池模块以及钠硫化物高能电池。PEM燃料电池是以氢气、氧气进行电化学反应，释放出电能供潜艇使用，产生的水排出艇外，输出总功率306千瓦（功率高于日本的斯特林发动机），单独使用燃料电池可使潜艇的水下巡航速度达到8节，这是其他AlP动力系统难以达到的航速。不使用燃料电池时，"孙元一"级潜艇的水下续航力为420海里/8节，使用后的水下续航力超过2000海里，可连续潜航2个星期。艇员编制40人，海上自持力50天。
"孙元一"级潜艇的艇体由HY-80和HY-1I高强度钢材建造，这两种钢材具有强度高和特殊弹性等特点，不仅使潜艇下潜深度加大(最大下潜深度400米)，还可防碰撞或坐沉海底。该级潜艇采用模块化设计，隐身性能优异，能装载较多的传感器材和武器装备，可满足现代海上局部战争的各种要求。艇上装备由HDW公司研制的新型ISUS-90作战系统、I波段水面搜索雷达、艇首、艇侧和拖曳阵列声呐系统。ISUS-90作战系统可同时追踪和处理300个目标。武器装备为艇首安装8具533毫米鱼雷发射管，备16枚重型鱼雷、反舰导弹和对陆攻击巡航导弹，当然也可换装水雷。重型鱼雷为韩国自行研制的K-731"白鲨"鱼雷；反舰导弹可选择美制"水下鱼叉"和韩国自主研制的SSM-700K"海星"反舰导弹，这2种导弹的外形十分相似，前者最大射程为130公里，后者最大射程150公里；对陆攻击巡航导弹为韩国本土开发的"天龙"巡航导弹，目前射程500公里，今后可增加至1000公里。
与韩国海军现役的"张保皋"级潜艇相比，加装了AlP动力系统的"孙元一"级潜艇的最大优势就是长达2周的水下续航力，水下隐蔽性能大为提高，且对敌攻击的突然性增加，这在战时与敌方潜艇或水面舰艇的对抗中具备压倒对方的战术优势。而且，韩国海军的主要作战海域在日本海和东海之间，距离日本本土距离大都在1000海里内，"孙元一"级AIP潜艇使得韩国首次具有了长时间封锁日本航道的能力。而且，韩国使用的德国潜艇技术，是西方国家中同日本潜艇技术同列一流的，两者孰胜孰败，日久自见分晓！而且，韩国海军的计划还不止于此，2004年，韩国还提出了自行开发3500吨级共9艘的KSS-III常规潜艇计划。该级艇用来取代"张保皋"级，预计首艇将于2012年服役。其实韩国海军还有更大的野心，那就是秘密研制排水量高达6000吨的核动力潜艇。虽然美军并不支持韩国海军的这一计划，但是有着强烈自主意识的韩国军方首脑，即出于担心邻国的庞大海军计划，也为了韩国海军能够逐步走向远洋，还是悄悄的自行开展了这项耗资巨大的秘密计划。预计，在本世纪20年代，韩国海军将会是一支威震东太平洋地区的强大海军。
日本别有用心：借鉴先进技术高端起步
2007年12月5日，日本海上自卫队新型潜艇的下水命名仪式在三菱重工业神户造船厂举行，该新型潜艇被命名为"苍龙"号，编列舷号为8116。该舰是"亲潮"级潜艇加装"不依赖空气推进系统"（AIP）舱段的新型潜艇的第一艘，将成为日本海上自卫队新的水下杀手。从外观上看，新潜艇与现役日本潜艇区别不大，但它的秘密集中在动力舱内安装的瑞典"斯特林"AIP发动机，这种发动机能让潜艇在水下潜伏两周以上，中间无需浮出水面充电，其隐蔽效果与核潜艇相差无几，因此采用AIP技术的这型常规潜艇也被日本军界人士称为"准核潜艇"。
