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日本19DD新一代多用途驱逐舰[6P]

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1楼大中小发表于 2010-6-23 15:44 只看该作者

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日本19DD新一代多用途驱逐舰[6P]

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lxj860904(2010-7-7 12:51):图挂了，请补图

进入21世纪，日本海上自卫队装备建设进入新的发展阶段，爱宕级“宙斯盾”防空驱逐舰，16DDH直升机驱逐舰（或称直升机母舰），高波级多用途驱逐舰先后下水、服役。而自2006年3月第5艘高波级服役后，海自下一代多用途驱逐舰的建造计划也紧接着出炉。2007年2月，防卫厅（3月升级为防卫省）在2007财年预算中正式批准了19DD多用途驱逐舰首舰的建造预算（7.17亿美元），该舰将在2007年切割首块钢板，计划于2011年服役，首批4舰在2015年前将全部服役。
金刚和爱宕级的副手
到2008年3月，日本将拥有包括2艘爱宕级和4艘金刚级在内的6艘“宙斯盾”驱逐舰（计划再建2艘爱宕改进型）。这6艘“宙斯盾”舰不但是海自防空作战的核心，同时也是美国、日本合作发展的海基高层弹道导弹防御系统的反导平台。日本现在的每个护卫队群（即“八·八舰队”）编制有1-2艘“宙斯盾”舰，编队所有区域防空任务几乎都由这些舰艇承担。进入新世纪后，面对周边国家装备的多种新型反舰导弹，再加上新增加了战区反导功能，使得金刚级与爱宕级的防空任务压力越来越重。尤其是在执行反导任务时，“宙斯盾”舰需要将作战系统的大部分资源用于导弹探测、弹道计算、数据交换、武器准备等，此时已没有更多的能力用于区域防空甚至本舰防御，单舰防空效能甚至仅相当于高波或村雨级。如果此时有敌方反舰导弹来袭，“宙斯盾”舰分身乏术，别说为全编队提供防空保护，即使是自身的安全都难以保证。
海自现有的多用途驱逐舰，包括高波级和村雨级都只具备有限的近程点防空能力，不足以为“宙斯盾”舰提供防空支援，更无法接替“宙斯盾”舰担任编队防空任务。但由于“宙斯盾”驱逐舰造价昂贵，无法大量装备，因此日本计划发展一型防空能力稍弱于“宙斯盾”舰的多用途驱逐舰来分担编队防空任务。这种多用途驱逐舰必须有一定的区域防空能力，以在“宙斯盾”舰进行弹道导弹防御时为其提供防空保护，并暂时扮演编队防空舰角色。
另外，进入21世纪后，建造于上世纪八十年代的12艘初雪级驱逐舰（1982-1987年服役）面临退役；8艘朝雾级驱逐舰（1988-1993年服役）尽管服役时间不长，但性能也已不能满足始终瞄准世界先进水平的海自的需求。因此，日本计划用新一代多用途驱逐舰来代替初雪级和朝雾级，继续保持乃至拉大对周边国家在海军装备技术上的优势。
鉴于上述需要，2004年12月，日本内阁通过了防卫厅的第14个《中期防卫力量整备计划》（2005-2010年度），正式确认建造首批4艘新型多用途驱逐舰。此前，海自计划在平成18年度（2006年）即开工建造首舰，代号拟定为18DD（即“平成18年度通用驱逐舰”），但由于在平成17年度海自以新一代C4ISR系统构建为最高优先，同时对未来多用途驱逐舰的性能指标也有所调整，因此首舰推迟到平成19年度开工，项目代号也随之变为19DD。根据计划，19DD将替换现有全部20艘初雪级和朝雾级，即使不会以一对一来装备，其建造数量也不会低于村雨和高波级的14艘。
