天津直升机基地六月投产 未来可年产300余架
核心提示：中国民用直升机总装基地——中航直升机有限责任公司天津基地，经过一年的紧张建设，将于下月开始直升机总装。到2017年，中航直升机天津基地预计年产各类直升机300余架，占当年全球产量的15%-20%。
3月18日上午，中国首架大型民用直升机AC313在江西省景德镇市成功首飞。天津直升机基地是对景德镇、哈尔滨现有两大直升机基地的补充和发展。
中国网5月29日电  中国民用直升机总装基地——中航直升机有限责任公司天津基地，经过一年的紧张建设，将于下月开始直升机总装。
据中航直升机天津基地相关负责人介绍，首架直升机的部件将从中航集团旗下的哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、昌河飞机工业(集团)有限责任公司运到天津，在天津基地进行组装、检测，最终实现交付。
据了解，中航直升机天津基地的建设将利用增量进行调整，针对景德镇、哈尔滨现有两大基地在直升机产业链中的薄弱环节和空白之处进行补充和发展，进而实现专业化整合，达到统一和充分使用直升机产业资源的目的。
作为中国航空产业融入全球航空工业产业链和区域经济发展圈的重要举措，中航直升机公司天津基地于2009年5月开工建设，计划分两期完成规划目标。一期工程预计2012年完工，届时，该基地将具备年产70架民用直升机生产能力。
按照规划，定位于发展中国自主研发民用直升机的天津基地，将以轻型、中型和重型民用直升机型号为主体，建立覆盖直升机产品的顶层研发、总成、销售、客户支持及通航运营的完整产业链体系。到2017年，中航直升机天津基地预计年产各类直升机300余架，占当年全球产量的15%-20%。
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汶川，玉树两场地震把我军软肋暴露了出来，现在终于采取措施补救了。
那两场地震暴露出我军远程投送力量严重足，碰到地震这样的恶劣环境就无法进行有效的投送，那将来碰到更恶劣的战场环境怎么办。举手投降那当然是不可能的了，那只有想尽办法来解决这个问题了。
向外购买时最快的了，可以美国为首都西方世界是不愿意卖给我们的，现在我们部队使用最多的西方直升机还是美国的黑鹰。虽然这是一个比较经典的机型但毕竟是有点老了，即使这样的老机型西方还不肯提供维修配件。实在不利于长期使用。
而且直升飞机的用途十分广泛，不仅仅是军事用途，民用用途同样十分广泛。
不指望一口吃成个胖子，一定要比西方的好，只要在水准之上，满足需求就行了，倒不必贪大求全。

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• 极地风寒 金币 +10 鼓励 2010-5-30 16:22

什么时候才能投产武直十啊。。这才是我们最关心的，别老产那些没用的破飞机了~

国产直升机在军事和民用上都有很多及时的作用。国家应当扶持下。

汶川大地震的时候，才发现全国才只有那么点直升飞机，从那时起就感觉中国会大力制造直升机了。

这个行业没什么大的能力了，和国外没法比。国内很多地方都限飞。只有政府机构和电视台能用，一年能有几架？再说了，产量这个事不要太认真，重要的是质量，生产上亿的小帆板不如生产一艘油轮的技术高，没有真正高科技的东西基本没什么用

除非国家开放低空空域，否则没啥意思。开放后我也买不起，有钱人买的，不过失事的概率也会高起来。

直升机一直是中国很薄弱的环节，不管是军事还是民用都是，这2次灾难地震真的吧中国缺乏直升机的缺点全给暴露了，所以国家真的要加大直升机的研究与投入，是之开发出更好的机型用于国防和民用

中国的发展使得直升机在警用，消防，工程等各个方面的总需求量大大增加了。中航技这手下得不错。但现在发展直升机的瓶颈一是发动机和变速器，一是先进的旋翼技术。这两块问题不解决，产品没实现国产化，那么即使直升机产量大了也最多是个组装厂的水平，对中国的直升机行业没有什么实际意义。

中国直升机产业的研发及生产能力都太弱了，即使目前国家大力支持，也还有相当长的一段路要走。

中国直升机总体上还很缺乏,遇天灾不够用