在我国周边地区，日本是最早认识到AIP潜艇的重要性并着手研究的国家。由于受战后国际条约和《和平宪法》的限制，日本不能发展核潜艇，因此AIP系统成了日本实现常规潜艇远洋化目标的主要手段。日本于1991年从瑞典购买了2台"斯特林"MK.2型发动机进行陆上研究，并于1997年至1999年间以装载在潜艇上为目标进行陆上测试，随后在2000年12月开始对刚服役不久的"春潮"级常规潜艇第9艘"朝潮"号（编号SS-589）进行改装，将该艇的艇身后段垂直切开，在其中插入一段配备有4台由瑞典授权日本生产的"斯特林"MK.2发动机以及相关装置的舱段，然后再焊接和集成起来。全部改装工作在2001年11月完成，完工后该潜艇改编号为TSS-3601，移交给日本海上自卫队训练舰队用于试验、评估及培训艇员。
改装"朝潮"号潜艇是日本为研制实用型AIP潜艇而进行的试验，也为开发全新的AIP潜艇积累了大量技术和经验。我们知道日本现役"亲潮"级潜艇采用长水滴艇型，水面排水量2700吨，水下排水量3100吨，差不多是世界上最大的常规潜艇。已经建成下水的AIP潜艇较现役"亲潮"级潜艇长9米左右，水面排水量2900吨，水下排水量约3300吨，下潜深度可达500米。该艇主动力系统为2台柴油机、一台推进电机和蓄电池组，潜艇在水面及水下高速航行时仍使用柴油机和蓄电池组，需在水下长时间续航时则使用AIP系统。作为辅助动力装置的AIP系统由4台"斯特林"MK.2型闭式循环发动机及相关设备组成，总功率260千瓦（4*65千瓦），可使潜艇在水下低速（6节时）连续航行2周以上。艇上武器装备与"亲潮"级基本相同，装备6具533毫米鱼雷发射管，可发射日本89型线导鱼雷、80型反潜鱼雷及美制"水下鱼叉"反舰导弹，备弹20枚。由于海上自卫队对新潜艇提出了"革命性要求"，高新技术在整个项目中所占比重达到30%，主要从3个方面大幅提升其性能，包括推进器的低噪音化；改变潜艇主体外壳的构造、材质和形状，以降低各种噪音；潜艇内的振荡隔断和使外部冲击难以传递到艇内的缓冲结构。上述改进措施的目的就是把降噪进行到底，大幅提升新一代潜艇的隐蔽性能；加之使用AIP系统后拥有的长时间水下续航能力，未来AIP潜艇的整体作战性能较"亲潮"级更上一层楼。
该潜艇计划于2009年3月完成所有设备安装及调试工作，正式交付日本海上自卫队。按照日本海上自卫队的计划，在未来四年内，共有四艘该型AIP潜艇服役。日本将以每年一艘的速度生产这种AIP潜艇，除了已经下水的"苍龙"号，其他三艘分别是川崎造船神户工厂建造的8117号、计划中的8118和8119号。
日本"苍龙"潜艇装备的瑞典"斯特林"发动机的最大特点是能让常规动力潜艇在水下长时间航行。以往，常规动力潜艇在水下是靠蓄电池提供动力，只能在水下航行几十个小时，不得不经常浮至海面更换空气，极易被敌方发现。"斯特林"发动机则不一样，据专家介绍，装上该发动机的潜艇，可持续潜航达3周左右，作战性能将成倍增加，堪比小型核潜艇。
从数量上看，日本始终保持着一支总数为16艘的潜艇部队，该数字在目前世界各国的潜艇部队中排名第五，在东亚地区排名第三。但从质量上看，日本一直采取每年退役一艘旧潜艇、服役一艘新潜艇的方式更新换代，因此，日本现役潜艇的更新换代率是全世界最高的，其技术水平也堪称世界一流。据估计，假设日本与邻近国家发生海上冲突，必须以潜艇为主战兵力时，至少有20艘潜艇可以立即完成战备，这样，战时日本能够使用的潜艇总数就会达到36艘之多。
日本目前还将继续进行新型潜艇的研发工作，新艇将采用更多的新技术，甚至包括世界顶级的泵喷射及超导电磁推进技术等。届时，拥有长时间水下潜航能力的日本海上自卫队水下力量必将引起亚太地区各国的关注与警惕。
按照日本防卫省的规划，新下水的16SS型潜艇将用于填补现役"亲潮"级潜艇和今年开始研制的"新世代高科技潜艇"之间的"空挡"，在2030年使整个日本潜艇群实现"准核潜艇化"，继续保持日本海上自卫队在水下军备竞赛中的技术优势。