近几年日本的国防预算增长受到限制，舰队的规模也面临进一步缩减，因此日本要求19DD必须具备应对多种威胁的能力，以弥补舰队规模削减带来的任务压力。为了对付周边国家越来越多的高性能常规潜艇，除区域防空能力外，反潜仍是19DD的重要功能。此外，考虑到现今与未来海上安全环境的变化，19DD还需加强处理突发性低强度冲突的能力，包括对付入侵日本领海的邻国舰只（所谓朝鲜“不明船只”和中国的海洋调查船等）以及执行国际维和与反恐任务等。
以上述任务需求为蓝本，19DD采取了弹性化设计，并大量使用了最新概念和技术。目前日本还没有公布19DD的具体技术数据，只宣称其标准排水量为5000吨，但我们可以参照高波级来对19DD做一定推算。高波级全长151米，宽17.4米，吃水5.3米，标准排水量4650吨，满载排水量6300吨。19DD的标准排水量比高波级高350吨，满载排水量当在6600-6800吨之间，舰长在155米左右，宽约18米，吃水5.5米左右。19DD的尺寸和吨位均略大于高波级，是日本历史上最大的多用途驱逐舰。
从最新公布的构想图来看，19DD仍采用传统长平甲板舰型，舰体横向剖面为深V型，舰舷丰满且外飘较大，上层建筑为一体化设计，像是由梯形积木堆砌而成，从前面看呈倒V字形。舰面布局基本由两部分组成，前部由舰桥、主桅杆和烟囱构成，后部包含烟囱、直升机库等。水线以下船体采用了类似16DDH的设计方法，两舷各有2个减摇鳍。舰首底部球鼻艏安装了新型声呐罩，从正面看舰艏呈圆筒型。优化的小长宽比舰体设计、减摇鳍和较大的吨位，使19DD在远洋航行时具有良好的适航性、耐波性和稳定性。
19DD采用了先进的流线型隐身设计，上层建筑低矮平滑，舰面布置简洁，舰体线条比高波级流畅许多。甲板以上建筑被扩展为整个主甲板宽。上层建筑两侧壁全部为倾斜设计（内倾10度左右），各面转角处圆弧过渡。采用了与爱宕级相似的低雷达反射截面后倾式塔形桅杆，直升机数据链的天线由FSS频率选择材料包覆，两座烟囱也设计成与爱宕级类似的多面体形。舰体两舷的封闭式舱门在航行时用百叶窗式的金属卷帘门遮蔽。甲板以上部分尽量减少外露装备，对难以隐藏的设备都进行了一定的隐蔽处理，如反舰导弹发射装置平时完全掩埋在舰体中部舰面下，发射时才由液压装置向上升起，前甲板装备了采用隐身化炮塔的舰炮，舰首设置的防浪板遮住了锚泊设备和锚链（也可能用隐身舷墙围闭起来）。总体来看，19DD的综合隐身措施在高波级基础上做了大幅强化，是日本海自隐身性能最好的一型驱逐舰。
为了增强防护力和战损后的生存率，19DD的舰体中部采用了双层船壳设计，舰体和上层建筑为高强度钢制结构，主要舱室都设在主舰体内，重要部位以凯夫拉装甲保护。
保守的动力系统
海自在设计19DD初期曾考虑采用目前在欧美新一代舰艇上流行的综合全电力系统，通过共用线路为推进系统、武器系统和电子设备提供能量。但新多用途驱逐舰有一个重要任务就是追踪“不明船只”，因此最大航速至少要在30节以上，而电力推进的最大缺点就是航速略嫌不足，同时日本自行研制的全电力推进系统的进度落后且成本高昂，因此19DD首批4舰最终还是确定使用全燃联合动力系统（COGAG）。但由于全电力推进可提供反潜作战时的高安静性，后继舰仍有可能采用这项技术。19DD由4台燃气轮机提供动力，双轴双桨推进。考虑到统一后勤保障，该级舰极有可能抛弃高波级的两种不同燃气轮机共装（2台美制LM-2500，2台英制斯贝SM-1C）方案，而统一使用4台功率更大、高速性更佳的LM-2500改进型燃气轮机，单机功率25000马力。不过因19DD满载排水量不足7000吨，总功率应会限制在80000马力内，这样最大航速仍可超过30节。4台燃气轮机分为2组布置在2个机舱内，之间设辅机舱，巡航时只使用其中2台，高速航行时4台并联工作。前部第1机舱配备1、2号主机，连接左舷推进轴，后部第2机舱配备3、4号主机，连接右舷推进轴，左舷轴较右舷要长，每个机舱有2套减速装置。为了降低水下噪声，采用了带气幕降噪技术的5叶变距螺旋桨。整体来看，19DD虽然沿用了高波级的COGAG动力模式，但整体性能比高波级有一定提高。
