近期，围绕中国航空发动机的问题在中国国内外议论纷纷，对中国航空发动机的优劣都褒贬不一。诸如中国发动机由于工艺和材料等问题导致发动机稳定性差、可靠性低以及寿命不长。

但尽管如此，中国的发动机发展依旧是蓄势待发。如今各种型号的发动机已经在研、试用和服役，但更新的发动机依旧让中国航空发动机工业蓬勃发展。先进隐身战机的矢量发动机也是其中之一，这种发动机推重比大，可控性强，技术含量高，并随着中国材料科学的巨大进步，之前存在的诸多技术难点都已经在攻克之中。

此外，与俄罗斯相比，中国政治优先的原则让发动机成为了“争气机”的国家需求，这就为其发展注入了强大的源泉，一是人才，二是资金，三是管理，这三位一体的发展理念让中国这个发展中国家后劲无穷，尤其是不差钱和不差人，都是中国的优势，这也是俄罗斯的劣势，当然相信用不了10年，中国或许就会从航空发动机纯进口国变身为出口国，这将是中国技术进步的重大体现之一，而超越俄罗斯仅仅是时间问题而非技术问题。

1：对中国军工自信点 J20这么快出来大家不敢想 设计如此科幻大家不敢想弹仓如此给力大家不敢想工艺如此变态大家也不敢想。。。但这是事实

2：中国军工现在的魄力和眼光比大家想的 还要远大的多

3：中国军工是要面子的 而且中国基础实力和技术水平这5年正好是量变到质变的凤凰涅槃过程 现在涅槃的差不多了 褪最后一点毛

4：还有在咱这样的国家虽然CCAV是垃圾但要做一个真正内行的军迷CCAV这样的八股是必看的中国军工干事都有自己的套路内行的军迷要具备最基本的政治敏锐性和解读能力最近师老一次次曝光是白爆的？？最近天天说航发5年要跨越是白说的？？


发动机的现状长期以来远比整机不乐观，但是相信相关人员在努力、投资在增加、研制环境在改善，WS-15进展顺利；


私下以为，既有黑菊四代又有白菊四代的现象说明四代用了两种不同的发动机。黑菊几乎可以肯定是31，白菊还有待观察。玛雅老大的分析说明这个白菊的加力段与31系列很像。本菜瞎猜白菊的几种可能，1是毛子的99M系列，2是太行+31的杂交产物，3是WS15的核心机与31的杂交产物。。。。。。


喷口不是毛子的！~~~毛子的鱼鳞片扩张状态下，是梯形叠加~而歼20的喷口是和太行一样的~~~就尾喷口来看是涡扇10系列！！！但是不是把毛子的发动机整了个我们的喷口，来个专门为歼20特制个适应性喷口？有木有可能？？我觉得没有必要！应该是太行系列！！！！！~~~~~

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• 长和 金币 -30 伪原创！ 2011-10-14 14:49
• 长和 威望 -1 伪原创。文章为网上拼凑而成！ 2011-10-14 14:45

国内航空发动机的研究水平和国外相差约20年，但是其中有一些技术是和国外相当的，只是受到材料制造工艺水平以及理论基础等的限制，在某些关键问题上与国外有一定程度的差距。但是这样的差距，通过较大的人力物力和财力的投入，是可以在较短的时间赶上的。
其实，所谓的20多年的差距，主要是说型号上的，因为国外现在最现金的F119和F120涡扇机已采用了变循环、矢量喷管等技术，而国外的涡扇发动机是上世纪80年代前后列装的，我国的WS9于90年代末研制生产成功，WS10于21世纪初定型，整体和国外这些涡扇机的定型时间相差约20年。但是，在我们的WS10上，也有许多地方采用了F119等发动机的设计理念，甚至有比他们更先进的概念，所以，不能仅仅通过定型时间来简单的说明我国发动机的现状。
总之，我们的发动机正向着国际先进水平进发，同时，也有一些更加先进，国外还没有的航空推进理论正在研究，预计在2020年-2030年，我国就能扬眉吐气了。
希望大家能多理解、支持国家的航空事业，毕竟我国现在是孤军奋战，闭门造车，研发难度和成本是非常高的，再加上国家这方面资源有限，尤其是高精尖的工业基础很薄弱，所以只有各行各业的人都做好了，我们的发动机才能真正做好，为中国人争气。

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• 长和 金币 +18 回复认真，鼓励！ 2011-9-11 17:46

发动机这一块其实是一个高地，不是说多花点钱就可以搞出来的，而且以前我们在做发动机的时候都是像仿制苏联的飞机一样走仿制的道路，后来实践证明我们仿制的发动机根本比不上原装的。说白了，我们的制造技术不过关，材料部过关，还有一点最根本的是我们的基础理论不过关，这是很致命的一点。
所以在太行发动机上，我们通过对太行发动机的仿制，已经在基础理论上得到了一个全面的了解和巩固，虽然花了有近二十年的时间，但是为今后的发动机的研制打好了基础，国外现在设计定型一款发动机的周期大概是三年，相信我们今后也不要太长时间就能不断缩小和国外的差距，至少不用像太行那样花那么长的时间了。

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• 长和 金币 +6 鼓励！ 2011-9-11 21:04

加油，中国的军工，加强基础的研究，绝对是一本万利的投资。

中国的兄弟加油啊，攻下了这个高地，我们中国人的腰板更硬了。

发动机的技术一向是中国的软肋啊。没有几年的投入，绝对不可能有收获的。

研制高性能的航空发动机本身就是一项难度极大的系统工程。其次，研制航空发动机难在，超过极限的参数要求最终都要落实到发展尖端的材料、制造工艺上。

真要是“不差钱”就能搞出发动机，这个世界发动机水平最高的就不该是美国、不是G8，而是什么“金砖四国”。

发动机是一个国家工业和科技水平的最高体现，就好像王冠上的那颗最大的珍珠。任何一块短板都会极大制约发动机水平的发展。当年苏联比我们更不缺钱更不缺人，看看他们弄出来的发动机都是啥样子……要比钱比人，英国比苏联没任何优势，但它在发动机和电子技术方面偏偏就甩开苏联老大一截。

这就是底蕴。

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• 长和 金币 +3 鼓励！ 2011-9-12 08:52

自欺欺人吧，中国永远都是没有核心技术，悲哀呀

机械的东西就是砸钱，无论是普通的工业产品还是高精密的产品，没有大的持续的投入靠运动式的蒸汽机没用。