印度野心不小：多国潜艇的"综合试验场"
印度海军一直将印度洋视作自己的"内海"，尽管目前其海军潜艇数量并不多，共16艘，但绝大部分都是具有世界先进技术水平的常规潜艇，包括10艘俄制"基洛"级877EKM型（印度称"辛图科什"级）、4艘德国209级1500型（"锡舒马尔"级）和2艘前苏制F级（"卡尔瓦里"级）。潜艇部队是印度海军的精锐部队之一，为了达到在新世纪能够控制整个印度洋的目的，印度海军希望进一步扩充水下力量，于是在2002年初提出了30年潜艇建造计划，并获得印度政府的批准。根据该计划，印度海军将在未来30年内建造24艘装备远程导弹的先进常规潜艇，逐步淘汰现役老旧的潜艇，把常规潜艇数量维持在20艘以上，并且同时大力发展印度"国产的"核潜艇。因为印度在自行开发核潜艇方面似乎遇到了较大的难题，所以目前印度海军正在进行的常规潜艇项目均为AlP潜艇，数量有9艘之多。
长期以来前苏联/俄罗斯是印度最大的武器来源地，海军更不例外，印度现役潜艇数量的80%来自苏俄。面对印度新一代常规潜艇计划，俄罗斯当然想把合同收归囊中。90年代末期俄罗斯圣彼得堡海军上将造船厂开工建造首批2艘"阿穆尔"级潜艇，其中一艘用以装备俄罗斯海军，另一艘明确提出是为印度海军建造的。鉴于俄印两国长期的军事合作关系，俄罗斯有理由相信，其最新推出的"阿穆尔"级潜艇是印度海军的首选。然而，不知什么原因（可能有在技术上压倒死敌巴基斯坦海军从法国公司引进的"阿格斯塔90B"的意思），"阿穆尔"级潜艇在印度海军的竞标中早早就落榜了。2002年11月初，印度和法国高级防务问题第5次会议在巴黎举行，双方对印度采购"鲉鱼"级潜艇的细节进行了磋商。不久之后，印度国防部批准斥资20多亿美元在印度国内建造6艘"鲉鱼"级潜艇，首艇定在2010年交付印度海军。由于多方面因素影响，法方的最新合同报价提高到34.8亿美元，超出预期31%。2005年9月12日，法国总统希拉克在爱丽舍宫会晤到访的印度总理辛格时，正式宣布法国将向印度出售6艘法国和西班牙联合研制的"鲉鱼"级常规潜艇。
"鲉鱼"级是由法国舰艇建造局(DCN)和西班牙伊萨尔公司联合开发的新一代常规动力潜艇。为满足不同国家海军的作战需求，法国DCN公司和西班牙伊萨尔公司在设计"鲉鱼"级潜艇时，根据模块化设计思想，设计出了基本型(CM-2000型)、AIP型(AM-2000型)和紧凑型等3个型号的潜艇，3型潜艇总体设计相同，但尺寸大小和排水量有别，动力系统也有不尽相同，其中AlP型潜艇将加装DCN公司研制的自主式水下能源模块(MESMA)AlP系统。印度海军起初定购的是基本型即CM-2000型，这种潜艇长66.4米，宽6.2米，吃水5.8米，水面排水量1550吨，水下1700吨，动力系统为4台MTU 16V 396 SE84型柴油发动机(持续功率2231千瓦)及一台功率为2840千瓦的电机，单轴，水面最大速度12节，水下20节，水下续航时间4天，续航力400海里/4节，通气管状态时续航力6500海里/8节。但是在合同正式签署后不久印度就决定修改合同，要求为它购买的6艘"鲉鱼"级潜艇中的至少3艘加装AIP动力系统。
加装AIP系统的"鲉鱼"级艇长增至76.2米，水下排水量2000吨，艇上的自主式水下能源模块通过燃料乙醇和氧的混合气体产生热能，再通过一套常规的"兰金循环"将热能转化为电能，输出功率为200千瓦，加装该系统后的潜艇水下连续航行时间超过17天，续航力增至1600海里/4节。"鲉鱼"级潜艇采用水滴形单壳体设计，艇壳由HY-80型轻重量高张力特殊钢材建造而成，自动化程度较高，艇员编制只有31人，另外可容纳一个9人的警戒勤务小组。这种潜艇的可靠性增强，海上自持力45天。法国称每艘潜艇每年平均能出海240天，而且对水深没有特殊要求，既适合深海行动，用于远距离攻击作战；也可在浅水区域活动，实施近距离快速反应，战斗应用范围广，战时能够向潜艇指挥官提供更大的战术优势。艇载武备为6具533毫米标准鱼雷发射管，具有齐射能力，自动化操作和装填弹药，携带"黑鲨"线导鱼雷、SM-39"飞鱼"潜射反舰导弹等，备弹18枚，或者30枚水雷。