19DD装备有3台主发电机和1台备用发电机，源动力是燃气轮机，发电量充分考虑到日后加装新设备的需要，所以留有足够的裕量。动力操作室兼应急指挥所设在舰体中部，室内有主机操控台、辅机监控台、电源监控台、应急监控台等，具备很高的综合自动化程度。
日本版“宙斯盾”
海自为19DD装备了最新研制成功的先进技术战斗系统（ATECS），这是日本耗费20多年研制成功的第5代舰载作战指挥系统。首先配备于今年7月下水的16DDH直升机驱逐舰上，19DD是第二种配备该系统的战舰。ATECS与“宙斯盾”具有类似特征，是一种综合了相控阵雷达与高速数据处理技术的集成化舰载作战指挥系统，也被称作日版“神盾”。
ATECS主要包括先进战斗指挥系统（ACDS），00式火控指挥系统，反潜战情报处理系统（ASWCS）与电子战管制系统（EWCS）四部分。ACDS作为战术情报处理设备是ATECS的核心。其可依靠雷达、红外、声纳等传感器自动探测和跟踪目标，或通过数据链从其它舰只和飞机获取目标数据，然后进行综合处理，协同其它系统一起遂行防空、反潜、反舰与电子战任务，具有很强的综合处理能力和接战反应速度。
19DD的主要武器系统是舰首B炮位安装的4套8单元改进型MK-41导弹垂直发射系统，其中16个单元装备日本版新型“阿斯洛克”反潜导弹，另外16单元装备舰空导弹。19DD的MK-41除发射美制“改进型海麻雀”（ESSM）或日制AHRIM近程舰空导弹外，还将使用“标准-2”Block IIIA/B远程区域舰空导弹。但如此一来，仅仅16个发射单元又偏少，即使只有4个单元装备ESSM（1个单元可装4枚，共16枚），也仅能够装备12枚“标准-2”。当然，19DD可以将“阿斯洛克”减少到8枚，此时“标准-2”能增加到20枚，但远程防空火力仍然只有“宙斯盾”舰的1/4。
RIM-66“标准-2” Block IIIA最大射程167公里，有效射高10-20000米，速度2.5马赫，采用中段惯性/指令修正+末段半主动雷达制导，配有Mk-125高爆战斗部和低空性能更强的Mk-45 Mod 9目标探测装置，能够有效滤除海面杂波来拦截超低空高速小目标（如掠海反舰导弹），具有极高的目标毁伤能力、命中精度和抗干扰能力。Block IIIB导弹是根据美国海军“改进导弹自动寻的能力”计划研制的，在Block IIIA基础上加入了一套辅助红外传感器变成了双模式末制导，并扩展了逻辑运算功能，能够更好地处理从舰上传感器和导弹寻的器上传来的信息，提高了末端拦截性能。另外，为了配合FCS-3改相控阵雷达的间断照射技术，19DD必须像欧洲F-124/LCF护卫舰那样，对“标准-2”的寻的器做若干修改。目前海自只有金刚级和爱宕级装备了“标准-2” Block IIIA/B（未来将换装专用于反导的“标准-3”）。
原本日本计划用自制的AHRIM近程舰空导弹来装备19DD，但由于该导弹研制计划推迟，还是引进了ESSM来装备首批19DD，但在后继型上很可能使用AHRIM。RIM-162 “改进型海麻雀”采用了中段惯性/指令修正+末段半主动雷达制导，小展弦比弹翼加控制尾翼的气动布局、大直径单级固体高能火箭发动机和矢量推力系统，从而拥有更高的速度、更远的射程和更好的机动性，最大射程提高到50公里，达到了以前中程舰空导弹的水平，最大机动过载高达50G，而且不会随射程的增加而大幅减小，因此能够在最远射程拦截掠海超音速反舰导弹。
