东突头目被美国无人机击毙，很多人都认为是误炸。随着媒体披露了有关细节，“误炸”似不成立。
据报道，“ 2月15日，美国中央情报局（CIA）操纵的无人机在巴基斯坦北瓦济里斯坦地区米兰・沙阿市以西8公里处发动袭击，结果2枚导弹击中一辆汽车，当场炸死车上的蒂尔基斯坦尼及其2名同党。”
美国无人机进入巴基斯坦上空越界攻击极端分子，是由美国中央情报局策划、指挥的，都是针对高价值目标的。美国无人机越界攻击的行动平均每年只有30——40起，仅仅是在阿富汗境内飞行架次的零头的零头，但是战果却很大，塔利班、基地组织的高级指挥官经常出现在战果名单里。
仅2009年12月到2010年2月这三个月的时间里，就发生了三起：
2009年12月8日，美国无人机在巴基斯坦北瓦济里斯坦重镇米兰沙阿附近发射导弹，击中一辆汽车，炸死3名武装人员。据称，其中有基地组织三号人物阿布·叶海亚·利比，此人曾叫嚣对中国发动“圣战”；但也有媒体报道说，死者是“基地”负责行动策划的高级成员萨勒·索马里。
2010年1月14日，“巴基斯坦塔利班运动”头目哈基穆拉·马哈苏德被美国无人机炸死，该消息暂时未得到巴军方确认。
2010年2月15日，东突头目被炸死。
显然，美国无人机的越界攻击行动与一般空军飞行部队的巡逻、游猎行动有明显不同。在巴基斯坦和阿富汗的部落地区，携枪乘坐汽车并有武装护卫的人多如牛毛，如果CIA仅根据这些特征就发动攻击，那就太没有职业精神、太对不起美国的纳税人了。
可以说，2月15日的行动，是CIA长时间情报收集、长时间空中侦察、高效率指挥的结果。可以这样推断这次行动的过程：
无线电侦听（或其他情报来源）发现目标；
判定目标价值；
确定目标大致位置；
高空无人侦察机长时间监视（有可能长达十几个小时）；
发现、跟踪可疑目标车辆（持续侦听，判定目标是否在车上，或回传图象进行识别）；
发动攻击（如果目标人在车内打了一个电话，或者回传图象识别通过确认，那就是扣动美国导弹的发射扳机）。
需要特别指出的是，选择目标人乘车时进行攻击，既表明了对目标人行踪的精确掌握，也显示了追求的就是一击必杀的决心。如果一枚炸弹击中一座建筑，里面的人尚有些许生还的可能，但是如果一枚反坦克导弹击中一辆轿车，那就彻底没希望了。
还有网友指出，也有另一种可能：事先有内线在目标人的汽车上做了特殊的标记，从空中通过仪器可以一目了然，然后发动攻击。对此存疑，CIA对基地的渗透似乎没那么深。
总之，无论何种情形，美国动用种种手段攻击一辆普通的汽车，他们应该知道车里坐的是什么人。
以往，通过攻击目标人乘坐的汽车实现“定点清除”的例子很多，如：以色列暗杀哈马斯精神领袖亚辛、高级领导人兰提斯，俄罗斯击毙车臣匪首杜达耶夫，等等。这样的行动，往往是间谍情报机关和军事作战部队共同携手的结果。这次美国击毙东突头目的行动也不例外。
这样说来，美国是不是以次讨好中国呢？我看未必。他们主要的目的是对中国进行旁敲侧击，主要为的还是美国自己的利益。用句老话说，“主观为自己，客观为别人。”
塔利班由于过于极端，所以十分孤立，没有大国在背后援助，因此，装备条件十分差，这和前苏联侵阿时的情况完全不同。
前几天看过几张图，显示的是缴获塔利班的战利品，其中有大量的高压锅（一般家庭用的那种）和化肥。高手指点：这是塔利班制作炸弹的原料。塔利班装备的匮乏由此可见，这和前苏联侵阿时抵抗力量肩扛“毒刺”导弹的情景截然不同。
奥巴马决心在任内撤出阿富汗，为此，大量增兵，并在近期连续发动大规模进攻。在此局面下，美国非常不愿意看到出现塔利班“鸟枪换炮”的情况。因此，美国就要想法设法的提醒周边国家：在反恐问题上，你和我们美国有共同的利益。于是，就有了两个月内的三次精确打击，一名曾经威胁中国的恐怖分子、一名巴基斯坦的恐怖组织头目和一名基地组织高层人员被击毙。
说白了，美国不愿意中国把塔利班当成一张牌，提前给中国打预防针。尤其是在目前中美关系的背景下，美国人更是有点神经过敏。
我想，鉴于塔利班与东突分子的关系，我国肯定不会支持塔利班。但是，这件事给我们提了醒，在处理中美关系时，我们不是没有牌可打，炒炒美国国债呀，卖卖武器呀，投投否决票呀，搞搞反倾销呀，这都是办法，完全可以硬气一点点。
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