2007年5月23日，印度马扎冈船坞有限公司按照法国DCN公司提供的图纸和技术动工建造首艘"鲉鱼"级潜艇，这艘潜艇定于2012年交付海军使用。"鲉鱼"级潜艇刚开工兴建，印度海军又看上了德国的214级潜艇。2007年6月9日，印度海军司令梅塔上将表示，走向"蓝水"的印度海军在未来几年内还将购买6艘新型潜艇。至于潜艇型号，梅塔称俄罗斯"阿穆尔"级和德国214级都在考虑之中，但"阿穆尔"级是由"基洛"级发展而来的，只能执行中近海域的作战任务；214级潜艇的AIP动力装置非常先进，潜航深度更大，潜伏周期更长，因而适于在远海执行任务。这位海军司令的话无疑表明，德国214级AIP潜艇是印度海军的首选，两国已就此展开谈判。预计，不久印度可能就会同德国方面达成引进协议，毕竟，印度具有使用德国潜艇的丰富经验，而且，德国潜艇看起来更适合印度控制印度洋的长远战略目标。
新加坡高端起步：国力微小发展信心异乎寻常
由于地处特殊的战略位置，东南亚弹丸小国新加坡近几年来的海军发展势头强劲，如引进了本地区数量最多的常规潜艇、购买了该地区最先进的隐身导弹护卫舰等。在潜艇发展方面，上个世纪90年代中后期，新加坡分两次向瑞典订购了4艘二手改进型A-12型"海蛇"级潜艇，改称"征服者"级，首艇"征服者"号于2000年3月抵达新加坡，新海军为此专门组建了171潜艇中队。2004年6月，最后一艘"百夫长"号在樟宜海军基地正式加入171中队服役。4艘潜艇在目前东南亚地区已是数量最多的了，但新加坡的潜艇发展举动继续受人关注。在4艘"海蛇"级潜艇服役后，新加坡国防部于2005年提出还需再购买4-6艘常规潜艇，同年11月宣布决定再从瑞典购买2艘二手升级型A17型"西约特兰"级潜艇，当然最吸引人眼球的是这2艘潜艇很可能加装AIP动力系统。
新加坡海军现役的"征服者"级潜艇长51米，宽6.1米，吃水5.8米，水面排水量1130吨，水下1210吨，动力装置为2台柴电机组，水面最大航速12节，水下20节，最大潜深150米。武器系统包括艇首4具533毫米鱼雷发射管，发射613型线导鱼雷，主要用于打击敌方水面舰艇；2具400毫米鱼雷发射管，发射431型鱼雷用于打击敌方潜艇。与"征服者/海蛇"级相比，"西约特兰"级潜艇的作战能力有显着提高。
瑞典海军共建成服役4艘"西约特兰"级潜艇，在1987-1990年间陆续服役，在"哥特兰"级AIP潜艇服役之前，它们是瑞典海军最先进的水下力量。该级潜艇水面排水量1500吨，水下1600吨，艇长60.5米，宽6.1米，吃水5.6米。瑞典海军已经为后2艘同级艇加装了AIP动力系统（"斯特林"发动机）。新加坡购买的是前2艘"西约特兰"和"海尔辛兰"号，分别于1987年和1988年服役。该级潜艇静音性能较好，在移交新加坡使用前将在瑞典进行现代化改装，装备新的气候控制系统，以适应东南亚潮湿闷热的海域环境，而且也有计划加装"斯特林"发动机作为辅助动力。如果成真，那么届时它们将是东南亚地区第一级AIP潜艇。艇上可携带多种武器装备，艇首装备4具533毫米鱼雷发射和2具400毫米鱼雷发射，533毫米鱼雷管可发射各型反舰导弹和613型重型反舰鱼雷，400毫米管鱼雷可发射431/451型反潜鱼雷，仅轻型鱼雷就可携带18枚。此外艇外还可挂装水雷，最多22枚。整艇拥有强大的火力，可执行反舰、攻潜及布雷等多种作战任务，如果加装AIP系统，那么届时新加坡海军的潜艇部队在东南亚地区将无可匹敌。特别是新加坡控制着世界航运的重要咽喉之一--马六甲海峡的东部入口，因此，因此，拥有大量的潜艇对该地区具有特别的意义！