AHRIM导弹是在航空自卫队AAM-4（99式）空空导弹基础上发展而来的。采用中段惯性/指令修正+末段主动雷达制导，作战时FCS-3改雷达可持续跟踪目标并同时将弹道更新指令发送给AHRIM，待飞行末端再转由导弹的主动雷达导引头自行制导，雷达不需提供末端照射，这种制导方式比ESSM要先进，具有更好的多目标接战能力。但目前AHRIM的服役时间已推迟到2015年后。
19DD在舰桥前平台和直升机库顶部各装备了1座MK-15“密集阵”Block IB近程防御系统，以取得较佳的射界。“密集阵”Block IB是“密集阵”系统的最新型号，增加了红外搜索跟踪装置，改进了Ku波段搜索与跟踪雷达，使用了延长的优化炮管，射速提高到4500发/秒，最大射程1850米，对掠海飞行的超音速反舰导弹具有更高的拦截能力，并可用于攻击可疑船或自杀艇之类的小型高速目标。但“密集阵”的提升潜力已经挖掘殆尽，对付未来的新型反舰导弹恐力不从心，在后继舰上可能换装效能更强的“拉姆”近程舰空导弹系统。
FCS-3改多功能有源相控阵雷达是00式火控指挥系统的关键，也是ATECS的主探测系统。FCS-3是世界上最早开发的武器管制用主动相控阵雷达，早在1986年即开始研制，在2000年最终定型后被称为FCS-3改进型或“短SAM装置3型”。该雷达能同时满足目标搜索、跟踪与武器制导需要，并具备同时对抗多目标的能力。其4组固定式相控阵面布置在军舰上层建筑上，每组由一大一小两部天线构成，每组天线覆盖90度方位，4组天线即可覆盖360度全方位。面积较大的天线阵面呈八边形，直径约1.6米，每个阵面含1600个收/发模块，工作频率在C（G）波段，最大对空搜索距离200公里，可在电子干扰环境下同时探测、跟踪300个空中和海上目标，对反舰导弹这类低空高速小型目标具有较高的探测跟踪能力，甚至可以跟踪127毫米炮弹。面积较小的天线是一种主动相控阵火控雷达，工作在X波段，用于为“改进型海麻雀”（ESSM）和“标准-2”舰空导弹提供末段半主动雷达制导所需要的照射波束，每面天线可同时为多枚导弹提供照射，因此FCS-3改能同时控制10枚以上舰空导弹拦截多个空中目标，抗饱和攻击能力不俗。
FCS-3改与“宙斯盾”采用的AN/SPY-1被动式相控阵雷达相比，探测距离较短，且不具备弹道导弹探测能力，但在中近距离对空监视能力上毫不逊色，尤其是X波段火控雷达搭配ESSM使其在近距离抗饱和攻击能力上甚至超过使用机械旋转机构的SPG-62火控雷达的“宙斯盾”系统。不过由于X波段火控雷达作用距离有限（只有100公里左右），不能充分发挥“标准-2”最大167公里的射程优势。因此，未来海自还计划进一步提高FCS-3系列雷达的探测距离，以加强舰队的区域防空能力。
ASWCS也是ATECS的重要组成部分，负责整合舰上的所有反潜传感器和反潜武器。该舰巨大的球鼻艏声纳罩里装的是新型OQS-XX低频声呐，罩内前部是圆柱形声呐阵列，后面是平面阵列。为了对付周边国家静音性能不断提升的潜艇，OQS-XX采用了比OQS-102舰艏低频声纳（美制SQS-53B/C的日本版）更低的作业频率，探测距离比原来的声呐有了飞跃性提高，在浅海水域的性能也增强不少。战术拖曳式线列阵声纳采用与高波级相同的OQR-2（美制SQR-19A的日本版）。这两种声呐与声呐浮标、ASWCS组合使用，构成了新的OQQ-21舰载反潜战系统。
垂直发射型“阿斯洛克”反潜导弹是日本海自所有装备垂直发射系统的驱逐舰的标准中程反潜武器。原先战斗部装Mk-46鱼雷，但19DD将装备战斗部换装成日本97式反潜鱼雷的新型号。新导弹的制导方式仍由程序控制，飞行速度0.9马赫，最大射程20公里，可自动搜索、跟踪和攻击水深40-1000米的潜艇。