马来西亚奋起直追：先拥有潜艇再考虑改进
西班牙和法国DCNS公司联合组建的阿巴利斯海军出口公司为马来西亚皇家海军建造的第二艘"鲉鱼"级潜艇的艏艉部组装已经完成。西班牙纳万蒂亚船厂于7月24日在喀塔赫纳船厂举行了欢庆仪式，出席欢庆仪式的有马来西亚皇家海军部长、纳万蒂亚船厂董事长以及两位来自法国DCNS公司的代表。
该艇的前半部分由DCNS公司建造，后半部分由纳万蒂亚船厂建造。同时，纳万蒂亚船厂还负责该潜艇的下水和服役前的试验测定工作，两艘潜艇的服役时间分别为2008年8月和2009年10月。这两艘"鲉鱼"级潜艇的建造合同由"西班牙-法国"舰艇建造联盟和马来西亚皇家海军于2002年6月5日签订。纳万蒂亚船厂负责船艏部的建造，法国DCN公司负责船艉部的建造，第一艘潜艇在法国瑟堡组装，第二艘在马来西亚喀塔赫纳船厂组装。
第一艘潜艇将于2008年10月在法国下水，这将成为"鲉鱼"级潜艇项目的下一个主要里程碑，该艇预计于2009年1月服役。在充分获得潜艇使用经验后，在本地区各国纷纷购买AIP潜艇的前提下，马来西亚军方可能会在后续的军购合同中，增加购买AIP潜艇。
印度尼西亚国力有限：虽无计划但变数最大
印度尼西亚在购买法国和德国潜艇的方案遭印度尼西亚政府和军队方面领导否决后，印尼决定购买12艘俄制潜艇。俄罗斯潜艇以可靠性和低价格吸引了印海军的注意。该项合同总金额目前没有公布。第一批6艘潜艇中有4艘为636级，西方代号为改进后的"基洛"级。另外2艘为新型的"阿穆尔-950级"，该型为677级的出口型，排水量减至950吨。这两种型号的潜艇都由俄罗斯"红宝石"设计局设计。
"阿穆尔-950"潜艇外形尺寸不大，但武器装备作战能力强。潜艇装备有4部533毫米鱼雷发射器，9部反舰导弹垂直发射装置。潜艇最大速度20节。使用柴油机为水下航行动力时航行距离3000海里，下潜深度300米。由于潜艇外形尺寸较小，故较易于在浅水区部署。第一批潜艇交货后，印尼海军计划再采购6艘俄制潜艇。至2024年前，印尼将有12艘潜艇装备海军。636级潜艇和"阿穆尔-950"级潜艇并非俄罗斯为印尼提供的首批潜艇。90年代末该国海军就使用了60年代初苏联提供的613级潜艇。
由于印尼是一个国土面积较大的岛国，而且近邻澳大利亚、新加坡、马来西亚等如果成功拥有了AIP潜艇，则印尼也会全力发展自己的AIP潜艇。不排除印尼会将后续订购的6艘潜艇中的数艘，更改为AIP潜艇的可能。
中国台湾以武拒统：虽然急需但担心性能
由于美国早就有意向我国台湾省出售8艘常规动力潜艇，因此，在军购案通过的情况下，台当局秘密"立院"潜舰考察团在美国考察返台后，传出美方首度松口愿意提供台方含绝气推进系统（AIP）潜舰的秘闻。这项装备能大幅增加潜舰在水下停留的时间，战力是传统潜舰的数倍，但台方官员始终担心该系统性能不稳定，反而不敢要。
据台湾《联合报》报道，潜舰考察团这次共参观四家厂商，包括两家舰体制造厂：通用动力公司和诺斯洛普-格鲁曼公司，以及两家战术系统制造厂-洛克希德.马丁公司和雷神公司。据了解，四家厂商已结合成两组竞标：洛马与通用动力一组，诺格与雷神是另一组。
考察团"立委"透露，两组竞争团队已经各自找到欧洲的合作伙伴，而且不管那一家厂商，都表示可以提供AIP动力潜艇。
据悉，传统柴油/电力潜舰在水下是使用电池推进，一旦电池耗尽就必须上浮点燃发动机航行，同时充电；但绝气推进系统使用先进燃料电池技术，效率高的AIP系统，可以让潜航时间从三、五天延长到近1个月。而这对于近距离直接面临中国大陆威胁的台湾海军潜艇部队来说，尤为重要，因为台军一旦发现大陆有对台动武的迹象，就可以提前把潜艇派出外海，而且AIP潜艇长时间的巡航，不用担心潜艇基地在遭到打击后潜艇短时间内的补给问题。
但台湾一位相关官员指出，考虑到目前AIP技术尚不成熟，台方目前并没有提出需求。不过，考虑到美国方面的"建议"，以及美国军方对AIP潜艇的"详细研究成果"（借用瑞典的AIP潜艇进行反AIP潜艇的战术研究），很难说美军到时候不对台军进行"强力推销"。
澳大利亚不断升级：数量有限性能不凡
澳大利亚四面环海，其独特的地理位置决定了该国海军在国防力量中的重要地位。但在澳大利亚独立后相当长一段时间内，澳海上防务都是靠英国海军潜艇来担任。只是到了20世纪60年代，澳海军购买了6艘二战时下水的老艇"奥白龙"级潜艇，才组建了自己的潜艇部队，可使用一段日子后便感老艇难当大任。20世纪70年代，澳海军制定了"潜艇现代化计划"，又因经济实力不济，心想事难成。到20世纪80年代澳经济复苏后，澳政府才筹措了40亿澳元巨款，决定研制新艇取代"奥白龙"级。
1982年，澳大利亚海军就建造新一级潜艇向西方国家招标，英、德、荷、法、意和瑞典6国的7家潜艇公司参加了投标。澳海军进行综合比较后，选择了瑞典考库姆公司的471型方案，并选择了两家作战系统供应商。这是个带跨越意义的方案，使澳海军潜艇技术水平一下子闯进世界前列。1987年6月3日，由瑞典考库姆公司与澳3家公司组成的澳大利亚潜艇公司与澳海军在堪培拉议会大厦签订了建造 6艘"科林斯"级潜艇的合同。澳南部的阿德莱德造船厂承担了建造任务。6艘艇分别被命名为"科林斯"号(S73)、"法恩科姆"号(S74)、"沃勒"号 (S75)、"德查纽克斯"号(S76)、"希恩"号(S77)和"兰金"号(S78)。最后一艘"兰金"号在2003年3月26日进入澳海军试航。每艘艇造价3.5亿-3.75亿美元。"科林斯"级潜艇有浓浓的瑞典潜艇味儿。它像放大了的瑞典A17级潜艇，到处显示出瑞典潜艇科技理念和实力。它艇长77.8米，宽7.8米，吃水7米，水面排水量 3051吨，水下排水量3353吨，水下航速达20节，极限下潜深度300米，最大续航力 1.15万海里，在通气管航态下的续航力为900海里，水下用蓄电池电能航行时的续航力为480海里，自持力70天，艇员编制42人(含7名军官)，可加5名学员。它主要遂行反舰、反潜、警戒、搜集情报、布雷和执行运送潜水员登陆等特种任务。
"科林斯"级艇最具特色的是它装有可收放的细线型低频拖曳基阵。由于这种细线型低频拖曳基阵很长，可以远离本艇的噪声源，因此能接收千里之外的目标发出的低频信号。据称，装备此类声呐后，其探测目标的距离已从100公里扩大到1000公里，可探测的区域面积增加了100倍。这无疑具有重大的战术价值。
科林斯级潜艇虽诞生于上世纪80年代，但经过不断改进后在隐身性，自动化程度，武器系统效能方面都仍维持世界先进水平，特别是该级艇巨大的升级潜力让人吃惊，经过多次改装后的"大洋-1439"版潜艇仍不是科林斯级的终极版。澳海军未来还打算为其安装AIP系统，并进一步优化火控系统的数据处理和通信系统的数据传输能力，从而使潜艇能够与澳大利亚国防部的信息网络相连接，大幅度改善潜艇与澳大利亚国防军及其他盟军部队的协同作战能力，甚至实现作战图像资源的实时共享。因此，科林斯级的未来可预期作战能力将超越澳近邻国家使用的基洛级和鲉鱼级。对于澳大利亚皇家海军而言，其当然不会永远满足于一型上个世纪建造的潜艇，新一代潜艇的选型与研制工作已经展开，并将在2025年的"未来舰队"中投入使用。据称，新的"未来舰队"中所有潜艇，都是清一色的AIP潜艇。