19DD在舰体中部两舷的封闭式舱门内各设有一部HOS-303型3联324毫米鱼雷管，用于发射97式轻型反潜鱼雷。97式又称GRX-4，是日本在MK-46-5基础上研制的新型鱼雷，最大航速40节，作战深度600米，配备有类似反坦克导弹弹头的成形聚能装药战雷头，威力足以贯穿采用双层耐压壳的潜艇艇身。制导系统可引导鱼雷垂直命中目标要害和薄弱部位，智能化程度很高。97式鱼雷的弹体较Mk-46略长，重量也相应增加，所以难以用于以前的HOS-301/302型3联装鱼雷发射管和SH-60J直升机。19DD也是日本继16DDH后第二级采用HOS-303型与97式反潜组合的水面战舰。
该级舰舰尾还设有1座直升机库，飞行甲板采用了与高波级一样的双滑道，机库可容纳两架SH-60K直升机，但平时只搭载一架。由于飞行甲板和机库面积扩大，还可根据需要搭载一架MCH-101重型扫雷/运输直升机。SH-60K是SH-60J反潜直升机的最新改进型，装备了HOS-14低频吊放声呐、ISAR逆合成孔径雷达、声纳浮标投放器、磁探仪和前视红外搜索、战术情报显示装置等，为了对付间谍船还装备了导弹报警装置、SAM防御用雷达干扰箔条和烟雾闪光弹发射器。SH-60K不但可携带2枚97式或MK-46-5型反潜鱼雷，还新增了激光制导的AGM-114M“海尔法”对舰导弹（可挂4枚，射程8公里）和7.62毫米机枪。19DD的机库内还设计有专门的弹库。为了引导直升机安全起降，飞行甲板上除了装备直升机进场指示灯外，另装备了与SH-60K自动着舰装置配套的辅助着舰引导设备。
19DD的主要反舰武器是8枚90式（SSM-1B）舰舰导弹。90式是日本海自21世纪建造的所有水面战舰的标准远程反舰武器，飞行速度0.9马赫，最大射程150公里，采用中段惯性/指令修正+末段主动雷达制导（可加装红外成像导引头），半穿甲爆破型战斗部重230公斤，带有延时触发和近炸引信。导弹巡航高度30米，在末端攻击时下降到5米，距离目标3公里时突然跃升后俯冲攻击目标，具有较高的突防概率。90式导弹通过数据链接收来自SH-60J/K直升机、预警机、反潜巡逻机等平台的超视距目标指示信息。
舰首前甲板装备有1门MK-45 Mod 4型62倍径127毫米舰炮，是日本继爱宕级之后第二型采用MK-45 Mod 4的水面战舰。炮塔为隐身多面体设计，发射普通炮弹时最大射速20发/分，射程39公里（对面）/15公里（对空），使用EX-171制导炮弹时射速为10发/分，射程达117公里，命中精度10米，具有很强的濒海精确打击能力。为了对付恐怖行动和可疑船，19DD还装备有4挺12.7毫米机枪。
值得注意的是，19DD舰体两舷的大型封闭式舱门内装备有快速突击艇，以执行登临检查和反恐任务。此外，日本海自目前正在研制无人水下航行器（UUV）和舰载无人机（UAV）。在未来海战场上，使用UUV与UAV执行部分风险较高的任务已是大势所趋，而配置UUV后更将让19DD具备反水雷能力，而不必仰赖扫雷舰艇伴随舰队行动。
RIM-162 “改进型海麻雀”采用了中段惯性/指令修正+末段半主动雷达制导，小展弦比弹翼加控制尾翼的气动布局、大直径单级固体高能火箭发动机和矢量推力系统，从而拥有更高的速度、更远的射程和更好的机动性，最大射程提高到50公里，达到了以前中程舰空导弹的水平，最大机动过载高达50G，而且不会随射程的增加而大幅减小，因此能够在最远射程拦截掠海超音速反舰导弹。r_201006230923149042200.jpg (143.64 KB)
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