中国一心二用：适量发展掌握有关技术
中国是世界潜艇大国，特别是常规潜艇的拥有量更是名列世界前茅。但是在中国所拥有的潜艇中，大部分是性能落后的老旧潜艇，在现代反潜战面前，其生存力值得怀疑！在进入新世纪后，中国海军的决策层似乎注意到了这一问题，大量的033和035型常规潜艇开始退出中国海军的序列。有的改做实验舰、有的被封存、有的只是被用于新学员的训练，但更多的是直接退役。与此同时，随着中国综合国力的提升，海军特别是水下力量的重要性被军方首脑所认识，潜艇预算得到大大加强，新型核动力和常规动力潜艇不断建成服役。从上世纪90年代初开始，035G、039、039A、041常规动力潜艇陆续研制成功，并逐渐承担起共和国水下防务的重任。
中国的潜艇研制在80年代曾经走了一段弯路，导致常规潜艇技术一直徘徊不前，各造船厂只好以数量顶质量，大量建造035型潜艇来满足海军的需要。到90年代初期，困扰多年的技术瓶颈被打破，潜艇研制建造技术才获得突破，035G、039型常规动力潜艇相继研发成功。随后，90年代末期039型宋级潜艇改进型又研发成功，这就是现在我军水下常规潜艇的主力-039A潜艇。刚刚进入新世纪，我们的新型高端常规潜艇041元级常规潜艇又传来喜讯，不但很快建成而且随后进入现役。这些常规潜艇中，除039型外，都有AIP型号。
我国最先在035G型常规动力潜艇上试验035G技术，在实验过程中也曾出现过重大事故，但经过改进后，AIP系统不断完善并最终装艇成功。我国在研发AIP系统时，也分别试验了瑞典模式和德国模式，经过大量对比，选定了德国模式，即液态燃料电池模块技术。目前该技术已经成功应用于我新型常规AIP潜艇上，已经可以大批量建造。但是，我们中国是世界性大国，海军的目标不仅仅是保卫祖国的近海利益，常规潜艇只能是"看家"的利剑，他不能够完全满足我国海军的未来需要。而且，即使装备了AIP系统的常规潜艇，其战略威慑力和实际作战效能也是有限的，不可能执行日益繁重的远洋保障任务。因此，我国对此技术的态度基本就是：可以熟练掌握并实际使用，但不支持大量应用。
中国是联合国安全理事会五大常任理事国之一，中国正在和平崛起，中国在海外的国家利益越来越多，中国海军已经不满足于在家门口打转转，中国海军肯定要逐步走向远洋，而常规潜艇是不能满足这些要求的！在我们的核动力潜艇093和094型研制成功后，在技术不断成熟的前提下，建造能完全满足海军新需要的更多的核动力潜艇，成为中国造船业的新任务。
结语
亚太地区本来就是世界政治军事对抗的前沿地带，在上世纪末前苏联垮台本世纪初中国要和平崛起后，这一地带就更加成为世界的新热点地区了！地缘冲突、领土领海纠纷、战略资源的划分、政治对抗、能源利益的争夺等等，无一不在这里找到借口。估计在今后相当长的一段历史时期内，亚太地区的这一局面不会得到根本的改变。因此，这一地区各国海军力量的你追我赶局面会越来越严重，而且这一地带又是世界经济的"发动机"，各有关国家经济都处在高速增长期，都有能力拿出更多的军费来维持这一"竞赛"，所以，这里的广大国家（未来泰国、伊朗、越南、菲律宾也可能加入这一行列）都有潜力促使整个亚太地区，逐步进入准核潜艇竞争的新时代！
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